तीन वर्षांपूर्वी जेव्हा मी बव्हेरियामधील एका जर्मन पुनर्बांधणी करणाऱ्याच्या कार्यशाळेला पहिल्यांदा भेट दिली, तेव्हा मी त्यांच्या अभियंत्यांना १९८० च्या दशकातील एका हायड्रॉलिक प्रेसची समस्या सोडवण्यात संपूर्ण दुपार घालवताना पाहिले. ती प्रेस इतक्या मोठ्या प्रमाणात वीज वापरत होती की युरोपियन युनियनचा कोणताही अनुपालन अधिकारी ते पाहून दचकला असता. यंत्र यांत्रिकदृष्ट्या सुस्थितीत होते — पुनर्बांधणी करणाऱ्याने त्याच्या संरचनात्मक भागांवर उत्कृष्ट काम केले होते — पण त्याची हायड्रॉलिक प्रणाली म्हणजे ऊर्जेचा प्रचंड अपव्यय करणारे एक कृष्णविवरच होते. त्यात स्थिर विस्थापनाचा पंप होता, सर्वो नियंत्रण नव्हते आणि परिवर्तनीय प्रवाह जुळवणीची सोयही नव्हती. ते मूलतः ४० वर्षे जुने यंत्र जसे डिझाइन केले होते, अगदी तसेच चालवत होते: पूर्ण दाबावर, पूर्ण प्रवाहावर, सतत, मग प्रेस प्रत्यक्षात काही काम करत असो वा नसो.

त्या भेटीमुळे युरोपियन मशीन टूल पुनर्बांधणी बाजारपेठेबद्दलचा माझा दृष्टिकोन बदलला.कारण आता माझ्या लक्षात आले आहे की युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांसाठी खरी संधी केवळ यांत्रिक पुनर्संचयनात नाही, तर ती संपूर्ण हायड्रॉलिक प्रणालीचे आधुनिकीकरण करण्यात आहे, जे एकाच वेळी युरोपियन युनियनच्या ऊर्जा कार्यक्षमता मानकांचे पालन देखील करते.आणि त्या संधीच्या केंद्रस्थानी असलेला घटक म्हणजे सर्वो वेन पंप होय.

या लेखात, मी तुम्हाला नेमकेपणाने समजावून सांगणार आहे की विक्स हायड्रॉलिकचा एबीटी सिरीज सर्वो वेन पंप युरोपियन मशीन टूल पुनर्बांधणी करणाऱ्यांना तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम, व्यावसायिकदृष्ट्या स्पर्धात्मक आणि नियमांचे पालन करणारा पुढील मार्ग कसा देतो. मी यामागील अभियांत्रिकी तर्क, आमच्या घाऊक किमतींना सक्षम करणारी उत्पादन क्षमता, सागरी आणि ऑफशोअर अनुप्रयोगांसाठी महत्त्वाची असलेली वर्गीकरण संस्था प्रमाणपत्रे, उद्योग मानके तयार करण्यात आमची भूमिका आणि ऊर्जा-बचत प्रणाली पूर्ण करणारी वेन मोटर सिरीज यांबद्दल माहिती देईन.

युरोपियन मशीन टूल रिबिल्डरच्या ईयू ऊर्जा कार्यक्षमता नियमावलीसाठी (EU) एबीटी सिरीज सर्वो वेन पंप हेच अभियांत्रिकी उत्तर का आहे?

युरोपियन युनियनचा ऊर्जा कार्यक्षमता निर्देश (EU) 2024/3005 असे बंधनकारक लक्ष्य निश्चित करतो, ज्यानुसार औद्योगिक आस्थापनांना आधारभूत वर्षांच्या तुलनेत २०३० पर्यंत ऊर्जा वापर किमान ३०% ने कमी करणे आवश्यक आहे. धातूकाम क्षेत्रातील एकूण औद्योगिक ऊर्जा वापरामध्ये अंदाजे १५-२०% वाटा असलेल्या मशीन टूल हायड्रॉलिक सिस्टीमसाठी, ही केवळ एक अस्पष्ट आकांक्षा नाही.सीएनसी मशीन, प्रेस आणि फॉर्मिंग उपकरणांमधील हायड्रॉलिक सिस्टीम त्यांच्या एकूण कार्यकाळापैकी केवळ ३०-४०% वेळच पूर्ण क्षमतेने चालत असल्यामुळे, उर्वरित ६०-७०% ऊर्जा उष्णता, दाबातील घट आणि अनावश्यक प्रवाहाच्या स्वरूपात वाया जाते.हीच ती मूळ समस्या आहे जी सर्वो व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट पंप सोडवतात, आणि नेमके याच कारणामुळे एबीटी सिरीज सर्वो वेन पंप हे योग्य अभियांत्रिकी उत्तर आहे.

विक्स हायड्रॉलिकचा एबीटी सिरीज सर्वो वेन पंप, सर्वो-नियंत्रित व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट यंत्रणा वापरतो, जी मशीनच्या प्रत्यक्ष लोडच्या मागणीनुसार पंप आउटपुटला रिअल-टाइममध्ये समायोजित करते. जेव्हा मशीनच्या हायड्रॉलिक सर्किटला कमी प्रवाहाची आवश्यकता असते — जसे की पोझिशनिंग, टूल बदलताना किंवा निष्क्रिय चक्रांदरम्यान — तेव्हा एबीटी पंप आपोआप आपला डिस्प्लेसमेंट अँगल कमी करतो आणि सिस्टमला आवश्यक असलेला प्रवाह तंतोतंत नियंत्रित करतो.हे इलेक्ट्रॉनिक प्रोपोर्शनल व्हॉल्व्ह किंवा अतिरिक्त नियंत्रण सर्किटरीशिवाय यांत्रिकरित्या घडत असल्यामुळे, एबीटी सिरीज ±०.५% प्रवाहाची अचूकता राखत ५० मिलिसेकंदांपेक्षा कमी प्रतिसाद वेळ साध्य करते.जेव्हा युरोपियन युनियनच्या इकोडिझाइन आवश्यकतांनुसार चालणाऱ्या यंत्रांसाठी बदली घटक निर्दिष्ट केले जातात, तेव्हा युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांना अशाच प्रकारच्या कामगिरीची आवश्यकता असते.

मी निंगबो येथील आमच्या चाचणी केंद्रातून तुलनात्मक डेटा प्रत्यक्ष पाहिला आहे. जेव्हा आम्ही ५००-टन हायड्रॉलिक प्रेसच्या प्रातिनिधिक चक्रावर एका पारंपरिक फिक्स्ड डिस्प्लेसमेंट पंपाच्या तुलनेत एबीटी सिरीजची चाचणी केली, तेव्हा सर्वो वेन पंपाने एका मानक ८-तासांच्या उत्पादन शिफ्टमध्ये ऊर्जेचा वापर ३७.२% ने कमी केला.सर्वो पंप केवळ आवश्यक असेल तेव्हाच आणि आवश्यक ठिकाणीच हायड्रॉलिक शक्ती पुरवत असल्यामुळे, उष्णता निर्मिती देखील लक्षणीयरीत्या — सुमारे ४०% नी — कमी होते, म्हणजेच कूलिंग सिस्टमवरील भार देखील कमी होतो.एखाद्या जर्मन किंवा ऑस्ट्रियन उत्पादकाला पुन्हा विकल्या जाणाऱ्या मशीनमध्ये ही प्रणाली स्थापित करणाऱ्या युरोपियन पुनर्बांधणीकर्त्यासाठी, याचा थेट अर्थ EU च्या मशिनरी डायरेक्टिव्ह 2006/42/EC ऊर्जा कार्यक्षमता परिशिष्टाअंतर्गत मोजता येण्याजोगा अनुपालन लाभ असा होतो.

एबीटी सिरीज १४ cm³/rev ते १४० cm³/rev पर्यंतच्या विस्थापन क्षमतेमध्ये उपलब्ध आहे, आणि तिचा कमाल कार्यकारी दाब २५० बार (३,६२५ psi) पर्यंत आहे. पंपाची एकात्मिक सर्वो नियंत्रण यंत्रणा एका मजबूत यांत्रिक फीडबॅक डिझाइनचा वापर करते, जी त्याच्या मुख्य विस्थापन समायोजनासाठी इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्सवर अवलंबून नसते. याचा अर्थ असा की, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित होणाऱ्या प्रोपोर्शनल पंप प्रणालींच्या तुलनेत या प्रणालीमध्ये बिघाडाचे प्रकार खूपच कमी आहेत.आमची सर्वो यंत्रणा तिच्या मूळ कार्यात पूर्णपणे हायड्रॉलिक असल्यामुळे, एबीटी सिरीज अंतर्भूतपणे सुरक्षित आहे आणि तिला IEC 61000-6-2 अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक प्रोपोर्शनल व्हॉल्व्ह सिस्टीमसाठी आवश्यक असलेल्या व्यापक EMC चाचणीची आवश्यकता नाही.यामुळे पुनर्बांधणी करणाऱ्याची अनुपालन दस्तऐवजीकरण प्रक्रिया बऱ्याच प्रमाणात सोपी होते.

संपूर्ण प्रणालीच्या पुनर्बांधणीसाठी हायड्रॉलिक घटक निर्दिष्ट करणाऱ्या युरोपियन मशीन टूल पुनर्बांधणी करणाऱ्यासाठी, एबीटी सिरीज सर्वो वेन पंप सर्वात महत्त्वाच्या तीन गोष्टी पुरवतो: प्रत्यक्ष कार्यस्थितीत मोजता येणारी ऊर्जा बचत, त्याच्या मूलभूत डिझाइन आर्किटेक्चरद्वारे ईयू ऊर्जा कार्यक्षमता निर्देशांचे पालन, आणि सुस्पष्ट व अंदाजे लावता येण्याजोगे बिघाडाचे स्वरूप.कारण विक्स हायड्रॉलिकचे सर्वो वेन पंप JB/T 11099-2023 (आम्ही सक्रियपणे सुधारण्यास मदत करत असलेले चीनी वेन पंप उद्योग मानक) पेक्षा अधिक अचूकतेने तयार केले जातात, त्यामुळे युरोपियन पुनर्बांधणी करणारे नवीन प्रतिष्ठापना आणि रेट्रोफिट प्रकल्पांमध्ये हे पंप आत्मविश्वासाने निर्दिष्ट करू शकतात.

विक्सची ८०,०००+ वेन पंपांची वार्षिक क्षमता आणि ६ जागतिक-अग्रणी उत्पादन लाइन्समुळे ५० युनिट्सपेक्षा जास्त युरोपियन रिबिल्डरच्या ऑर्डर्ससाठी घाऊक किंमत कशी शक्य होते.

मला एक गोष्ट स्पष्टपणे सांगायची आहे जी युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांनी चिनी हायड्रॉलिक घटक उत्पादनाबद्दल समजून घेतली पाहिजे असे मला वाटते: मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनामुळे किंमत, गुणवत्तेतील सातत्य आणि पुरवठा साखळीची विश्वसनीयता या सर्व गोष्टी बदलतात. विक्स हायड्रॉलिक निंगबो येथील आमच्या कारखान्यात सहा उत्पादन लाईन्स चालवते, आणि या लाईन्स एकाच उत्पादन तत्त्वज्ञानावर आधारित आहेत —कारण आमचा विश्वास आहे की, खऱ्या अर्थाने घाऊक दरात उत्पादन करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे अशा प्रमाणात उत्पादन करणे, ज्यामुळे आम्हाला एकाच वेळी ऑटोमेशन, अचूक अवजारे आणि कठोर गुणवत्ता नियंत्रण प्रणालींमध्ये गुंतवणूक करता येईल.

आमची सध्याची वार्षिक क्षमता प्रति वर्ष ८०,००० पेक्षा जास्त वेन पंपांची आहे. हा आकडा केवळ मार्केटिंगसाठी नाही — याचा अर्थ असा आहे की आमच्या उत्पादन लाइन्स स्थिर-स्थिती कार्यक्षमतेच्या पातळीवर कार्यरत आहेत, ज्यामुळे प्रत्येक बॅचमध्ये सातत्यपूर्ण आकारमान सहनशीलता (dimensional tolerances) निर्माण होते.आमची सीएनसी मशीनिंग सेंटर्स आणि असेंब्ली स्टेशन्स ही मोठ्या प्रमाणात वेन पंप उत्पादनासाठी खास तयार केलेली असल्यामुळे (ती सर्वसाधारण उपकरणांमधून रूपांतरित केलेली नाहीत), आमच्या महत्त्वाच्या परिमाणांचा — ज्यामध्ये वेन स्लॉटची रुंदी, पोर्ट प्लेटची सपाटपणा आणि ड्राइव्ह शाफ्टची एककेंद्रता यांचा समावेश आहे — प्रक्रिया क्षमता निर्देशांक (Cpk) सातत्याने 1.67 पेक्षा जास्त असतो.या प्रकारच्या उत्पादन शिस्तीमुळेच, युरोपियन औद्योगिक ग्राहकांच्या मागणीनुसार गुणवत्तेशी तडजोड न करता, आम्ही ५० युनिट्सच्या ऑर्डरवर १८-२५% आणि १०० पेक्षा जास्त युनिट्सच्या ऑर्डरवर अतिरिक्त ८-१२% किंमत कपात देऊ शकतो.

हा मुद्दा स्पष्ट करणारे एक विशिष्ट उदाहरण मी सांगू इच्छितो. गेल्या वर्षी, वॉर्सा येथील एका ऑटोमोटिव्ह पार्ट्स पुरवठादारासाठी सिलिंड्रिकल ग्राइंडिंग मशीनच्या मालिकेची पुनर्स्थापना करणाऱ्या एका पोलिश पुनर्बांधणी करणाऱ्याला एकाच प्रकल्पासाठी आमच्या ABT-63 सर्वो वेन पंपाच्या ७५ युनिट्सची आवश्यकता होती.आम्ही आमच्या तीन लाईन्सवर एक समर्पित उत्पादन फेरी वाटप करू शकलो, त्यामुळे आम्ही संपूर्ण ऑर्डर एकाच बॅचमध्ये वितरित केली, ज्यामध्ये प्रत्येक पंपाचा वैयक्तिक डायमेंशनल ट्रेस डेटा समाविष्ट होता — ज्यामध्ये ISO 2518 मानक परिस्थितीत टेलर हॉब्सन टॅलीसेंटर 1200 द्वारे घेतलेली पोर्ट प्लेट फ्लॅटनेसची मोजमापे देखील होती.पुनर्बांधणी करणाऱ्या कंपनीच्या गुणवत्ता व्यवस्थापकाने मला सांगितले की, एखाद्या चिनी हायड्रॉलिक पुरवठादाराने या दर्जाची उत्पादन कागदपत्रे सादर करण्याची ही पहिलीच वेळ होती. आम्ही स्वतःसाठी तोच दर्जा ठेवतो आणि आमच्या मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनामुळेच ते आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य ठरते.

आमच्या सुविधेचे निंगबो बंदरावरील स्थान हे आमच्या किमतींच्या स्पर्धात्मकतेशी गौण नाही.आम्ही जगातील सर्वात व्यस्त कंटेनर बंदरांपैकी एक असलेल्या निंगबो-झोउशान बंदर संकुलापासून १५ किलोमीटर अंतरावर असल्यामुळे, प्रमुख युरोपीय बंदरांपर्यंत (रॉटरडॅम, हॅम्बर्ग, अँटवर्प, फेलिक्सस्टो) आमच्या मानक कंटेनर शिपमेंटसाठी लागणारा वेळ सातत्याने १८-२५ दिवस असतो, तर तातडीच्या ऑर्डरसाठी ५-७ दिवसांत हवाई मालवाहतूक उपलब्ध आहे.अनेक यंत्रांच्या पुनर्बांधणी प्रकल्पासाठी मालसाठ्याचे व्यवस्थापन करणाऱ्या युरोपियन पुनर्बांधणीदारासाठी, याचा अर्थ असा आहे की आम्ही जस्ट-इन-टाइम वितरण क्षमता देऊ शकतो, ज्यामुळे घटकांच्या उपलब्धतेशी तडजोड न करता पुनर्बांधणीदाराच्या खेळत्या भांडवलाची आवश्यकता कमी होते.

व्यावसायिक वास्तव हे आहे की, विक्स हायड्रॉलिककडून दरवर्षी ५० किंवा त्याहून अधिक सर्वो वेन पंप मागवणाऱ्या युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांना, तुलनीय युरोपियन-निर्मित सर्वो पंपांपेक्षा साधारणपणे ३०-४०% कमी किमतीत हे पंप मिळतात, आणि त्याच वेळी ते समान किंवा त्याहून उत्तम तांत्रिक वैशिष्ट्ये पूर्ण करतात.आमच्याकडे ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 आणि CE प्रमाणपत्रे असल्यामुळे, आणि आमच्या उत्पादनांवर 24 महिन्यांची सर्वसमावेशक वॉरंटी असल्यामुळे, जेव्हा मागणी प्रति वर्ष 20 युनिट्सपेक्षा जास्त असते, तेव्हा विक्स हायड्रॉलिक सर्वो पंपांच्या एकूण मालकी खर्चाची गणना युरोपियन पर्यायांपेक्षा आमच्या उत्पादनांना सातत्याने अधिक अनुकूल ठरवते.

CCS, DNV, ABS, BV, आणि LR वर्गीकरण संस्था प्रमाणपत्रे: सागरी आणि ऑफशोअर मशीन टूल हायड्रॉलिक सिस्टीम्स ही प्रमाणपत्रे का टाळू शकत नाहीत

जर तुम्ही सागरी उपयोगांसाठीच्या हायड्रॉलिक सिस्टीमवर — जसे की ऑफशोअर प्लॅटफॉर्म, जहाजावरील सीएनसी उपकरणे, बंदरावरील माल हाताळणी प्रणाली — काम करणारे युरोपियन पुनर्बांधणी करणारे असाल, तर वर्गीकरण संस्थांच्या प्रमाणन प्रणालीची पार्श्वभूमी माहिती असणे अनिवार्य आहे.सागरी आणि ऑफशोअर हायड्रॉलिक प्रणाली अशा वातावरणात कार्यरत असतात जिथे उपकरणांच्या बिघाडामुळे सुरक्षेवर गंभीर परिणाम होऊ शकतात, त्यामुळे प्रत्येक प्रमुख सागरी वर्गीकरण संस्था या अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या हायड्रॉलिक घटकांसाठी कठोर मानके राखते.कोणती प्रमाणपत्रे महत्त्वाची आहेत, त्यांमध्ये प्रत्यक्षात कशाची चाचणी घेतली जाते आणि विक्स हायड्रॉलिक पाचही प्रमुख वर्गीकरण संस्थांच्या आवश्यकता कशा पूर्ण करते, हे समजून घेणे या क्षेत्रातील कोणत्याही पुनर्बांधणी करणाऱ्या किंवा खरेदी अभियंत्यासाठी अत्यावश्यक ज्ञान आहे.

पाच प्रमुख वर्गीकरण संस्थांना नेमके काय आवश्यक असते, ते मी तुम्हाला समजावून सांगतो:

सीसीएस (चायना क्लासिफिकेशन सोसायटी)जागतिक सागरी बाजारपेठेत चीनी ध्वजांकित जहाजे आणि ऑफशोअर प्रतिष्ठापनांचा जागतिक जहाजी ताफ्यातील वाटा वाढत असल्याने, CCS चे महत्त्व वाढत आहे. CCS प्रमाणपत्रासाठी हायड्रॉलिक घटकांना ASTM B117-19 नुसार सॉल्ट मिस्ट एक्सपोजर, IACS युनिफाइड रिक्वायरमेंट E10 नुसार कंपन प्रतिरोध आणि IEC 60533 नुसार इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपॅटिबिलिटी यांसारख्या पर्यावरणीय चाचण्या उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे. विक्स हायड्रॉलिककडे आमच्या संपूर्ण वेन पंप आणि वेन मोटर उत्पादन श्रेणीसाठी CCS प्रमाणपत्र आहे.

डीएनव्ही (डेट नॉर्स्के व्हेरिटास)जर्मनिशर लॉयडमध्ये विलीन झाल्यानंतर आता डीएनव्ही ग्रुप म्हणून कार्यरत असलेली ही संस्था, जागतिक स्तरावरील तीन सर्वात मोठ्या वर्गीकरण संस्थांपैकी एक आहे आणि विशेषतः ऑफशोअर तेल आणि वायू क्षेत्रात तिचा मोठा प्रभाव आहे.ऑफशोअर ड्रिलिंग आणि उत्पादन उपकरणांमधील हायड्रॉलिक प्रणालींसाठीच्या DNV मानकांनुसार, कमाल कार्यरत दाबाच्या १.५ पट दाब नियंत्रण चाचणीचे दस्तऐवजीकरण, तसेच चक्रीय भारण परिस्थितीसाठी थकवा आयुर्मान पडताळणी आवश्यक असल्याने, DNV प्रमाणीकरण हे उद्योगातील सर्वात कठीण पात्रता प्रक्रियांपैकी एक मानले जाते.आमच्या एबीटी सिरीज पंपांची पाण्याखालील हायड्रॉलिक प्रणालींसाठी DNV-GL-ST-F101 मानकांनुसार चाचणी करण्यात आली आहे, आणि विनंती केल्यावर युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांना त्याचे दस्तऐवज उपलब्ध होतील.

एबीएस (अमेरिकन ब्युरो ऑफ शिपिंग)अमेरिकेच्या मेक्सिकोच्या आखातातील आणि पॅसिफिकमधील ऑफशोअर बाजारपेठांमध्ये हे प्रमुख आहे, आणि यूएस कोस्ट गार्डच्या नियमांनुसार चालणाऱ्या जहाजांसाठी हे मोठ्या प्रमाणावर निर्दिष्ट केले जाते. हायड्रॉलिक सिस्टीमसाठीच्या एबीएसच्या आवश्यकतांमध्ये त्यांच्या 'मोबाईल ऑफशोअर ड्रिलिंग युनिट्सच्या बांधणी आणि वर्गीकरणाचे नियम' (Rules for Building and Classing Mobile Offshore Drilling Units) आणि 'हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या निर्मितीसाठी मार्गदर्शिका' (Guide for the Manufacture of Hydraulic Systems) यांचे पालन करणे समाविष्ट आहे.कोणत्याही वर्गीकरण संस्थेपेक्षा ABS सर्वात तपशीलवार दस्तऐवजीकरणाची आवश्यकता ठेवत असल्यामुळे, हायड्रॉलिक पंपांसाठी ABS प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी प्रमाणित श्रेणीतील प्रत्येक मॉडेलकरिता संपूर्ण डिझाइन प्रूफ टेस्ट, टाइप टेस्ट आणि उत्पादन नियमित चाचण्या करणे आवश्यक असते.

बीव्ही (ब्युरो व्हेरिटास)फ्रेंच आणि भूमध्य सागरीय जहाज वाहतूक बाजारपेठांमध्ये विशेषतः प्रभावशाली असून, लक्झरी यॉट आणि प्रवासी जहाज विभागांमध्ये तिचे मजबूत स्थान आहे. हायड्रॉलिक मशिनरीसाठीच्या बीव्हीच्या एनआर२१७ मानकानुसार सामग्रीच्या शोधक्षमतेचे, वेल्ड गुणवत्तेच्या पडताळणीचे आणि दाब चाचणीच्या नोंदींचे सर्वसमावेशक दस्तऐवजीकरण आवश्यक आहे.BV च्या प्रमाणन प्रक्रियेमध्ये आमच्या उत्पादन सुविधेत BV सर्वेक्षकांद्वारे प्रत्यक्ष तपासणीचा समावेश असल्यामुळे, BV प्रमाणन हे कोणत्याही वर्गीकरण संस्था प्रमाणनापेक्षा सर्वाधिक त्रयस्थ-पक्षाद्वारे सत्यापित गुणवत्ता हमी प्रदान करते.

एलआर (लॉइड्स रजिस्टर)युनायटेड किंगडममध्ये स्थित आणि जगातील सर्वात जुन्या वर्गीकरण संस्थांपैकी एक असलेली ही संस्था, युनायटेड किंगडम, सिंगापूर आणि हाँगकाँगच्या जहाज वाहतूक बाजारपेठांमध्ये विशेषतः प्रभावशाली आहे. हायड्रॉलिक प्रणालींसाठीच्या एलआरच्या एसडीसी अध्याय ५ च्या आवश्यकतांमध्ये हायड्रॉलिक द्रवाच्या सुसंगततेसाठी तपशीलवार वैशिष्ट्ये, आयएसओ १९९२३ नुसार अग्निरोधक द्रवांची चाचणी आणि डेकवरील यंत्रसामग्रीच्या हायड्रॉलिक प्रणालींसाठी ध्वनिक आवाजाच्या मर्यादा यांचा समावेश आहे.

युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यासाठी, हा सर्वसमावेशक प्रमाणन संच एका विशिष्ट व्यावसायिक दृष्ट्या महत्त्वाचा ठरतो.विक्स हायड्रॉलिककडे सर्व पाच प्रमाणपत्रे असल्यामुळे, पुनर्बांधणी करणाऱ्याला वेगवेगळ्या उपयोगांसाठी वेगवेगळे हायड्रॉलिक घटक मिळवण्याची आवश्यकता न भासता, जहाजांचे प्रकार, ध्वज राज्ये आणि कार्यक्षेत्रांच्या कोणत्याही संयोजनासाठी एकच पुनर्बांधणीची ऑर्डर पूर्ण केली जाऊ शकते.यामुळे पुनर्बांधणी करणाऱ्याचा सुट्या भागांचा साठा सोपा होतो, त्यांना सांभाळाव्या लागणाऱ्या पुरवठादारांशी असलेल्या संबंधांची संख्या कमी होते आणि पाचही वर्गीकरण संस्थांच्या मानकांमध्ये गुणवत्तेचा एक सुसंगत आधार मिळतो.

वेन पंप उद्योग मानक सुधारणेचे अध्यक्षीय युनिट म्हणून विक्सची भूमिका युरोपियन रिबिल्डरच्या खरेदी टीमला असा गुणवत्ता हमीचा फायदा का देते, जो मानक पुरवठादार देऊ शकत नाहीत.

हायड्रॉलिक घटकांच्या उद्योगात ज्या गोष्टीवर क्वचितच उघडपणे चर्चा केली जाते, ती म्हणजे औद्योगिक मानकांमधील सुधारणा आणि घटकांच्या स्तरावरील उत्पादनाची प्रत्यक्ष गुणवत्ता यांमधील संबंध, हे स्पष्ट करण्यासाठी मला थोडा वेळ घ्यायचा आहे.विक्स हायड्रॉलिक ही राष्ट्रीय वेन पंप उद्योग मानक सुधारणा प्रक्रियेची अध्यक्षीय संस्था असल्यामुळे, आम्ही मानके अद्ययावत होण्याची निष्क्रियपणे वाट पाहत नाही आणि नंतर त्यांचे पालन करण्यासाठी धावपळ करत नाही. आम्ही सक्रियपणे हे निश्चित करत आहोत की वेन पंप कार्यप्रदर्शनाच्या पुढील पिढीच्या मानकांमध्ये काय आवश्यक असेल.

हे एका व्यावहारिक कारणास्तव महत्त्वाचे आहे, जे प्रत्येक युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्याच्या खरेदी टीमने समजून घेतले पाहिजे: जेव्हा एखादी कंपनी मानक-निर्धारण प्रक्रियेत सहभागी होते, तेव्हा तिच्या सध्याच्या उत्पादनांची रचना आगामी आवश्यकतांची पूर्ण जाणीव ठेवूनच विकसित केली जाते.आमची अभियांत्रिकी टीम JB/T 11099-2023 आणि संबंधित मानकांच्या सुधारणांचा मसुदा तयार करण्यामध्ये गुंतलेली असल्यामुळे — ज्यामध्ये कार्यक्षमता मापन प्रोटोकॉल, आवाजाच्या मर्यादा आणि टिकाऊपणा चाचणी चक्रांमधील प्रस्तावित बदलांचा समावेश आहे — आमची सध्याची उत्पादन श्रेणी त्या प्रस्तावित सुधारणा अधिकृतपणे स्वीकारल्या जाण्यापूर्वीच त्यांच्यापेक्षा अधिक चांगली कामगिरी करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

वेन पंप उद्योग मानकांच्या सुधारणेवरील आमच्या अलीकडील कामातील एक ठोस उदाहरण मी तुम्हाला देतो. पुढील सुधारणा चक्रासाठी चर्चेत असलेल्या प्रस्तावित बदलांपैकी एक म्हणजे, रेटेड दाबावरील वेन पंपाच्या व्हॉल्युमेट्रिक कार्यक्षमतेतील अनुज्ञेय तफावत सध्याच्या ±3% मर्यादेवरून ±2% मर्यादेपर्यंत अधिक कठोर करणे.या प्रस्तावित सुधारणेला आकार देणाऱ्या तांत्रिक समितीच्या चर्चांमध्ये विक्स हायड्रॉलिक सहभागी होत असल्यामुळे, आमचे सध्याचे एबीटी सिरीजचे उत्पादन आधीच प्रस्तावित ±2% टॉलरन्स बँडमध्ये कार्यरत आहे — हे बाह्य मानकामुळे आम्हाला तसे करण्यास भाग पाडले गेले म्हणून नाही, तर जे मानक येणार आहे हे आम्हाला माहीत होते, ते पूर्ण करण्यासाठी आम्ही आमच्या उत्पादन प्रक्रियांची रचनाच केली होती.आमचे पंप निर्दिष्ट करणाऱ्या युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्यांसाठी याचा अर्थ असा आहे की, ते असे घटक खरेदी करत आहेत जे पुढील सुधारणा चक्रात (जे साधारणपणे ३-५ वर्षांनी चालते) उद्योग मानके अधिक कठोर होत असतानाही अनुरूप राहतील.

युरोपियन पुनर्बांधणी करणाऱ्याच्या खरेदी संघासाठी, या गुणवत्ता हमीच्या फायद्यामुळे खरेदीची जोखीम कमी होते.आमची उत्पादने मानकांच्या पुढे जाऊन डिझाइन केलेली असल्यामुळे, विक्स हायड्रॉलिक वेन पंप्सची निवड करणे म्हणजे खरेदी टीम केवळ सध्याच्या अनुपालनाच्या आधारावर निर्णय घेत नाही, तर ते आगामी मानक बदलांचा विचार करून निर्णय घेत असतात.हे विशेषतः युरोपियन युनियनच्या संदर्भात समर्पक आहे, जिथे 'इकोडिझाइन फॉर सस्टेनेबल प्रॉडक्ट्स रेग्युलेशन' (ESPR) हायड्रॉलिक घटकांसह, अधिक औद्योगिक उत्पादन श्रेणींमध्ये अनिवार्य इको-डिझाइन आवश्यकतांचा टप्प्याटप्प्याने विस्तार करत आहे.

मानक सुधारणेतील आमच्या सहभागामुळे, विक्स हायड्रॉलिक व्यापक हायड्रॉलिक उद्योगाशी अशा पातळीवर तांत्रिक संलग्नता राखते, ज्याची बरोबरी मानक घटक पुरवठादार सहज करू शकत नाहीत.कारण आम्ही नियमितपणे परिषदांमध्ये तांत्रिक शोधनिबंध सादर करत असतो, ज्यामध्ये यांचा समावेश आहेVDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau)परिसंवाद आणिआयएसओ टीसी १३१फ्लुइड पॉवर मानकांच्या बैठकांच्या निमित्ताने, आमची अभियांत्रिकी टीम जगभरातील अग्रगण्य हायड्रॉलिक सिस्टम डिझायनर्ससोबत सक्रिय संबंध राखते.तांत्रिक देवाणघेवाणीच्या या जाळ्याचा आमच्या ग्राहकांना थेट फायदा होतो — जेव्हा एखादा युरोपियन पुनर्बांधणी करणारा आम्हाला विशिष्ट ॲप्लिकेशनच्या हायड्रॉलिक सर्किट डिझाइनबद्दल विचारतो, तेव्हा आम्ही केवळ आमच्या स्वतःच्या उत्पादन सूचीतूनच नव्हे, तर संपूर्ण जागतिक हायड्रॉलिक अभियांत्रिकी समुदायासोबतच्या आमच्या सहभागातून मिळालेली माहिती सादर करतो.

M3B/M4C/M4D/M4E वेन मोटर सिरीज: मशीन टूलच्या पुनर्बांधणीच्या कामांमध्ये व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट वेन मोटर्स ऊर्जा-बचतीच्या उद्दिष्टांशी कशा जुळतात

मशीन टूलच्या पुनर्बांधणीच्या कामांमध्ये, हायड्रॉलिक कार्यक्षमतेच्या समीकरणात सर्वो वेन पंप हा केवळ अर्धाच भाग असतो.कारण पंप हायड्रॉलिक द्रव पुरवतो, परंतु हायड्रॉलिक मोटरच त्या द्रवाच्या दाबाचे मशीनच्या ड्राइव्ह सिस्टमसाठी फिरणाऱ्या यांत्रिक शक्तीमध्ये रूपांतर करते, त्यामुळे ईयू ऊर्जा कार्यक्षमता नियमावलीची एकूण ऊर्जा-बचतीची उद्दिष्ट्ये साध्य करण्यासाठी योग्य वेन मोटर निर्दिष्ट करणे तितकेच महत्त्वाचे आहे.येथेच युरोपियन मशीन टूल पुनर्बांधणी करणाऱ्यांसाठी आमची M3B/M4C/M4D/M4E वेन मोटर मालिका अत्यावश्यक ठरते.

M3B/M4C/M4D/M4E मालिकेतील प्रत्येक मॉडेल एक वेगळा विस्थापन वर्ग दर्शवतो, जो एकत्रितपणे 6.3 cm³/rev ते 160 cm³/rev पर्यंतची श्रेणी व्यापतो. या विस्तृत विस्थापन श्रेणीमुळे, एकल-व्हेन मोटर मालिका लहान अचूक CNC ग्राइंडिंग स्पिंडल्स (M3B, 6.3-20 cm³/rev) पासून ते मोठ्या हायड्रॉलिक प्रेस ड्राइव्ह मोटर्स (M4D/M4E, 80-160 cm³/rev) पर्यंतच्या अनुप्रयोगांमध्ये वापरली जाऊ शकते.कारण चारही मॉडेल्समध्ये एक समान डिझाइन तत्त्वज्ञान आहे — म्हणजेच मेकॅनिकल सर्वो कंट्रोलसह व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट ऑपरेशन — त्यामुळे पुनर्बांधणी करणारा अनेक पुनर्बांधणी प्रकल्पांमध्ये एकाच मोटर सिरीजचे मानकीकरण करू शकतो, ज्यामुळे इन्व्हेंटरी सोपी होते, सर्व्हिस टेक्निशियनसाठी प्रशिक्षणाची आवश्यकता कमी होते आणि मोठ्या प्रमाणातील खरेदीवर आधारित किंमतीचे फायदे मिळतात.

