Operatörler, laboratuvar test düzeneğinde 14.000 saat performans gösteren bir kanatlı kartuşla ilgili olarak ekibimize düzenli olarak can sıkıcı bir durum bildiriyor: platformda 6.500 saat sonra arıza meydana geliyor. Pompa aynı model. Nominal özellikler eşleşiyor. Çalışma basıncı profili yayınlanmış sınırlar içinde kalıyor. Ancak hizmet ömründeki bu fark gerçek ve sektör genelinde tutarlı.

Platform servis çağrıları ve arıza sonrası söküm işlemlerine yeterince zaman ayırdım ve bu boşluğun neden oluştuğunu anladım; öğrendiklerimi ve altta yatan nedenleri paylaşmak istiyorum. Tek bir neden yok. Laboratuvar testlerinin ya basitleştirdiği ya da tamamen göz ardı ettiği stres faktörlerinin birikimi söz konusu. Bu makale, Kuzey Denizi, Meksika Körfezi ve Batı Afrika açıklarındaki açık deniz tesislerinde topladığımız saha verilerine dayanarak, bu stres faktörlerini ve kaybedilen hizmet ömrünün büyük kısmını geri kazandıran bakım uygulamalarını ele almaktadır.

Laboratuvar Testleri Gerçekte Neyi Doğruluyor?

Hidrolik pompa üreticileri, kartuş kullanım ömrünü ISO 4391 ve üreticiye özgü protokollere uygun standartlaştırılmış testlere dayanarak değerlendirir. Test düzeneği, ISO 4406 18/16/13 veya daha iyi filtrelenmiş temiz hidrolik yağ kullanır, sabit bir hedef basınç ve akışta çalışır, yağ sıcaklığını dar bir aralıkta tutar ve titreşim veya dış mekanik stres olmadan sürekli olarak çalışır.

Açık deniz hizmetleri için farklı pompa serilerini karşılaştıran alıcılar, aşağıdaki incelemeyi yapabilirler.V serisi kartuş ailesiT6 platformuyla birlikte, belirli platform gereksinimleri için doğru yapılandırmayı belirlemek.

Bu kontrollü koşullar altında, bir T6 tek pompa kartuşu, üç değiştirme sinyali görünmeden önce sürekli olarak 14.000 ila 18.000 çalışma saati sunar. Laboratuvar testi gerçek bir amaca hizmet eder: ürün ailesi genelinde tasarım marjlarını, üretim tutarlılığını ve nominal performansı doğrular. Üreticiler ve müşteriler, kapasite planlaması ve değiştirme tahminleri için bu rakamlara güvenirler.

Laboratuvar testinin yakalayamadığı şey, gerçek dünya tesislerinde aynı anda çalışan birden fazla stres faktörünün kümülatif etkisidir. Her bir stres faktörü tasarım sınırları içinde olabilir. Ancak, birleşik etki, aşınmayı herhangi bir laboratuvar testinin tahmin edebileceğinden çok daha fazla hızlandırır. Açık deniz platformu ortamı, bu birleşik etkinin en yıpratıcı örneklerinden biridir.

Stres Faktörü Bir: Tuz Kirliliği Yolları

Tuz, laboratuvar testlerinin ele almadığı çeşitli yollarla hidrolik sisteme girer. En yaygın olanı, özellikle şaft contaları, silindir kolu contaları ve rezervuar havalandırma delikleri çevresindeki contaların hasar görmesidir. Tuz yüklü hava ve deniz spreyi, platform koşulları altında bu noktalardan içeri girerek yağa klorür iyonları karıştırır.

Denizcilik ürün portföyünün tamamında pompa değişimini değerlendiren platform operatörleri için,vane motor ailesiT6 pompa serisini, konumlandırma sistemleri için yardımcı motor tahrik sistemleriyle tamamlar.

Yağın içine karışan tuz parçacıkları, kanat uçlarında, baskı plakasında ve kam halkası yüzeylerinde aşınmayı hızlandıran aşındırıcı kirleticiler görevi görür. Tuzdan kaynaklanan mekanik aşınma, görünür arıza modudur, ancak klorür iyonları aynı zamanda yatak yüzeylerinde ve şaft contalarında elektrokimyasal korozyonu da teşvik eder. Bu korozyon nadiren ani arızaya neden olur, ancak yatakların ve contaların kullanım ömrünü kısaltarak kartuşun kendisinin ötesinde ikincil arızalara yol açar.

