அளவு சூத்திர விரைவுக் குறிப்பு
- :Q (லி/நிமிடம்) = V (செ.மீ³) × N (ஸ்ட்ரோக்குகள்/நிமிடம்) ÷ 1000
- சக்தி:P (kW) = Q (L/min) × p (MPa) ÷ 60
- அழுத்தக் குறைப்பு:50°C குறிப்பு வெப்பநிலைக்கு மேல் ஒவ்வொரு 15°C-க்கும் -10%
- எங்கள் வேன் பம்புகள்: 7–21 MPa, 5–450 L/min, 62–68 dB(A)
பொருளடக்கம்
தொழில்துறை ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கான PV2R தொடர் வேன் பம்ப்” style=”width:100%;max-width:800px;height:auto;border-radius:6px;margin:0 0 28px;” />
எங்கள் நிங்போ தொழிற்சாலை ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளை உற்பத்தி செய்துள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு தேர்வும் எங்கள் பொறியியல் குழு தினசரி பயன்படுத்தும் அதே இரண்டு சூத்திரங்களிலிருந்தே தொடங்குகிறது.
எங்கள் நிங்போ உற்பத்தி நிலையத்தில், நாங்கள் 6 உற்பத்தித் தொடர்களைக் கொண்டு ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளை உற்பத்தி செய்கிறோம். எங்கள் பொறியியல் குழு ஆயிரக்கணக்கான வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளைப் பரிசீலித்துள்ளது, மேலும் நாங்கள் செய்யும் ஒவ்வொரு தேர்வுக்கும் கீழே உள்ள அளவு நிர்ணய சூத்திரமே தொடக்கப் புள்ளியாகும். வாடிக்கையாளர்கள் எங்களுக்கு விலைக் கோரிக்கை (RFQ) அனுப்புவதற்கு முன்பு, தங்கள் தேவைகளைத் தாங்களே சரிபார்த்துக் கொள்ளும் வகையில் இதை இங்கே பகிர்கிறோம்.
அளவு நிர்ணய சூத்திரங்கள்: பாய்வு விகிதம் மற்றும் திறன் கணக்கீடு
ஆறு உற்பத்தி வழித்தடங்களைக் கொண்ட எங்கள் உற்பத்தி ஆலையில் உள்ள எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு நாளும் பணியைத் தொடங்குகிறது.ஹைட்ராலிக் பம்ப் தேர்வு வழிகாட்டிஇரண்டு சூத்திரங்களைக் கொண்டு உரையாடலாம். இந்தச் சூத்திரங்கள் உங்கள் அமைப்பின் செயல்திறன் வரம்பை வரையறுக்கும் பம்ப் இடப்பெயர்வு, இயக்க அழுத்தம் மற்றும் மோட்டார் சக்தி ஆகியவற்றைத் தீர்மானிப்பதால், விவரக்குறிப்பு கட்டத்திலேயே அவற்றைச் சரியாக அமைப்பது, வாங்குபவர் வழங்கும் விவரக்குறிப்புகளில் நாம் அடிக்கடி காணும் அளவுக்கதிகமான மற்றும் அளவுக்கதிகமான தவறுகளைத் தடுக்கிறது.
முதல் சூத்திரம் தேவையான பம்பைக் கணக்கிடுகிறது.பாய்வு விகிதம்:
Q (லி/நிமிடம்) = V (செ.மீ³) × N (ஸ்ட்ரோக்குகள்/நிமிடம்) ÷ 1000
இதில் Q என்பது நிமிடத்திற்குத் தேவைப்படும் பாய்வு (லிட்டர்களில்), V என்பது சிலிண்டர் அல்லது மோட்டாரின் இடப்பெயர்ச்சி (கன சென்டிமீட்டர்களில்), மற்றும் N என்பது நிமிடத்திற்கு ஏற்படும் அசைவுகளின் எண்ணிக்கை (சிலிண்டர்களுக்கு) அல்லது சுழற்சி வேகம் (RPM-ல்) (ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களுக்கு) ஆகும். ஒரே நேரத்தில் பல ஆக்சுவேட்டர்கள் இயங்கும் அமைப்புகளுக்கு, தனிப்பட்ட பாய்வுத் தேவைகளைக் கூட்டி, அமைப்பு இழப்புகளுக்காக 10 முதல் 20 சதவீதம் வரை சேர்க்கவும் — வால்வு இடைவெளிகளில் ஏற்படும் உள் கசிவு, அழுத்த நிவாரண வால்வுகள் வழியாக ஏற்படும் புறவழிப் பாய்வு, மற்றும் செயல்படும் திரவத்தின் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவை இந்த இழப்புகளில் அடங்கும். எங்களின் 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வருடாந்திர பம்ப் உற்பத்தியிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவுகள், அமைப்பு இழப்புகளை 15 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகக் குறைவாகக் குறிப்பிடுவதே, களச் செயல்திறன் புகார்களில் சுமார் 30 சதவீதத்திற்கு மூல காரணமாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.
இரண்டாவது சூத்திரம் தேவையான இயக்க சக்தியைக் கணக்கிடுகிறது:
P (kW) = Q (L/min) × p (MPa) ÷ 60
இதில் P என்பது கிலோவாட்களில் தேவைப்படும் மோட்டார் திறன், Q என்பது பாய்வு விகிதம், மற்றும் p என்பது மெகாபாஸ்கல்களில் உள்ள இயக்க அழுத்தம் ஆகும். இந்த சூத்திரம் 100 சதவீத பம்ப் செயல்திறனைக் கருதுகிறது — நடைமுறையில், எங்கள் வேன் பம்புகள் அழுத்தம் மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து 85 முதல் 94 சதவீதம் வரையிலான கனஅளவு செயல்திறனை அடைகின்றன, எனவே உண்மையான திறன் தேவை என்பது P-ஐ செயல்திறன் காரணியால் வகுக்கக் கிடைப்பதாகும். 90 சதவீத செயல்திறனுடன் 14 MPa அழுத்தத்தில் 80 L/min வழங்கும் ஒரு பம்பிற்கு: P = 80 × 14 ÷ 60 ÷ 0.90 = 20.7 kW. எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு பம்ப் மாடலுக்கும், அழுத்தம் மற்றும் வேகத்திற்கு எதிராக வரையப்பட்ட செயல்திறன் வளைவுகளை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் வாங்குபவர்கள் தங்கள் இயக்கப் புள்ளிக்கான சரியான திறன் தேவையைக் கணக்கிட முடியும்.
ஆறு தயாரிப்பு வரிசைகளில் எங்களுடைய உற்பத்தி அனுபவம், எந்தப் பம்ப் தொழில்நுட்பம் எந்தப் பயன்பாட்டிற்குப் பொருந்தும் என்பது குறித்த தெளிவான பார்வையை எங்களுக்கு அளிக்கிறது. இதோ எங்கள் ஒப்பீடு.
வேன், கியர் மற்றும் பிஸ்டன்: ஒப்பீட்டு அட்டவணை
நாங்கள் பயன்படுத்தும் மூன்று பம்ப் தொழில்நுட்பங்கள் —வேன்வேன் பம்ப், கியர் மற்றும் பிஸ்டன் — இவை ஒவ்வொன்றும் தமக்கென ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு செயல்திறன் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. எங்கள் உற்பத்தி ஆலை பிரத்தியேகமாக வேன் பம்புகளை மட்டுமே தயாரிப்பதால் (6 உற்பத்தித் தொடர்கள் மற்றும் ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உற்பத்தித் திறனுடன்), வேன் பம்புகளின் விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்பாடுகளுடன் பொருத்துவதில் எங்களுக்கு ஆழ்ந்த நிபுணத்துவம் உள்ளது. இதோ எங்கள் ஒப்பீட்டு அட்டவணை:
வேன் பம்ப் (எங்கள் சிறப்பு):அழுத்த வரம்பு 7 முதல் 21 MPa வரை. பாய்வு வரம்பு 5 முதல் 450 L/min வரை. 1500 RPM-இல் இரைச்சல் அளவு 62 முதல் 68 dB(A) வரை.கன அளவு செயல்திறன்85 முதல் 94 சதவீதம். மாசுபடுதலைத் தாங்கும் திறன் மிதமானது.ISO 4406வகுப்பு 18/16/13). விலை நடுத்தரம். பொதுவான பயன்பாடுகள்: ஊசி வார்ப்பு, அழுத்த இயந்திரங்கள், கடல்சார் திசைத்திருத்தம், தொழில்துறை நீரியல்.
கியர் பம்ப்:அழுத்த வரம்பு 3 முதல் 25 MPa (வெளிப்புறம்), 3 முதல் 10 MPa (உட்புறம்). பாய்வு வரம்பு 1 முதல் 300 L/min. இரைச்சல் அளவு 70 முதல் 80 dB(A). கனஅளவுத் திறன் 75 முதல் 90 சதவீதம். மாசுபடுதலைத் தாங்கும் திறன் அதிகம். விலை குறைவு. பொதுவான பயன்பாடுகள்: நகரும் உபகரணங்கள், உயவு அமைப்புகள், எளிய மின்சுற்றுகள்.
பிஸ்டன் பம்ப்:அழுத்த வரம்பு 21 முதல் 70 MPa வரை. பாய்வு வரம்பு 5 முதல் 1000 L/min வரை. இரைச்சல் அளவு 75 முதல் 90 dB(A) வரை. கனஅளவுத் திறன் 90 முதல் 98 சதவீதம் வரை. மாசுபடுதலைத் தாங்கும் திறன் குறைவு (ISO 4406 வகுப்பு 16/14/11 அல்லது சிறந்தது). விலை அதிகம். பொதுவான பயன்பாடுகள்: உயர் அழுத்த அச்சுகள், ஊசி வார்ப்பு (உயர்தரம்), சோதனை அமைப்புகள், விண்வெளித் துறை.
தேர்வு முடிவு, அழுத்தம் மற்றும் பாய்வுத் தேவைகளிலிருந்து தொடங்குகிறது. உங்கள் அமைப்பு 21 MPa-க்குக் குறைவாக இயங்கி, மிக உயர்ந்த செயல்திறன் தேவைப்படாவிட்டால், ஒருவேன் பம்ப்இரைச்சல், செயல்திறன், செலவு மற்றும் மாசுபடுதலைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் சிறந்த சமநிலையை இது வழங்குகிறது. எங்களின் PV2R தொடரானது, ஒற்றை மற்றும் இரட்டை பம்ப் உள்ளமைப்புகள் மற்றும் 6 முதல் 237 cm³/rev வரையிலான இடப்பெயர்வுக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான தொழில்துறை வேன் பம்ப் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியுள்ளது.
இரைச்சலுக்கு எளிதில் பாதிப்புக்குள்ளாகும் சூழல்களுக்கு வேன் பம்புகளை நாங்கள் ஏன் பரிந்துரைக்கிறோம்
எங்கள் வேன் பம்புகள் 1500 RPM வேகத்தில் 62 முதல் 68 dB(A) அளவில் இயங்குகின்றன — இது ஒப்பிடக்கூடிய கியர் பம்புகளை விட 8 முதல் 15 dB வரையிலும், பிஸ்டன் பம்புகளை விட 15 முதல் 25 dB வரையிலும் குறைவான அமைதியாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் (2003/10/EC) இரைச்சல் விதிமுறைகள், அதிகபட்ச வெளிப்பாட்டு வரம்பாக 87 dB(A) மற்றும் தினசரி வெளிப்பாட்டு வரம்பாக 80 dB(A) ஆகியவற்றை நிர்ணயித்துள்ளதால், பம்பின் இரைச்சல் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த இரைச்சல் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் நேரடியாகப் பங்களிக்கிறது. இரைச்சல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலைகளில் உள்ள எங்கள் உற்பத்தி வாடிக்கையாளர்கள், கியர் பம்புகளிலிருந்து எங்கள் வேன் பம்புகளுக்கு மாறியதன் மூலம், அவர்களின் ஒட்டுமொத்த இயந்திர இரைச்சல் 5 முதல் 8 dB வரை குறைந்து, முன்னர் விதிமுறைகளுக்கு இணங்காத இயந்திரங்கள் ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுக்குள் வந்ததாகத் தெரிவிக்கின்றனர்.
எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்பிற்கும் இந்த 8-படி சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு படியும் வெவ்வேறு வகையான பிழைகளைக் கண்டறிவதால், விலைப்புள்ளி வழங்குவதற்கு முன்பு நாங்கள் இந்த எட்டையும் சரிபார்க்கிறோம்.
8-படி பம்ப் தேர்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
வாங்குபவரின் விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பிடும்போது, எங்கள் பொறியியல் குழு இந்த 8-படி சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு படியும் வெவ்வேறு வகையான விவரக்குறிப்புப் பிழைகளைக் கண்டறிவதால், எந்தவொரு படியையும் தவிர்ப்பது களச் செயலிழப்பு, உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் அல்லது பம்பை முன்கூட்டியே மாற்றுவதற்கான நிகழ்தகவை அதிகரிக்கிறது.
படி 1: தேவையான பாய்வு விகிதத்தை வரையறுக்கவும்.கோட்பாட்டுப் பாய்வைக் கணக்கிட Q = V × N ÷ 1000 என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அமைப்பு இழப்புகளுக்காக 10 முதல் 20 சதவீதம் வரை சேர்க்கவும். எங்கள் PV2R தொடரானது 6 முதல் 237 cm³/rev வரையிலான பாய்வுக் குறியீடுகளை உள்ளடக்கியது — இலக்கு மோட்டார் வேகத்தில் நீங்கள் கணக்கிட்ட பாய்வுடன் இடப்பெயர்வுக் குறியீட்டைப் பொருத்தவும்.
படி 2: செயல்படும் அழுத்தத்தை வரையறுக்கவும்.அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான இயக்க அழுத்தம் மற்றும் உச்ச (இடைப்பட்ட) அழுத்தத்தைக் கண்டறியவும். எங்கள் வேன் பம்புகள் 17.5 MPa (PV2R தொடர்) அல்லது 21 MPa வரையிலான தொடர்ச்சியான அழுத்தங்களுக்கு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.ஏபிடிதொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை விட 20 முதல் 25 சதவீதம் அதிக உச்ச அழுத்தங்களுடன், தொடர் அழுத்தங்கள் வழங்கப்படும். உங்கள் கொள்முதல் ஆணையில் இவ்விரு மதிப்புகளையும் குறிப்பிடவும்.
படி 3: பம்பின் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.மேலே உள்ள எங்கள் ஒப்பீட்டு அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும். 7 முதல் 21 MPa வரை இயங்கும் பெரும்பாலான தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளுக்கு, எங்கள் வேன் பம்ப் வரிசையானது உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. 21 MPa-க்கு மேற்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, பிஸ்டன் பம்புகளைப் பரிசீலிக்கவும். 10 MPa-க்குக் குறைவான எளிய, குறைந்த விலை பயன்பாடுகளுக்கு, கியர் பம்புகள் அதிக சிக்கனமானதாக இருக்கலாம்.
படி 4: வேக வரம்பைச் சரிபார்க்கவும்.எங்கள் வேன் பம்புகள் 600 முதல் 1800 RPM வேகத்தில் உகந்த வேகத்தில் இயங்குகின்றன. 600 RPM-க்குக் குறைவாக இயக்குவது கனஅளவுத் திறனைக் குறைக்கிறது (வேன்களை கேம் ரிங்கிற்கு எதிராக இறுக்கமாக மூடுவதற்குப் போதுமான மையவிலக்கு விசை இல்லாததால்). 1800 RPM-க்கு மேல் இயக்குவது வேன் முனைத் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு, இரைச்சலையும் அதிகரிக்கிறது. நேரடி இணைப்பு அல்லது பெல்ட்/கியர் குறைப்பு மூலம், பம்பின் வேகத்தை உங்கள் மோட்டார் அல்லது டிரைவ் வேகத்திற்கு ஏற்றவாறு பொருத்துங்கள்.
படி 5: திரவப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.எங்களின் நிலையான வேன் பம்புகள், கனிம அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் திரவங்களுக்காக (ISO VG 32, 46, அல்லது 68) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. செயற்கைத் திரவங்கள், வாட்டர்-கிளைக்கால், அல்லது மக்கும் திரவங்களுக்கு, உங்கள் ஆர்டரில் திரவ வகையைக் குறிப்பிடவும் — நாங்கள் இணக்கமான சீல் பொருட்களை வழங்குகிறோம்.எஃப்.கே.எம்.செயற்கை திரவங்களுக்கு,ஈபிடிஎம்நீர்-கிளைகோலுக்கான) மற்றும் தரமற்ற ஊடகங்களுக்கான வேன் பொருட்கள்.
படி 6: இயக்கத் திறனைக் கணக்கிடுங்கள்.P = Q × p ÷ 60 ÷ η என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும் (இதில் η என்பது நமது அட்டவணை வளைவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட பம்பின் செயல்திறன் ஆகும்). தற்காலிக மிகைப்பளு மற்றும் குளிர்-தொடக்க நிலைமைகளைக் கையாள்வதற்காக, கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பை விட 10 முதல் 15 சதவீதம் கூடுதல் திறன் கொண்ட ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
படி 7: பொருத்துதல் மற்றும் இணைப்புத் துளைகளைக் குறிப்பிடவும்.எங்கள் பம்புகள் ஃபிளேன்ஜ் வகைகளில் கிடைக்கின்றன.ஏறுதல்(SAE A, B, C, D), அடிப் பொருத்தம், மற்றும் ஊடுசெலுத்தும் உள்ளமைவுகள். போர்ட் இணைப்புகள் SAE மற்றும் BSPP தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகின்றன. உங்கள் ஆர்டரில் பொருத்தும் வகை, ஷாஃப்ட் சுழற்சி திசை (வலஞ்சுழி, இடஞ்சுழி, அல்லது இருபுறமும் சுழலும்), மற்றும் போர்ட் அளவுகளைக் குறிப்பிடவும்.
படி 8: பணிச் சுழற்சி மற்றும் சூழலை வரையறுக்கவும்.ஒரு நாளைக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க நேரங்கள், ஒரு மணி நேரத்திற்கான இயக்கச் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் ஏதேனும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளை (கடல்சார், வெளிப்புறம், தூய்மை அறை, அபாயகரமான பகுதி) குறிப்பிடவும். எங்களின் CCS/DNV/ABS/BV/LR சான்றிதழ் பெற்ற பம்புகள் கடல்சார் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியவை; எங்களின் தரமான தொழில்துறை பம்புகள் பெரும்பாலான தொழிற்சாலைச் சூழல்களை உள்ளடக்கியவை.
எங்களின் வெப்பத் தணிப்புத் தரவுகள், அனைத்து பம்ப் மாடல்களிலும் நாங்கள் செய்யும் ஆய்வகச் சோதனைகளிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. வெப்பநிலை ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பையும் பாதிப்பதால், எங்கள் பொறியாளர்கள் இந்தத் திருத்தங்களை ஒவ்வொரு தொடர் செயல்பாட்டு விவரக்குறிப்பிற்கும் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை குறைப்பு
ஹைட்ராலிக் பம்பின் செயல்திறன் வெப்பநிலையைச் சார்ந்தது, ஏனெனில் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது திரவத்தின் பாகுத்தன்மை குறைந்து, உள் கசிவை அதிகரித்து, கனஅளவுத் திறனைக் குறைக்கிறது. எங்களின் நிலையான திறன் குறைப்பு நடைமுறை: 50 டிகிரி குறிப்பு வெப்பநிலைக்கு மேல் ஒவ்வொரு 15 டிகிரி செல்சியஸுக்கும், மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை 10 சதவீதம் குறைப்பதாகும். 50 டிகிரியில் 17.5 MPa என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பம்பிற்கு, 65 டிகிரியில் குறைக்கப்பட்ட அழுத்தம் 15.75 MPa ஆகவும், 80 டிகிரியில் 14 MPa ஆகவும், 95 டிகிரியில் 12.25 MPa ஆகவும் இருக்கும்.
எங்களின் T6/T7 தொடர் வேன் பம்புகள், வழக்கமான ஒற்றை-இதழ் வேன்களை விட பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் சீலிங் செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் ஒரு பைலேபியன் வேன் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. பைலேபியன் வடிவமைப்பு ஒவ்வொரு வேனுக்கும் இரண்டு சீலிங் புள்ளிகளை உருவாக்குவதால், ஒவ்வொரு சீலிங் புள்ளியிலும் ஏற்படும் அழுத்தக் குறைவு பாதியாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் பாகுத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்போதும் கசிவு குறைகிறது. எங்களின் உயர்-வெப்பநிலை சோதனையில் (தொடர்ச்சியாக 80 டிகிரி, 14 MPa), T7B தொடரானது 88 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான கனஅளவு செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது — இது அதே நிலைமைகளில் ஒற்றை-இதழ் வேன் வடிவமைப்புகளை விட 3 முதல் 5 சதவீதப் புள்ளிகள் அதிகமாகும்.
0 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் குறைவான குளிர்-தொடக்கச் சூழல்களில் இயங்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்காக, எங்கள் வேன் பம்புகள் குறைந்த-வெப்பநிலை தொடக்க அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன: கேம் ரிங் மற்றும் வேன் சகிப்புத்தன்மைகள், குளிர்ந்த திரவத்தின் அதிக பாகுத்தன்மையை சிக்கல் இல்லாமல் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ISO VG 32 திரவத்துடன் மைனஸ் 20 டிகிரியில் நம்பகமான தொடக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு பம்ப் மாடலுக்கும் குளிர்-தொடக்க முறுக்கு வளைவுகளை வழங்குகிறது, இது வாடிக்கையாளர்கள் குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் டிரைவ் மோட்டார்களைச் சரியாக அளவிட உதவுகிறது.
வேன் பம்புகளுக்கான சிறந்த நிறுவல் நடைமுறைகள்
பம்புகள் முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கு வழிவகுக்கும் மிகவும் பொதுவான நிறுவல் பிழைகளை எங்கள் பொறியியல் குழு ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. நிறுவலின் தரம் பம்பின் ஆயுளை நேரடியாகப் பாதிப்பதால் — தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு இணைப்பு, தாங்கியின் (bearing) ஆயுளை 50 சதவீதம் வரை குறைத்துவிடும் — ஒவ்வொரு பம்ப் அனுப்பலுடனும் நாங்கள் நிறுவல் வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறோம்.
தண்டு சீரமைப்பு.எங்கள் வேன் பம்புகளுக்கு, இணைப்பு இடைமுகத்தில் 0.05 மிமீ மொத்த சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ரன்அவுட் (TIR) அளவிற்குள் இணைப்பு சீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. சீரற்ற நிலை, தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் ஆரத் தாங்கு சுமைகளை உருவாக்குவதால், 7.5 kW மோட்டார் சக்திக்கு மேற்பட்ட நிறுவல்களுக்கு லேசர் சீரமைப்பு கருவிகளைப் பரிந்துரைக்கிறோம். சிறிய நிறுவல்களுக்கு, கவனமாகச் செய்தால் டயல் இண்டிகேட்டர் சீரமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
உறிஞ்சும் குழாய் வடிவமைப்பு.எங்கள் பம்புகளுக்கு, வினாடிக்கு 1.5 மீட்டருக்கும் குறைவான உறிஞ்சும் குழாய் வேகமும், 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவான உறிஞ்சும் தூக்கு உயரமும் (நேர்மறை அழுத்தம் விரும்பத்தக்கது) தேவைப்படுகிறது. ஏனெனில்குழிவுறுதல்உறிஞ்சும் குழாயில் நீராவி குமிழ்கள் உருவாகி சிதைவதால், சில மணி நேரங்களிலேயே இறக்கை முனைகளும் கேம் ரிங் பரப்புகளும் சேதமடைகின்றன. எனவே, எங்கள் உற்பத்திக் குழு, பம்பின் உள்ளீட்டுத் துளையை விடக் குறைந்தபட்சம் 25 சதவீதம் பெரிய உறிஞ்சும் குழாய் விட்டத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு பம்ப் மாடலுக்கும் உறிஞ்சும் குழாய் அளவு கணக்கீடுகளை வழங்குகிறது.
திரவத் தூய்மை.எங்கள் வேன் பம்புகள் ISO 4406 வகுப்பு 18/16/13 திரவத் தூய்மையைத் தாங்கக்கூடியவை, ஆனால் வேன் மற்றும் பேரிங்கின் அதிகபட்ச ஆயுளுக்காக நாங்கள் வகுப்பு 16/14/11-ஐப் பரிந்துரைக்கிறோம். உலகளவில் ஹைட்ராலிக் அமைப்புச் செயலிழப்புகளுக்கு மாசுபாட்டே முக்கியக் காரணமாக இருப்பதால், நாங்கள் தரநிலையாக 10-மைக்ரான் ரிட்டர்ன் லைன் ஃபில்டரையும், 14 MPa-க்கு மேற்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு 3-மைக்ரான் பிரஷர் லைன் ஃபில்டரையும் குறிப்பிடுகிறோம். எங்கள் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் வடிவமைப்பு, இயந்திரத்திலிருந்து பம்பை அகற்றாமலேயே அசுத்தமான வேன்களை மாற்றுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.
விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு மற்றும் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாற்றுதல்
தொடர்ச்சியாக இயங்கும் வேன் பம்புகளுக்கு காலப்போக்கில் உள் பாகங்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் என்ற யதார்த்தத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டே எங்களின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எங்களின் உற்பத்தி கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் வடிவமைப்பு, தேய்மானப் பாகங்களை (வேன்கள், கேம் ரிங், பக்கத் தகடுகள்) பம்ப் ஹவுசிங் மற்றும் ஷாஃப்டிலிருந்து பிரிப்பதால், ஒரு முழு பம்ப் மாற்றத்திற்கு ஆகும் 4 முதல் 6 மணி நேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த மாற்று செயல்முறைக்கு 1 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகிறது.
எங்கள் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்கள், நிங்போவில் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையிலிருந்து முன்பே இணைக்கப்பட்டு மற்றும் சோதிக்கப்பட்டு, நேரடியாகப் பொருத்துவதற்குத் தயாராக அனுப்பப்படுகின்றன. செயல்பாட்டில் உள்ள அனைத்து பம்ப் மாடல்களுக்குமான கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்களை நாங்கள் கையிருப்பில் வைத்திருப்பதால், மாற்று கிட்களுக்கான எங்கள் விநியோக நேரம், கையிருப்பில் உள்ள பொருட்களுக்கு 3 முதல் 7 வேலை நாட்களாகவும், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளுக்கு 15 முதல் 25 நாட்களாகவும் உள்ளது. எங்கள் 12 மாத உத்தரவாதமானது, முழுமையான பம்புகளுக்குப் பொருந்தும் அதே நிபந்தனைகளின் கீழ் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்களையும் உள்ளடக்கியது — அதாவது, சரியான இயக்கச் சூழ்நிலைகளில் ஏற்படும் உற்பத்தி குறைபாடுகளுக்கு மட்டுமே இது பொருந்தும்.
பெரிய அளவிலான ஹைட்ராலிக் உபகரணத் தொகுப்புகளை இயக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, நாங்கள் ஒரு தடுப்புப் பராமரிப்புத் திட்டத்தை வழங்குகிறோம்: உங்கள் இயக்க நேரம் மற்றும் பணிச் சுழற்சியின் அடிப்படையில், எங்கள் பொறியியல் குழு எதிர்பார்க்கப்படும் வேன் தேய்மான விகிதத்தைக் கணக்கிட்டு, கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் மாற்றுவதற்கான கால அட்டவணையைப் பரிந்துரைக்கிறது. பழுதடைவதற்கு முன்பே ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் கிட்டை மாற்றுவதற்கான செலவு, எதிர்பாராத பம்ப் பழுதினால் ஏற்படும் பணிநிறுத்த நேரத்தின் ஒரு சிறு பகுதியே என்பதால், எங்கள் பராமரிப்புத் திட்டம் 5 ஆண்டு காலப்பகுதியில் மொத்த உரிமையாளர் செலவை 20 முதல் 30 சதவீதம் வரை குறைக்கிறது.
நிங்போவில் உள்ள எங்கள் பொறியியல் குழு, உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்கவும், உங்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு உகந்த வேன் பம்ப் மாடல், இடப்பெயர்வு குறியீடு மற்றும் உள்ளமைவைப் பரிந்துரைக்கவும் தயாராக உள்ளது. எங்கள் வழியாக எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.பொறியியல் ஆதரவு பக்கம்தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பம்ப் தேர்வு அறிக்கைக்காக
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஹைட்ராலிக் பம்பின் பாய்வு விகிதத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் என்ன?
தேவையான பம்ப் பாய்வு விகிதம் (Q) ஆனது Q = V × N ÷ 1000 எனக் கணக்கிடப்படுகிறது, இதில் V என்பது கன சென்டிமீட்டரில் உள்ள சிலிண்டர் கொள்ளளவு, N என்பது நிமிடத்திற்கு ஏற்படும் பிஸ்டன் அசைவுகள், மற்றும் Q என்பது நிமிடத்திற்கு ஏற்படும் லிட்டர்களில் உள்ள பாய்வு ஆகும். பல ஆக்சுவேட்டர்களைக் கொண்ட அமைப்புகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் பாய்வு தேவைப்படுவதால், தனிப்பட்ட தேவைகளைக் கூட்டி, அமைப்பு இழப்புகளுக்காக — அதாவது உள் கசிவு, வால்வு புறவழிப்பாதை மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் போன்றவற்றுக்காக — 10 முதல் 20 சதவீதம் வரை சேர்க்கவும். எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு பம்ப் தேர்வுக்கும் இந்த சூத்திரத்தை ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் பணிச் சுழற்சி மற்றும் அழுத்தக் குறைப்புத் திருத்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எங்கள் PV2R தொடரானது 6 முதல் 237 cm³/rev வரையிலான இடப்பெயர்வுக் குறியீடுகளை உள்ளடக்கியது, இது இந்த சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்பட்ட பெரும்பாலான தொழில்துறை பாய்வுத் தேவைகளுக்குப் பொருந்துகிறது.
கியர் பம்ப் அல்லது பிஸ்டன் பம்பிற்குப் பதிலாக வேன் பம்பை நான் எப்போது தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
கியர் பம்புகளை விடக் குறைந்த இரைச்சல் (எங்களின் நிலையான PV2R தொடர் 1500 RPM-ல் 62 முதல் 68 dB வரை இயங்குகிறது), பிஸ்டன் பம்புகளை விட சிறந்த மாசு தாங்கும் திறன், மற்றும் 7 முதல் 21 MPa வரையிலான இயக்க அழுத்தங்கள் தேவைப்படும்போது வேன் பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வேன் பம்புகள் அவற்றின் சமச்சீரான வடிவமைப்பின் காரணமாக மென்மையான ஓட்டத்தை (5 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சிற்றலை) வழங்குவதால், துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டுப் பயன்பாடுகளுக்காக எங்களின் 500-க்கும் மேற்பட்ட பம்ப் மாடல்கள் அனைத்திலும் அவை எங்களின் நிலையான பரிந்துரையாக உள்ளன. செலவு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும் 10 MPa-க்கும் குறைவான எளிய, குறைந்த அழுத்த சுற்றுகளுக்கு கியர் பம்புகள் பொருத்தமானவை. பிஸ்டன் பம்புகள் மிக உயர்ந்த அழுத்தங்களையும் செயல்திறனையும் வழங்குகின்றன, ஆனால் வேன் பம்புகளை விட 2 முதல் 4 மடங்கு அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் ISO 4406 வகுப்பு 16/14/11 திரவத் தூய்மை தேவைப்படுகிறது. ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளை நாங்கள் உற்பத்தி செய்வது, இந்த இடைநிலைத் தொழில்நுட்பத்திற்கான சந்தைத் தேவையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
உயர் வெப்பநிலை பயன்பாடுகளுக்காக ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்பின் திறனை எவ்வாறு குறைப்பது?
எங்களின் நிலையான திறன் குறைப்பு நடைமுறையானது, 50 டிகிரி குறிப்பு வெப்பநிலைக்கு மேல் ஒவ்வொரு 15 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை 10 சதவீதம் குறைக்கிறது. 50 டிகிரியில் 17.5 MPa என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு பம்பானது, 65 டிகிரியில் 15.75 MPa ஆகவும், 80 டிகிரியில் 14 MPa ஆகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். 65 டிகிரிக்கு மேல் இயக்கும்போது, அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவத்திற்கு (VG 46-க்கு பதிலாக ISO VG 68) மாறுவதையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். எங்களின் T6/T7 தொடர் வேன் பம்புகள் பயன்படுத்துகின்றன.பிலாபியன் வேன்வழக்கமான ஒற்றை-விளிம்பு இறக்கைகளைக் காட்டிலும் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் காற்றுப்புகாத் திறனைப் பராமரிக்கும் கட்டமைப்பு, உயர் வெப்பநிலைகளில் செயல்திறன் குறைவின் தாக்கத்தை 3 முதல் 5 சதவிகிதப் புள்ளிகள் வரை குறைக்கிறது.
கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு ஹைட்ராலிக் பம்புகள் என்னென்ன சான்றிதழ்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்?
கடல்சார் ஹைட்ராலிக் பம்புகளுக்கு வகைப்பாட்டுச் சங்கச் சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது. நாங்கள் பெற்றுள்ள ஐந்து முக்கிய சங்கங்கள்: CCS (சீனா வகைப்பாட்டுச் சங்கம்), DNV (டெட் நார்ஸ்கே வெரிடாஸ், நார்வே), ABS (அமெரிக்கன் பியூரோ ஆஃப் ஷிப்பிங்), BV (பியூரோ வெரிடாஸ், பிரான்ஸ்), மற்றும் LR (லாய்ட்ஸ் ரெஜிஸ்டர், இங்கிலாந்து). ஒவ்வொரு சங்கத்திற்கும் குறிப்பிட்ட மூலப்பொருள் தடமறிதல், பற்றவைப்புத் தகுதி மற்றும் சோதனைத் தேவைகள் இருப்பதால், எங்கள் உற்பத்திக் குழு ஒவ்வொரு சான்றிதழுக்கும் தனித்தனி ஆவணத் தொகுப்புகளைப் பராமரிக்கிறது. எங்களின் T6DCC மற்றும் T6EEC மும்முனை பம்ப் கட்டமைப்புகள், குறிப்பாக கடல்சார் பயன்பாடுகளான — திசைதிருப்புதல், தள இயந்திரங்கள் மற்றும் சரக்குக் கையாளுதல் — ஆகியவற்றுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இவை ஐந்து சான்றிதழ்களையும் தரநிலையாகக் கொண்டுள்ளன. இந்தச் சான்றிதழ் செயல்முறையில் மூலப்பொருள் தடமறிதல் பதிவுகள், பற்றவைப்பு செயல்முறைத் தகுதிகள், மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட 1.5 மடங்கு அழுத்தத்தில் செய்யப்படும் அழுத்தச் சோதனை, மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கடல்சார் சூழல்களின் கீழ் செய்யப்படும் வகை ஒப்புதல் சோதனை ஆகியவை அடங்கும். சரக்குடன் சரியான ஆவணங்கள் அனுப்பப்படுவதை உறுதிசெய்ய, கொள்முதல் ஆணையில் இலக்கு வகைப்பாட்டுச் சங்கத்தைக் குறிப்பிடுமாறு எங்கள் பொறியியல் குழு பரிந்துரைக்கிறது.
தொடர்ச்சியான தொழில்துறைப் பயன்பாட்டில் ஒரு வேன் பம்பின் சராசரி ஆயுட்காலம் என்ன?
திரவத்தின் தூய்மை, இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த சுழற்சியின் தீவிரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பயன்பாட்டில் உள்ள எங்கள் வேன் பம்புகள், முதல் பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கு முன்பு பொதுவாக 8,000 முதல் 12,000 இயக்க மணிநேரங்களை அடைகின்றன. எங்கள் கார்ட்ரிட்ஜ் கிட் வடிவமைப்பு, தேய்மான பாகங்களான வேன்கள், கேம் ரிங் மற்றும் பக்கத் தகடுகளை, பம்பை இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றாமலேயே மாற்றுவதற்கு அனுமதிப்பதால், இயந்திரம் இயங்காத நேரம் 4 முதல் 6 மணிநேரத்திலிருந்து 1 மணிநேரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைகிறது. முறையான திரவப் பராமரிப்பு (ISO 4406 வகுப்பு 16/14/11 அல்லது சிறந்தது) மற்றும் தொடர்ச்சியாக 60 டிகிரிக்குக் குறைவான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடுடன், உலகெங்கிலும் உள்ள எங்கள் நீண்டகால வாடிக்கையாளர்கள் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு இடையில் 15,000+ மணிநேரங்கள் இயங்குவதாகத் தெரிவிக்கின்றனர். எங்கள் 12 மாத உத்தரவாதமானது, சரியான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் உள்ள உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கியது.
டெனிசன் அல்லது விக்கர்ஸ் பம்பிற்குப் பதிலாக, அதற்கு இணையான விக்ஸ் பம்பைப் பயன்படுத்தலாமா?
ஆம் — எங்கள் தொழிற்சாலையின் T6/T7 தொடர்கள், டெனிசன் வேன் பம்புகளுக்கு நேரடி மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எங்கள் V/VQ தொடர்கள் விக்கர்ஸ்/ஈட்டன் பம்புகளுக்கு மாற்றாக அமைகின்றன. நாங்கள் சர்வதேச பரிமாணத் தரநிலைகள், இணக்கமான மவுண்டிங் பேட்டர்ன்கள், போர்ட் இருப்பிடங்கள் மற்றும் ஷாஃப்ட் உள்ளமைவுகளுடன் தயாரிப்பதால், இந்த மாற்றீடு என்பது எந்தவித சிஸ்டம் மாற்றங்களும் தேவைப்படாத, போல்ட் மூலம் எளிதாகப் பொருத்தக்கூடிய ஒன்றாகும். எங்கள் T7B தொடரானது, டெனிசன் T7B கார்ட்ரிட்ஜின் பரிமாணங்கள், ஃப்ளோ கோடுகள் மற்றும் அழுத்த மதிப்பீடுகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்துகிறது. ஒவ்வொரு மாற்று ஆர்டருடனும் வழங்கப்படும் பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் மூலம், அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை என்பதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். வாங்குபவர்களுக்கான நன்மை என்னவென்றால், குறைந்த கொள்முதல் செலவில் சமமான பம்ப் செயல்திறனைப் பெறுவதோடு, எங்களின் ஐந்து வகைப்பாட்டுச் சங்கச் சான்றிதழ்கள் அசல் உபகரணத்திற்கு இணையான தர உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன.
டெமி ஜி
ஹைட்ராலிக் தீர்வுகள் நிபுணர்விக்ஸ் ஹைட்ராலிக்
நிங்போ விக்ஸ் ஹைட்ராலிக் கோ., லிமிடெட் | நிங்போ, ஜெஜியாங், சீனா | நிறுவப்பட்டது 2007
தேசிய உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனம். 6 உற்பத்தித் தொடர்கள், ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகள். CCS/DNV/ABS/BV/LR சான்றிதழ் பெற்றது. வேன் பம்ப் தொழில்துறை தர திருத்தத்தின் தலைமைப் பிரிவு.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 14, 2026