കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി എന്റെ ടീമിന് അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ടർക്കിഷ് ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡറുകൾ ഒരു പ്രധാന ഉപഭോക്തൃ വിഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയയിലൂടെ ഞാൻ നിരവധി പുതിയ വാങ്ങുന്നവരെ വ്യക്തിപരമായി നയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ, ബർസ, ഇസ്മിർ ക്ലസ്റ്ററുകൾ വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഈ മോൾഡറുകളിലെ സംഭരണ ​​സംഘങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നല്ല, ചൈനീസ് OEM വിതരണക്കാരിൽ നിന്നാണ് ഹൈഡ്രോളിക് വെയ്ൻ പമ്പുകൾ കൂടുതലായി വാങ്ങുന്നത്. ചെലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള അവസരം യഥാർത്ഥമാണ്, എന്നാൽ ചെലവേറിയ ആദ്യ തവണ തെറ്റുകൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യതയും അങ്ങനെ തന്നെ.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ടർക്കിഷ് ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒറ്റ പിശകും അത് ഒഴിവാക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രായോഗിക നടപടികളും ഞാൻ വിശദീകരിക്കുന്നു. തെറ്റ് ലളിതവും, എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കളിലും സ്ഥിരതയുള്ളതും, മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും വളരെ വൈകിയാണ് കണ്ടെത്തുന്നതും. പാറ്റേൺ മുൻകൂട്ടി അറിയുന്നത്, ഒരു ഇറക്കുമതി പ്രോഗ്രാമിന് രണ്ടാമത്തെ ഓർഡർ ലഭിക്കുമോ അതോ സംഭരണ ​​നേതൃത്വം അടച്ചുപൂട്ടുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള പണം ലാഭിക്കുന്നു.

ടർക്കിഷ് മോൾഡറുകൾക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പണം ചിലവാകുന്ന തെറ്റ്

ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിൽ ഞാൻ കാണുന്ന ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഒറ്റ തെറ്റ്, വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട OEM കാറ്റലോഗുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ OEM പാർട്ട് നമ്പർ പരിശോധിക്കാതെ മോഡൽ നാമം ഉപയോഗിച്ച് പമ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നതാണ്. AT6 സീരീസ് വെയ്ൻ പമ്പ്ഒരു വിതരണക്കാരന്റെ പമ്പ് മറ്റൊരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നുള്ള പമ്പിൽ നിന്ന് കാര്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം, രണ്ട് വിതരണക്കാരും OEM-തുല്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ പോലും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് വ്യത്യാസങ്ങൾ ദൃശ്യമാകില്ല. പമ്പുകൾ ഒരേ SAE ഫ്ലേഞ്ചുകളിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു, ഒരേ ഷാഫ്റ്റ് ജ്യാമിതി പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ സമാനമായി കാണപ്പെടുന്ന ഫ്ലോ കർവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ വ്യത്യാസങ്ങൾ ദൃശ്യമാകുന്നു. ആന്തരിക പോർട്ട് സമയം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ഫ്ലാറ്റ്നെസ് ടോളറൻസ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കോമ്പൻസേറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത പ്രകടന ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. 2,000 മുതൽ 4,000 വരെ പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പമ്പ് യഥാർത്ഥ OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത വെയർ പാറ്റേണുകൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, കൂടാതെ പരാജയ മോഡ് പലപ്പോഴും വിതരണക്കാരന്റെ വാറന്റി കവറേജിന് പുറത്താണ്.

ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പമ്പുകൾ ലഭിച്ചെങ്കിലും റേറ്റുചെയ്ത സേവന ജീവിതത്തിന് മുമ്പ് വളരെക്കാലം പരാജയപ്പെട്ട നിരവധി ടർക്കിഷ് ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഞാൻ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഓരോ സാഹചര്യത്തിലും, ഓർഡറിലെ മോഡൽ പദവിയും നിർമ്മാതാവിന്റെ കാറ്റലോഗിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടായിരുന്നു മൂലകാരണം. പമ്പുകൾ തകരാറിലായിരുന്നില്ല. ഉപഭോക്താവ് വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിച്ചതിൽ നിന്ന് അവ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

"മോഡൽ നെയിം മാച്ച്" എന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ അർത്ഥമെന്താണ്?

ഡെനിസൺ T6 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ T6C, T6D, T6E, T6GC, T6GCC, T6EEC എന്നീ വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോ വകഭേദത്തിനും OEM കാറ്റലോഗിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ഡിസൈനുകൾ, പോർട്ട് ടൈമിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, കോമ്പൻസേറ്റർ കാലിബ്രേഷനുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഒരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു T6C യും മറ്റൊരു വിതരണക്കാരനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു T6C യും റേറ്റുചെയ്ത മർദ്ദത്തിൽ ഒരേ ഒഴുക്ക് നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ആന്തരിക സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ കാലക്രമേണ വ്യത്യസ്ത വെയർ പാറ്റേണുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും.

വെയ്ൻ പമ്പ് തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് റഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയുംഈറ്റൺ വെയ്ൻ പമ്പ് കാറ്റലോഗ്ഈ ലേഖനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന T6 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി ക്രോസ്-റഫറൻസ് താരതമ്യങ്ങൾക്കായി.

മുഴുവൻ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയും വിലയിരുത്തുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവലോകനം ചെയ്യാൻ കഴിയുംമുഴുവൻ ഉൽപ്പന്ന കാറ്റലോഗുംവിതരണക്കാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വിശാലമായ T7, V, V10/V20 കുടുംബങ്ങളുമായി T6 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ.

വിക്കേഴ്‌സ് V, VQ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ സമാനമായ ഒരു ഘടനയാണ് പിന്തുടരുന്നത്. നിർദ്ദിഷ്ട OEM കാറ്റലോഗ് പാർട്ട് നമ്പർ ഇല്ലാതെ AV/VQ പദവി രണ്ട് വിതരണക്കാർ തുല്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല. ഡൈമൻഷണൽ ഡ്രോയിംഗുകളും പ്രകടന വക്രങ്ങളും ഉള്ള OEM കാറ്റലോഗ് പേജ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അതിർത്തി സ്ഥാപിക്കുന്ന റഫറൻസ് ഡോക്യുമെന്റാണ്. ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പാക്കേജിൽ ആ പേജ് ഇല്ലാതെ, എന്താണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു അടിസ്ഥാനവുമില്ല.

പ്രത്യേകിച്ച് ടർക്കിഷ് വാങ്ങുന്നവർക്ക്, നീണ്ട വിതരണ ശൃംഖല ഈ പ്രശ്നം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. ഒരു ചൈനീസ് വിതരണക്കാരൻ OEM എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിൽ നിന്ന് രണ്ട് ആശയവിനിമയ ചാനലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മോഡൽ പദവിയാണ്, എന്നാൽ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ളത്. വ്യക്തമാക്കിയത് വാങ്ങുകയാണെന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഓർഡർ ചെയ്തത് വിൽക്കുകയാണെന്ന് വിതരണക്കാരൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. പമ്പ് അയയ്ക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം മാത്രമേ പൊരുത്തക്കേട് വ്യക്തമാകൂ.

ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർ നിർബന്ധമായും പാലിക്കേണ്ട അഞ്ച് രേഖകൾ

ഞാൻ അവലോകനം ചെയ്ത ആദ്യ ഇറക്കുമതി പദ്ധതികളിലുടനീളം, മോഡൽ-നാമ പൊരുത്തക്കേട് പ്രശ്നം സ്ഥിരമായി ഒഴിവാക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർ, ഒരു വാങ്ങൽ ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് അതേ അഞ്ച് രേഖകൾ തന്നെ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഈ രേഖകൾ എല്ലാ ഇറക്കുമതി അപകടസാധ്യതകളും ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ പമ്പ് അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പിശകുകൾ അവ കണ്ടെത്തുന്നു.

ദിയൂറോപ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് മെറ്റീരിയൽസ് ഹാൻഡ്ലിംഗ്ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അധിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.

നിർദ്ദിഷ്ട പമ്പ് മോഡലിനായുള്ള OEM കാറ്റലോഗ് പേജാണ് ഡോക്യുമെന്റ് ഒന്ന്. കാറ്റലോഗ് പേജിൽ ഡൈമൻഷണൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ, പ്രകടന കർവുകൾ, പാർട്ട് നമ്പർ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തണം. വിതരണക്കാരന് ഈ ഡോക്യുമെന്റ് നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആ നിർദ്ദിഷ്ട OEM കാറ്റലോഗ് ഇനത്തിനുള്ള അംഗീകൃത ഉറവിടമല്ല അവ.

ഡോക്യുമെന്റ് രണ്ട് ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിഗത പമ്പിന്റെ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റാണ്. ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ റേറ്റുചെയ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒഴുക്ക്, മർദ്ദം, കാര്യക്ഷമത അളവുകൾ എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒരു പ്രത്യേക പമ്പ് സീരിയൽ നമ്പറിലേക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്നതായിരിക്കണം. ഒന്നിലധികം പമ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ജനറിക് ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ സാങ്കേതിക സംഭരണത്തിന് മതിയായ രേഖയല്ല.

മൂന്നാമത്തെ രേഖ കാട്രിഡ്ജിനും ഭവനത്തിനുമുള്ള മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനാണ്. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളും പരാമർശിക്കണം. ഈ രേഖയില്ലാതെ, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കാട്രിഡ്ജ് റേറ്റുചെയ്ത വെയർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല.

രേഖാമൂലമുള്ള വാറന്റി നിബന്ധനകളാണ് ഡോക്യുമെന്റ് നാല്. വിൽപ്പന പ്രതിനിധികളിൽ നിന്നുള്ള വാക്കാലുള്ള വാറന്റി പ്രതിബദ്ധതകൾ അതിർത്തികൾക്കപ്പുറം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. രേഖാമൂലമുള്ള വാറന്റി ദൈർഘ്യം, കവറേജ് വ്യാപ്തി, ക്ലെയിമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കണം. രേഖാമൂലമുള്ള വാറന്റി നിബന്ധനകൾ നൽകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്ന വിതരണക്കാർ അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ശരിയായ വിതരണക്കാരല്ല.

തുടർച്ചയായ സാങ്കേതിക പിന്തുണയ്ക്കായി വിതരണക്കാരന്റെ സേവന കോൺടാക്റ്റ് വിവരമാണ് ഡോക്യുമെന്റ് അഞ്ച്. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾക്ക് സേവന ജീവിത ആസൂത്രണം, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, ഒന്നിലധികം വർഷത്തേക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാട്രിഡ്ജ് സോഴ്‌സിംഗ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം പമ്പിന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു നാമകരണം ചെയ്ത സേവന കോൺടാക്റ്റ് നൽകാൻ കഴിയാത്ത വിതരണക്കാരെ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയില്ല.

ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീനുകൾക്കുള്ള T6 വേരിയന്റ് സെലക്ഷൻ

T6 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വിലയിരുത്തുന്ന ടർക്കിഷ് ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വാങ്ങുന്നവർക്ക്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഹെഡ്‌ലൈൻ വിലയ്ക്ക് പകരം, മെഷീനിന്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സും സൈക്കിൾ സമയ ആവശ്യകതകളും കണക്കിലെടുത്തായിരിക്കണം വേരിയന്റ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തേണ്ടത്.

വാങ്ങുന്നവർക്ക് റഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയുംISO ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം മാനദണ്ഡങ്ങൾഏതൊരു വിതരണക്കാരന്റെയും ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ ദൃശ്യമാകേണ്ട റേറ്റുചെയ്ത പ്രകടന പരിശോധന രീതിശാസ്ത്രത്തിന്.

വ്യത്യസ്ത പമ്പ് പരമ്പരകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക്,വി സീരീസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോംവ്യത്യസ്ത മെഷീൻ ക്ലാസ് ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇതര സ്ഥാനചലന ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

100 മുതൽ 200 ടൺ വരെ ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ശ്രേണിയിലെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് സെല്ലുകൾക്ക് ഏറ്റവും സാധാരണമായ ആരംഭ പോയിന്റാണ് T6C സിംഗിൾ-സെക്ഷൻ കോൺഫിഗറേഷൻ. സിംഗിൾ-സെക്ഷൻ ഡിസൈൻ പ്രവചനാതീതമായ ഫ്ലോ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു വൃത്തിയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ട് നൽകുന്നു. 150 ടൺ മെഷീൻ ക്ലാസിൽ ഈ കോൺഫിഗറേഷന് 8 മുതൽ 15 സെക്കൻഡ് വരെയുള്ള സൈക്കിൾ സമയങ്ങൾ സാധാരണമാണ്.

250 മുതൽ 400 ടൺ വരെയുള്ള വലിയ മെഷീനുകൾക്ക്, T6D അല്ലെങ്കിൽ T6E സിംഗിൾ-സെക്ഷൻ വേരിയന്റുകൾ സർക്യൂട്ട് ആർക്കിടെക്ചറിൽ മാറ്റം വരുത്താതെ ഉയർന്ന ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് നൽകുന്നു. ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് വർദ്ധനവ് ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഉൽ‌പാദന റണ്ണുകൾക്കുള്ള സൈക്കിൾ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു. വാങ്ങുന്നവർ അനുമാനപരമായി വലുപ്പം മാറ്റുന്നതിനുപകരം സാധാരണ സൈക്കിൾ സമയവുമായി വേരിയന്റിനെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം.

പ്രത്യേക ക്ലാമ്പിംഗ്, ഇഞ്ചക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉള്ള മെഷീനുകൾക്ക്, T6CC അല്ലെങ്കിൽ T6DC ഡബിൾ-സെക്ഷൻ ഡിസൈനുകൾ ഒരൊറ്റ ഭവനത്തിൽ സംയോജിത ഫ്ലോ പാത്തുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡബിൾ-സെക്ഷൻ സമീപനം സ്ഥലം ലാഭിക്കുകയും പൈപ്പിംഗ് ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾക്കും സേവനം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഉത്പാദനം നിർത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു പരാജയ പോയിന്റ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സംയോജനത്തിനും ആവർത്തനത്തിനും ഇടയിലുള്ള ട്രേഡ്-ഓഫ് ഉൽപ്പാദന ഷെഡ്യൂളിനെതിരെ വിലയിരുത്തണം.

T6GCC, T6EEC ട്രിപ്പിൾ-സെക്ഷൻ ഡിസൈനുകൾ സാധാരണയായി വളരെ വലിയ മെഷീനുകൾക്കും പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. ടർക്കിഷ് മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് സെല്ലുകൾക്ക്, പുതിയ ഉപകരണ ആവശ്യകതകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ-സെക്ഷൻ ഡിസൈനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ലോജിസ്റ്റിക്സ്

നിങ്‌ബോയിൽ നിന്നോ ഷാങ്ഹായിൽ നിന്നോ ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള സാധാരണ കടൽ ചരക്ക് 25 മുതൽ 35 ദിവസം വരെ എടുക്കും, കൂടാതെ തുർക്കിഷ് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്കുള്ള ഉൾനാടൻ ട്രക്കിംഗിനും 5 മുതൽ 10 ദിവസം വരെ എടുക്കും. ഒരു സാധാരണ കടൽ ചരക്ക് കയറ്റുമതിക്ക് മൊത്തം ഗതാഗത സമയം 30 മുതൽ 45 ദിവസം വരെയാണ്. കടൽ ചരക്ക് ചെലവിന്റെ നാലോ ആറോ ഇരട്ടി നിരക്കിൽ വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗത സമയം 7 മുതൽ 10 ദിവസമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഉൽപ്പാദന ലൈൻ പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് പമ്പ് അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ കടൽ ചരക്കാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചോയ്‌സ്.

അന്താരാഷ്ട്ര പമ്പ് ഷിപ്പ്മെന്റുകൾക്കായുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നത്ISO ശുചിത്വ മാനദണ്ഡങ്ങൾഹൈഡ്രോളിക് ഘടക ഗതാഗതത്തിന് ബാധകമാണ്.

പൂർണ്ണമായ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ യൂണിറ്റുകൾ വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾ പലപ്പോഴും പമ്പ് ജോടിയാക്കുന്നത്വെയ്ൻ മോട്ടോർ കുടുംബംപൊസിഷനിംഗ്, ഓക്സിലറി ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി.

അന്താരാഷ്ട്ര കയറ്റുമതികൾക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകളുടെ പാക്കേജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്. ഫോം പാഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് തടി ക്രേറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ വാക്വം-സീൽ ചെയ്ത സംരക്ഷണ റാപ്പിംഗിലാണ് പമ്പുകൾ അയയ്ക്കേണ്ടത്. നേർത്ത കാർഡ്ബോർഡ് ബോക്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതോ വാക്വം സീൽ ഒഴിവാക്കുന്നതോ ആയ വിതരണക്കാർ നീണ്ട സമുദ്ര ഗതാഗത സമയത്ത് ജലനഷ്ടത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് പാക്കേജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ വലിയ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് തടയുന്ന ഒരു ചെറിയ ഘട്ടമാണെന്ന് ഞാൻ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പരിശോധന ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇത് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് എന്റെ ടീം കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തീയതിക്ക് 90 മുതൽ 120 ദിവസം വരെ മുൻകൂട്ടി ഓർഡർ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് ഏതെങ്കിലും കസ്റ്റംസ് അല്ലെങ്കിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സങ്കീർണതകൾക്ക് സുഖകരമായ ഒരു ബഫർ നൽകുന്നു. വളരെ കർശനമായി പ്ലാൻ ചെയ്യുന്ന ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർക്ക് സാധാരണയായി ഉൽ‌പാദന ഷെഡ്യൂളിലൂടെ കാലതാമസം അനുഭവപ്പെടാറുണ്ട്, കാരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പമ്പ് യഥാർത്ഥ പമ്പിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ലഭ്യമാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

ടർക്കിഷ് കസ്റ്റംസ്, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ആവശ്യകതകൾ

തുർക്കിയിലേക്കുള്ള ഇറക്കുമതികൾക്ക് വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്, ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സിഇ കൺഫോർമിറ്റി പ്രഖ്യാപനം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. വ്യാവസായിക ഘടകങ്ങൾക്ക് സിഇ പ്രഖ്യാപനം എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ ഇത് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ലളിതമാക്കുകയും തുറമുഖത്തെ കാലതാമസം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില കയറ്റുമതികൾക്ക് വിതരണക്കാരന്റെ ഐഎസ്ഒ 9001 സർട്ടിഫിക്കറ്റും ഉൽപ്പന്ന-നിർദ്ദിഷ്ട ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും പരിശോധനയ്ക്കായി ആവശ്യമാണ്.

വ്യാവസായിക ഉപകരണ ഇറക്കുമതികൾക്കുള്ള താരിഫ് വർഗ്ഗീകരണ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശംISO അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡ ചട്ടക്കൂട്.

തുർക്കിയിലെ ഒരു കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കറുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അവലോകനം ലളിതമാക്കുകയും ക്ലിയറൻസ് വൈകിപ്പിക്കുന്ന സാധാരണ പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കസ്റ്റംസ് ബ്രോക്കർമാർ അവരുടെ സേവനങ്ങൾക്ക് ഷിപ്പ്‌മെന്റ് മൂല്യത്തിന്റെ 1 മുതൽ 3 ശതമാനം വരെ ഈടാക്കുന്നു, എന്നാൽ സമയ ലാഭവും പിശക് കുറയ്ക്കലും സാധാരണയായി ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവരുടെ ചെലവിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു. ബാധകമായ തീരുവ നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾക്കായുള്ള ശരിയായ HS കോഡ് വർഗ്ഗീകരണത്തെക്കുറിച്ച് ബ്രോക്കർക്ക് ഉപദേശിക്കാനും കഴിയും.

ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവർ പമ്പ് ചെലവിന്റെ 5 മുതൽ 10 ശതമാനം വരെ കസ്റ്റംസ് തീരുവയ്ക്കും ബ്രോക്കറേജ് ഫീസിനുമായി ബജറ്റ് ചെയ്യണം. കൃത്യമായ ശതമാനം HS കോഡ് വർഗ്ഗീകരണത്തെയും ഇറക്കുമതി സമയത്ത് ബാധകമായ ഉത്ഭവ രാജ്യത്തിന്റെ താരിഫ് നിരക്കുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉത്ഭവ രാജ്യം, ബാധകമായ ഏതെങ്കിലും വ്യാപാര കരാറുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് തുർക്കി വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വേരിയബിൾ ഡ്യൂട്ടി നിരക്കുകൾ ബാധകമാക്കുന്നു.

പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകളും കറൻസി പരിഗണനകളും

പുതിയ വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ തവണ ഓർഡറുകൾക്ക് സാധാരണയായി 30 മുതൽ 50 ശതമാനം വരെ ഡെപ്പോസിറ്റ് ആവശ്യമാണ്, ബാക്കി തുക ബില്ലിന്റെ പകർപ്പുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തണം. സ്ഥാപിതമായ ബന്ധങ്ങൾക്ക് ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നെറ്റ് 30 ടേമുകളിലേക്ക് മാറാം. 5,000 യുഎസ് ഡോളറിൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ ആദ്യ ഓർഡറുകൾ ചിലപ്പോൾ 100 ശതമാനം ഡെപ്പോസിറ്റാണ്. ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ആദ്യമായി ഉപഭോക്താവ് ഓർഡർ റദ്ദാക്കാനുള്ള അപകടസാധ്യതയിൽ നിന്ന് ഡെപ്പോസിറ്റ് ആവശ്യകത വിതരണക്കാരനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

അതിർത്തികൾക്കപ്പുറത്തുള്ള വിതരണക്കാരുടെ വില താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, വയർ ട്രാൻസ്ഫർ ഫീസ്, കറൻസി പരിവർത്തന ചെലവുകൾ, നിക്ഷേപ സ്ഥിരീകരണത്തിലെ സാധ്യമായ കാലതാമസം എന്നിവയെല്ലാം ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഇതര വിതരണക്കാരേക്കാൾ 10 ശതമാനം താഴെ വിലയുള്ള ഒരു പമ്പിന് അന്താരാഷ്ട്ര പേയ്‌മെന്റ് ഘർഷണ ചെലവുകൾ കൂടി ചേർത്താൽ കൂടുതൽ ചിലവ് വന്നേക്കാം.

ടർക്കിഷ് ലിറ, യുഎസ് ഡോളർ, ചൈനീസ് യുവാൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള കറൻസിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ആദ്യ തവണ ഇറക്കുമതി വിലനിർണ്ണയത്തിൽ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ ഒരു അധിക പാളി ചേർക്കുന്നു. ഒരു ഫോർവേഡ് കരാറിലൂടെയോ വിതരണക്കാരന്റെ ഡോളർ മൂല്യമുള്ള വിലനിർണ്ണയത്തിലൂടെയോ വിനിമയ നിരക്കിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർ ഈ ചാഞ്ചാട്ടത്തിന്റെ ഏറ്റവും മോശം അവസ്ഥ ഒഴിവാക്കുന്നു. ചൈനീസ് യുവാനിൽ ഉദ്ധരിക്കുന്ന വിതരണക്കാർ വാങ്ങുന്നയാളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഹെഡ്ജിംഗ് ശേഷിയില്ലാത്ത കറൻസി അപകടസാധ്യതയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു.

ക്രോസ്-ബോർഡർ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള വിതരണക്കാരുടെ പരിശോധന

ചൈനീസ് വിതരണക്കാരെ ആദ്യമായി വിലയിരുത്തുന്ന ടർക്കിഷ് വാങ്ങുന്നവർ മോഡലിന്റെയും വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെയും വിശദാംശങ്ങൾക്ക് പുറമേ മൂന്ന് വിതരണക്കാരുടെ യോഗ്യതാപത്രങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. ഒന്നാമതായി, വിതരണക്കാരന്റെ ബിസിനസ് ലൈസൻസും കയറ്റുമതി ലൈസൻസും. രണ്ടാമതായി, യൂറോപ്പിലോ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലോ ഉള്ള റഫറൻസുകൾ ഉൾപ്പെടെ മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കളുമായുള്ള വിതരണക്കാരന്റെ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ്. മൂന്നാമതായി, വിതരണക്കാരന്റെ ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, അത് കുറഞ്ഞത് ISO 9001 ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ ISO 14001 അല്ലെങ്കിൽ വ്യവസായ-നിർദ്ദിഷ്ട അക്രഡിറ്റേഷൻ പോലുള്ള കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ഒരു പ്രധാന ഓർഡർ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് വാങ്ങുന്നവർ ഒരു വീഡിയോ കോൾ അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് ഫാക്ടറി സന്ദർശനം അഭ്യർത്ഥിക്കണം. ഓർഡർ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ, ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച്, പാക്കേജിംഗ് ഏരിയ എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ വീഡിയോ കോൾ അനുവദിക്കുന്നു. വീഡിയോ കോളുകൾ നിരസിക്കുന്നതോ ഫാക്ടറി നിലയ്ക്ക് പകരം സെയിൽസ് ഓഫീസിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതോ ആയ വിതരണക്കാർ നിലവിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പങ്കാളിത്തങ്ങൾക്ക് ശരിയായ വിതരണക്കാരല്ല.

ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, കയറ്റുമതി അനുഭവം, ഫാക്ടറി ആക്‌സസ് നൽകാനുള്ള സന്നദ്ധത എന്നിവയുടെ സംയോജനം, അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കളെ ഒറ്റത്തവണ ഇടപാടുകൾക്ക് പകരം ദീർഘകാല പങ്കാളികളായി പരിഗണിക്കുന്ന ഒരു വിതരണക്കാരനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 10 മുതൽ 15 വർഷം വരെ ഉപകരണ ആയുസ്സിൽ ഒന്നിലധികം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രങ്ങളിൽ വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു ബന്ധത്തിന്റെ അടിത്തറയാണ് ആദ്യ തവണ ഇറക്കുമതി.

അതിർത്തികളിലുടനീളം ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും

ക്രോസ്-ബോർഡർ പമ്പ് ഇറക്കുമതികൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും അതിന്റേതായ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. ആദ്യ ഓർഡറിനായി വിതരണക്കാരന് തുർക്കിയിലേക്ക് ഒരു ഇൻസ്റ്റലേഷൻ എഞ്ചിനീയറെ അയയ്ക്കാൻ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ കഴിയൂ, അതിനാൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ വാങ്ങുന്നയാൾ ഫോൺ, വീഡിയോ പിന്തുണയെ ആശ്രയിക്കണം. ഷിപ്പ്‌മെന്റിനൊപ്പം വിശദമായ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ മാനുവലുകളും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആഴ്ചയിൽ പ്രതികരിക്കുന്ന സാങ്കേതിക പിന്തുണയും നൽകുന്ന വിതരണക്കാർ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിശകുകളുടെ സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

കമ്മീഷനിംഗ് മാനുവലിൽ പമ്പ് ഓറിയന്റേഷൻ, സക്ഷൻ ലൈൻ വലുപ്പം, റിസർവോയർ ശുപാർശകൾ, ഫിൽട്രേഷൻ ആവശ്യകതകൾ, പ്രാരംഭ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നടപടിക്രമം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഒരു പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലഘുലേഖ മാത്രം നൽകുന്ന വിതരണക്കാർ വാങ്ങുന്നയാളുടെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പ്രക്രിയയെ വേണ്ടത്ര പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. ആദ്യ തവണ ഇറക്കുമതി വാങ്ങുന്നയാൾ രണ്ടാമത്തെ ഓർഡറിനായി തിരികെ വരുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്ന പരീക്ഷണ കേസാണ്.

കൂടുതൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പിന്തുണ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക്, വലിയ ഓർഡറുകൾക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ ഫാക്ടറി പരിശീലന സന്ദർശനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, അടിസ്ഥാന അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2 മുതൽ 3 ദിവസത്തെ പ്രായോഗിക പരിശീലന പരിപാടിക്കായി വാങ്ങുന്നയാൾ മെയിന്റനൻസ് ടീമിനെ വിതരണക്കാരന്റെ സൗകര്യത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. തുടർന്നുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പിശകുകളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ പരിശീലന ചെലവ് സാധാരണയായി ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ആദ്യ തവണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആകെ ചെലവ്

ആദ്യമായി ഒരു തുർക്കി വാങ്ങുന്നയാൾക്ക്, T6 സിംഗിൾ പമ്പ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, മൊത്തം ചെലവ് ചിത്രത്തിൽ സാധാരണയായി പമ്പ് ചെലവ്, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്, കസ്റ്റംസ് തീരുവകൾ, ബ്രോക്കറേജ് ഫീസ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പമ്പ് ചെലവ് മൊത്തം ചെലവിന്റെ 75 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കടൽ വഴി ഷിപ്പിംഗ് 3 മുതൽ 5 ശതമാനം വരെയോ വായു വഴി 15 മുതൽ 25 ശതമാനം വരെയോ ചേർക്കുന്നു. കസ്റ്റംസ് തീരുവയും ബ്രോക്കറേജും 5 മുതൽ 10 ശതമാനം വരെ ചേർക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഫിൽട്രേഷൻ അപ്‌ഗ്രേഡുകളും റിസർവോയർ പരിഷ്കരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തയ്യാറെടുപ്പ് 2 മുതൽ 5 ശതമാനം വരെ ചേർക്കുന്നു.

പമ്പ് വിലനിർണ്ണയവുമായി മാത്രമല്ല, പ്രാദേശിക ബദൽ വിലനിർണ്ണയവുമായി മൊത്തം ചെലവ് താരതമ്യം ചെയ്യണം. പമ്പ് വില മാത്രം താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർ, മുഴുവൻ ലാൻഡഡ് ചെലവ് ചിത്രം കണക്കാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ ഇറക്കുമതി ലാഭം ഗണ്യമായി കുറയുന്നതായി പലപ്പോഴും കണ്ടെത്തുന്നു. ലാഭം ഇപ്പോഴും അർത്ഥവത്തായതാണ്, പക്ഷേ ശരിയായ സംഭരണ ​​തീരുമാനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് അവ കൃത്യമായി കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷമുള്ള ചെലവ് ചിത്രത്തിൽ സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി, നിലവിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഒടുവിൽ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രാരംഭ ഓർഡർ സമയത്ത് ഒരു സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കഴിഞ്ഞ് 12 മുതൽ 18 മാസം വരെ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തടസ്സ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ സ്പെയർ പാർട്സ് സംഭരണം മാറ്റിവയ്ക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് സാധാരണയായി സ്പെയർ പാർട്സ് കയറ്റുമതിക്കായി ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും.

ടർക്കിഷ് പദ്ധതികളിൽ വിക്സ് ഹൈഡ്രോളിക്കുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ടർക്കിഷ് വാങ്ങുന്നവർ വിലയിരുത്തുന്നതിന്T6 സീരീസ് വെയ്ൻ പമ്പുകൾആദ്യമായി, ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്വട്ടേഷന്റെ ഭാഗമായി നേരത്തെ പരാമർശിച്ച അഞ്ച് ഡോക്യുമെന്റ് പാക്കേജ് ഞങ്ങളുടെ ടീം നൽകുന്നു. OEM കാറ്റലോഗ് പേജ്, ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, വാറന്റി നിബന്ധനകൾ, സേവന കോൺടാക്റ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര ഓർഡറുകളോടും ഒപ്പം കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ മാനുവലും നിലവിലുള്ള സാങ്കേതിക പിന്തുണയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര ഓർഡറുകൾക്കുള്ള വിലനിർണ്ണയ മാതൃകയിൽ ഓർഡർ വലുപ്പം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ അഞ്ച് ഡോക്യുമെന്റ് പാക്കേജ് ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ആദ്യമായി വാങ്ങുന്നവർക്ക് ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപഭോക്താക്കളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഓരോ യൂണിറ്റ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ചെലവുകൾ നേരിടേണ്ടിവരില്ല. വ്യക്തിഗത ഷിപ്പ്മെന്റ് സാമ്പത്തികശാസ്ത്രത്തിന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ദീർഘകാല ബന്ധ മാതൃകയെ ഈ സമീപനം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഒരു പ്രധാന ഓർഡർ നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് വിതരണക്കാരനെ വിലയിരുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക്,കോൺടാക്റ്റ് പേജ്. പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ, ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ച്, പാക്കേജിംഗ് ഏരിയ, വെയർഹൗസ് എന്നിവയെല്ലാം ടൂറിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടൂറുകൾ സാധാരണയായി 30 മുതൽ 45 മിനിറ്റ് വരെ എടുക്കുകയും വാങ്ങുന്നവർക്ക് വിതരണക്കാരന്റെ പ്രവർത്തന പക്വതയുടെ വ്യക്തമായ ചിത്രം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ദിസാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ കേന്ദ്രംഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ T6, T7, V, V10/V20 ഉൽപ്പന്ന കുടുംബങ്ങൾക്കായുള്ള വിശദമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത മെഷീനുകൾക്കായി ഒന്നിലധികം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വിലയിരുത്തുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാനും ഓരോ ആപ്ലിക്കേഷനും ശരിയായ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ഡോക്യുമെന്റേഷൻ സെന്റർ ഉപയോഗിക്കാം.

ഉപസംഹാരം: ആദ്യത്തെ ഇറക്കുമതി അവകാശം നിർമ്മിക്കൽ

ആദ്യത്തെ ഇറക്കുമതി ഓർഡർ 10 മുതൽ 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രങ്ങളിൽ വ്യാപിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിതരണ ബന്ധത്തിന് അടിത്തറയിടുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞാൻ വിവരിച്ച മോഡൽ-പേര്-പൊരുത്തക്കേട് പിശകാണ് ഫൗണ്ടേഷൻ തകരുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ മാർഗം. അഞ്ച് രേഖകളുടെ ആവശ്യകത വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് പണം ചിലവാകുന്നതിന് മുമ്പ് തെറ്റ് കണ്ടെത്തുന്നു.

തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ടർക്കിഷ് ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡറുകൾക്ക്, ചൈനീസ് OEM വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന ചെലവ് ലാഭം യഥാർത്ഥവും അർത്ഥവത്തായതുമാണ്. അപകടസാധ്യതകളും യഥാർത്ഥമാണ്, എന്നാൽ ശരിയായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ആവശ്യകതകളും ശരിയായ വിതരണക്കാരന്റെ സ്ഥിരീകരണ പ്രക്രിയയും ഉപയോഗിച്ച് അവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ആദ്യത്തെ ഇറക്കുമതി ഓർഡർ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നാണ്, കാരണം ഇരുപക്ഷവും ബന്ധം പരീക്ഷിക്കുകയാണ്. ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പാറ്റേണും ആശയവിനിമയ ചാനലുകളും സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ തുടർന്നുള്ള ഓർഡറുകൾ വളരെ സുഗമമാകും.

ആദ്യമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർ ഓർഡറിനെ ഒറ്റത്തവണ ഇടപാടായി കണക്കാക്കുന്നതിനുപകരം ഒന്നിലധികം വർഷത്തെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ തുടക്കമായിട്ടാണ് കാണുന്നത്. പമ്പ് അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിതരണക്കാരുടെ പരിശോധന, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അവലോകനം, ആശയവിനിമയ സജ്ജീകരണം എന്നിവയിൽ അവർ സമയം നിക്ഷേപിക്കുന്നു. തുടർന്നുള്ള ഓരോ ഓർഡറിലും ഉപകരണങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിലും നിക്ഷേപം തിരികെ നൽകുന്നു.