Denizcilik sektöründe kullanılan sızdırmazlık paketleri şunlardır:T6 serisi pompalarTuzlu suya maruz kalmaya uygun florokarbon elastomerler kullanın. Bu malzemeler standart nitril contalardan daha pahalıdır ancak deniz ortamlarında conta ömrünü 3 ila 5 kat uzatır. Açık deniz platformları için pompa sipariş eden alıcılar, standart contalar birçok ürün konfigürasyonunda varsayılan olarak kullanıldığından (açıkça yükseltilmedikçe), sızdırmazlık paketi seçimini her zaman teyit etmelidir.

Sızdırmazlık elemanlarının ötesinde, rezervuar havalandırma filtresi, açık deniz tesislerinde yaygın bir kirlenme yoludur. Standart havalandırma filtreleri partikülleri uzaklaştırır ancak tuz buharını uzaklaştırmaz. Tuz tutucu ortamlı özel deniz havalandırma filtreleri mevcuttur ve birim başına 50 ila 150 ABD doları arasında maliyeti vardır. Birden fazla pompa çalıştıran platform operatörleri için, filo genelinde havalandırma filtresi yükseltmesi, mevcut en yüksek getiri sağlayan bakım yatırımlarından biridir.

Stres Faktörü İki: Aralıklı Çalışmadan Kaynaklanan Termal Döngü

Platform hidrolik sistemleri nadiren sürekli çalışır. Yük hareket ettikçe vinç işlemleri döngüsel olarak açılıp kapanır. Vinç sistemleri, demirleme veya konumlandırma sırasında kısa süreliğine devreye girer. Güç üniteleri, operasyonel olaylar arasında saatlerce boşta kalabilir. Her başlatma ve kapatma döngüsü, kartuşun absorbe etmesi gereken bir termal geçiş üretir.

Açık deniz pompalarının güvenilirliğini araştıran alıcılar aşağıdaki bilgilere başvurabilirler.Avrupa Malzeme Taşıma FederasyonuDenizcilik ve açık deniz hizmet ortamlarında kullanılan malzeme taşıma ekipmanlarına ilişkin standartlar.

Laboratuvar test protokollerini değerlendirme deneyimimde, yağ sıcaklığının tasarım hedefinin 10 ila 15 derece Celsius aralığında tutulduğunu gördüm. Açık deniz platformlarında, tipik bir 24 saatlik süre boyunca yağ sıcaklığında 30 ila 50 derece Celsius arasında dalgalanmalar görülmektedir. Ortam sıcaklığındaki yağ ile soğuk çalıştırma koşulları, kanat uçlarını sabit durum çalışmasına göre farklı şekilde zorlar. Rotor, kam halkası ve baskı plakası arasındaki diferansiyel termal genleşme, temas yüzeylerinde aşınmayı hızlandıran mikro hareketlere neden olur.

Kuzey Denizi gibi soğuk iklim platformlarında termal döngü sorunu daha da karmaşık hale geliyor. 5 santigrat derecedeki soğuk çalıştırma yağı ile 60 santigrat derecedeki kararlı durum yağı arasındaki fark, kartuş bileşenlerinin her çalışma döngüsünde 55 derecelik bir sıcaklık değişimine maruz kalması anlamına geliyor. Bu bölgelerdeki platform operatörleri, kartuşların kullanım ömrünün açık deniz platformlarınınkine göre daha düşük olduğunu, genellikle 7.000 saatin altında olduğunu bildiriyor.

Soğuk iklim platformları için pompa sipariş eden alıcılar, ısıtmalı hazneler, rölanti sürelerinde minimum yağ sıcaklığını koruyan sirkülasyon pompaları ve düşük sıcaklıkta çalışma için derecelendirilmiş kartuş malzemeleri gibi termal yönetim özelliklerini talep etmelidir. Bu özellikler pompa maliyetine %5 ila %10 oranında ekleme yapar ancak termal döngü nedeniyle kaybedilen hizmet ömrünün %15 ila %25'ini geri kazandırır.

