ການອ່ານປ້າຍຊື່ປໍ້າ vane: ຄວາມໝາຍຂອງ T6E, T7B, T7BS ຕົວຈິງແລ້ວ

ເປັນຫຍັງປ້າຍຊື່ປໍ້າ Vane ຈຶ່ງເບິ່ງຄືກັບລະຫັດລັບ

ປ້າຍຊື່ປໍ້າ Vane ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລະຫັດລັບເພາະວ່າມັນເປັນ. ລະຫັດ T6E / T7B / T7BS ໃນປໍ້າ vane ຊຸດ Denison T ບີບອັດ 4 ມິຕິໃຫ້ເປັນລະຫັດ 4 ຕົວອັກສອນ, ແລະທີມງານວິສະວະກອນທີ່ Denison Hydraulics (ປະຈຸບັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Eaton) ໄດ້ອອກແບບລະບົບການຕັ້ງຊື່ໃນຊຸມປີ 1960 ເມື່ອທຸກໆຕົວອັກສອນໃນປ້າຍຊື່ໄຮໂດຼລິກຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການປະທັບຕາ. 4 ມິຕິຄື: ຊຸດປໍ້າ (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R), ປະເພດປໍ້າ (ຊັ້ນດຽວ vs ຊັ້ນສອງ), ຊ່ວງການຍ້າຍ (ໃນ cc/rev), ແລະການຕັ້ງຄ່າ shaft + porting (ວັດຈະນານຸກົມຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍ). ການບີບອັດເຮັດໃຫ້ລະຫັດເປັນຄວາມລັບສຳລັບຜູ້ຊື້ຄັ້ງທຳອິດ, ແຕ່ການບີບອັດຍັງເຮັດໃຫ້ລະຫັດໄດ້ມາດຕະຖານໃນທົ່ວສາຍຜະລິດຕະພັນຊຸດ Denison T ທັງໝົດ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ລະຫັດ T6E / T7B / T7BS ຍັງຄົງຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ.

ຊື່ຜະລິດຕະພັນຊຸດ Denison T ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຜູ້ຜະລິດປັ໊ມ vane รายใหญ่ທຸກຄົນຂອງຈີນ ເພາະວ່າລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງອຸດສາຫະກຳສຳລັບການຈັດຊື້ທີ່ທຽບເທົ່າກັບ OEM Vickers. ບໍລິສັດ Ningbo Vicks Hydraulic Co., Ltd. ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2007 ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງແຫ່ງຊາດໃນ Ningbo, ປະເທດຈີນ, ແລະບໍລິສັດຜະລິດຊື່ຜະລິດຕະພັນຊຸດ Denison T ເຕັມຮູບແບບ (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R) ໃນ 6 ສາຍການຜະລິດ ແລະ ການທົດສອບຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ດ້ວຍຜົນຜະລິດປະຈຳປີຫຼາຍກວ່າ 80,000 ປໍ້າປໍ້າ ແລະ ລະບົບ servo ປະຫຍັດພະລັງງານ 10,000 ຊຸດ. ບໍລິສັດແມ່ນໜ່ວຍງານຫຼັກຂອງການປັບປຸງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳປັ໊ມ vane ໃນປະເທດຈີນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມາດຕະຖານປັ໊ມ vane ແຫ່ງຊາດຂອງຈີນໃຊ້ຊື່ຜະລິດຕະພັນຊຸດ Denison T ເປັນເອກະສານອ້າງອີງ. ການຮັບຮອງຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ IACS 5 ແຫ່ງ (CCS ຂອງຈີນ / DNV ນໍເວ / ABS ອາເມລິກາ / BV ຝຣັ່ງ / LR ອັງກິດ) ກວມເອົາຊື່ຜະລິດຕະພັນຊຸດ T ເຕັມຮູບແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ.

