11-ಅಕ್ಷರಗಳ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್, T6C / T6D / T6E ಗಾಗಿ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ + ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಡೆನಿಸನ್ T6 ವೇನ್ ಪಂಪ್ ಬದಲಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುವ ಆದರೆ ತಪ್ಪು ಸ್ಥಳಾಂತರ, ತಪ್ಪು ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು. ಪಂಪ್ ಬರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು ಅದನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಈ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆನಿಸನ್ T6 ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ 11-ಅಕ್ಷರಗಳ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಕ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. 5-ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು 3-ತಿಂಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದು, ತಪ್ಪಿದ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲುಷಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಓದುವುದು, T6C / T6D / T6E ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕ, ನೀವು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ 40-ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್.

ಡೆನಿಸನ್ T6 ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಮೂರು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ವೆಚ್ಚ-ಪ್ರಯೋಜನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟ. ಪಂಪ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಿಟ್‌ನೊಳಗಿನ ವೇನ್ ವೇರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ವೇರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಳಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಿಟ್ ಬದಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್‌ನ ವೆಚ್ಚದ 30 ರಿಂದ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಹರಿವು 1 ಲೀ/ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲ್ ಅವನತಿ (ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ) ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಸವೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (ಹಳೆಯ T6 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇವಾ ಭಾಗವಾಗಿ ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ).

ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಪಂಪ್ ಗದ್ದಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಬದಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್, ಹೌಸಿಂಗ್ ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಫ್ಲೋ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ತ್ವರಿತ ತಪಾಸಣೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಿಟ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲಶ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

T6 ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಓದುವುದು: 11 ಅಕ್ಷರಗಳ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಡೆನಿಸನ್ T6 ನಾಮಫಲಕವು ಫಿಟ್, ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು 11-ಅಕ್ಷರಗಳ ಆಲ್ಫಾನ್ಯೂಮರಿಕ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಎನ್‌ಕೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ರಚನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ಅಥವಾ ನಾಮಫಲಕವು ಭಾಗಶಃ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುವ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ T6 ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಕೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕೋಡ್ ರಚನೆ: T6X-DDD-S-RR-PP-N ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಾನವು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾನ 1-2: T6 - ಸರಣಿ ಕುಟುಂಬ (ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೋವೆಲ್-ಪಿನ್ ವೇನ್ ಪಂಪ್).

ಸ್ಥಾನ 3: ಫ್ರೇಮ್ — ಸಣ್ಣ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ C (10-28 cc/rev), ಮಧ್ಯ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ D (36-61 cc/rev), ದೊಡ್ಡ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ E (66-86 cc/rev). ಫ್ರೇಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಗಾತ್ರ, ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಥ್ರೆಡ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಪ್ಪು ಫ್ರೇಮ್ ಒಂದೇ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಥಾನ 4: ಸಂರಚನೆ — ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ N, ಟ್ರಕ್ (ಮೊಬೈಲ್) ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ M, ಡಬಲ್ ಸೀಲ್ ಕಿಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ P. ಮೊಬೈಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸ್ಥಾನ 5-7: ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕೋಡ್ - cc/rev ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು 1 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಮೂರು ಅಂಕೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕೋಡ್ 014 ಎಂದರೆ 14 cc/rev, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕೋಡ್ 061 ಎಂದರೆ 61 cc/rev. ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕೋಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾನ 8: ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ - ಕೀಡ್, ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಅಥವಾ ಟೇಪರ್ಡ್. ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಡ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಾನ 9-10: ತಿರುಗುವಿಕೆ — ಬಲಗೈಗೆ R (ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯಿಂದ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ), ಎಡಗೈಗೆ L (ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ). ಪೋರ್ಟ್ ತರ್ಕವು R ಮತ್ತು L ಆವೃತ್ತಿಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದರಿಂದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪಂಪ್ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾನ 11: ಬಂದರು ಸ್ಥಾನ — 00 (ಎದುರು ಒಳಹರಿವು), 01 (ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಒಳಹರಿವು), 02 (ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ 90° CCW), 03 (ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ 90° CW). ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಾನವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು; ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸಲು ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾನ 12: ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಖ್ಯೆ — ವಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿ A1 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು A0 ಮತ್ತು A99. ಬದಲಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೇವಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಾನ 13: ಸೀಲ್ ಮಟ್ಟ — S1 ನೈಟ್ರೈಲ್ ರಬ್ಬರ್ (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಖನಿಜ ತೈಲ) ಗೆ 1, S5 ಫ್ಲೋರೋಕಾರ್ಬನ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಎಸ್ಟರ್ ದ್ರವ) ಗೆ 5. ಸೀಲ್ ಮಟ್ಟವು ದ್ರವ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು; ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಎಸ್ಟರ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿನ ನೈಟ್ರೈಲ್ ಸೀಲುಗಳು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆ: T6C-014-1R00-A101 ಅನ್ನು T6 ಸರಣಿ, C ಫ್ರೇಮ್, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆರೋಹಣ, 14 cc/rev ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಕೀಲಿ ಶಾಫ್ಟ್, ಬಲಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ 00, ವಿನ್ಯಾಸ A1, S1 ನೈಟ್ರೈಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಎಂದು ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಒಂದೇ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕ: ಡೆನಿಸನ್ T6 ರಿಂದ ವಿಕ್ಸ್/ವೆಲ್ಜನ್ T6C T6D T6E

ವೆಲ್ಜನ್ T6C, T6D, ಮತ್ತು T6E ಸರಣಿಗಳು ಆಯಾಮದ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ಮೂಲ ಡೆನಿಸನ್ T6 ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವೆಲ್ಜನ್ T6C-014-1R00-A101 ಎಂಬುದು ಡೆನಿಸನ್ T6C-014-1R00-A101 ಗೆ ನೇರ ಬದಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದೇ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ಅದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖವು ಒಂದರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಪಂಪ್‌ನ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು Vicks ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಅದೇ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವ, ಅದೇ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ಲಂಬ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖವು ಅಂದಾಜು ಅಲ್ಲ; ಇದು ನೇರ ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಬದಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು

ಮೂರು ತಪಾಸಣೆಗಳು 90 ಪ್ರತಿಶತ ತಪ್ಪು ಪಂಪ್-ಹಿಂತಿರುಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ.

ಚೆಕ್ 1: ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಹಿಂದಿನ ಖರೀದಿ ಆದೇಶದಿಂದ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದಿಂದ ಮೌಖಿಕ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಡಿ. ತಿರುಗುವಿಕೆ (R ಅಥವಾ L), ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ (00, 01, 02, ಅಥವಾ 03), ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಮಟ್ಟ (1 ಅಥವಾ 5) ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಮಫಲಕದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ 11-ಅಕ್ಷರಗಳ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಓದಿ. ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಓದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.

ಪರಿಶೀಲನೆ 2: ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಬಲಗೈ ತಿರುಗುವಿಕೆ (R) ಎಂದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ (ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ), ಹಳೆಯ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದು ಅದು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಅದೇ ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಪರಿಶೀಲನೆ 3: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ (ಕೀಡ್, ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಅಥವಾ ಟೇಪರ್ಡ್) ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. SAE ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್‌ನಂತೆಯೇ ಆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನೀವು ಮೂರನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾದರಿ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬದಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ನಾಮಫಲಕದ ಫೋಟೋದೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ನೀವು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ನಿಖರವಾದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆ: ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆ, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿಯೇ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಶಾಫ್ಟ್, ಸಾಫ್ಟ್-ಮೌಂಟ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಹಬ್ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆಯು ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಓದುವಿಕೆ (TIR) ​​0.05 mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಡಯಲ್ ಸೂಚಕ ಅಥವಾ ಲೇಸರ್ ಜೋಡಣೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ. 0.15 mm ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು 3,000 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; 0.30 mm ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು 1,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೇರ ಅಂಚು ಜೋಡಣೆ ಸಾಧನವಲ್ಲ - ಡಯಲ್ ಸೂಚಕ ಅಥವಾ ಲೇಸರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಕೋನೀಯ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಜೋಡಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೋನೀಯ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ (ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ (ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಆಗಿವೆ) ಸ್ವತಂತ್ರ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು.

ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಚಪ್ಪಟೆತನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. SAE ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೇರ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ; ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವ್ಯಾಸದಾದ್ಯಂತ ಅಂತರವು 0.05 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ದರ್ಜೆಯನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8.8 ಅಥವಾ 10.9 ಸ್ಟೀಲ್) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅತಿಯಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೌಸಿಂಗ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ISO 4391:2022 — ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಶಕ್ತಿ — ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಪ್ರಸರಣಗಳು — ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳುOEM ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇಬ್ಬರೂ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆ: ಫ್ಲಶಿಂಗ್, ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ತಯಾರಿ

ಹಳೆಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಫಲ್ಯ ಮೋಡ್ ಕಲುಷಿತ ದ್ರವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ. ಹೊಸ ಪಂಪ್‌ನ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಶ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಲೂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಸೈನರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಹರಿವಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಿ. NAS 1638 ಕ್ಲಾಸ್ 8 ರ ಗುರಿ ಶುಚಿತ್ವ ಅಥವಾISO 4406 19/17/14 ಅಥವಾ ಉತ್ತಮಫ್ಲಶ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಫ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಂತರ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ 100-ಮೈಕ್ರಾನ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸಿಸ್ಟಮ್ 10-ಮೈಕ್ರಾನ್ ಅಥವಾ 25-ಮೈಕ್ರಾನ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮೊದಲ 100 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ವೆಚ್ಚವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಪಂಪ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ. ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೇಸ್ (ಡ್ರೈನ್ ಚೇಂಬರ್) ಅನ್ನು ಮೊದಲ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಶುದ್ಧ ದ್ರವದಿಂದ ಮೊದಲೇ ತುಂಬಿಸಬೇಕು. ಪೂರ್ವ-ಭರ್ತಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ಕ್ಷಣಿಕ ಒಣ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ವೇನ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸವೆತವು ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ಪಂಪ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 50 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲೇ ತುಂಬಲು, ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಡ್ರೈನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೀನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ದ್ರವವನ್ನು ಕೇಸ್‌ಗೆ ಸುರಿಯಿರಿ. ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಮಾಡುವ 40-ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ.

40-ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ T6 ಬದಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ 40 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೇನ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ವೇನ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೀಟ್ ಮಾಡದ ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಮೊದಲ 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವೇನ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಸವೆದುಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1: ಮೊದಲ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್, ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು 800-1000 rpm ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಚಲಾಯಿಸಿ. ಪಂಪ್ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ದ್ರವವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲಿ. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಆಲಿಸಿ, ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಹರಿವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 1 L/min ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು), ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ನಿರ್ವಾತವಿಲ್ಲ).

ಹಂತ 2: ಮೊದಲ 40 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 30-50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡದ 30-50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಂದು ಮೊದಲ 40 ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಿ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಅವಧಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಅವಧಿಯು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.

ಹಂತ 3: 40 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ. 40 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ವೇನ್ ತುದಿಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಕುಳಿತಿವೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತನ್ನಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೂಲ ವಿವರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೇಸ್ ಡ್ರೈನ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ.

ನಾವು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು T6 ಸರಣಿಯ ಪಂಪ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ 40-ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು ಇತರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವ ವೆಚ್ಚವು 15,000-20,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ 3,000-5,000 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು 40 ಗಂಟೆಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬದಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾವು ರವಾನಿಸಿರುವ ನೂರಾರು T6 ಬದಲಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕಾಲಿಕ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ವೈಫಲ್ಯ 1: ವೇನ್ ತುದಿ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ: ಭರ್ತಿ ಮಾಡದ ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ಡ್ರೈ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಫ್ಲಶ್ ತಪ್ಪಿದಾಗ ಕಲುಷಿತ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಾಗುವುದು. ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ತುಂಬುವುದು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 40-ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ವೈಫಲ್ಯ 2: 1,000 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ. ಕಾರಣ: ಶಾಫ್ಟ್ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ, ಸವೆದ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್ ರನ್ಔಟ್ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒರಟು ನಿರ್ವಹಣೆ. ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಡಯಲ್ ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಸವೆದರೆ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಡ್-ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು.

ವೈಫಲ್ಯ 3: 3,000 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಕಾರಣ: ತೀವ್ರ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಜೋಡಣೆ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿರುವ ತಯಾರಕರಿಂದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ.

ವೈಫಲ್ಯ 4: 100 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ. ಕಾರಣ: ಒಳಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧ (ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಸ್ಟ್ರೈನರ್, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್), ತಪ್ಪು ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸ್ನಿಗ್ಧವಾಗಿರುವ ದ್ರವ. ಪಂಪ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮಾದರಿ ಕೋಡ್‌ಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ದ್ರವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 30-60 ನಿಮಿಷಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು 40 ಗಂಟೆಗಳ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸದಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಿ ಪಂಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಚಿತ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಪಂಪ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.

ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಡೆನಿಸನ್ T6 ಪಂಪ್ ಇದ್ದು, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಶ್ವಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೋಡ್ ಜೊತೆಗೆ ನಾಮಫಲಕದ ಫೋಟೋವನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೆಲ್ಜನ್ T6C, T6D, ಅಥವಾ T6E ಉತ್ಪಾದನಾ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬದಲಿಯನ್ನು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವ್ಯವಹಾರ ದಿನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವೇಗವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ (cc/rev ನಲ್ಲಿ), ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಆ ನಾಲ್ಕು ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಮಫಲಕವು ಓದಲಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ ನಾವು ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು