Kamfanonin yin allurar allurar Turkiyya da ke faɗaɗa ayyukansu sun zama muhimmin ɓangaren abokan ciniki ga ƙungiyarmu a cikin shekaru uku da suka gabata, kuma ni da kaina na yi wa masu siye da yawa na farko jagora ta hanyar tsarin shigo da kaya. Rukunin Istanbul, Bursa, da Izmir suna ci gaba da ƙaruwa, kuma ƙungiyoyin saye a waɗannan masana'antun suna ƙara samun famfunan hydraulic vane daga masu samar da OEM na China maimakon daga samfuran Turai ko Amurka. Damar tanadin farashi gaskiya ne, amma haka ma haɗarin kurakurai masu tsada a karon farko.

A cikin wannan labarin, na yi bayani kan kuskuren da na fi gani a cikin shigo da kaya daga abokan cinikin Turkiyya a karon farko, tare da matakan da nake ba da shawarar a guji shi. Kuskuren yana da sauƙi, yana da daidaito ga abokan ciniki, kuma kusan koyaushe ana gano shi a makare. Sanin tsarin a gaba yana ceton nau'in kuɗin da ke tantance ko shirin shigo da kaya ya sami oda ta biyu ko kuma shugabannin sayayya za su rufe shi.

Kuskuren da Ya Fi Kashe Masu Molding na Turkiyya

Kuskuren da na gani mafi tsada a cikin shigo da kayan da aka fara yi shine ƙayyade famfon ta hanyar sunan samfurin ba tare da tabbatar da lambar sassan OEM ba dangane da takamaiman kundin OEM da ake bayarwa.famfon T6 jerin vanedaga wani mai samar da kaya zai iya bambanta sosai da famfon jerin T6 daga wani mai samar da kaya, koda kuwa masu samar da kayayyaki biyu suna da'awar suna bayar da samfuran da suka yi daidai da OEM.

Ba a iya ganin bambance-bambancen a lokacin shigarwa. Famfon suna mannewa zuwa flanges ɗin SAE iri ɗaya, suna raba yanayin shaft iri ɗaya, kuma suna samar da lanƙwasa kwarara waɗanda suka yi kama da juna a kan benci na gwaji. Bambancin yana bayyana akan lokaci. Lokacin tashar jiragen ruwa ta ciki ya bambanta, juriyar lanƙwasa farantin matsin lamba ya bambanta, kuma ana daidaita saitunan ramawa zuwa ga manufofin aiki daban-daban. Bayan sa'o'in aiki 2,000 zuwa 4,000, famfon da aka shigo da shi yana fara nuna alamu na lalacewa waɗanda ba su dace da ƙayyadaddun OEM na asali ba, kuma yanayin gazawar galibi yana waje da garantin mai samarwa.

Na yi aiki da abokan ciniki da yawa na Turkiyya waɗanda suka karɓi famfunan da aka sanya su daidai amma suka gaza kafin lokacin sabis ɗin da aka ƙayyade. A kowane hali, tushen dalilin shine rashin daidaituwa tsakanin ƙirar samfurin da ke kan odar da ainihin ƙayyadaddun OEM da aka rubuta a cikin kundin masana'anta. Famfunan ba su da lahani. Sun bambanta da abin da abokin ciniki ke niyyar saya.

Abin da "Daidaitar Sunayen Samfura" ke nufi a zahiri

Tsarin Denison T6 ya haɗa da nau'ikan T6C, T6D, T6E, T6GC, T6GCC, da T6EEC. Kowane nau'in yana da takamaiman ƙira na farantin matsin lamba, saitunan lokacin tashar jiragen ruwa, da kuma daidaita ma'aunin diyya da aka rubuta a cikin kundin OEM. T6C daga mai samar da kaya ɗaya da T6C daga wani mai samar da kaya na iya isar da kwarara iri ɗaya a matsin lamba mai ƙima amma yana samar da nau'ikan sawa daban-daban akan lokaci idan ƙayyadaddun bayanai na ciki suka bambanta.

Masu siye da ke binciken zaɓin famfon vane za su iya yin nuni gaKasida ta famfon Eaton vanedon kwatancen giciye da ƙayyadaddun bayanai na T6 da aka rufe a cikin wannan labarin.

Masu siye da ke kimanta cikakken kewayon samfuran za su iya sake duba sucikakken samfurin kundin adireshidon kwatanta ƙayyadaddun bayanai na T6 da iyalai T7, V, da V10/V20 kafin kammala zaɓin mai samar da kayayyaki.

Tsarin Vickers V da VQ suna bin irin wannan tsari. Tsarin AV/VQ ba tare da takamaiman lambar ɓangaren kasida ta OEM ba ya tabbatar da cewa masu samar da kayayyaki biyu suna bayar da kayayyaki iri ɗaya. Shafin kasida na OEM, tare da zane-zane masu girma da lanƙwasa aiki, shine takardar tunani da ke kafa iyakar ƙayyadaddun bayanai. Ba tare da wannan shafin a cikin fakitin takardu ba, mai siye ba shi da wani tushe mai inganci don tabbatar da abin da ake bayarwa.

Musamman ga masu siyan Turkiyya, wannan matsalar tana ƙara ta'azzara ne ta hanyar dogon sarkar samar da kayayyaki. Idan aka cire hanyoyin sadarwa guda biyu daga ƙungiyar injiniyan OEM, ƙirar samfurin ita ce mafi sauƙin bayani don sadarwa amma mafi sauƙin fassara. Mai siye yana tsammanin suna siyan abin da aka ƙayyade. Mai siye yana tsammanin suna siyan abin da aka yi oda. Famfon yana jigilar kaya. Rashin daidaiton yana bayyana ne kawai bayan shigarwa.

Takardu Biyar da Ya Kamata Kowanne Mai Shigo da Kaya Ya Bukata a Karon Farko

A cikin ayyukan shigo da kaya na farko da na yi bita, masu siyan da ke guje wa matsalar rashin daidaiton sunan samfurin koyaushe suna buƙatar takardu guda biyar iri ɗaya kafin su bayar da odar sayayya. Waɗannan takardu ba sa kawar da duk haɗarin shigo da kaya, amma suna kama kurakuran ƙayyadaddun bayanai da aka fi sani kafin a jigilar famfo.

TheƘungiyar Kula da Kayayyaki ta Turaiyana ba da ƙarin jagora kan ƙa'idodin ƙa'idodin kayan aikin hydraulic da suka shafi kayan aikin ƙera allura.

Takarda ta farko ita ce shafin kasida na OEM don takamaiman samfurin famfo. Shafin kasida ya kamata ya haɗa da zane-zanen girma, lanƙwasa aiki, da kuma rarraba lambar sassan. Idan mai samarwa ba zai iya samar da wannan takarda ba, ba su ne tushen izini na takamaiman kayan kasida na OEM ba.

Takarda ta biyu ita ce takardar shaidar gwaji ta famfon da ake jigilarwa. Takardar shaidar gwaji tana rikodin kwararar ruwa, matsin lamba, da kuma ma'aunin inganci a yanayin da aka kimanta. Ya kamata a iya bin diddigin takardar shaidar zuwa takamaiman lambar serial ta famfon. Takardar shaidar gwaji ta gama gari da ta shafi famfo da yawa ba isassun takardu ba ne don siyan fasaha.

Takarda ta uku ita ce takardar shaidar kayan da aka yi amfani da su wajen yin harsashi da kuma wurin da aka yi amfani da shi. Takardar shaidar ya kamata ta yi nuni da takamaiman bayanan maganin zafi da kuma ma'aunin kayan da aka yi amfani da su. Ba tare da wannan takardar ba, mai siye ba shi da hanyar tabbatar da cewa harsashin ya cika ƙa'idodin lalacewa da aka ƙayyade.

Takarda ta huɗu ita ce sharuɗɗan garanti a rubuce. Ba za a iya aiwatar da alƙawarin garanti na baki daga wakilan tallace-tallace a faɗin iyakoki ba. Garantin da aka rubuta ya kamata ya ƙayyade tsawon lokaci, iyakokin ɗaukar hoto, da kuma tsarin shigar da ƙara. Masu samar da kayayyaki waɗanda suka ƙi bayar da sharuɗɗan garanti a rubuce ba su ne masu samar da kayayyaki ga abokan ciniki na ƙasashen waje ba.

Takarda ta biyar ita ce bayanin tuntuɓar sabis na mai samar da kayayyaki don ci gaba da tallafin fasaha. Famfon ruwa na hydraulic suna buƙatar tsara tsawon lokacin sabis, jagorar magance matsaloli, da kuma samowar harsashi mai maye gurbin a tsawon shekaru da yawa. Masu samar da kayayyaki waɗanda ba za su iya samar da lambar sabis da aka ambata ga abokan ciniki na ƙasashen waje ba za a iya isa gare su ba lokacin da famfon ke buƙatar sassan maye gurbin shekaru uku bayan shigarwa.

Zaɓin Bambancin T6 don Injinan Motsa Allura

Ga masu siyan injin gyaran allura na Turkiyya waɗanda ke kimanta dandamalin T6, zaɓin bambance-bambancen ya kamata ya dogara ne da ƙarfin matse injin da buƙatun lokacin zagayowar maimakon farashin kanun labarai mafi ƙanƙanta.

Masu siye za su iya yin la'akari daMa'aunin tsarin hydraulic ISOdon hanyar gwajin aiki da aka ƙima wacce ya kamata ta bayyana a cikin kowace takardar shaidar gwajin mai samarwa.

Ga masu siye suna kwatanta jerin famfo daban-daban,Dandalin jerin Vyana ba da madadin kewayon ƙaura wanda ya dace da buƙatun aji na injina daban-daban.

Tsarin sassa ɗaya na T6C shine wurin farawa da aka fi amfani da shi don ƙwayoyin ƙera allura a cikin kewayon ƙarfin mannewa na tan 100 zuwa 200. Tsarin sassa ɗaya yana ba da da'irar hydraulic mai tsabta tare da halayen kwararar da ake iya faɗi. Lokacin zagayowar na daƙiƙa 8 zuwa 15 sune na yau da kullun ga wannan tsari a cikin ajin injin tan 150.

Ga manyan injuna a cikin kewayon tan 250 zuwa 400, nau'ikan T6D ko T6E guda ɗaya suna ba da mafi girman motsi ba tare da canza tsarin da'irar ba. Ƙara yawan ƙaura yana rage lokacin zagayowar don gudanar da yawan samarwa. Ya kamata masu siye su daidaita bambancin da lokacin zagayowar na yau da kullun maimakon yin girma bisa ga hasashe.

Ga injunan da ke da da'irori daban-daban na mannewa da allura, ƙirar sassan biyu na T6CC ko T6DC suna ba da hanyoyin kwararar da aka haɗa a cikin gida ɗaya. Hanyar sassan biyu tana adana sarari kuma tana sauƙaƙa bututun idan aka kwatanta da famfo biyu daban-daban, amma kuma tana haifar da matsala guda ɗaya da za ta iya dakatar da samarwa idan ɗayan sassan yana buƙatar sabis. Ya kamata a kimanta musayar tsakanin haɗin kai da kuma rashin aiki bisa ga jadawalin samarwa.

Tsarin sassa uku na T6GCC da T6EEC yawanci ana keɓe su ne don manyan injuna da aikace-aikace na musamman. Don ƙwayoyin ƙera allurar da aka saba amfani da su a ɓangaren kasuwar Turkiyya, ƙira ɗaya ko sashe biyu suna rufe mafi yawan buƙatun sabbin kayan aiki.

Jigilar Kayayyakin Jigilar Kayayyaki Daga China Zuwa Turkiyya

Jirgin ruwa na yau da kullun daga Ningbo ko Shanghai zuwa Istanbul yana ɗaukar kwanaki 25 zuwa 35, tare da kwanaki 5 zuwa 10 don share kwastam na Turkiyya da jigilar kaya zuwa wurin kera su. Jimillar lokacin jigilar kaya yana ɗaukar kwanaki 30 zuwa 45 don jigilar kaya ta teku. Jirgin sama yana rage lokacin jigilar kaya zuwa kwanaki 7 zuwa 10 sau huɗu zuwa shida na farashin jigilar kaya ta teku. Ga masu shigo da kaya na farko, jigilar kaya ta teku ita ce zaɓi na yau da kullun sai dai idan ana buƙatar famfon cikin gaggawa don sake fara aikin layin samarwa.

An rubuta ka'idojin jigilar famfo na ƙasashen duniya ta hanyarKa'idojin tsaftar ISOya dace da sufuri na sassan hydraulic.

Abokan ciniki waɗanda ke samun cikakkun na'urorin wutar lantarki na hydraulic sau da yawa suna haɗa famfon da famfondangin motar vanedon tsarin matsayi da tsarin tuƙi na taimako.

Ka'idojin marufi na famfunan ruwa suna da mahimmanci ga jigilar kaya daga ƙasashen waje. Ya kamata a jigilar famfunan a cikin akwati na katako mai kumfa. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke amfani da akwatunan kwali masu siriri ko kuma ba sa cire hatimin injin suna fuskantar haɗarin lalacewar ruwa yayin doguwar jigilar teku. Kullum ina ba da shawarar duba ƙa'idodin marufi kafin yin oda ƙaramin mataki ne da ke hana ƙarin farashin maye gurbin, wanda ƙungiyata ta ga abokan ciniki suna sha lokacin da suka tsallake matakin dubawa.

Tsarin odar kwanaki 90 zuwa 120 kafin ranar shigarwa yana ba da kwanciyar hankali ga duk wata matsala ta kwastam ko jigilar kayayyaki. Masu shigo da kaya a karon farko waɗanda suka yi shiri sosai galibi suna fuskantar jinkiri wanda ke raguwa a cikin jadawalin samarwa, tunda famfon maye gurbin yana da wahalar samowa cikin ɗan gajeren lokaci fiye da na asali.

Bukatun Kwastam da Takardun Turkiyya

Shigo da kaya zuwa Turkiyya yana buƙatar takardar lissafin kasuwanci, jerin kayan da aka saka, takardar lissafin kaya, takardar shaidar asali, da kuma takardar shaidar daidaito ta CE. Ba koyaushe ake buƙatar sanarwar CE ga sassan masana'antu ba, amma yana sauƙaƙa izinin kwastam kuma yana rage jinkiri a tashar jiragen ruwa. Wasu jigilar kaya kuma suna buƙatar takardar shaidar ISO 9001 ta mai kaya da takaddun shaida na gwaji na musamman don tabbatarwa.

Jagorar rarraba haraji don shigo da kayan aikin masana'antu tana samuwa ta hanyarTsarin Ka'idojin ISO na Duniya.

Yin aiki tare da dillalin kwastam a Turkiyya yana sauƙaƙa bitar takardu kuma yana taimakawa wajen guje wa kurakurai da ake yawan samu waɗanda ke jinkirta izinin shiga. Dillalan kwastam suna karɓar kashi 1 zuwa 3 na ƙimar jigilar kaya don ayyukansu, amma tanadin lokaci da rage kurakurai galibi suna tabbatar da farashin masu shigo da kaya a karon farko. Dillalin kuma zai iya ba da shawara kan daidaitaccen rarrabuwar lambar HS don famfunan ruwa na hydraulic, wanda ke ƙayyade ƙimar harajin da aka yi amfani da shi.

Masu shigo da kaya a karon farko ya kamata su ware kashi 5 zuwa 10 cikin 100 na kudin famfo don harajin kwastam da kuɗin dillanci. Kashi daidai ya dogara ne da rarrabuwar lambar HS da kuma ƙimar kuɗin harajin ƙasar da aka samo a lokacin shigo da kaya. Turkiyya tana amfani da ƙimar haraji mai canzawa ga kayan aikin masana'antu dangane da ƙasar da aka samo asali da duk wani yarjejeniyoyi na kasuwanci da suka dace.

Sharuɗɗan Biyan Kuɗi da La'akari da Kuɗi

Umarni na farko daga sabbin masu samar da kayayyaki yawanci suna buƙatar ajiya daga kashi 30 zuwa 50 cikin ɗari tare da sauran kuɗin da aka rage akan kwafin takardar biyan kuɗi. Alaƙa da aka kafa na iya komawa zuwa takardar bashi ko kuma sharuɗɗan 30. Ƙananan oda na farko da ke ƙasa da dala 5,000 wani lokacin suna zama ajiya 100 cikin ɗari. Bukatar ajiya tana kare mai samar da kayayyaki daga haɗarin soke odar abokin ciniki na farko bayan an fara samarwa.

Ya kamata a yi la'akari da kuɗin canja wurin waya, kuɗin canza kuɗi, da kuma yiwuwar jinkiri a tabbatar da ajiya a cikin kasafin kuɗi yayin kwatanta farashin masu samar da kayayyaki a duk faɗin iyakoki. Famfon da aka ambata da kashi 10 cikin ɗari ƙasa da na madadin mai samar da kayayyaki na iya ƙarewa da tsada da zarar an ƙara farashin gogayya na biyan kuɗi na ƙasashen waje.

Sauyin farashin kuɗi tsakanin lira ta Turkiyya, dalar Amurka, da yuan ta China ya ƙara ƙarin rashin tabbas ga farashin shigo da kaya a karon farko. Masu siye waɗanda suka kulle ƙimar musayar kuɗi ta hanyar kwangilar gaba ko kuma ta hanyar farashin dalar Amurka ta mai samar da kayayyaki suna guje wa mafi munin wannan canjin. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke yin ƙiyasin yuan ta China suna fallasa mai siye ga haɗarin kuɗin da mai siye ba zai iya samu ba.

Tabbatar da Mai Kaya ga Masu Siyan Ƙasashen Waje

Masu siyan Turkiyya da ke tantance masu samar da kayayyaki na China a karon farko ya kamata su tabbatar da takardun shaida guda uku da suka wuce bayanan samfurin da farashin. Na farko, lasisin kasuwanci na mai samar da kayayyaki da lasisin fitarwa. Na biyu, tarihin aikin mai samar da kayayyaki tare da sauran abokan ciniki na ƙasashen waje, mafi kyau tare da nassoshi a Turai ko Gabas ta Tsakiya. Na uku, takardar shaidar inganci ta mai samar da kayayyaki, wacce ya kamata ta zama ISO 9001 aƙalla kuma mafi kyau takardar shaida ta musamman kamar ISO 14001 ko takardar shaidar takamaiman masana'antu.

Masu siye ya kamata su kuma nemi kiran bidiyo ko kuma ziyartar masana'anta kafin su yi oda mai mahimmanci. Kiran bidiyo yana bawa mai siye damar duba layin samarwa, bencin gwaji, da kuma wurin marufi kafin ya amince da odar. Masu samar da kayayyaki waɗanda suka ƙi kiran bidiyo ko kuma suka iyakance su ga ofishin tallace-tallace maimakon masana'antar ba su ne masu samar da kayayyaki da suka dace don ci gaba da haɗin gwiwa tsakanin ƙasashen duniya ba.

Haɗin takardar shaidar inganci, ƙwarewar fitarwa, da kuma son samar da damar shiga masana'antu yana nuna wa mai samar da kayayyaki wanda ke ɗaukar abokan ciniki na ƙasashen waje a matsayin abokan hulɗa na dogon lokaci maimakon ma'amaloli na lokaci ɗaya. Shigo da kaya a karon farko shine ginshiƙin dangantaka wanda zai iya faɗaɗa a cikin zagayowar maye gurbin da yawa a cikin shekaru 10 zuwa 15 na rayuwar kayan aiki.

Shigarwa da Umarni a Faɗin Iyakoki

Matakin shigarwa da aiwatarwa yana gabatar da nasa ƙalubalen shigo da famfon da ke ƙetare iyaka. Mai samar da kayayyaki ba kasafai yake aika injiniyan shigarwa zuwa Turkiyya don yin oda a karon farko ba, don haka mai siye dole ne ya dogara da tallafin waya da bidiyo yayin aiwatarwa. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke ba da cikakkun bayanai game da aiwatarwa tare da jigilar kaya, tare da tallafin fasaha mai amsawa a lokacin makon shigarwa, suna rage haɗarin kurakuran shigarwa sosai.

Littafin umarni ya kamata ya ƙunshi yanayin famfo, girman layin tsotsa, shawarwarin wurin ajiyar ruwa, buƙatun tacewa, da kuma tsarin farawa na farko. Masu samar da kayayyaki waɗanda ke ba da ƙasida ta shigarwa ta gama gari kawai ba sa goyon bayan tsarin aikawa da mai siye yadda ya kamata. Shigo da kaya a karon farko shine gwajin da ke tantance ko mai siye zai dawo don oda ta biyu.

Ga masu siye waɗanda ke son ƙarin tallafin aiki, ana samun ziyarar horon masana'anta a wasu lokutan don manyan oda. Mai siye yana aika ƙungiyar kulawa zuwa wurin mai samar da kayayyaki don shirin horo na kwana 2 zuwa 3 wanda ya shafi shigarwa, gudanarwa, da kuma hanyoyin kulawa na asali. Yawanci ana rage farashin horon ta hanyar rage haɗarin kurakuran aiki a lokacin shigarwa na gaba.

Jimlar Kudin Shigo da Kaya a Karon Farko

Ga wanda ya fara sayen famfon T6 na Turkiyya, jimlar kudin da aka kashe yawanci ya haɗa da kuɗin famfon, kuɗin jigilar kaya, harajin kwastam, kuɗin dillalan kaya, da shirye-shiryen shigarwa. Kudin famfon ya kai kashi 75 zuwa 80 cikin ɗari na jimillar. Jigilar kaya ta karu da kashi 3 zuwa 5 cikin ɗari ta teku ko kuma kashi 15 zuwa 25 cikin ɗari ta jirgin sama. Harajin kwastam da dillalan kaya sun ƙara wani kashi 5 zuwa 10 cikin ɗari. Shirye-shiryen shigarwa, gami da haɓaka tacewa da gyare-gyaren tafki idan ana buƙata, yana ƙara wani kashi 2 zuwa 5 cikin ɗari.

Ya kamata a kwatanta jimillar kuɗin da farashin da ake kashewa a kan farashin gida, ba kawai farashin famfon ba. Masu siye waɗanda ke kwatanta farashin famfon kawai sau da yawa suna ganin cewa tanadin shigo da kaya yana raguwa sosai da zarar an ƙididdige cikakken farashin da aka kashe. Har yanzu tanadin yana da ma'ana, amma yana buƙatar a ƙididdige su daidai don tallafawa shawarar siyan da ta dace.

Shafin kuɗin bayan shigarwa ya haɗa da kayan gyara, ci gaba da kulawa, da kuma farashin maye gurbin harsashin. Gina kayan gyara a lokacin da aka fara yin odar yana rage haɗarin katsewa na maye gurbin harsashin watanni 12 zuwa 18 bayan shigarwa. Masu siyan da suka jinkirta siyan kayan gyara har sai an maye gurbin harsashin farko yawanci suna fuskantar lokaci mai tsawo na rashin aiki suna jiran jigilar kayan gyara fiye da yadda ake buƙata.

Aiki tare da Vicks Hydraulic akan Ayyukan Turkiyya

Ga masu siyan Turkiyya masu kimantawafamfunan T6 na vaneA karon farko, ƙungiyarmu ta samar da fakitin takardu biyar da aka ambata a baya a matsayin wani ɓangare na ƙimar da muka saba bayarwa. Shafin kundin OEM, takardar shaidar gwaji, takardar shaidar kayan aiki, sharuɗɗan garanti, da bayanan tuntuɓar sabis suna zuwa tare da kowane oda na ƙasashen duniya, tare da littafin umarni da tallafin fasaha na ci gaba.

Tsarin farashi na oda na ƙasashen waje ya haɗa da fakitin takardu guda biyar iri ɗaya ba tare da la'akari da girman oda ba, don haka masu siye na farko ba sa fuskantar ƙarin kuɗin takardu fiye da abokan ciniki na maimaitawa. Wannan hanyar tana goyan bayan tsarin dangantaka na dogon lokaci maimakon inganta tattalin arzikin jigilar kaya na mutum ɗaya.

Masu siye waɗanda ke son tantance mai samar da kaya kafin su yi oda mai mahimmanci za su iya neman rangadin masana'antar bidiyo ta hanyarshafin tuntuɓaYawon shakatawar ya ƙunshi layin samarwa, bencin gwaji, yankin marufi, da kuma rumbun ajiya. Yawon shakatawa yawanci yana ɗaukar mintuna 30 zuwa 45 kuma yana ba masu siye cikakken hoto game da yadda mai samar da kayayyaki ke aiki.

Thecibiyar takardun fasahaa shafinmu kuma ya ƙunshi cikakkun bayanai game da iyalai na samfuran T6, T7, V, da V10/V20. Masu siye waɗanda ke kimanta dandamali da yawa don injuna daban-daban za su iya amfani da cibiyar takardu don kwatanta ƙayyadaddun bayanai da zaɓar dandamalin da ya dace don kowane aikace-aikacen.

Kammalawa: Gina Mahimmancin Farko na Farko

Odar shigo da kaya ta farko ta kafa harsashin dangantaka tsakanin masu samar da kayayyaki na duniya wanda zai iya fadada a cikin zagayowar maye gurbin da yawa a cikin shekaru 10 zuwa 15. Kuskuren rashin daidaito tsakanin samfurin da na bayyana a farkon wannan labarin shine hanyar da aka fi sani da ke karya harsashin tushe. Bukatar takardu biyar tana kama kuskuren kafin ta kashe kuɗi ga mai siye.

Ga masu yin allurar allurar Turkiyya da ke faɗaɗa ayyukansu, tanadin kuɗaɗen da ake kashewa daga shigo da kayan aikin hydraulic daga masu samar da OEM na China gaskiya ne kuma mai ma'ana. Haɗarin kuma gaskiya ne, amma ana iya sarrafa su tare da buƙatun takardu masu dacewa da kuma tsarin tabbatar da mai samar da kayayyaki da ya dace. Umarnin farko na shigo da kaya shine mafi wahala, saboda ɓangarorin biyu suna gwada alaƙar. Umarnin da ke biyo baya suna da sauƙi sosai da zarar an kafa tsarin takardu da hanyoyin sadarwa.

Masu siyan da suka yi nasarar shigo da kaya a karon farko suna ɗaukar odar a matsayin farkon haɗin gwiwa na shekaru da yawa maimakon a matsayin ciniki na lokaci ɗaya. Suna saka lokacinsu a cikin tabbatar da masu samar da kayayyaki, sake duba takardu, da kuma saita sadarwa kafin a jigilar famfo. Zuba jarin yana biyan kuɗi a kowane oda da aka yi bayan haka da kuma tsawon rayuwar sabis na kayan aikin.