Vane vs. Gear Motors: Sanpaulu Sugar Mills 50 M konveijera piedziņas izvēle

Bija marta vidus, kad saņēmu zvanu. Ierīču vadītājs cukurniedru dzirnavās Ralatório, Sanpaulu — aptuveni 180 kilometrus uz ziemeļrietumiem no pilsētas — saskārās ar lēmumu, kas noteiks, vai viņa dzirnavas veiksmīgi pabeigs ražas novākšanas sezonu vai arī klibodami ieslīgs starpsezonā ar dārgām kļūmēm.

Dzirnavu 50 metrus garo niedru konveijeru darbināja divireduktormotoripēdējos četrus gadus. Katrā saspiešanas sezonā (榨季) šie motori ilgstošas ​​slodzes laikā pārkara. Katrā nesezonas laikā apkopes komanda atjaunoja blīves, nomainīja nolietotos zobratu sānus un lūdza Dievu. Seši mēneši starp kļūmēm bija norma. Dzirnavās, kas dienā pārstrādā 12 000 tonnu cukurniedru, viena neplānotas dīkstāves stunda izmaksāja aptuveni 500 tonnu zaudētās caurlaidspējas, un, spriežot pēc pašreizējām cenām, tā ir nauda, ​​ko neviens dzirnavu īpašnieks nevēlas atstāt uz lauka.

Šī saruna kļuva par sākumpunktu vienam no tehniski interesantākajiem projektiem, pie kuriem esmu strādājis cukura pārstrādes nozarē. Tālāk ir sniegts detalizēts pārskats par to, kāpēcLāpstiņu motori pārspēj reduktoru motorus 50 metru konveijera piedziņās— nevis kā mārketinga runas, bet gan kā darbības realitāte, ko pamato reāli dati par atteicēm no Brazīlijas dzirnavām.

Sanpaulu cukurfabrikas konveijera īpašie nosacījumi

Pirms iedziļināties motoru tehnoloģijās, jums ir jāsaprot, ko cukurniedru konveijers patiesībā dara ar hidraulisko motoru. Šī nav tīra, klimatkontrolēta rūpnīcas grīda. Šī ir viena no nelabvēlīgākajām vidēm, ar kādu esmu saskāries attiecībā uz precīzijas hidrauliskajām iekārtām.

Abrazīvie bagasa putekļi

Cukurniedru pārstrādes procesā rodas milzīgs daudzums šķiedrvielu izspaidu. Šis materiāls ne tikai stāv uz vietas — tas kļūst par gaisā esošiem putekļiem, kas iesūcas katrā spraugā, blīvējumā un gultņu korpusā, ko tas var atrast. Reduktoru motoros, kur zobratu zobi kopā rada tikai dažu mikronu lielas atstarpes, izspaidu putekļi darbojas kā abrazīvs savienojums. Nepārtrauktas darbības laikā smalkas daļiņas iekļūst blīvējumu rievās, paātrinot nodiluma ātrumu, ko ražotāji parasti neņem vērā savās ideālās laboratorijas specifikācijās.

A2022 ziņojums noUNICA (Brazīlijas cukurniedru rūpniecības asociācija)atzīmēja, ka daļiņu iekļūšana bija galvenais priekšlaicīgas hidrauliskās sistēmas atteices cēlonis apsekotajās dzirnavās Sanpaulu un Gojasā, un tas bija atbildīgs par 34% no visiem ziņotajiem defektiem. Runājot par reduktormotoru, šis iekļūšanas ceļš ir tiešs: reduktormotora ventilētais vārpstas blīvējums pēc būtības ir vairāk pakļauts nekā līdzsvarotas lāpstiņas konstrukcijas slēgtā kamera.

Tropu mitrums un termiskā ciklēšana

Sanpaulu iekšzemē ražas novākšanas mēnešos no aprīļa līdz novembrim rīta relatīvais mitrums regulāri pārsniedz 90%. Tā nav piekrastes migla — tas ir piesātināts silts gaiss, kas kondensējas motoru korpusos dzesēšanas cikla laikā pēc izslēgšanas. Reduktoru motori ar to ārējiem stiprinājumiem un atklātajiem vārpstas blīvējumiem ir īpaši neaizsargāti pret mitruma izraisītu koroziju uz atklātajiem redukcijas sāniem un gultņu riņķiem.

