Ubadilishaji wa Pampu ya Vane ya Yuken PV2R kutoka kwa Mtengenezaji wa China: Mwongozo wa Ulinganisho Maalum

Pampu ya Yuken PV2R4-200 yenye vani mbili — msimbo wa modeli kwenye bamba la jina ndio vipimo vya kisheria, na kila nafasi kwenye mfuatano ni uwezekano wa hitilafu ya kutolingana kwa vipimo. Chanzo:Ukurasa wa bidhaa wa Vicks Hydraulic PV2R4-200-RAA-30.

Mfululizo wa Yuken PV2R ni mojawapo ya familia za pampu za vane mbili zinazotumika sana katika majimaji ya viwandani, na usambazaji huo mkubwa ndio hasa unaoifanya familia hiyo kupata hitilafu nyingi zaidi za kutolingana kwa vipimo wakati wanunuzi wanapotafuta mbadala kutoka kwa mtengenezaji mpya. Kama mtengenezaji wa pampu za vane zenye makao yake makuu Ningbo namistari sita ya uzalishaji inayoongoza duniani, uwezo wa pampu ya vani 80,000+ kwa mwaka, na jukumu la kuongoza katika kamati ya marekebisho ya viwango vya tasnia ya majimaji ya China, timu yaNingbo Vicks HydraulicHuona hali nane zile zile za kushindwa zikionekana tena na tena kwenye dawati la uchunguzi, jaribio la benchi, na uamilishaji wa uwanjani. Mwongozo huu unapitia jinsi ya kubaini msimbo wa modeli ya PV2R, ambao vigezo vinapaswa kufanana, hali za kawaida za kushindwa ni zipi, na itifaki ya uthibitishaji wa hatua tano inayotenganisha mbadala unaolingana na muundo mpya unaojifanya kama mbadala. Kwa wanunuzi wanaohitaji ubadilishaji maalum wa darasa la PV2R4-200 uliothibitishwa, yetutimu ya uhandisi wa mechi maaluminaweza kusimbua jina lililopo na kurudisha ripoti iliyoandikwa ya utangamano ndani ya siku tatu za kazi.

Kufafanua Nambari ya Mfano wa PV2R: Kila Nafasi Ni Muhimu

Msimbo wa modeli ya Yuken PV2R si lebo ya uuzaji; ni vipimo vya uhandisi vilivyopangwa ambapo kila herufi ni muhimu na kila herufi lazima ilingane kati ya pampu ya asili na mbadala. Ukisoma kutoka kushoto kwenda kulia, msimbo wa kawaida wa PV2R4-200-RAA-30 unagawanyika kama ifuatavyo.

Familia ya PV2R ina familia ndogo tano kuu. PV2R1 na PV2R2 ni pampu za vani moja katika bendi ya chini ya uhamishaji, zinazofunika takriban 8 hadi 53 cc/rev kulingana na marekebisho ya muundo. PV2R3 na PV2R4 ni pampu za vani mbili katika bendi ya juu ya uhamishaji, huku PV2R3 ikifunika takriban 60 hadi 116 cc/rev na PV2R4 ikifunika takriban 138 hadi 237 cc/rev. Mnunuzi anayeomba "ubadilishaji wa PV2R" bila kutaja familia ndogo atapata nukuu ambayo ni familia ndogo moja au mbili tofauti na mahitaji halisi, na kutolingana kimwili huonekana tu wakati pampu mpya inapofika kwenye gati la kupokea.

Nambari ya uhamisho iko katikati ya bendi ya familia. Ndani ya familia ya PV2R4, uhamisho wa kawaida kwa kawaida huwa 138, 153, 184, 200, na 237 cc/rev, huku kila uhamisho ukiwa na jiometri yake ya pete ya vane na jiometri ya mlango wa rotor. Pampu ya 200 cc/rev na pampu ya 237 cc/rev haziwezi kubadilishwa, kwa sababu rotor na bamba la mlango si sehemu sawa ingawa zote mbili ziko kwenye bahasha ya makazi ya PV2R4.

Nafasi nne zinazofuata husimba usanidi. R (mlango wa nyuma), S (mlango wa pembeni), au T (mlango wa juu) humwambia mnunuzi mahali ambapo milango ya kuingiza na kutoa umeme iko kwenye mwili wa pampu. Herufi inayofuata husimba flange ya kupachika: A kwa flange ya boliti 2, B kwa flange ya boliti 4, na aina zingine chache za usanidi maalum. Herufi inayofuata husimba aina ya shimoni: A kwa funguo (ufunguo sambamba), B kwa funguo (ufunguo wa Woodruff kwenye baadhi ya miundo), C kwa spline, D kwa nyuzi. Kiashiria cha tarakimu mbili kinachofuata (30, 31, 40, 50, na kadhalika) ni msimbo wa ndani wa Yuken kwa ukubwa maalum wa lango na lahaja ya mwelekeo; mnunuzi ambaye hajui nafasi hii anaweza kulinganisha uhamishaji na shinikizo kikamilifu na bado husafirisha pampu ambayo haiunganishi kimwili na mabomba ya mashine mwenyeji.

Kutoka kwa dawati letu la uchunguzi:Kukataliwa kwa nukuu kwa kawaida tunakoona si bei ya nukuu isiyo sahihi; ni nambari ya sehemu ya nukuu isiyo sahihi. Mnunuzi anatutumia "PV2R4-200" na tunapaswa kutuma maswali matano ya ufafanuzi kabla ya kurudisha nukuu yenye maana, kwa sababu nafasi za nyuma zinazokosekana (nafasi ya mlango, flange, shimoni, kiashiria) zinaweza kugawanya familia ya PV2R4-200 katika aina nne au tano zisizoweza kubadilishwa. Mnunuzi anayechambua kila nafasi kwenye bamba la jina kabla ya kutuma uchunguzi anapata nukuu katika raundi moja; mnunuzi anayetuma tu msimbo wa modeli ya msingi anapata nukuu ambayo haina maana kiutendaji.

Vigezo Kumi na Viwili Vinavyopaswa Kulingana kwa Uingizwaji wa Kweli wa PV2R

Kibadilishaji cha PV2R kilichotengenezwa China kinacholingana na uhamishaji na shinikizo lililokadiriwa ni pampu inayolingana na vigezo viwili kati ya kumi na viwili muhimu. Pampu inayolingana na vyote kumi na viwili ndani ya uvumilivu ni mbadala wa kweli. Mnunuzi anayechukulia uhamishaji na shinikizo kama vigezo viwili pekee ni mnunuzi anayegundua vingine kumi wakati wa kuanza au, mbaya zaidi, uwanjani. Vigezo kumi na viwili, kwa mpangilio wa kushuka wa mara ngapi vinakosekana, ni kama ifuatavyo.

Vigezo kumi na mbili ni orodha ndefu, lakini orodha hiyo imegawanywa katika nyanja tatu za uhandisi. Vigezo 1 hadi 4 ni bahasha ya utendaji wa majimaji: mtiririko, shinikizo, kasi, na ufanisi. Vigezo 5 hadi 10 ni kiolesura cha mitambo: shimoni, flange, milango, mzunguko, mfereji wa maji. Vigezo 11 na 12 ni mazingira ya uendeshaji: mnato wa majimaji na usafi. Mnunuzi anayechukulia uthibitishaji kama ukaguzi tatu tofauti wa uhandisi badala ya vigezo kumi na viwili vya mtu binafsi atagundua hitilafu kwa uhakika zaidi, kwa sababu kila kikoa kina zana zake za uthibitishaji (benchi la majaribio la majimaji, kipimo cha vipimo kwa ajili ya mitambo, sampuli ya majimaji kwa ajili ya mazingira).

Njia Nane za Kushindwa kwa Ulinganifu wa Kipengele cha Kawaida

Njia nane za kushindwa zilizo hapa chini zimeorodheshwa kwa mpangilio wa kushuka wa mara ngapi tunaziona kwenye dawati la uchunguzi na ufuatiliaji wa uagizaji wa uwanjani. Kila moja ni aina ya kushindwa ambayo haionekani kwenye picha ya katalogi lakini huonekana ndani ya saa mia za kwanza za operesheni kwenye mashine mwenyeji.

Hali hizi nane za kushindwa hushughulikia takriban asilimia 90 ya matatizo ya uagizaji wa uwanjani tunayoyaona katika miradi ya uingizwaji ya PV2R. Asilimia 10 iliyobaki imegawanywa katika usanidi usio wa kawaida, uangalizi maalum wa programu (pampu ya uainishaji wa baharini iliyowekwa katika mazingira yasiyo ya uainishaji, kwa mfano), na ubadilishaji wa mnyororo wa usambazaji (mtengenezaji wa China husafirisha uhamishaji tofauti kidogo kuliko nukuu iliyoainishwa). Mnunuzi mwenye nidhamu hugundua haya yote kwa kuendesha itifaki ya uthibitishaji wa hatua tano hapa chini kabla ya uanzishaji wowote wa uwanjani.

Itifaki ya Uthibitishaji wa Hatua Tano

Itifaki ya hatua tano iliyo hapa chini ni mfuatano tunaoufanya na wanunuzi wanaotuma sampuli ya makala ya kwanza kwenye kituo chetu cha benchi la Ningbo. Itifaki inaweza kuendeshwa kwenye benchi la mnunuzi mwenyewe ikiwa mnunuzi ana vifaa vya majaribio; tunatoa kama huduma kwa wanunuzi ambao hawana uwezo wa majaribio ya majimaji ndani ya nyumba. Kuruka hatua yoyote kati ya tano ndiko kunakosababisha hitilafu za uwanjani zinazofika miezi mitatu hadi kumi na miwili baada ya uzalishaji wa mfululizo kuanza.

Hatua ya 1: Kubainisha msimbo asili na kuandika kila nafasi.Chukua bamba la jina la pampu ya Yuken asili na uandike msimbo kamili wa modeli katika safu moja ya lahajedwali, ikijumuisha kila herufi. Andika uhamishaji wa kijiometri, shinikizo lililokadiriwa, marekebisho ya muundo, msimbo wa flange wa kupachika, msimbo wa shimoni, msimbo wa nafasi ya mlango, na kiashiria cha nyuma. Tuma karatasi hii ya vipimo iliyosimbwa kwa mtengenezaji wa China pamoja na RFQ, si msimbo mbichi wa modeli pekee. Mtengenezaji anayerudisha nukuu bila kusimbua msimbo ni mtengenezaji ambaye atasafirisha pampu inayolingana na nafasi mbili au tatu na kukosa zingine.

Hatua ya 2: Thibitisha ulinganifu wa vipimo dhidi ya karatasi ya katalogi ya Yuken.Kabla ya jaribio lolote la umajimaji, thibitisha ulinganifu wa vipimo kati ya pampu iliyotengenezwa China na karatasi ya awali ya vipimo vya katalogi ya Yuken. Pima kipenyo na urefu wa shimoni, vipimo vya ufunguo wa shimoni ikiwa inafaa, idadi ya duara la flange na boliti ya kupachika, umbali wa katikati ya mlango wa kuingilia na wa kutoa, na ukubwa na nafasi ya mlango wa bomba la maji taka la kesi. Linganisha kila kipimo na bendi ya uvumilivu wa katalogi, kwa kawaida ongeza au toa 0.05 mm kwenye kipenyo cha shimoni na ongeza au toa 0.1 mm kwenye mzunguko wa boliti. Kipimo cha kwenda/kutokwenda kulingana na katalogi ya Yuken ni kifaa cha vitendo cha uwanjani; mashine ya kupimia inayolingana ni kifaa cha maabara.

Hatua ya 3: Thibitisha utendaji dhidi ya mkondo wa mtiririko uliochapishwa dhidi ya shinikizo kwa kasi tatu.Endesha pampu mbadala kwenye benchi la majaribio ya majimaji kwa kasi tatu za uendeshaji (kawaida 900, 1200, na 1800 rpm), na upate mkunjo wa mtiririko dhidi ya shinikizo kwa kila kasi. Linganisha na mkunjo uliochapishwa wa Yuken kwa uhamishaji sawa na ukadiriaji wa shinikizo. Pampu mbadala inayolingana ndani ya asilimia 5 ya mtiririko katika kila sehemu ya majaribio ni ulinganisho wa utendaji. Pia thibitisha ufanisi wa ujazo, ambao unapaswa kuwa katika bendi ya asilimia 92 hadi 96 katika hali zilizokadiriwa kwa pampu ya darasa la PV2R4 iliyojengwa vizuri.

Hatua ya 4: Thibitisha kelele na shinikizo la mifereji ya maji katika hali iliyokadiriwa.Endesha pampu mbadala kwa kasi iliyokadiriwa na shinikizo lililokadiriwa kwa muda mrefu (kawaida dakika 30 zinatosha kufikia usawa wa joto) na upime kelele inayotolewa kwa umbali wa mita moja kwa kilaISO 4412-1au sawa. Linganisha dhidi ya mkunjo wa kelele uliochapishwa wa Yuken; familia ya PV2R4 kwa kawaida huendesha katika bendi ya 65 hadi 75 dB(A) katika hali zilizokadiriwa. Pampu mbadala inayozidi mkunjo wa kelele uliochapishwa kwa zaidi ya 3 dB(A) ni pampu yenye matatizo ya uwazi wa ncha ya vane ambayo itafupisha maisha ya huduma. Pia thibitisha shinikizo la mifereji ya maji, ambalo linapaswa kubaki chini ya baa 1.5 chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji; shinikizo la mifereji ya maji ...

Hatua ya 5: Fanya jaribio la uvumilivu la benchi la saa 50.Endesha pampu mbadala kwenye benchi kwa angalau saa 50 kwa shinikizo lililokadiriwa na kasi iliyokadiriwa, kiwango cha mtiririko wa sampuli na halijoto ya mifereji ya maji kila baada ya saa 10 ili kuthibitisha kutoteleza. Pampu inayopoteza zaidi ya asilimia 3 ya mtiririko katika kipindi cha saa 50 ni pampu yenye uchakavu ambayo itafupisha maisha ya huduma katika mashine mwenyeji. Andika sampuli na picha za bamba la majina, rekodi ya uthibitishaji wa vipimo, ulinganisho wa mkunjo wa shinikizo la mtiririko, usomaji wa kelele, na kumbukumbu ya mwenendo wa saa 50. Wasilisha ripoti ya sampuli pamoja na agizo lolote la ununuzi linalofuata ili mtengenezaji awe na rekodi ya kudumu ya nambari gani ya sehemu iliyothibitishwa dhidi ya modeli ipi ya asili ya Yuken.

Kile Mnunuzi Anapaswa Kumtumia Mtengenezaji kwa Nukuu Sahihi

Ili kutoa nukuu yenye maana ya uingizwaji wa PV2R, mtengenezaji anahitaji vipande vitano vya taarifa vinavyozidi msimbo wa modeli. Kwanza, mzunguko wa ushuru wa matumizi, ambao ni asilimia ya muda ambao pampu hutumia kwa shinikizo la juu zaidi dhidi ya shinikizo la sehemu dhidi ya shinikizo sifuri, kwa sababu mzunguko wa ushuru huamua matarajio ya maisha ya fani na vani. Pili, aina ya umajimaji na mnato, kwa sababu pampu zilizoainishwa kwa mafuta ya madini zinaweza zisifae kwa majimaji yanayostahimili moto au mafuta ya majimaji yanayoweza kuoza. Tatu, darasa la kuchuja la mashine mwenyeji na upitishaji wa mifereji ya maji, kwa sababu mtengenezaji anahitaji kuthibitisha kwamba mazingira ya mwenyeji yanaweza kusaidia pampu. Nne, kiwango cha halijoto ya mazingira na vipimo vyovyote vya usimamizi wa joto. Tano, uainishaji wa jamii au uidhinishaji wa sekta unaohitajika (kwa matumizi ya baharini, pwani, kijeshi, au kiwango cha chakula, uidhinishaji huamua ni misombo gani ya muhuri na ni vidhibiti vipi vya uzalishaji wa kiwanda vinavyotumika).

Sera ya Mfano na Nyakati za Wakurugenzi

Kwa uingizwaji wa familia ya PV2R4 yenye usanidi wa hisa (msimbo unaolingana na seti ya vifaa vilivyopo kwa mtengenezaji), muda wa kawaida wa malipo ni takriban siku 10 hadi 15 za kazi kutoka uthibitisho wa oda hadi usafirishaji wa nje wa kiwanda, pamoja na usafiri wa baharini wa takriban siku 25 hadi 35 hadi bandari ya Pwani ya Magharibi ya Marekani au siku 30 hadi 40 hadi bandari ya Bahari ya Kaskazini ya Ulaya. Kwa usanidi usio wa hisa unaohitaji vifaa vipya (flange isiyo ya kawaida ya kupachika, shimoni isiyo ya kawaida, au mwelekeo usio wa kawaida wa bandari), muda wa malipo unafikia takriban siku 45 hadi 60. Kiasi cha sampuli kwa ajili ya uthibitishaji wa makala ya kwanza kwa kawaida hutumwa ndani ya siku 5 hadi 7 za kazi na hufika kwa usafiri wa anga ndani ya siku 7 hadi 10.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara