தொடர்ச்சியான தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான ஹைட்ராலிக் பம்பை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

தேர்ந்தெடுப்பதற்கான உற்பத்தியாளரின் சூழ்நிலை அடிப்படையிலான வழிகாட்டிஹைட்ராலிக் பம்புகள்தொடர்ச்சியான தொழில்துறைப் பயன்பாட்டிற்காக — சுமைச் சுழற்சி வகைப்பாடு, பணிப் பகுப்பாய்வு, மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட இயக்கச் சூழலுக்கு ஏற்ற பம்ப் தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒரு முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பு.

எங்கள் நிங்போ உற்பத்தி ஆலை, 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடல்சார், இராணுவ மற்றும் தொழில்துறைப் பிரிவுகளில் தொடர் பயன்பாடுகளுக்கான வேன் பம்புகளை வழங்கி வருகிறது. எங்கள் அனுபவத்தில், ஒவ்வொரு வாங்குபவரிடமும் நாங்கள் தெளிவுபடுத்தும் முதல் விவரக்குறிப்பு அம்சம், “தொடர் பயன்பாடு” என்பதன் வரையறையே ஆகும்.

எங்களின் 6 உற்பத்தித் தளங்களைக் கொண்ட ஆலையில், ஆண்டுக்கு 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். மேலும், தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தப்படும் பம்புகளின் பங்கு எங்கள் உற்பத்தியில் அதிகரித்து வருகிறது. உலகெங்கிலும் உள்ள கடல்சார், இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து பல தசாப்தங்களாகப் பெற்ற களக் கருத்துகளின் மூலம், எங்கள் பொறியியல் குழு எங்கள் பம்ப் வடிவமைப்புகளைச் செம்மைப்படுத்தியுள்ளது.

தொடர்ச்சியான கடமை என்பதன் உண்மையான அர்த்தம்

ஒரு வாங்குபவர் ஒரு பொருளுக்கு “தொடர்ச்சியான கடமை” என்று குறிப்பிடும்போதுஹைட்ராலிக் பம்ப்ஒரு தயாரிப்பைப் பரிந்துரைப்பதற்கு முன், பொறியியல் ரீதியாக அதன் பொருள் என்ன என்பதை நாம் வரையறுக்க வேண்டும். தொழில்துறையில் “தொடர்ச்சியான” என்ற சொல் தளர்வாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால் — சில சமயங்களில் துல்லியமான மின் பொறியியல் வரையறைக்கு மாறாக, “அதிக நேரம் இயங்குகிறது” என்ற பொருளையே இது தருகிறது — எங்கள் பொறியியல் குழு, விவரக்குறிப்பு உருவாக்கும் கட்டத்திலேயே எங்களின் IEC பணி வகைப்பாட்டை எப்போதும் தெளிவுபடுத்துகிறது.

IEC 60034-1 தரநிலையில்,S1 பணி (தொடர்ச்சியான)இதன் பொருள், வெப்பச் சமநிலை எட்டப்பட்டுப் பராமரிக்கப்படும் வரை, இயந்திரம் வரம்பற்ற காலத்திற்கு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் இயங்குகிறது என்பதாகும். ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்பைப் பொறுத்தவரை, இது அதன் தாங்கிகள், முத்திரைகள் மற்றும் திரவத்தின் வெப்பநிலை வரம்புகளை மீறாமல், முழு உற்பத்திப் பணிநேரத்திற்கும் — 8 மணிநேரம், 16 மணிநேரம், அல்லது சில பயன்பாடுகளில் 24 மணிநேரம் — மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் பாய்வு அளவில் இயங்குவதைக் குறிக்கிறது. ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்பில் வெப்பச் சமநிலையை அடைய பொதுவாக 30 முதல் 60 நிமிடங்கள் வரை தொடர்ச்சியான செயல்பாடு தேவைப்படுவதால், முழுச் சுமையில் 2 மணிநேரம் இயங்கிவிட்டுப் பின்னர் நிறுத்தப்படும் ஒரு பம்ப், தொடர்ச்சியான பணி அல்ல — அது நீண்ட செயல்பாட்டுக் காலத்துடன் கூடிய இடைவிட்டு இயங்கும் பணியாகும்.

பம்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உள்ள நடைமுறை அம்சம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பாகமும் தொடர்ச்சியான வெப்ப உருவாக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். எங்களின் ABT தொடர் செர்வோ வேன் பம்புகள், 24/7 செயல்பாடு உற்பத்தித் தரமாக உள்ள இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் இயந்திரங்களில் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் பேரிங்குகள் தொடர்ச்சியான ரேடியல் மற்றும் ஆக்சியல் சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை, வேன்கள் அதிக திரவ வெப்பநிலையிலும் (தொடர்ந்து 80 டிகிரி செல்சியஸ் வரை) சீலிங்கைப் பராமரிக்கின்றன, மேலும்கேம் ரிங்நீடித்த உழைப்பிற்காக மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. S1 பணியில் இயங்கும் ஒரு பம்ப் தொடர்ச்சியாக வெப்பத்தை உருவாக்குவதால்,நீர்த்தேக்கம்அளவு நிர்ணயம், குளிரூட்டியின் கொள்ளளவு மற்றும் திரவத்தின் பாகுத்தன்மைத் தேர்வு ஆகிய அனைத்தும் நீடித்த வெப்பச் சுமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் — எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு தொடர் பயன்பாட்டிற்கும் வெப்பக் கணக்கீட்டுப் பணித்தாள்களை வழங்குகிறது.

எங்கள் பொறியியல் குழு ஒரு பம்பைப் பரிந்துரைக்கும் முன், ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரின் பயன்பாட்டையும் அதன் சுமைச் சுழற்சியின் தீவிரத்தன்மையின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்துகிறது. எங்களின் விரிவான சுமைச் சுழற்சிப் பகுப்பாய்வானது, தாங்கியின் அளவு, இறக்கையின் கட்டமைப்பு மற்றும் தண்டின் திறன் ஆகியவற்றைத் தீர்மானிப்பதால், இந்த வகைப்பாடு, அழுத்தம் மற்றும் பாய்வு விவரக்குறிப்பைப் போலவே முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

சுமை சுழற்சி பகுப்பாய்வு: உங்கள் பயன்பாட்டை வகைப்படுத்துதல்

நம்முடைய இரண்டாவது மாறிஹைட்ராலிக் பம்பை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பதுஇந்தக் கட்டமைப்பின் முக்கிய அம்சம் சுமைச் சுழற்சியின் தீவிரம் ஆகும் — இது காலப்போக்கில் ஏற்படும் அழுத்தம் மற்றும் பாய்வுத் தேவைகளின் வடிவத்தைக் குறிக்கிறது. 8 மணி நேரத்திற்குத் தொடர்ச்சியாக 14 MPa அழுத்தத்தைக் கையாளும் ஒரு பம்பும், ஒவ்வொரு 15 வினாடிக்கும் 0 முதல் 21 MPa வரை சுழற்சி செய்யும் ஒரு பம்பும் வெவ்வேறு பொறியியல் சவால்களை எதிர்கொள்வதால், எந்தப் பம்ப் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அந்தத் தொழில்நுட்பத்திற்குள் எந்த உள்ளமைவு பொருத்தமானது என்பதை இந்தச் சுமைச் சுழற்சியே தீர்மானிக்கிறது.

உச்ச மற்றும் சராசரி மின் திறன் விகிதத்தின் அடிப்படையில், மின்சுமை சுழற்சிகளை மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்துகிறோம்:

நிலையான சுமை பயன்பாடுகள் (விகிதம் 1.0 முதல் 1.3 வரை)

இந்த அமைப்பு மிகக் குறைந்த மாறுபாட்டுடன், ஏறக்குறைய நிலையான அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டத்தில் இயங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டுகள்: இயந்திரக் கருவிகளை இறுக்குவதற்கான ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் அலகுகள், நிலையான-அழுத்த உயவு அமைப்புகள், ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை அமைப்புகள். வெப்பச் சுமை சீராக இருப்பதால், நிலையான தாங்கு உருளை மற்றும் இறக்கை உள்ளமைவுகளே போதுமானவை.பிவி2ஆர்தொடர் ஒற்றைவேன் பம்புகள்நிலையான சுமை கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு இவை எங்கள் நிலையான பரிந்துரையாகும்.

மாறுபடும் சுமை பயன்பாடுகள் (விகிதம் 1.3 முதல் 3.0 வரை)

இந்த அமைப்பு வெவ்வேறு அழுத்தம் மற்றும் பாய்வு நிலைகளுக்கு இடையில் சுழல்கிறது — இது ஊசி வார்ப்பு (இறுக்குதல்/செலுத்துதல்/பிடித்தல்/வெளியேற்றுதல் சுழற்சிகள்), பிரஸ் பிரேக்குகள் (அணுகுதல்/அழுத்துதல்/திரும்புதல் சுழற்சிகள்) மற்றும் பொருள் கையாளுதல் (தூக்குதல்/பிடித்தல்/தாழ்த்துதல் சுழற்சிகள்) ஆகியவற்றில் பொதுவானது. ஏனெனில் மீண்டும் மீண்டும்அழுத்த மிதிவண்டிதாங்கு உருளைகளில் வெப்ப அழுத்தத்தையும், இறக்கைகளில் இயந்திர அழுத்தத்தையும் உருவாக்குகிறது, நாங்கள் எங்கள்டி6/டி7வலுவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும்பிலாபியன் வேன்கட்டமைப்பு. பைலேபியன் வடிவமைப்பு ஒவ்வொரு இறக்கைக்கும் இரண்டு அடைப்புப் புள்ளிகளை உருவாக்கி, அழுத்தச் சுமையைப் பகிர்ந்தளித்து, மிதிவண்டி இயங்கும் சூழ்நிலைகளில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.

அதிர்ச்சி சுமை பயன்பாடுகள் (விகிதம் 3.0+)

இந்த அமைப்பு, வார்ப்பு இயந்திரங்கள், பாறை நொறுக்கிகள் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் திடீர், உயர்-அளவு அழுத்த உயர்வுகளை எதிர்கொள்கிறது. அதிர்ச்சி சுமைகள் சராசரியை விட 3 முதல் 5 மடங்கு உச்சபட்ச அழுத்தங்களை உருவாக்குவதால், பம்பானது அதன் சராசரி இயக்கப் புள்ளியுடன் ஒப்பிடும்போது கட்டமைப்பு ரீதியாக கணிசமாக அதிக விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கனரக ஷாஃப்ட் பேரிங்குகள் மற்றும் அழுத்த-சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் வடிவமைப்பைக் கொண்ட எங்களின் ABT தொடரானது, 21 MPa மதிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான அழுத்தத்துடன், 28 MPa வரையிலான உச்சபட்ச அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளுகிறது. அழுத்த மாறுதல்களிலிருந்து பம்பைப் பாதுகாக்க, அக்குமுலேட்டர் அடிப்படையிலான அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் அமைப்புகளையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

ஊசி வார்ப்பு, அழுத்த இயந்திரங்கள், கடல்சார் திசைத்திருப்புதல் மற்றும் நகரும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றில் எங்களது உற்பத்தி அனுபவம், இயந்திர வகைக்கும் பம்ப் பரிந்துரைக்கும் இடையே மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு பொருத்தத்தை எங்களுக்கு வழங்குகிறது.

தொழில்துறை சூழ்நிலை அட்டவணை: எந்த இயந்திரத்திற்கு எந்த பம்ப்

கடல்சார், இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை தானியக்கத் துறைகளில் எங்களது உற்பத்தி அனுபவம், இயந்திர வகைகளுக்கும் பம்ப் பரிந்துரைகளுக்கும் இடையே ஒரு தெளிவான தொடர்பை எங்களுக்கு வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு இயந்திர வகைக்கும் ஒரு தனித்துவமான சுமைச் சுழற்சி, பணி முறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தன்மை இருப்பதால், எங்களது...ஹைட்ராலிக் பம்ப் தேர்வுமீண்டும் மீண்டும் நிகழும் ஒரு வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது:

ஊசி வார்ப்பு இயந்திரம் (தொடர்ச்சியான S1, மாறுபடும் சுமை விகிதம் 1.5-2.5):எங்களின் ABT தொடர் செர்வோ வேன் பம்ப். செர்வோவால் இயக்கப்படும் இதன் மாறுபடும் வேகம், நிலைநிறுத்தல் மற்றும் குளிர்விக்கும் கட்டங்களில் ஏற்படும் ஆற்றல் விரயத்தை நீக்குகிறது. இதன்மூலம், நிலையான வேகம் மற்றும் மாறா அழுத்த அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஆற்றல் நுகர்வு 30 முதல் 60 சதவீதம் வரை குறைகிறது. தைவான் டெல்டா டிரைவ்கள் மற்றும் எங்களின் சொந்த வேன் பம்ப்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட எங்களின் செர்வோ அமைப்புகள், புதிய இன்ஜெக்ஷன் இயந்திரங்களின் உருவாக்கத்திற்கான ஒரு நிலையான கட்டமைப்பாகும்.

ஹைட்ராலிக் பிரஸ் (இடைப்பட்ட S3, அதிர்ச்சி சுமை விகிதம் 3.0-5.0):எங்களின் T7B தொடர் உயர் அழுத்த வேன் பம்ப். இதன் அழுத்தச் சுழற்சியில் விரைவான அணுகுதல் (குறைந்த அழுத்தம், அதிகப் பாய்வு), அழுத்துதல் (அதிக அழுத்தம், குறைந்தப் பாய்வு) மற்றும் திரும்புதல் (குறைந்த அழுத்தம், அதிகப் பாய்வு) ஆகியவை அடங்கியிருப்பதால், இந்தப் பம்ப் தீவிர அழுத்தச் சுழற்சிகளைக் கையாளுகிறது. வலுவூட்டப்பட்ட கேம் ரிங் மற்றும் கனரகத் தாங்கு உருளைகளைக் கொண்ட எங்களின் T7B, விட்டுவிட்டு இயங்கும் செயல்பாட்டில் 28 MPa வரையிலான உச்சபட்ச அழுத்தங்களைக் கையாளுகிறது.

கடல்வழிச் செலுத்தும் அமைப்பு (தொடர்ச்சியான S1, நிலையான சுமை விகிதம் 1.0-1.2):எங்களுடைய T6DCC மும்முனைப் பம்ப். இந்த மும்முனை அமைப்பு, ஒரே ஷாஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படும் அலகிலிருந்து முதன்மைச் செலுத்துகை ஓட்டம், அவசரக்காலக் காப்பு ஓட்டம் மற்றும் துணைச் சேவை ஓட்டம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு வகைப்பாட்டுச் சங்கச் சான்றிதழ் தேவைப்படுவதால், எங்களுடைய CCS/டிஎன்விகடல்சார் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அனைத்து பம்புகளிலும் ABS, BV, LR சான்றிதழ்கள் இயல்பாகவே உள்ளன.

தொழில்துறை கன்வேயர் இயக்கி (தொடர்ச்சியான S1, நிலையான சுமை விகிதம் 1.0-1.1):எங்களின் PV2R தொடர் ஒற்றை பம்ப். கன்வேயர் டிரைவ்கள் குறைந்தபட்ச சுழற்சியுடன் நிலையான அழுத்தத்தில் இயங்குவதால், பாய்வு விகிதம், இரைச்சல் அளவு மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவை முதன்மைத் தேர்வு அளவுகோல்களாகும். எங்களின் PV2R தொடர், கூடுதல் ஒலித் தடுப்பு உறைகள் இல்லாமல், 62 முதல் 68 dB(A) வரையிலான இரைச்சல் அளவில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இரைச்சல் வெளிப்பாட்டு வரம்புகளுக்குள் இயங்குகிறது.

நகரும் அகழ்வு இயந்திரம் (மாறக்கூடிய S3, அதிர்ச்சி சுமை விகிதம் 2.0-4.0):எங்களின் T6 தொடர், பரந்த பாகுத்தன்மை வரம்பு கொண்ட பைலேபியன் இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. நகரும் உபகரணங்கள் தீவிர வெப்பநிலை சூழல்களில் (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -20 முதல் +50 டிகிரி வரை) மற்றும் மாறுபட்ட பணிச் சுழற்சிகளுடன் இயங்குவதால், பம்பானது அதன் அடைப்புத் திறனை இழக்காமல், குளிர் தொடக்க பாகுத்தன்மை அதிகரிப்புகளையும் சூடான செயல்பாட்டு பாகுத்தன்மை சரிவுகளையும் தாங்கிக்கொள்ள வேண்டும்.

நாங்கள் ஆண்டுதோறும் செயலாக்கும் ஆயிரக்கணக்கான வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகளிலிருந்து எங்கள் பொறியியல் குழு இந்த முடிவெடுக்கும் வரைபடத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் ஒவ்வொரு கிளையும் தேர்வை ஒன்று அல்லது இரண்டு மாடல்களாகக் குறைப்பதால், அனுபவம் வாய்ந்த விவரக்குறிப்பாளர்களுக்கு இது ஒரு நேர்கோட்டு சரிபார்ப்புப் பட்டியலை விட வேகமானது.

முடிவெடுக்கும் மரம்: பயன்பாட்டிலிருந்து பம்ப் மாதிரி வரை

8-படி சரிபார்ப்புப் பட்டியலுக்குப் பதிலாக, எங்கள் பொறியியல் குழு, பணி வகை, சுமைச் சுழற்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் ஆகிய மூன்று மாறிகளின் அடிப்படையில் கிளைக்கும் ஒரு முடிவெடுக்கும் மரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு கிளையும் பம்பின் தேர்வை ஒன்று அல்லது இரண்டு மாடல்களாகக் குறைப்பதால், அனுபவம் வாய்ந்த விவரக்குறிப்பாளர்களுக்கு, ஒரு நேரியல் சரிபார்ப்புப் பட்டியலை விட எங்கள் பொறியியல் முடிவெடுக்கும் மரம் வேகமானதாக உள்ளது.

பிரிவு 1: பணி வகுப்பு.பயன்பாடு S1 (தொடர்ச்சியான) அல்லது S3 (இடைப்பட்ட) வகையைச் சேர்ந்ததா? S1 எனில், பம்பானது தொடர்ச்சியான வெப்பச் சுமைக்காக மதிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும் — எங்களின் ABT மற்றும் T6/T7 தொடர்கள். S3 எனில், பம்பானது செயல்பாட்டுக் காலத்தில் அதிகபட்ச உச்சபட்ச சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் — எங்களின் PV2R மற்றும் T7B தொடர்கள்.

பிரிவு 2: சுமை சுழற்சி விகிதம்.உச்ச-சராசரி ஆற்றல் விகிதம் 1.3-க்குக் குறைவாக (நிலையானது), 1.3 முதல் 3.0 வரை (மாறக்கூடியது), அல்லது 3.0-க்கு அதிகமாக (அதிர்ச்சி) உள்ளதா? நிலையானது: தரமான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இறக்கைகள். மாறக்கூடியது: வலுவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இருபரிமாண இறக்கைகள். அதிர்ச்சி: அதிக திறன் கொண்ட தாங்கு உருளைகள், அழுத்தச் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் மற்றும் அக்குமுலேட்டர் பரிந்துரை.

பிரிவு 3: சுற்றுச்சூழல்.சூழல் வழக்கமான தொழில்துறை சார்ந்ததா, கடல்சார்/அரிக்கும் தன்மையுடையதா, அல்லது தீவிர வெப்பநிலை சார்ந்ததா? வழக்கமானது: எங்களின் தரமான மூலப்பொருள் மற்றும் சீல் தொகுப்பு. கடல்சார்: துருப்பிடிக்காத எஃகு ஷாஃப்டுகள், FKM சீல்கள், CCS/DNV/ABS/BV/LR சான்றிதழ். தீவிர வெப்பநிலை: பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான வெப்பநிலைக்கான குளிர்-தொடக்க கேம் ரிங் சகிப்புத்தன்மைகள், உயர்-வெப்பநிலை FKM சீல்கள் மற்றும் 65 டிகிரிக்கு மேலான செயல்பாட்டிற்கான குறைக்கப்பட்ட அழுத்தங்கள்.

இந்த முடிவெடுக்கும் செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்ள உதவி தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு, எங்கள் பொறியியல் குழு இலவசத் தேர்வு ஆதரவை வழங்குகிறது — உங்கள் வாங்குபவரின் பயன்பாட்டு அளவுருக்களை (அழுத்தம், பாய்வு, இயக்கச் சுழற்சி, சுற்றுச்சூழல், இலக்கு வகைப்பாட்டுச் சங்கம்) எங்களுக்கு அனுப்புங்கள், நாங்கள் குறிப்பிட்ட பம்ப் மாடல், இடப்பெயர்வுக் குறியீடு மற்றும் உள்ளமைப்பைப் பரிந்துரைப்போம்.எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பம்ப் தேர்வு அறிக்கைக்காக

தொடர் இயக்க பம்புகளுக்கான வெப்ப மேலாண்மை

எங்கள் பொறியியல் குழு வெப்ப மேலாண்மையை வெறும் பம்ப் விவரக்குறிப்புச் சிக்கலாகக் கருதாமல், ஒரு அமைப்பு-நிலை வடிவமைப்புச் சிக்கலாகக் கருதுகிறது. ஏனெனில், தொடர்ச்சியாக இயங்கும் ஒரு பம்ப் அதன் ஆற்றல் இழப்பிற்கு விகிதாசாரமாக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது (உள்ளீட்டு ஆற்றலில் சுமார் 10 முதல் 15 சதவீதம் வெப்பமாக மாறுகிறது),நீர்த்தேக்கம்திரவத்தின் வெப்பநிலை வரம்புகளை மீறாமல், இந்த வெப்பத்தைத் தொடர்ச்சியாக வெளியேற்றும் வகையில் குளிர்விப்பான் மற்றும் திரவத் தேர்வு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

நீர்த்தேக்க அளவு நிர்ணயம்.எங்களின் வழக்கமான பரிந்துரை, பம்பை விட 3 முதல் 5 மடங்கு அதிகமாகும்.பாய்வு விகிதம்நீர்த்தேக்கத்தின் கொள்ளளவிற்கு நிமிடத்திற்கு. நீர்த்தேக்கமே முதன்மை வெப்பச் சிதறல் பரப்பை வழங்குவதால், சிறிய அளவிலான நீர்த்தேக்கம் விரைவான வெப்பநிலை உயர்வை ஏற்படுத்துகிறது — 200-லிட்டர் நீர்த்தேக்கத்துடன் கூடிய 100 லி/நிமிடம் பம்ப், சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 20 முதல் 30 டிகிரி அதிகமாக வெப்பச் சமநிலையை அடைகிறது, அதேசமயம் 400-லிட்டர் நீர்த்தேக்கம் இந்த உயர்வை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 10 முதல் 15 டிகிரிக்கு மட்டுப்படுத்துகிறது.

குளிர்விப்பான் தேர்வு.30 kW-க்கு மேற்பட்ட உள்ளீட்டுத் திறன் கொண்ட தொடர்-செயல்பாட்டுப் பணிகளுக்கு, அமைப்பின் முழு வெப்பச் சுமையையும் வெளியேற்றும் வகையில் அளவிடப்பட்ட எண்ணெய்-காற்று அல்லது எண்ணெய்-நீர் குளிர்விப்பானை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். எங்கள் பொறியியல் குழு, ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பம்பின் செயல்திறன், மோட்டாரின் சக்தி மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குளிர்விப்பானின் அளவு குறித்த கணக்கீடுகளை வழங்குகிறது.

பாய்மத்தின் பாகுத்தன்மை மேலாண்மை.வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது திரவத்தின் பாகுத்தன்மை அதிவேகமாகக் குறைவதால், பம்பின் உள்ளீட்டுப் பகுதியில் உள்ள இயக்கப் பாகுத்தன்மையானது, வேன் சீலிங்கிற்குத் தேவைப்படும் குறைந்தபட்ச அளவை விட (பொதுவாக எங்கள் வேன் பம்புகளுக்கு 10 cSt) அதிகமாக இருக்க வேண்டும். எங்கள் பொறியியல் குழு, குறிப்பிட்ட திரவ வகைக்கான பாகுத்தன்மை-வெப்பநிலை வளைகோட்டை வரைந்து, எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையில் உள்ளீட்டுப் பாகுத்தன்மை 10 cSt-க்கு மேல் இருப்பதைச் சரிபார்க்கிறது.

நம்பகத்தன்மை அளவீடுகள்: MTBF மற்றும் தேய்மான ஆயுள் கணிப்பு

எங்கள் நம்பகத்தன்மை பொறியியல் குழு கண்காணிக்கிறதுதோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம்எங்களால் நிறுவப்பட்ட 80,000-க்கும் மேற்பட்ட வேன் பம்புகளின் சராசரி உற்பத்தி நேரம் (MTBF) மற்றும் தேய்மான ஆயுள் கணிப்புகள். இந்தத் தரவுகள் ஆய்வகத்தில் நடத்தப்பட்ட முடுக்கிவிடப்பட்ட ஆயுள் சோதனைகளிலிருந்து அல்லாமல், உண்மையான உற்பத்திச் சூழல்களிலிருந்து பெறப்படுவதால், தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டில் உள்ள பம்பின் ஆயுள் குறித்த யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகளை இது வாங்குபவர்களுக்கு வழங்குகிறது.

எங்களின் PV2R தொடரானது, நிலையான-சுமை தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டில் 12,000 முதல் 15,000 இயக்க மணிநேரங்கள் வரையிலான MTBF-ஐ அடைகிறது. எங்களின் T6/T7 தொடரானது, மாறுபடும்-சுமை தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டில் 8,000 முதல் 12,000 மணிநேரங்களை அடைகிறது. எங்களின் ABT தொடரானது, திடீர்-சுமை பயன்பாடுகளில் 6,000 முதல் 10,000 மணிநேரங்களை அடைகிறது. இந்த எண்கள் அனுமானிக்கப்படுகின்றன.ISO 4406வகுப்பு 16/14/11 திரவத்தின் தூய்மை மற்றும் 65 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் குறைவான இயக்க வெப்பநிலை. திரவ அசுத்தம் மற்றும் அதிகப்படியான வெப்பநிலை ஆகியவையே பம்ப் முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கான இரண்டு முக்கியக் காரணங்கள் என்பதால், தொடர்ச்சியாக இயங்கும் ஒவ்வொரு பம்ப் நிறுவலின்போதும், எங்கள் பொறியியல் குழு அசுத்தக் கண்காணிப்பு மற்றும் வெப்பநிலைக் கண்காணிப்புப் பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது.

எங்கள் தேய்மான ஆயுள் முன்கணிப்பு மாதிரி பயன்படுத்துகிறதுஸ்ட்ரோபெக்தாங்கு உருளை ஆயுளுக்கான வளைவு, இறக்கை முனைத் தேய்மானத்திற்கான ஆர்ச்சர்ட் சமன்பாடு, மற்றும் கேம் வளைய மேற்பரப்புத் தேய்மானத்திற்கான அழுத்த-திசைவேக (PV) வரம்பு. இந்த மாதிரிகள் எங்கள் களப் பழுதுத் தரவுகளுடன் அளவீடு செய்யப்படுவதால், தேய்மானப் பொருட்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் மாற்று இடைவெளிக்கான நம்பகமான கணிப்புகளை அவை வழங்குகின்றன. எங்கள் பொறியியல் குழு ஒவ்வொரு தொடர் பயன்பாட்டிற்கும் இந்த மாதிரிகளைச் செயல்படுத்தி, வாங்குபவருக்கு ஒரு தேய்மான ஆயுள் கணிப்பு அறிக்கையை வழங்குகிறது.

நிங்போவில் உள்ள எங்கள் பொறியியல் குழு, உங்களின் குறிப்பிட்ட தொடர்-செயல்பாட்டுத் தேவை குறித்து விவாதிக்கவும், உகந்த பம்ப் மாடல், கட்டமைப்பு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அணுகுமுறையைப் பரிந்துரைக்கவும் தயாராக உள்ளது. எங்கள் வழியாக எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.பொறியியல் ஆதரவு பக்கம்தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பம்ப் தேர்வு அறிக்கைக்காக

எங்கள் நிங்போ பொறியியல் குழு, தொடர் பயன்பாடுகளுக்கு இலவச பம்ப் தேர்வு ஆதரவை வழங்குகிறது. உங்கள் இயக்க அளவுருக்களான அழுத்தம், பாய்வு, பணிச் சுழற்சி, சூழல் ஆகியவற்றை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள், உங்கள் அமைப்புக்குத் தேவையான குறிப்பிட்ட பம்ப் மாடல், இடப்பெயர்வுக் குறியீடு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை உள்ளமைப்பை நாங்கள் பரிந்துரைப்போம். வழக்கமான உள்ளமைப்புகளுக்கான எங்கள் உற்பத்தி முன்னணி நேரம் 25 முதல் 35 நாட்கள் ஆகும், கையிருப்பில் உள்ள பொருட்கள் 3 முதல் 7 நாட்களில் அனுப்பப்படும்.

உங்களின் தொடர்-செயல்பாட்டு பம்ப் தேர்வுக்கு, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் விநியோக அட்டவணைகளுடன் உதவ எங்கள் நிங்போ குழு தயாராக உள்ளது.