Lāpstiņu motori ar noslēgtāku rotora un lāpstiņu konfigurāciju uztur labāku iekšējā spiediena līdzsvaru un ir mazāk pakļauti kondensāta uzkrāšanai dīkstāves periodos. Pareizi uzturētā lāpstiņu motorā rotora un lāpstiņu kamera paliek zem neliela pozitīva spiediena no ieplūdes ķēdes, kas darbojas kā dabiska barjera pret mitruma iekļūšanu caur blīvēm.

24 stundu nepārtraukta darbība ražas novākšanas laikā

Cukurniedru dzirnavām ražas novākšanas laikā nav plānotu dīkstāvju greznības. Tiklīdz cukurniedres sāk pienākt no lauka, konveijeram ir jādarbojas nepārtraukti visu sezonu. Sanpaulu dzirnavas parasti pārstrādā cukurniedres no aprīļa līdz novembrim. Tas ir astoņi nepārtrauktas darbības mēneši, 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā.

Ietekme uz motora izvēli ir nopietna. Motors, kas nominālajos apstākļos darbojas tikai nedaudz un ir pietiekami labs, priekšlaicīgi sabojāsies, ja cukurniedru piegādes maksimālās slodzes laikā to darbinās ar 110 % no nominālā griezes momenta — tieši tas notiek, kad rindā stāv kravas automašīnas un dzirnavas palielina caurlaidspēju, lai atgūtu zaudēto laiku pēc lietusgāzes kavēšanās.

“Atšķirība starp motoru, kas kalpo vienu ražas novākšanu, un motoru, kas kalpo trīs ražas novākšanas reizes, nav specifikāciju lapā — tā ir tā, vai konstrukcija eleganti iztur pārslodzes bez katastrofāliem blīvējuma bojājumiem.”

Sezonalitātes faktors: apkopes periodi ir īsi

Viens no vismazāk novērtētajiem cukurniedru dzirnavu apkopes aspektiem ir tas, cik saspringts ir ārpus sezonas logs. Pēc ražas novākšanas beigām novembra beigās lielākajai daļai dzirnavu ir 10 līdz 16 nedēļu logs pirms nākamās lauka sezonas sākuma. Apkopes komandām ir jāpārremontē ne tikai konveijeri, bet arī katli, dzirnavas, iztvaicētāji un centrifūgas — visas konkurē par to pašu ierobežoto darbaspēku un budžetu.

Tas nozīmē, ka konveijera motora atteice, kuras dēļ rezerves daļu iegādei nepieciešams vairāk nekā četru nedēļu laiks, faktiski ir kļūme, kas aizkavēs nākamās ražas novākšanu. Dzirnavām, kas jau tā darbojas ar nelielu peļņu, tas nav pieņemami.Pieejamība un apkopes iespējas ir tikpat svarīgas kā neapstrādātas veiktspējas specifikācijas.

Strukturālais salīdzinājums: lāpstiņu motori salīdzinājumā ar reduktormotoriem

Kā darbojas lāpstiņu motors

Hidrauliskais lāpstiņu motors izmanto rotoru ar rievu, kas ievietots apļveida dobumā (sadales gredzenā). Rotors ir uzstādīts ekscentriski — tas nozīmē, ka tas neatrodas korpusa centrā. Hidrauliskais šķidrums, kas ieplūst zem spiediena, spiež lāpstiņas — parasti 7 līdz 12 uz motoru atkarībā no konstrukcijas — radiāli uz āru pret sadales gredzenu, izveidojot blīvējuma līniju starp katras lāpstiņas galu un korpusa iekšējo sienu.