ມໍລະດົກຊຸດ T ຂອງ Denison ໝາຍຄວາມວ່າລະຫັດ T6E / T7B / T7BS ບໍ່ແມ່ນການປະສົມຕົວອັກສອນທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ; ພວກມັນຖືກຖອດລະຫັດໂດຍການອ່ານຕົວອັກສອນແຕ່ລະຕົວຕາມລຳດັບ, ແລະການຖອດລະຫັດແມ່ນປະຕິບັດຕາມຊື່ 4 ສ່ວນ. ຕົວອັກສອນທຳອິດ (T) ລະບຸມໍລະດົກຊຸດ; ຕົວອັກສອນທີສອງ (6 ຫຼື 7) ລະບຸລຸ້ນພາຍໃນຊຸດ; ຕົວອັກສອນທີສາມ (E / B / S / C / M) ລະບຸການຕັ້ງຄ່າເພົາ ຫຼື ທ່າເຮືອ; ຕົວອັກສອນທີສີ່ (ເມື່ອມີ) ລະບຸການຕັ້ງຄ່າຮອງເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອຂ້າງ ຫຼື ລາຍລະອຽດທາງທະເລ. Ningbo Vicks Hydraulic ຮັກສາມາດຕະຖານການຖອດລະຫັດຊຸດ T ຂອງ Denison ໃນທົ່ວຊຸດ T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຈັດການການຈັດຊື້ທີ່ຮຽນຮູ້ການຖອດລະຫັດ 4 ສ່ວນຄັ້ງດຽວສາມາດນຳໃຊ້ມັນໃນທົ່ວລະຫັດຊຸດ 8 ແລະລະຫັດຮຸ່ນ 80+.

ກາຍວິພາກຂອງລະຫັດຮູບແບບປໍ້າ Vane

ລະຫັດລຸ້ນຂອງປໍ້າລົມມີ 4 ສ່ວນຄື: ຊຸດ / ປະເພດ / ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງ / ເພົາ + ການເຊື່ອມຕໍ່. ແຕ່ລະສ່ວນສື່ສານມິຕິສະເພາະຂອງສະເປັກປໍ້າ, ແລະ 4 ສ່ວນຮ່ວມກັນລະບຸການຕັ້ງຄ່າປໍ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໂຄງສ້າງ 4 ສ່ວນແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຊຸດ Denison T ແລະຊຸດ Denison V, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທັກສະການຖອດລະຫັດຈະຖືກໂອນຜ່ານຊຸດ.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງ 4 ສ່ວນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າປໍ້າລົມສອງແບບທົ່ວໄປຄື: T6E-045-1R11 (ຊຸດ T6 ຂັ້ນຕອນດຽວ, ການຍົກຍ້າຍ 45 cc/rev, ການສົ່ງຜ່ານດ້ານຫຼັງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເພົາ spline SAE, ຊຸດການອອກແບບມາດຕະຖານ 11) ແລະ T7B-B28-1R11 (ຊຸດ T7 ຂັ້ນຕອນດຽວ, ການຍົກຍ້າຍ 28 cc/rev, ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4-bolt, ເພົາ spline SAE, ຊຸດການອອກແບບມາດຕະຖານ 11). ໂຄງສ້າງ 4 ສ່ວນແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຊຸດ Denison T ແລະຊຸດ Denison V, ແລະທັກສະການຖອດລະຫັດໄດ້ຖືກໂອນຜ່ານຊຸດຕ່າງໆ. Ningbo Vicks Hydraulic ໃຫ້ການຖອດລະຫັດ 4 ສ່ວນເຕັມໃນຄູ່ມືການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ປໍ້າລົມ, ໂດຍມີຕາຕະລາງອ້າງອີງລະຫັດຮຸ່ນຕໍ່ຊຸດຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ຄຳວ່າ "T6" ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ: ປໍ້າສູບນ້ຳ Denison T-Series Single Pump Heritage

T6 ໃນລະຫັດລຸ້ນປໍ້າແບບ vane ລະບຸປໍ້າແບບ vane ຂັ້ນຕອນດຽວຊຸດ Denison T6. ຊຸດ T6 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍ Denison Hydraulics (ປະຈຸບັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Eaton) ເປັນລຸ້ນທີ 6 ຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນປໍ້າແບບ vane ຂັ້ນຕອນດຽວຊຸດ T. ຊຸດ T6 ມີລະດັບການຍົກຍ້າຍ 10-100 cc/rev ໃນທົ່ວລຸ້ນມາດຕະຖານ, ໂດຍມີຕົວແປການຍົກຍ້າຍສະເພາະຢູ່ທີ່ 10/14/17/22/28/35/45/61/75/100 cc/rev. ຊຸດ T6 ມີຄວາມດັນເຮັດວຽກສູງສຸດ 175 bar ສຳລັບລຸ້ນມາດຕະຖານ ແລະ 210 bar ສຳລັບລຸ້ນຄວາມດັນສູງ (ຕໍ່ທ້າຍ T6H ຫຼື ຕົວແປ T6HP). ຊຸດ T6 ແມ່ນປໍ້າແບບ vane ຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນພາກສະໜາມ, ມີຫຼາຍລ້ານໜ່ວຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນທົ່ວເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມ, ເຄື່ອງຈັກກົດ, ເຄນເຮືອ, ໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່, ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດທາງອຸດສາຫະກໍາ.

ຊຸດ T6 ມີການຕັ້ງຄ່າການພອດ 4 ແບບຄື: E (ການພອດດ້ານຫຼັງແບບຂັບຜ່ານ) / B (ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4 ສະກູ) / C (ການຕິດຕັ້ງເກລียว) / M (ສະເປັກທາງທະເລ). ການຕັ້ງຄ່າ E ແມ່ນແບບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າຂອງ OEM Vickers ເພາະວ່າການພອດດ້ານຫຼັງແບບຂັບຜ່ານຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງປໍ້າທີສອງພ້ອມກັນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປສຳລັບເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມບ່ອນທີ່ປໍ້າຄວາມດັນສູງ ແລະ ປໍ້າໄຫຼສູງຖືກວາງຊ້ອນກັນ. ການຕັ້ງຄ່າ B ແມ່ນແບບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງແປນໂດຍກົງກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ຫຼື ແຜ່ນຍ່ອຍ. ການຕັ້ງຄ່າ C ແມ່ນແບບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອປໍ້າຖືກຕິດຕັ້ງກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນແບບກຳນົດເອງຜ່ານພອດເກລียว. ການຕັ້ງຄ່າ M ແມ່ນສະເປັກທາງທະເລທີ່ມີການປະຕິບັດໜ້າດິນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ການອະນຸມັດປະເພດ DNV / CCS / ABS / BV / LR.

ບໍລິສັດ Ningbo Vicks Hydraulic ຜະລິດຊຸດ T6 ໃນຮູບແບບ 4 ຮູບແບບ (E / B / C / M) ດ້ວຍຮຸ່ນປ່ຽນແທນ 10 ແບບ (10 / 14 / 17 / 22 / 28 / 35 / 45 / 61 / 75 / 100 cc/rev). ຊຸດ T6 ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 6 ສາຍການຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຢູ່ໂຮງງານ Ningbo, ໂດຍມີຊຸດລູກປືນ (ອາໄຫຼ່) ສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນປ່ຽນແທນ T6. ຊຸດ T6 ໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາທະຫານພາຍໃຕ້ໃບຢັ້ງຢືນ 5 ມາດຕະຖານ IACS, ໂດຍມີຂໍ້ກໍານົດທາງທະເລ (ຕໍ່ທ້າຍ M) ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸມັດປະເພດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້. ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Taiwan Delta, Austria KEBA, ມໍເຕີເຊີໂວ Phase, ມໍເຕີເຊີໂວ Yunshen, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ Haitian, ແລະ ປໍ້າ Sumitomo ກວມເອົາລະບົບເຊີໂວປະສົມປະສານທີ່ລວມເອົາຊຸດ T6 ເປັນອົງປະກອບປໍ້າໄຮໂດຼລິກ.

ຄຳວ່າ "T7" ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ: T7B ທຽບກັບ T7BS Twin ທຽບກັບ Single Pump

T7 ໃນລະຫັດລຸ້ນຂອງປໍ້າແບບ vane ລະບຸປໍ້າແບບ vane ຂັ້ນຕອນດຽວຂອງຊຸດ Denison T7, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນທີ 7 (ລຸ້ນໃໝ່ກວ່າ T6 ໜຶ່ງລຸ້ນ) ໃນສາຍຜະລິດຕະພັນຊຸດ T. ຊຸດ T7 ມີລະດັບການເຄື່ອນທີ່ສູງກວ່າ (20-160 cc/rev ໃນລຸ້ນມາດຕະຖານ, ທຽບກັບຊຸດ T6 10-100 cc/rev) ແລະ ລະດັບຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກສູງກວ່າ (ມາດຕະຖານ 210 bar, ສູງເຖິງ 250 bar ສຳລັບລຸ້ນຄວາມດັນສູງ, ທຽບກັບຊຸດ T6 175-210 bar). ຊຸດ T7 ມີການຕັ້ງຄ່າການພອດ 5 ແບບຄື: E (ການພອດດ້ານຫຼັງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຜ່ານ) / B (ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4-bolt) / S (ການພອດດ້ານຂ້າງ) / C (ການຕິດຕັ້ງເກຍ) / M (ສະເປັກທາງທະເລ), ເຊິ່ງເປັນການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍກວ່າຊຸດ T6 (ຄຳຕໍ່ທ້າຍ S ສຳລັບການພອດດ້ານຂ້າງແມ່ນການເພີ່ມເຕີມຂອງຊຸດ T7).