Üçüncü Stres Faktörü: Dalga Hareketinden ve Vinç Operasyonlarından Kaynaklanan Titreşim

Açık deniz platformları, dalga hareketinden, gemi-platform arayüzlerinden ve vinç operasyonlarından kaynaklanan sürekli düşük frekanslı titreşimlere maruz kalır. Titreşim genliği platform tasarımına ve deniz durumuna göre değişir, ancak her zaman mevcuttur ve laboratuvar testlerinde asla simüle edilmez.

Bu makalede atıfta bulunulan ISO hidrolik sistem performans test protokolleri şu adreste belgelenmiştir:ISO standartları kataloğuBu, üreticilerin belirtilen kullanım ömrü iddiaları için kullandıkları test metodolojisini sağlar.

Sürekli düşük frekanslı titreşim, yatak yüzeylerinde, mil contalarında ve kartuş-gövde arayüzünde mekanik aşınmayı hızlandırır. Kanatlı pompanın iç bileşenleri, tasarımın sabit durum koşullarında korunacağını varsaydığı hassas boşluklara bağlıdır. Titreşim, boşlukları küçük ama anlamlı miktarlarda değiştiren dinamik yükler oluşturur. Binlerce çalışma saati boyunca, kümülatif etki, her arayüz yüzeyinde hızlandırılmış aşınmaya neden olur.

Vinç operasyonları, sürekli platform titreşiminden bile daha zararlı olan yüksek genlikli geçici titreşimler üretir. Vinç salınımı, vinç çalışması ve yük hareketinin birleşimi, kısa süreler için pompanın kararlı durum tasarım sınırını aşan titreşim profilleri oluşturur. Bu geçici titreşimler arıza olarak kaydedilmez, ancak kartuşun çalışma ömrü boyunca biriken mikro hasarlara neden olurlar.

Platform yenilemelerinde gözlemlediğim en etkili karşı önlem, montaj noktasındaki titreşim izolasyonudur. Denizcilik hizmeti için derecelendirilmiş esnek montaj elemanları, platform titreşiminin ekipman gövdesine iletimini %60 ila %80 oranında azaltır. Montaj elemanlarının birim maliyeti 200 ila 500 ABD doları arasındadır ve kartuş ömrünü uzatmak için en yüksek getiri sağlayan yatırımlardan birini temsil eder. Esnek montaj elemanlarını yenileyen operatörler, genellikle ilk değiştirme döngüsünde %10 ila %15 daha uzun ömür bildirmektedir.

Stres Faktörü Dört: Vinç ve Kaldırma Makinesi Çalışmasından Kaynaklanan Basınç Değişimleri

Vinç ve kaldırma makinelerinin çalışması, sabit çalışma basıncını %30 ila %60 oranında aşan basınç dalgalanmaları üretir. Basınç artışları milisaniyeler içinde gerçekleşir, ancak tek bir vinç döngüsü sırasında birçok kez tekrarlanır. Her bir dalgalanma, laboratuvar testlerinin yakalayamadığı, kartuş bileşenleri üzerinde şok yükü oluşturur.

Deniz hidrolik sistemlerinin bakım uygulamaları hakkında daha detaylı bilgi için,ISO hidrolik sıvı temizlik standardıYukarıda açıklanan açık deniz petrol örnekleme programında kullanılan temizlik kodu çerçevesini sağlar.

Binlerce basınç geçişinin kanat uçları, baskı plakası ve kam halkası yüzeyleri üzerindeki birleşik etkisi, sökme analizinde ölçülebilir. Vinçlerde yoğun olarak kullanılan kartuş setlerinde, sabit durum çalışmasında görülmeyen, yüksek basınç portu kenarında karakteristik aşınma desenleri bulunur. Bu aşınma deseni, hacimsel verimliliği kademeli olarak azaltır; bu da kartuş değiştirme çerçevesi makalesinde ele aldığım üç sinyalden biridir.

Vinç ve kaldırma ekipmanları için hidrolik üniteler belirleyen alıcılar, akümülatör boyutlandırmasını dikkatlice değerlendirmelidir. Doğru boyutlandırılmış akümülatörler, basınç değişimlerini emer ve iç bileşenler üzerindeki şok yükünü azaltır. Yetersiz boyutlandırılmış akümülatörler, basınç değişimlerinin pompa gövdesine ulaşmasına ve aşınmayı hızlandırmasına neden olur. Akümülatör kapasitesi ile kullanım ömrü arasındaki ilişki yaygın olarak anlaşılmamıştır, ancak saha verileri sürekli olarak yeterli akümülatör kapasitesine sahip platformların %15 ila %20 daha uzun kullanım ömrüne sahip olduğunu göstermektedir.