Rotoram griežoties, lāpstiņas slīd iekšā un ārā no savām spraugām. Katra lāpstiņa veido individuālu spiediena kameru, kas pārmaiņus savienojas ar ieplūdes un izplūdes atverēm, radot griezes momentu. Sadales gredzena ģeometrija nosaka pārvietojumu vienā apgriezienā. Tā kā lāpstiņas peld uz hidrauliskā šķidruma plēves, blīvējums ir dinamisks un paškompensējošs — nodiluma gadījumā lāpstiņas vienkārši izstiepjas tālāk, lai saglabātu kontaktu.

Šis dizains rada vairākas īpašības, kas ir tieši saistītas ar konveijera piedziņas lietojumiem:

• Lielāks rotācijas ātrums— standarta modeļiem parasti no 400 līdz 2600 apgr./min., dažiem modeļiem sasniedzot 4000+ apgr./min. Tas nozīmē, ka motors bieži vien var darbināt konveijeru tieši bez starpposma pārnesumkārbas, tādējādi samazinot piedziņas sistēmas mehānisko sarežģītību.
• Vienmērīga griezes momenta padeve— šķidruma amortizācija starp lāpstiņām nozīmē mazāku troksni un vibrāciju salīdzinājumā ar zobratu sazobi.
• Paškompensējošs nodilums— lāpstiņām nodilstot, blīvējuma līnija pielāgojas, nevis pēkšņi nolietojas. Tas nodrošina lāpstiņu motoriem pakāpeniskāku veiktspējas līkni to kalpošanas laikā.
• Zemāks iedarbināšanas griezes momenta slieksnis— lāpstiņu motori parasti var iedarboties zem slodzes pie zemāka spiediena nekā reduktoru motori, kas ir svarīgi konveijera atkārtotai iedarbināšanai pēc sastrēguma novēršanas.

Kā darbojas reduktora motors

Hidrauliskais reduktora motors izmanto divus savstarpēji savienotus zobratus — piedziņas zobratu un brīvgaitas zobratu —, kas ievietoti precīzi apstrādātā kamerā. Šķidrums, kas nonāk ieplūdes atverē, tiek iesprostots starp zobrata zobiem, kad tie saķeras ieplūdes pusē, un pēc tam tiek aizvadīts pa korpusu uz izejas pusi, kur zobi atvienojas, atbrīvojot šķidrumu un radot griezes momentu.

Šīs konstrukcijas vienkāršība ir gan tās stiprā, gan vājā puse. Ar tikai divām rotējošām detaļām reduktoru motori ir mehāniski vienkārši un salīdzinoši lēti izgatavojami. Tie ir labi piemēroti lietojumiem, kuriem nepieciešams liels iedarbināšanas griezes moments pie maziem ātrumiem. Tomēr tiem ir raksturīgi kompromisi:

• Samazināt maksimālo ātrumu— parasti no 400 līdz 1800 apgr./min, kas ierobežo tiešās piedziņas konfigurācijas.
• Fiksēta klīrensa— zobratu zobu atstarpes tiek iestatītas montāžas laikā un nevar pašregulēties. Nodilumam progresējot, noplūde gar zobrata sāniem palielinās, izraisot tilpuma efektivitātes samazināšanos.
• Paaugstināta jutība pret piesārņojumu— cieši savienoti zobratu zobi darbojas kā daļiņu slazds. Viena izspaidu šķiedra, kas iesprūdusi starp zobratu sāniem, var paātrināt visas zoba virsmas nodilumu.
• Zemāka tilpuma efektivitāte mainīgas slodzes apstākļos— reduktoru motoriem ir izteiktāka apvada noplūde, ja tie darbojas ārpus to projektētā spiediena punkta.

Efektivitātes līknes: 60–80 % griezes momenta zona

Cukurniedru konveijeru piedziņu tipiskais darba punkts normālas darbības laikā ir no 60% līdz 80% no nominālā motora griezes momenta — ar īslaicīgiem maksimumiem līdz 110% pārslodzes gadījumos. Šeit lāpstiņu un reduktoru motoru efektivitātes līknes visizteiktāk atšķiras.

Reduktoru motori parasti sasniedz savu maksimālo tilpuma efektivitāti tuvu to projektētajam spiediena punktam — parasti no 150 līdz 200 bāriem vidēja spiediena rūpnieciskajiem modeļiem. Pie 60–80% griezes momenta (aptuveni 100–150 bāri) reduktoru motors var darboties ar 82–87% tilpuma efektivitāti. Tajā pašā darbības punktā labi konstruēts lāpstiņu motors parasti saglabā 88–93% tilpuma efektivitāti, pateicoties pašblīvējošajam lāpstiņu izvietojumam.

Astoņu mēnešu ilgā ražas novākšanas sezonā, kas norisinās 24 stundas diennaktī, šī 5–6 procentpunktu efektivitātes atšķirība nozīmē būtiskas enerģijas patēriņa atšķirības, jo īpaši dzirnavu mērogā, kas apstrādā 12 000 tonnu dienā, kur konveijera piedziņas jauda var pārsniegt 75 kW uz vienu motoru.

Tipisks efektivitātes salīdzinājums: lāpstiņu motors salīdzinājumā ar reduktora motoru konveijera darbības punktos

Darbības stāvoklis	Lāpstiņu motora efektivitāte	Pārnesumu motora efektivitāte
60% nominālais griezes moments (100 bāri)	90–93%	82–87%
80% nominālais griezes moments (150 bāri)	91–94%	85–89%
110% pārslodze (180 bāri)	88–91%	79–84%
Iedarbināšana ar nepietiekamu slodzi (auksts, 60 bāri)	78–84%	68–75%

50 metru konveijera vadīšana: kāpēc piedziņas konfigurācija ir svarīga

Viengala piedziņa pret divgala piedziņu

50 metrus garš konveijers cukurniedru dzirnavās rada strukturālu izaicinājumu neatkarīgi no motora tipa. Lente, kas ir pilnībā piekrauta ar niedrēm, rada ievērojamu stiepes spriegumu piedziņas skriemeļa galā. Viengala piedziņas konfigurācijas nodrošina pilnu lentes spriegojumu vienam motoram un vienam gultņu komplektam — sarežģīts izkārtojums, kas paātrina gan motora, gan konveijera konstrukcijas nodilumu.

Divu galu piedziņa — ar motoru katrā konveijera galā — sadala slodzi starp divām iekārtām. Tas samazina uz pusi griezes momenta pieprasījumu katram motoram, pagarina gultņu kalpošanas laiku uz konveijera skriemeļiem un nodrošina redundanci: ja viens motors sabojājas ražas novākšanas laikā, dzirnavas var turpināt darboties ar samazinātu caurlaidspēju, nevis pilnībā apstāties.

Lielākā daļa Sanpaulu dzirnavu, ar kurām es strādāju, konveijeriem, kas garāki par 30 metriem, dod priekšroku divu galu piedziņai. Otra motora pievienošanas kapitālieguldījumus kompensē uzticamības uzlabojums un konveijera rāmja konstrukcijas sprieguma samazinājums.

Lāpstiņu motoru ātrgaitas priekšrocība praksē

Lāpstiņu motoru lielātruma spējai (standarta modeļiem līdz 2600 apgr./min) ir praktiskas sekas konveijeru piedziņām: tā bieži vien novērš nepieciešamību pēc ātrumu samazinošas pārnesumkārbas. Konveijeru, kas darbojas ar lentes ātrumu 800 apgr./min, var tieši darbināt ar lāpstiņu motoru ar atbilstošu ātrumu — bez efektivitātes zudumiem, apkopes prasībām un eļļas patēriņa problēmām, kas raksturīgas pārnesumkārbai.

Reduktoru motoriem ar zemākiem maksimālajiem ātrumiem parasti ir nepieciešama planētu vai spirālveida pārnesumkārba, lai atbilstu konveijera ātruma prasībām. Katrs pārnesumkārbas posms rada efektivitātes zudumu par 2–4 %, pievieno apkopes objektu (eļļas maiņa, blīvējuma nomaiņa) un rada potenciālu atteices punktu. Pārnesumkārbas izslēgšana no piedziņas mehānisma ir viens no ietekmīgākajiem lēmumiem, ko dzirnavas var pieņemt ilgtermiņa uzticamības nodrošināšanai.