ການຕັ້ງຄ່າ T7B ຖອດລະຫັດເປັນຊຸດ T7 ຊຸດດຽວ + ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4-bolt (ຕໍ່ທ້າຍ B). T7B ແມ່ນປໍ້າ vane ຕິດຕັ້ງແປນມາດຕະຖານສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າຂອງ OEM Vickers ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 20-160 cc/rv ແລະ ຄວາມດັນເຮັດວຽກ 210 bar. ການຕັ້ງຄ່າ T7B ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມ, ເຄື່ອງກວ้านທະເລ, ເຄນເທິງດາດຟ້າເຮືອ, ແລະ ໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່ທີ່ທົນທານ. ການຕິດຕັ້ງແປນຊ່ວຍໃຫ້ປໍ້າສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບທໍ່ສົ່ງແປນ SAE 4-bolt ຫຼື ແຜ່ນຍ່ອຍ, ເຊິ່ງເປັນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປສຳລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງການປໍ້າຄວາມດັນສູງທີ່ກະທັດຮັດ.

ການຕັ້ງຄ່າ T7BS ຖອດລະຫັດເປັນຊຸດ T7 ຊຸດດຽວ + ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4-bolt (ຕໍ່ທ້າຍ B) + ການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງ (ຕໍ່ທ້າຍ S). T7BS ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າແປນກະທັດຮັດ + ການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເມື່ອປໍ້າຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ຫຼື ແຜ່ນຍ່ອຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພອດຖືກສົ່ງໄປຫາດ້ານຂ້າງຂອງຕົວປໍ້າແທນທີ່ຈະເປັນດ້ານຫຼັງຂອງຕົວປໍ້າ. ການຕັ້ງຄ່າ T7BS ແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມ ເພາະວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງຊ່ວຍໃຫ້ສາຍໄຮໂດຼລິກສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນການຈັດລຽງທີ່ກະທັດຮັດກວ່າພາຍໃນກອບເຄື່ອງຈັກ. ການຕັ້ງຄ່າ T7BS ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄນເທິງດາດຟ້າເຮືອ ແລະ ໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ຂອບເຂດການຕິດຕັ້ງຖືກຈໍາກັດ.

ຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍມີຄວາມໝາຍແນວໃດ (E / B / S / C / M 5)

ຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍໃນລະຫັດຮຸ່ນປໍ້າແບບ vane ລະບຸການຕັ້ງຄ່າການພອດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍ 5 ຕົວ (E / B / S / C / M) ກວມເອົາການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານໃນທົ່ວຊຸດ T6 ແລະ T7. ຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບແບບການພອດ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງສະເພາະ, ແລະ ຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍແມ່ນຕົວອັກສອນທີສາມໃນລະຫັດຮຸ່ນ (ຫຼັງຈາກຕົວລະບຸຊຸດ T6 ຫຼື T7). ວັດຈະນານຸກົມຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຊຸດ T6 ແລະ T7, ໂດຍມີການເພີ່ມຕົວຕໍ່ທ້າຍ S (ການພອດຂ້າງ) ເປັນຕົວເລືອກຊຸດ T7 ເທົ່ານັ້ນ.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍ 5 ຕົວ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າການພອດ/ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ. ຄຳຕໍ່ທ້າຍ E (ການພອດດ້ານຫຼັງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຜ່ານ) ແມ່ນຄຳທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບກອງປໍ້າສອງຊັ້ນທີ່ປໍ້າຄວາມດັນສູງ ແລະ ປໍ້າໄຫຼສູງຖືກຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນຜ່ານຕົວປັບການຂັບເຄື່ອນຜ່ານ. ຄຳຕໍ່ທ້າຍ B (ການຕິດຕັ້ງແປນ SAE 4-bolt) ແມ່ນຄຳທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງແປນໂດຍກົງກັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ຫຼື ແຜ່ນຍ່ອຍ, ເຊິ່ງເປັນການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປສຳລັບການຈັດຊື້ທີ່ທຽບເທົ່າກັບ OEM Vickers. ຄຳຕໍ່ທ້າຍ S (ການພອດດ້ານຂ້າງ) ແມ່ນຕົວເລືອກຊຸດ T7 ເທົ່ານັ້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປໍ້າສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍການສົ່ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຂ້າງ, ເຊິ່ງມີຂະໜາດກະທັດຮັດກວ່າຮູບແບບການພອດດ້ານຫຼັງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຜ່ານ. ຄຳຕໍ່ທ້າຍ C (ການຕິດຕັ້ງເກຣດ) ແມ່ນຄຳທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນແບບກຳນົດເອງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເກຣດ. ຄຳຕໍ່ທ້າຍ M (ສະເປັກທາງທະເລ) ແມ່ນຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບທາງທະເລທີ່ມີການປະຕິບັດໜ້າດິນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸມັດປະເພດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈາກສະມາຄົມຈັດປະເພດ IACS 5 ແຫ່ງ.

ລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກ: T6ERK / T7BKB / T7BSKB

ລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກໃຊ້ຊື່ 4 ສ່ວນຄືກັນກັບລະຫັດລຸ້ນປໍ້າທີ່ສົມບູນ, ໂດຍມີຕົວຕໍ່ທ້າຍ K ລະບຸລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກ (ອາໄຫຼ່). ລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີ rotor + vanes + ring set + balance plate, ເຊິ່ງເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປໍ້າ. ລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກໃຊ້ 3 ສ່ວນທຳອິດຂອງລະຫັດລຸ້ນປໍ້າ (Series / Type / Displacement) ແລະເພີ່ມຕົວຕໍ່ທ້າຍ K ຢູ່ທ້າຍເພື່ອລະບຸລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກ. ລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກສຳລັບການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ 3 ຢ່າງຄື: T6ERK ສຳລັບຊຸດ T6 through-drive + ຊຸດມາດຕະຖານ; T7BKB ສຳລັບຊຸດ T7 panel + ຊຸດ SAE panel; T7BSKB ສຳລັບຊຸດ T7 panel + side porting + ຊຸດ SAE panel.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກ 3 ອັນ (T6ERK / T7BKB / T7BSKB) ແລະສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນ. ຊຸດຕະຫຼັບໝຶກແມ່ນຊຸດອາໄຫຼ່ມາດຕະຖານສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ຂອງປໍ້າລົມ, ແລະລະຫັດລຸ້ນຊຸດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ສາມາດສັ່ງຊື້ຊຸດທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນ. ຮອບວຽນການທົດແທນປົກກະຕິສຳລັບຊຸດຕະຫຼັບໝຶກແມ່ນ 8,000-12,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ຂຶ້ນກັບຄວາມດັນປະຕິບັດການ, ຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນ, ແລະຮອບວຽນການເຮັດວຽກ. Ningbo Vicks Hydraulic ໃຫ້ລະຫັດລຸ້ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກສຳລັບອາໄຫຼ່ຊຸດ T6 / T7 ທັງໝົດ, ພ້ອມດ້ວຍຕາຕະລາງອ້າງອີງຂ້າມລຸ້ນຊຸດທີ່ມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າ OEM Vickers.

5 ສະຖານະການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ສຳລັບການຈັດຊື້

5 ສະຖານະການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ກວມເອົາການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທົ່ວໄປສຳລັບການຈັດຊື້ທີ່ທຽບເທົ່າກັບ OEM Vickers. ແຕ່ລະສະຖານະການມີເສັ້ນທາງການຖອດລະຫັດສະເພາະ ແລະ ການດຳເນີນການຈັດຊື້ສະເພາະ. 5 ສະຖານະການຄື: ການປ່ຽນປໍ້າທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ການປັບປຸງລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ການອອກແບບລະບົບໃໝ່, ສິນຄ້າຄົງຄັງອາໄຫຼ່, ແລະ ການຍົກລະດັບການຈັດປະເພດທາງທະເລ.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ 5 ຢ່າງ ແລະ ການດຳເນີນການຈັດຊື້. ສຳລັບການທົດແທນສະຖານະການປໍ້າທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ການດຳເນີນການຈັດຊື້ແມ່ນການສັ່ງຊື້ປໍ້າທັງໝົດທີ່ມີລະຫັດຮຸ່ນດຽວກັນ (ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸດຕະຫຼັບໝຶກເທົ່ານັ້ນ), ເພາະວ່າຕົວປໍ້າ ແລະ ເພົາອາດຈະຖືກເສື່ອມສະພາບນອກເໜືອຈາກຂອບເຂດການທົດແທນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກ. ສຳລັບສະຖານະການປັບປຸງ, ການດຳເນີນການຈັດຊື້ແມ່ນເພື່ອກວດສອບວ່າຂະໜາດຂອງແປນ ແລະ ເພົາກົງກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພາະວ່າການປັບປຸງ T6 ຫາ T7 ປ່ຽນແປງຮູບແບບການຕິດຕັ້ງເລັກນ້ອຍ. ສຳລັບສະຖານະການອອກແບບລະບົບໃໝ່, ການດຳເນີນການຈັດຊື້ແມ່ນເພື່ອລະບຸລະຫັດຮຸ່ນ 4 ສ່ວນເຕັມດ້ວຍການຍົກຍ້າຍ, ຄວາມດັນເຮັດວຽກ, ການຕັ້ງຄ່າການພອດ, ແລະ ປະເພດເພົາ. ສຳລັບສະຖານະການສາງອາໄຫຼ່, ການດຳເນີນການຈັດຊື້ແມ່ນເພື່ອຮັກສາສາງຊຸດຕະຫຼັບໝຶກໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນປໍ້າທີ່ໃຊ້ງານ. ສຳລັບສະຖານະການຍົກລະດັບການຈັດປະເພດທາງທະເລ, ການດຳເນີນການຈັດຊື້ແມ່ນການສັ່ງຊື້ຕົວແປຕໍ່ທ້າຍ M ພ້ອມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸມັດປະເພດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.

ຕາຕະລາງອ້າງອີງການຍ້າຍຕົວຂອງປໍ້າ Vane (T6 / T7 / V10 / V20 4)

ຕາຕະລາງອ້າງອີງການຍົກຍ້າຍກວມເອົາ 4 ຊຸດປໍ້າແບບ vane ທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າຂອງ OEM Vickers: T6 / T7 / V10 / V20. ການອ້າງອີງການຍົກຍ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການການຈັດຊື້ສາມາດອ້າງອີງການຍົກຍ້າຍລະຫວ່າງຊຸດ ແລະ ເລືອກປໍ້າທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້. ການຍົກຍ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນໜ່ວຍ cc/rev, ແລະ ຄວາມດັນປະຕິບັດການປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນໜ່ວຍ bar.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຊຸດ 4 (T6 / T7 / V10 / V20) ແລະຕົວແປການຍົກຍ້າຍຂອງມັນ, ຄວາມດັນເຮັດວຽກສູງສຸດ, ການຕັ້ງຄ່າການພອດ, ແລະການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ. ຊຸດ T6 ມີຕົວແປການຍົກຍ້າຍ 10 ຕົວແປຕັ້ງແຕ່ 10 ຫາ 100 cc/rev, ຊຸດ T7 ມີຕົວແປການຍົກຍ້າຍ 10 ຕົວແປຈາກ 20 ຫາ 160 cc/rev, ຊຸດ V10 ມີຕົວແປການຍົກຍ້າຍ 10 ຕົວແປຈາກ 11 ຫາ 93 cc/rev, ແລະຊຸດ V20 ມີຕົວແປການຍົກຍ້າຍ 10 ຕົວແປຈາກ 22 ຫາ 186 cc/rev. ຊຸດ V10 ແລະ V20 ແມ່ນປໍ້າສອງຊັ້ນ (ສອງຫ້ອງປໍ້າໃນຊຸດສໍາລັບການໄຫຼສູງຂຶ້ນໃນຄວາມດັນດຽວກັນ), ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ T6 ແລະ T7 ແມ່ນປໍ້າຊັ້ນດຽວ (ຫ້ອງປໍ້າຫນຶ່ງ). ຊຸດ 4 ກວມເອົາການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າ OEM Vickers ທົ່ວໄປສໍາລັບການຍົກຍ້າຍຈາກ 10 cc/rev (ຊຸດ T6 ຕໍ່າສຸດ) ຫາ 186 cc/rev (ຊຸດ V20 ສູງສຸດ).