Dört Stres Faktörünün Bileşik Etkisi

Stres faktörleri birbirinden bağımsız çalışmaz. Laboratuvar testlerinin yeniden üretemeyeceği şekillerde birbirlerini etkilerler. Tuz kirliliği, termal döngünün daha da kötüleştirdiği aşınmayı hızlandırır. Titreşim, normalde tuzu dışarıda tutacak olan contaları bozar. Basınç değişimleri, diğer stres faktörleri tarafından zaten zayıflatılmış bileşenlere şok yükleri uygular.

Bu bileşik etki, laboratuvarda 14.000 ila 18.000 saat olarak derecelendirilen bir kartuşun tipik açık deniz hizmetinde 6.000 ila 10.000 saat performans göstermesinin nedenidir. Tek bir stres faktörü bu farkı açıklayamaz. Tüm faktörlerin etkileşimi açıklamayı sağlar.

Bu birleşik etkiyi anlayan platform operatörleri, bakım programlarını buna göre tasarlarlar. Her bir stres faktörünü ayrı ayrı ele almak yerine, en etkili bakım programları, koordineli denetim döngüleri, yağ örnekleme protokolleri, conta yükseltme programları ve akümülatör kapasite incelemeleri yoluyla hepsini eş zamanlı olarak ele alır.

250-H, Kaybedilen Hayatı Geri Kazandıran Bakım Programı

Analiz ettiğimiz açık deniz platformlarında, ekibimiz sürekli olarak yapılandırılmış 250 saatlik bakım programlarına sahip platformların, kartuş hizmet ömrünün 6.000 ila 8.000 saatlik temel değer yerine 8.000 ila 10.000 saat aralığında olduğunu tespit etmiştir. 250 saatlik aralık, tipik platform operasyonel döngüleriyle uyumludur ve bakım ekiplerine kritik denetim noktaları için öngörülebilir bir ritim sağlar.

Programın beş bileşeni oldukça basittir. İlk olarak, pompa gövdesi tahliye vanasından ve rezervuardan yağ numunesi alınır. Numune, partikül sayısı, su içeriği ve klorür konsantrasyonu açısından analiz edilir. ISO 4406 19/17/14'ün üzerindeki partikül sayıları, filtrasyon iyileştirmelerini tetikler. 100 ppm'nin üzerindeki su içeriği, rezervuar incelemesini tetikler. 50 ppm'nin üzerindeki klorür konsantrasyonları ise sızdırmazlık incelemesini tetikler.

İkinci olarak, şaft contası, silindir çubuk contaları ve rezervuar havalandırma deliğindeki contaların görsel olarak incelenmesi. Tuz birikmesi, sertleşme veya çatlama belirtileri, denizcilik sızdırmazlık paketiyle birlikte contaların derhal değiştirilmesini gerektirir. Üçüncü olarak, basınç düşüşü göstergesinden bağımsız olarak, filtre elemanının sabit bir program dahilinde değiştirilmesi. Eleman değişimi, kartuş bakım çerçevesinde daha önce ele alınan kademeli akış kısıtlama sorununu önler.

Dördüncüsü, akümülatör ön şarj doğrulaması. Ön şarj basıncının kaybı, nitrojenin zamanla yavaşça sızması nedeniyle, akümülatörün yetersiz boyutlandırılmasının en yaygın nedenidir. Yıllık doğrulama, kartuş aşınmasını hızlandırmadan önce sorunu tespit eder. Beşincisi, titreşim önleyici bağlantı elemanlarının incelenmesi. Sertleşmiş veya çatlamış esnek bağlantı elemanları izolasyon özelliklerini kaybeder ve platform titreşiminin pompa gövdesine ulaşmasına izin verir.

Yeni platform kurulumları için pompa belirten alıcılar, teknik sunum paketinin bir parçası olarak pompa tedarikçisinden bakım programı dokümantasyonunu talep etmelidir. Açık deniz hizmeti için yapılandırılmış bakım kılavuzu sağlayamayan tedarikçiler, bu zorlu uygulamalar için doğru tedarikçiler değildir.

Sınıflandırma Kuruluşu Sertifikaları ve Anlamları

Açık deniz platform operatörleri, bayrak devleti ve platform operatörünün tedarik standartlarına uygun sınıflandırma kuruluşu sertifikalarına sahip pompaları tercih ederler. En sık başvurulan beş kuruluş şunlardır: CCS (Çin Sınıflandırma Kuruluşu), DNV (Det Norske Veritas, Norveç), ABS (Amerikan Gemi İnşa Bürosu), BV (Bureau Veritas, Fransa) ve LR (Lloyd's Register, İngiltere).

Her kuruluşun kendine özgü test protokolleri, sertifikasyon gereksinimleri ve yenileme prosedürleri vardır. CCS sertifikasyonu genellikle Çin bayrağı altında faaliyet gösteren veya Çinli operatörlerle çalışan platformlar için gereklidir. DNV, Kuzey Denizi platformları için en yaygın gereksinimdir. ABS, Meksika Körfezi'nde baskın konumdadır. BV, birçok Batı Afrika ve Akdeniz operasyonunu kapsar. LR, İngiltere sektörünün ve küresel açık deniz projelerinin önemli bir bölümünü yönetmektedir.

Birden fazla sertifikaya sahip tedarikçiler daha geniş bir platform yelpazesine hizmet verebilir, ancak sertifikalar eşdeğer değildir. Her biri ayrı testler, ayrı denetim prosedürleri ve ayrı dokümantasyon gerektirir. Beş sertifikayı birden sürdürmenin maliyeti azımsanmayacak kadar yüksektir; bu nedenle beş sertifikaya birden aynı anda sahip olan tedarikçilerin listesi kısadır. Vicks Hydraulic, denizcilik kartuş ailesi için beş sertifikanın tamamına sahiptir ve bu da bizi başlıca açık deniz bölgelerindeki platform operatörlerine hizmet verebilecek konuma getirir.

T6EEC: Açık Deniz Enerji Santrallerinin İş Yükü

T6 ailesi üyeleri arasında, T6EEC üç bölümlü konfigürasyon, açık deniz platformu güç üniteleri ve vinç sistemleri için en yaygın olarak tercih edilen modeldir. Üçlü tasarım, tek bir gövdede üç pompalama bölümü sağlayarak, bölümler arasında giriş ve çıkış basıncını paylaşır. Bu mimari, açık deniz hizmetine özgü çeşitli avantajlar sunmaktadır.

Açık deniz enerji santralleri için motor sürücülerini değerlendiren alıcılar, aşağıdaki bilgileri inceleyebilirler.Eaton hidrolik kataloğuDenizcilik uygulamalarına uygun hidrolik bileşenler hakkında referans materyaller için.

Üç bölümlü tasarım, dahili yedeklilik sağlar. Bir bölümde erken aşınma görülmesi durumunda, bakım planlanana kadar pompa düşük kapasitede çalışmaya devam eder. Bu yedeklilik, vinç veya kaldırma sistemlerinin plansız arıza sürelerinin operasyonları tamamen durdurabileceği platformlarda önemlidir. Kuzey Denizi'ndeki operatörler, tek bölümlü arızaların anında operasyonel ve güvenlik riskleri oluşturması nedeniyle, vinç servisinde genellikle üç bölümlü tasarımlarda ısrar ederler.

T6EEC, daha büyük gövdeli pompalara başvurmaya gerek kalmadan, açık deniz vinç ve kaldırma operasyonları için gereken yüksek akış hızlarını da sağlar. Daha büyük gövdeli pompalar, platform hidrolik odasına ağırlık ve yer kaplar; bunların her ikisi de açık deniz inşaatında önemli maliyetlere yol açar. T6EEC, akış kapasitesini daha kompakt bir pakette sunar; bu da alan kısıtlamalı platform yerleşimlerinde önemli bir avantajdır.

T6EEC yedek parçalarını değerlendiren platform operatörleri için, denizcilik sızdırmazlık paketini belirtmek çok önemlidir. Standart sızdırmazlık paketi, genel endüstriyel hizmet için derecelendirilmiş nitril elastomerler kullanır. Denizcilik paketi ise kartuşun tamamında florokarbon elastomerlere yükseltme yapar. Maliyet farkı kartuş fiyatının %10 ila %15'i kadardır, ancak açık deniz koşullarında hizmet ömrü geri kazanımı %30 ila %40 arasındadır.

Yedek Parça Seçimi Ne Zaman Mantıklı, Ne Zaman Mantıksız?

Yedek kartuş pazarı tartışması, diğer uygulama segmentlerine kıyasla denizaşırı ülkelerde çok daha karmaşık. Endüstriyel ortamlarda, müşterilere genellikle orijinal ekipman üreticisini (OEM) destekleyen sahip olma maliyeti hesaplamalarını anlattım. Aynı hesaplama denizaşırı ülkelerde çok daha tek taraflı.

Açık deniz koşullarında kullanılan yedek kartuşlar, genellikle orijinal ekipman üreticisinin (OEM) kullanım ömrünün %50 ila %65'ine ulaşır. OEM kartuş ömrünü zaten %30 ila %50 oranında azaltan ek stres faktörleri, yedek ürünler üzerinde daha da büyük bir etkiye sahiptir. OEM üreticilerinin sıkı spesifikasyonlar dahilinde tuttuğu kanat ucu açıklığı, baskı plakası düzlüğü ve yüzey işleme toleranslarını yedek ürün fiyat noktasında korumak daha zordur.

Açık deniz platformlarında planlanmamış arıza sürelerinin, üretim kaybı ve operasyonel bekleme maliyetleri açısından günde 100.000 ABD dolarını aşabildiği durumlarda, satış sonrası fiyat avantajı, artan değiştirme sıklığını telafi etmemektedir. Satış sonrası açık deniz ürünlerini standartlaştıran operatörler, daha düşük birim fiyatına rağmen, beş yıllık bir dönemde toplam kartuş maliyetlerinde %30 ila %50 daha yüksek bir artışla karşı karşıya kalmaktadır.

Satış sonrası çözüm yolu, arıza süresinin kabul edilebilir olduğu yardımcı platform sistemleri gibi düşük kritiklik düzeyine sahip uygulamalarda mantıklıdır. Ana vinç, kaldırma ekipmanı ve güç ünitesi uygulamaları için ise açık denizde orijinal ekipman üreticisi (OEM) doğru cevaptır. Hesaplamalar, operasyonel sonuçlardan daha az ilgi çekicidir.

Sonuç: Açık Deniz Operasyonlarını Ayrı Bir Uygulama Sınıfı Olarak Ele Almak

Deneyimlerime göre, endüstriyel uygulamalar için işe yarayan çerçeve, açık deniz platformlarına doğrudan aktarılamıyor. Kontrollü testlerin yakalayamadığı nedenlerden dolayı, hizmet ömrü laboratuvar değerlerinin %30 ila %50 altında seyrediyor. Açık deniz platformlarını kendi bakım programları, kendi tedarikçi yeterlilik kriterleri ve kendi toplam sahip olma maliyeti hesaplamalarıyla ayrı bir uygulama sınıfı olarak ele alan operatörler, endüstriyel kılavuzları platform hizmetine uygulayanlara göre sürekli olarak daha iyi sonuçlar elde ediyor.

Tuz kirliliği, termal döngü, titreşim ve basınç değişimlerinin birleşimi, açık deniz hidrolik hizmetlerinin gerçeğidir. Tüm bu stres faktörlerini anlayan ve ürünlerini, dokümanlarını ve destek programlarını buna göre tasarlayan tedarikçiler, iş birliği yapmaya değer tedarikçilerdir. Açık deniz hizmetlerinde en ucuz kartuş nadiren doğru cevaptır ve OEM priminin haklılığı diğer tüm sektörlere göre daha kolaydır.

Mühendislik grubunuz açık deniz tesisleri için hidrolik üniteleri değerlendiriyorsa veya laboratuvar ölçümlerinin altında kalan hizmet ömrüyle mücadele ediyorsa, denizcilik ekibimiz çalışma döngüsünü inceleyebilir ve platforma özel bir spesifikasyon önerebilir. Çalışma profili ve mevcut servis verilerini aşağıdaki iletişim bilgilerini kullanarak bize gönderin.iletişim sayfasıVe analizi denizaşırı veri tabanına karşı çalıştıracağız.teknik dokümantasyon merkeziAyrıca denizcilik spesifikasyonları ve 250 saatlik bakım programı yapısı hakkında da bilgi içermektedir.