ჩინური პროფესიონალური უარყოფითი სიმძლავრის ცვლადი დენის წამყვანი საბითუმო 5.5 კვტ მცირე ავტომატური მანქანებისთვის სიხშირის გადამყვანი VFD

ჩვენი მთავარი მიზანია, ჩვენს მომხმარებლებს შევთავაზოთ სერიოზული და პასუხისმგებლიანი კორპორატიული ურთიერთობა, ყველა მათგანს პერსონალიზებულ ყურადღებას ვაქცევთ ჩინური პროფესიონალური ნეგატიური სიმძლავრის AC დისკის საბითუმო 5.5 კვტ მცირე ავტომატური მანქანებისთვის სიხშირის გადამყვანი VFD-სთვის. ჩვენ უკვე დავიმკვიდრეთ პასუხისმგებლიანი სახელი მრავალ მომხმარებელს შორის. ხარისხი და მომხმარებელი უპირველეს ყოვლისა ჩვენი მუდმივი მიზანია. ჩვენ ყველაფერს ვაკეთებთ უკეთესი გადაწყვეტილებების შესათავაზებლად. ველით გრძელვადიან თანამშრომლობას და ორმხრივ სარგებელს!
ჩვენი მთავარი მიზანია, ჩვენს მომხმარებლებს შევთავაზოთ სერიოზული და პასუხისმგებლიანი კორპორატიული ურთიერთობა, ყველა მათგანს პერსონალიზებული ყურადღება მივაქციოთ.ცვლადი დენის ინვერტორი, ჩინეთის ინვერტორიჩვენი კომპანიის პოლიტიკაა „ხარისხი პირველ რიგში, უკეთესი და ძლიერი ვიყოთ, მდგრადი განვითარება“. ჩვენი მიზანია „საზოგადოების, მომხმარებლების, თანამშრომლების, პარტნიორებისა და საწარმოების გონივრული სარგებლის მიღება“. ჩვენ ვისწრაფვით ვითანამშრომლოთ ყველა სხვადასხვა ავტონაწილების მწარმოებელთან, სარემონტო სახელოსნოსთან, ავტოპარკთან და შევქმნათ ლამაზი მომავალი! გმადლობთ, რომ დრო დაუთმეთ ჩვენი ვებსაიტის დათვალიერებას და მოხარული ვიქნებით მივიღოთ ნებისმიერი შემოთავაზება, რომელიც დაგვეხმარება ჩვენი საიტის გაუმჯობესებაში.

ინექციური ჩამოსხმის მანქანის ჰიდრავლიკური სისტემა

ჰიდრავლიკური სერვო სისტემის სტრუქტურა

ინექციური ჩამოსხმის დანადგარიდან წნევისა და ნაკადის ბრძანების მიღების შემდეგ, ის ასრულებს PID გამოთვლას ფაქტობრივი წნევისა და სიჩქარის უკუკავშირით, რათა სერვოძრავა და ჰიდრავლიკური ტუმბო სწრაფი რეაგირების დროით და მაღალი გამეორების სიზუსტით მართოს.

სტანდარტული კონფიგურაცია

დამატებითი აქსესუარები

ჰიდრავლიკური ენერგიის სისტემის მახასიათებლები (ხუთი მახასიათებელი)

ტრადიციული ინექციური ჩამოსხმის მანქანის ძირითადი ენერგომოხმარება

ჰიდრავლიკური სისტემის გამოყენებისას, ენერგიის მოხმარება მთელი ინექციის სისტემის 75%-ზე მეტია. პროცესის განმავლობაში საჭიროა სხვადასხვა წნევა და ნაკადი, მათ შორის ყალიბის დახურვა, ინექცია, წნევის შენარჩუნება და ყალიბის გახსნა. როდესაც ნაკადის და წნევის მოთხოვნები აღემატება პარამეტრებს, რეგულირდება შემშვები ან პროპორციული სარქველი, რაც იწვევს ენერგიის მოხმარების 40%-75%-ით ზრდას.

ხუთი უპირატესობა

გამოყენება:

როგორ ავირჩიოთ სწორი ჰიბრიდული ენერგიის სისტემა

(1)  ძრავის სიმძლავრის შერჩევა

●  საჭირო ბრუნვის მომენტი (ნმ) T=q.Δგვ  

2π·ηმ

●  გამომავალი სიმძლავრე (კვტ) P=2π·T·n = T · n =Q·Δp

60,000 9550 60·πη

q: კუბ.სმ/ბრ/წთ გადაადგილება (სმ3) n: ბრუნვის სიჩქარეΔpმოქმედი წნევის სხვაობა (მპა)

კითხვა: საჭირო ნაკადი ლ/წთηm: ტუმბოს მექანიკური ეფექტურობა ηt: ტუმბოს სრული ეფექტურობა

(2)  სიგნალის ჩარევის გადაწყვეტა

როდესაც დისკი დამონტაჟებულია მართვის პანელზე, სიგნალის ჩარევისგან დაცვა შემდეგია:

●  მთავარი და საკონტროლო წრედების გაყვანილობა ერთმანეთისგან უნდა იყოს გამოყოფილი.

●  სათანადო დამიწება საჭიროების შემთხვევაში

●  გამოიყენეთ დამცავი კაბელი საკონტროლო წრედისთვის

●  გამოიყენეთ დამცავი მავთული მთავარი წრედის გაყვანილობისთვის

(3)  როგორ ავირჩიოთ შესაფერისი ჰიბრიდული სერვოძრავა და ძრავა

რეალურ პირობებში, ჰიბრიდული სერვოძრავის და ძრავის შერჩევა შეიძლება განსხვავებული იყოს სხვადასხვა ზეთის სისტემების გამო.

შემდეგ მაგალითებში გამოყენებულია 64 ლ/წთ ნაკადის სიჩქარე და 17.5 მპა მაქსიმალური შეკავების წნევა.

●  ჰიდრავლიკური ტუმბოების გადაადგილება:მიიღეთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს გადაადგილება (cc/rev) სისტემის მაქსიმალური ნაკადიდან (ლ/წთ)

მაგალითი: ვივარაუდოთ, რომ სისტემის მაქსიმალური ნაკადი არის 64 ლ/წთ და ძრავის მაქსიმალური სიჩქარეა 2000 ბრ/წთ. ჰიდრავლიკური ტუმბოს მოცულობა იქნება 64/2000*1000=32 კუბ.სმ/ბრ/წთ.

●  ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი:მაქსიმალური ბრუნვის მომენტის მიღება ჰიდრავლიკური ტუმბოს მაქსიმალური წნევიდან და გადაადგილებიდან

მაგალითი: დავუშვათ, რომ მაქსიმალური წნევაა 17.5 მპა და ჰიდრავლიკური ტუმბოს ბრუნვაა 32 კუბ.სმ/ბრ. ბრუნვის მომენტი იქნება 17.5*32*1.3/(2p)=116 ნმ (კოეფიციენტი არის 1.3 სისტემის მთლიანი დანაკარგების კომპენსაციისთვის და საჭიროებისამებრ შეიძლება შეიცვალოს 1.2-დან 1.3-მდე).

●  ძრავის ნომინალური ბრუნვის მომენტი და ძრავის ნომინალური სიმძლავრე:მაქსიმალური წნევის დროს წნევის შესანარჩუნებლად საჭირო ბრუნვის მომენტი უნდა იყოს ძრავის ნომინალური ბრუნვის ორმაგი ან ნაკლები (პირველ პრიორიტეტად გამოიყენეთ ძრავის დანადგარიდან მოწოდებული მონაცემები). რადგან ამ სიტუაციაში მომუშავე ძრავის ტემპერატურა ადვილად აღემატება ტემპერატურას. დავუშვათ, რომ ჩვენ ვირჩევთ ნომინალური ბრუნვის ორმაგს, ძრავის კაბინა იქნება 9.1 კვტ* ნომინალური სიჩქარით 1500 ბრ/წთ, როდესაც ძრავის ნომინალური ბრუნვის მომენტია 58 ნ-მ.

*ძრავის სიმძლავრის ფორმულა:P(W)=T(Nm)Xw (ბრ/წთX2)π/ 60)

  ●ძრავის მაქსიმალური დენი:

თუ ძრავის სპეციფიკაციაში კოეფიციენტი kt (ბრუნვის მომენტი/A) = 3.31-ია, მაქსიმალური დენი დაახლოებით 115/3.31=35A იქნება, როდესაც მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 116 ნ-მ-ია.

●  აირჩიეთ სწორი დისკი:გთხოვთ, მომხმარებლის მოთხოვნების გათვალისწინებით აირჩიოთ შესაბამისი ძრავა. ვივარაუდოთ, რომ ძრავის გადატვირთვის უნარი 60 წამის განმავლობაში 150%-ია, ხოლო 3 წამის განმავლობაში 200%-ია. როდესაც 32 კუბ.სმ/ბრ/წთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს მაქსიმალური წნევა 17.5 მპა-ია, ძრავისთვის საჭირო დენი 35 ამპერია.

შენიშვნა თუ შესაფერისი ძრავა არ არის, გთხოვთ, გამოიყენოთ შემდეგი, უფრო მაღალი სიმძლავრის ძრავა.

თუ გაქვთ რაიმე შეკითხვები ჰიბრიდულ სერვოძრავასთან ან თქვენს ამჟამინდელ სისტემასთან ინტეგრაციასთან დაკავშირებით, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ დელტას.