Griezes momenta pulsācija un siksnas kalpošanas laiks

Viens no konveijera piedziņas izvēles faktoriem, kas tiek ignorēts, ir griezes momenta pulsācija. Pārnesumu motori, pateicoties zobu saķeres veidam, rada nelielas griezes momenta pulsācijas zobrata zobu saķeres frekvencē. Lielos ātrumos šīs pulsācijas var ierosināt rezonanses frekvences konveijera konstrukcijā, īpaši gara laiduma tērauda trošu lentes sistēmās.

Lāpstiņu motori ar vairākām lāpstiņu spraugām un ar šķidrumu amortizētu griezes momenta pārnesi nodrošina daudz vienmērīgāku darbību. 50 metru konveijeram ar tērauda trošu lenti, kur lentes savienojumu nogurums ir nopietna problēma, vērpes vibrācijas samazināšana pie piedziņas skriemeļa var ievērojami pagarināt savienojumu kalpošanas laiku.

Īsts Sanpaulu dzirnavu projekts: dati no lauka

Ļaujiet man pastāstīt par Ralatório dzirnavu projekta specifiku, ko pieminēju atklāšanas pasākumā, jo tieši skaitļi pārliecināja ierīces vadītāju mainīt kursu.

Kopš 2021. gada dzirnavas uz sava 50 metru garā niedru konveijera darbināja divus 15 kW reduktorus (ar 180 bāru spiedienu un 1200 apgr./min. maksimumu). Katru dienu tika novērota šāda atteices shēma:

• 2. ražas mēnesis— pirmais motors pārkarst ilgstošas ​​augstas caurlaidspējas perioda laikā. Apkopes komanda nomaina vārpstas blīvslēgu.
• 4. mēnesis— otrajam motoram ir samazinājies izejas spiediens. Izeja samazinās aptuveni par 12 % no sākotnējā līmeņa.
• 6. mēnesis— pirmajam motoram nepieciešama pilnīga pārbūve. Zobratu sānu nodilums pārsniedz pielaidi. Abi motori tagad ir nolietotā stāvoklī atlikušajai ražas novākšanai.
• Ārpus sezonas— abi motori ir pārbūvēti. Kopējās apkopes izmaksas par vienību: aptuveni 38 000 Brazīlijas reālu (detaļas + darbs) tikai konveijera piedziņas sistēmai.

Vidējais laiks starp kļūmēm: 6 mēneši. Tas ir viens pilns reduktora cikls, kas šajā pielietojumā reduktoru motoriem patiesībā nav nekas slikts, taču tas arī nav labi.

Pēc mūsu tehniskās apskates dzirnavas uzstādīja divusVicks M4C sērijas hidrauliskie lāpstiņu motoriar nominālo jaudu 18 kW, maksimālo griešanās ātrumu 2000 apgr./min, divu galu piedziņas konfigurācijā. Motori tika izvēlēti bez starpposma pārnesumkārbas — tiešās piedziņas konfigurācija ievērojami samazināja sistēmas mehānisko sarežģītību.

Lūk, kas notika nākamajās trīs ražas novākšanas sezonās:

Pirmā sezona pagāja bez nevienas ar motoru saistītas apstāšanās. Sezonas beigās apkopes komanda pārbaudīja abus motorus parastā ārpussezonas kapitālā remonta laikā. Lāpstiņu nodilums bija 0,15 mm robežās no rūpnīcas specifikācijas — niecīgs visā nepārtrauktas darbības sezonā. Blīvējumu nomaiņa nebija nepieciešama.

Ierīču pārvaldnieks man pateica kaut ko tādu, kas man palicis atmiņā:“Mēs budžetā paredzējām motoru bojājumus tāpat kā lietusgāžu kavējumus. Pēc pagājušās ražas novākšanas mums šī pozīcija bija jāizņem no apkopes plāna.”

Kāpēc cukura dzirnavu konveijeru piedziņām izvēlēties Vicks Hydraulic?

Septiņpadsmit gadu laikā Vicks Hydraulic ir izveidojis ražošanas infrastruktūru, kas ir īpaši izstrādāta liela apjoma, precīzu hidraulisko komponentu ražošanai. Ļaujiet man pastāstīt par specifiku, kas ir svarīga cukura dzirnavu iepirkuma lēmumu pieņemšanā.

Ražošanas mērogs

Vicks pārvalda sešas pasaulē vadošas ražošanas līnijas ar kopējo gada jaudu, kas pārsniedz 80 000 lāpstiņu sūkņu un motoru. Šis nav neliels ražotājs — tā ir rūpnieciska mēroga ražošana ar kvalitātes vadības sistēmām, ko pieprasa lielie pircēji.

Jūras un rūpniecības sertifikāti

Cukura dzirnavām, kas pārstrādā arī cukurniedru ražas novākšanu enerģijas koģenerācijai — šī prakse Sanpaulu arvien biežāk parādās pēc BrazīlijasRenovaBio programma—液压 komponentiem var piemērot tādu pašu pārbaudes režīmu kā jūras lietojumiem. Vicks ir saņēmuši tipa apstiprinājumus no piecām galvenajām klasifikācijas sabiedrībām:

• CCS(Ķīnas klasifikācijas biedrība)
• DNV(Det Norske Veritas, Norvēģija)
• ABS(Amerikas Kuģniecības birojs)
• BV(Bureau Veritas, Francija)
• LR(Lloyd's Register, Apvienotā Karaliste)

Šīs sertifikācijas nav mārketinga nozīmītes — tās prasa pilnīgu konstrukcijas verifikāciju, ražošanas procesa auditu un nejaušas izlases veida testēšanu. Dzirnavām, kas iegādājas hidrauliskos komponentus, kuri astoņus mēnešus gadā nepārtraukti darbosies korozīvā vidē, zināšanas, ka ražotājs darbojas klasifikācijas sabiedrības uzraudzībā, sniedz pārliecības slāni, kas sniedzas tālāk par datu lapu.

Nozares standartu pārskatīšanas vadība

Vicks Hydraulic piedalās kā vadošā vienība hidraulisko lāpstiņu iekārtu nozares standartu pārskatīšanā, kas nozīmē, ka uzņēmuma inženieru komanda aktīvi iesaistās “pieņemamas” veiktspējas un kvalitātes noteikšanā visai nozarei. Tas nav pasīvs sertifikāta turētājs; tas ir tehnisks ieguldījums standartos, kas jāievēro arī konkurentiem.

Iegādājoties produkciju no Vicks, jūs sadarbojaties ar ražotāju, kuram ir tieša balss, nosakot kritērijus, pēc kuriem tiek vērtēts viss lāpstiņu aprīkojums.

Vairumtirdzniecības jauda lieliem projektiem

Cukura dzirnavu projektiem, kuriem nepieciešami vairāki motori — gan jaunu konveijeru būvniecībai, gan vairāku motoru piedziņas modernizācijai — Vicks 80 000+ vienību gada jauda nozīmēvairumtirdzniecības iepirkumu programmasir pieejami pasūtījumiem virs 20 vienībām. Tas nozīmē vienības ekonomiju, kas ir konkurētspējīga ar standarta reduktoru motoru piegādātājiem, vienlaikus nodrošinot iepriekš minētās veiktspējas priekšrocības.

Ja esat EPC darbuzņēmējs, kas strādā pie jaunas cukura rūpnīcas vai ievērojamas paplašināšanas, šī piegādes jauda un cenu struktūra ir vērts apspriest projekta cikla sākumā.

Ko FAO cukura nozares perspektīvas saka par šo nozari

Saskaņā ar prognozēm, globālā cukura ražošana līdz 2020. gada vidum saglabāsies strukturāli saspringta.FAO pārtikas perspektīvu ziņojumu sērijaBrazīlija saglabā savu pozīciju kā pasaulē lielākā cukurniedru ražotāja, Sanpaulu štatam saražojot aptuveni 55 % no valsts produkcijas. Tā kā dzirnavas saskaras ar spiedienu uzlabot pārstrādes efektivitāti uz tonnu, hidrauliskās piedziņas uzticamības ekonomiskie jautājumi kļūst arvien aktuālāki, nevis mazāk svarīgi.

Dzirnavas, kas astoņu mēnešu ražas novākšanas laikā apstrādā 12 000 tonnas dienā, apstrādā aptuveni 2,88 miljonus tonnu sezonā. Pie konservatīvas caurlaidspējas vērtības 28 ASV dolāru apmērā par tonnu katra neplānotas dīkstāves stunda nozīmē vairāk nekā 800 000 ASV dolāru zaudēto cukurniedru pārstrādes vērtību vienā ražas novākšanas reizē. Ja motora modernizācija samazina neplānotas dīkstāves pat par vienu gadījumu sezonā, augstākās klases lāpstiņu motoru ROI aprēķins ir vienkāršs.

Tehniskais gadījums: kopsavilkums

Šeit ir apkopots tehniskais arguments, kāpēc hidrauliskie lāpstiņu motori ir pareizā izvēle 50 metru cukurniedru konveijeru piedziņām Sanpaulu:

1. Izturība pret piesārņojumu— Lāpstiņu blīvēšanas mehānisms ir tolerantāks pret izspaidu putekļu iekļūšanu nekā zobratu zobu sazobe, samazinot atteices līmeni putekļainā dzirnavu vidē.
2. Mitruma izturība— Slēgtā lāpstiņu kamera uztur pozitīvu iekšējo spiedienu, ierobežojot mitruma izraisītu koroziju tropiskā mitruma ciklu laikā.
3. Tiešās piedziņas iespēja— Liels maksimālais ātrums novērš nepieciešamību pēc pārnesumkārbas, tādējādi novēršot apkopes nepieciešamību un uzlabojot sistēmas efektivitāti.
4. Vienmērīgāka griezes momenta padeve— Samazināta vērpes pulsācija pagarina konveijera lentes savienojuma kalpošanas laiku uz garām tērauda kordu lentēm.
5. Paškompensējošs nodilums— Pakāpeniska veiktspējas līkne nozīmē, ka apkope tiek plānota, nevis veikta ārkārtas situāciju dēļ.
6. Augstāka efektivitāte 60–80 % griezes momenta darbības diapazonā— Cukurniedru konveijera faktiskā darbības zona, kur lāpstiņu motori par 5–6 procentpunktiem pārspēj reduktoru motorus.

---

Dzirnavām, kas pašlaik savos konveijeros izmanto reduktoru motorus, pāreja uz lāpstiņu motoriem nav sarežģīts inženiertehnisks projekts — tā ir tiešas montāžas nomaiņa lielākajā daļā standarta rāmja izmēru. Divu galu piedziņas konfigurācija, kas nepieciešama lielākajai daļai 50 metru konveijeru, pilnībā atbilst standarta lāpstiņu motoru modeļu iespējām, un elektroinstalācija un hidrauliskie savienojumi ir savstarpēji aizvietojami ar standarta rūpniecisko motoru praksi.

Investīciju pamatojums balstās uz vienkāršu salīdzinājumu: ikgadējās apkopes izmaksas un dīkstāves risks ar reduktoru motoriem salīdzinājumā ar uzstādīšanas izmaksām un kalpošanas laiku ar lāpstiņu motoriem. Pēc skaitļiem, ko esmu redzējis Sanpaulu dzirnavās, lāpstiņu motori tipiskā konveijera piedziņas pielietojumā atmaksājas 18 līdz 24 mēnešu laikā.

Ja jūs to izvērtējat savai dzirnavai vai projektam, pie kura strādājat, es labprāt uzklausītu tiešu tehnisku diskusiju. Mūsu inženieru komanda uzņēmumā Vicks Hydraulic var sniegt atbalstu motora izvēlē, pamatojoties uz jūsu īpašajām konveijera specifikācijām, tostarp lentes ātrumu, slodzes profilu un piedziņas konfigurāciju.

Sazinieties ar mums, izmantojot mūsutīmekļa vietnevai sazinieties ar mani tieši vietnēFacebookParasti es atbildu vienas darba dienas laikā.