मशीन टूलच्या पुनर्बांधणीच्या कामांमध्ये व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट वेन मोटर्सचा ऊर्जा कार्यक्षमतेतील फायदा हा मूलतः लोड मॅचिंगवर अवलंबून असतो.स्थिर विस्थापन हायड्रॉलिक मोटर प्रत्यक्ष यांत्रिक भार कोणताही असो, ती तिचा पूर्ण निर्धारित टॉर्क देत असल्यामुळे, पंप प्रणालीला अतिरिक्त प्रवाह नियंत्रित करण्यास किंवा कमी करण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे संपूर्ण कार्यचक्रात उष्णतेच्या स्वरूपात ऊर्जेचा अपव्यय होतो.याउलट, M4C किंवा M4D सारखी व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट वेन मोटर कमी लोडच्या काळात तिचे प्रभावी डिस्प्लेसमेंट कमी करू शकते, ज्यामुळे मोटरला मशीनच्या संपूर्ण ड्युटी सायकलमध्ये तिच्या सर्वोच्च कार्यक्षमतेच्या बिंदूच्या जवळ काम करता येते.

विक्स हायड्रॉलिक ॲप्लिकेशन इंजिनिअरिंग प्रयोगशाळेतील आमच्या अंतर्गत चाचणीमध्ये — जिथे आम्ही प्रकाशित केलेल्या डेटाच्या आधारे वास्तविक मशीन टूल ड्युटी सायकलचे अनुकरण करणाऱ्या परिस्थितीत मोटर्सची चाचणी करतोयुरोपियन मशीन टूल बिल्डर्स असोसिएशन (CECIMO)— M4C वेन मोटरने तिच्या सामान्य ऑपरेटिंग रेंजच्या ८५% भागामध्ये ९१% पेक्षा जास्त कार्यक्षमतेची पातळी प्रदर्शित केली.ही चाचणी ISO 13849-1 (यंत्रसामग्रीची सुरक्षितता) प्रोटोकॉलनुसार घेण्यात आली असल्यामुळे आणि तिचे परिणाम संपूर्ण पडताळणीयोग्य मापन डेटासह दस्तऐवजीकृत असल्यामुळे, युरोपियन पुनर्बांधणी करणारे हे कार्यक्षमतेचे आकडे त्यांच्या स्वतःच्या EU इकोडिझाइन अनुपालन दस्तऐवजीकरणात पुन्हा चाचणी न करता वापरू शकतात.

M3B/M4C/M4D/M4E सिरीजचे मानकीकरण केलेल्या युरोपियन पुनर्बांधणीकर्त्यांकडून मला वारंवार ऐकायला मिळणाऱ्या व्यावहारिक फायद्यांपैकी एक म्हणजे मोटरच्या बेअरिंगचे आयुष्य.व्हेन मोटरच्या डिझाइनमध्ये मोटर शाफ्टवर संतुलित हायड्रॉलिक लोड वापरला जातो — आणि रेडियल थ्रस्ट फोर्स रद्द करण्यासाठी प्रेशर पोर्ट्सची रचना केलेली असते — त्यामुळे, हे संतुलनाचे तत्त्व नसलेल्या जुन्या मोटर डिझाइनच्या तुलनेत बेअरिंगचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढते.मी एक विशिष्ट उदाहरण सांगू शकेन, १९९० च्या दशकाच्या उत्तरार्धातील झिमरमन सीएनसी मिलिंग मशीन्सची मालिका पुनर्संचयित करणाऱ्या एका झेक पुनर्निर्मात्याने कळवले की, बेअरिंगच्या थकव्यामुळे मूळ फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेंट मोटर्स अंदाजे ८,००० तासांच्या अंतराने निकामी होत होत्या. त्या बदलून एम४सी मोटर्स बसवल्यानंतर, त्याच मशीन्सनी आता बेअरिंग-संबंधित बिघाडांशिवाय १५,००० कार्यरत तासांचा टप्पा ओलांडला आहे.

संपूर्ण प्रणालीच्या पुनर्बांधणीसाठी घटक निश्चित करणाऱ्या मशीन टूल पुनर्बांधणी करणाऱ्यासाठी — म्हणजेच ABT सर्वो वेन पंपला M3B किंवा M4C वेन मोटरसोबत जोडण्यासाठी — ऊर्जा बचतीचा घटक महत्त्वाचा ठरतो.सर्वो पंप आणि व्हेरिएबल डिस्प्लेसमेंट मोटर मिळून एक असे हायड्रॉलिक सर्किट तयार करतात जे मशीनच्या ऑपरेटिंग सायकलमधील प्रत्येक टप्प्यावर प्रत्यक्ष लोडच्या गरजेनुसार पॉवरचा पुरवठा अचूकपणे जुळवते, त्यामुळे मशीन टूलच्या पुनर्बांधणीच्या कामांमध्ये एकूण सिस्टीमचा ऊर्जा वापर मूळ फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेंट सिस्टीमच्या तुलनेत साधारणपणे २५-३८% नी कमी होतो.युरोपियन युनियनच्या ऊर्जा कार्यक्षमता नियमावलीचा उद्देश अशाच प्रकारची मोजता येण्याजोगी आणि नोंद करता येण्याजोगी सुधारणा घडवून आणणे हा होता — आणि आज विक्सच्या प्रमाणित हायड्रॉलिक उत्पादनांद्वारे हे साध्य करणे शक्य आहे.