3 ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທຽບເທົ່າ Vickers ຂອງ OEM

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ 3 ຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ທີ່ຊື້ປໍ້າລຸ້ນ Vickers ທຽບເທົ່າ OEM ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ. ຄວາມຜິດພາດ 3 ຢ່າງນີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຈາກກໍລະນີການຈັດຊື້ຕົວຈິງ, ແລະແຕ່ລະຄວາມຜິດພາດມີການດຳເນີນການກວດສອບສະເພາະທີ່ກວດພົບຄວາມຜິດພາດ. ການຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດ 3 ຢ່າງນີ້ແມ່ນລະບຽບວິໄນການຈັດຊື້ຫຼັກສຳລັບການຈັດຊື້ລຸ້ນ Vickers ທຽບເທົ່າ OEM ຈາກຜູ້ສະໜອງໃດໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈີນ ຫຼື ອື່ນໆ.

ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ 3 ຢ່າງ ແລະ ວິທີທີ່ແຕ່ລະຢ່າງສ້າງບັນຫາການຈັດຊື້. ຄວາມຜິດພາດທຳອິດ (ການຈັບຄູ່ຊຸດເທົ່ານັ້ນ) ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ເພາະວ່າຕົວອັກສອນຊຸດ (T6 / T7) ແມ່ນຕົວອັກສອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນປ້າຍຊື່; ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ອ່ານຕົວອັກສອນຊຸດ ແລະ ສົມມຸດວ່າປໍ້າແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ຄວາມຜິດພາດທີສອງ (ການຈັບຄູ່ການຍ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນທ່າ) ກໍ່ພົບເລື້ອຍເຊັ່ນກັນ ເພາະວ່າການຍ້າຍແມ່ນຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດອັນດັບສອງ; ຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ອ່ານການຍ້າຍ ແລະ ສົມມຸດວ່າການຍ້າຍກົງກັນ. ຄວາມຜິດພາດທີສາມ (ການຈັບຄູ່ການຍ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ສົນໃຈປະເພດເພົາ) ແມ່ນພົບເລື້ອຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແຕ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ ເພາະວ່າການບໍ່ກົງກັນຂອງເພົາຕ້ອງການການເຄື່ອງຈັກໃໝ່ ຫຼື ການປ່ຽນຄູ່ເຊື່ອມຕໍ່. Ningbo Vicks Hydraulic ໃຫ້ລະຫັດຮູບແບບ 4 ສ່ວນເຕັມໃນທຸກໆການຕອບສະໜອງ RFQ, ໂດຍມີຊຸດ, ປະເພດ, ການຍ້າຍ, ແລະ ປະເພດເພົາທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທັງ 3 ຢ່າງ.

ສະຫຼຸບ: ການສ້າງຂໍ້ມູນສະເພາະການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ເຂົ້າໃນ RFQ ຂອງປໍ້າ Vane Pump ຂອງທ່ານ

ສຳລັບຜູ້ຈັດການການຈັດຊື້ປໍ້າໄຮໂດຼລິກຜູ້ທີ່ກຳລັງສ້າງລະຫັດສະເພາະຂອງປ້າຍຊື່ເຂົ້າໃນ RFQ ຂອງປໍ້າ vane ທຽບເທົ່າ OEM Vickers, ສະເພາະສະເພາະທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງ 4 ສ່ວນຄື: ຊຸດ (T6 / T7 / V / VQ / V10 / V20 / SQP / PV2R) / ປະເພດ (ປໍ້າດ່ຽວ ຫຼື ປໍ້າຄູ່) / ຂະໜາດການເຄື່ອນທີ່ (ໃນ cc/rev) / ເພົາ + ທ່າ (ວັດຈະນານຸກົມຕົວອັກສອນຕໍ່ທ້າຍ E / B / S / C / M). ຜູ້ຊື້ຄວນລະບຸທັງ 4 ສ່ວນໃນ RFQ ແລະກວດສອບລະຫັດຮຸ່ນຂອງຜູ້ສະໜອງກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການຜະລິດ.

ການຕັດສິນໃຈຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ແມ່ນຂຶ້ນກັບໂປຣໄຟລ໌ການນຳໃຊ້: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກສີດຂຶ້ນຮູບຕ້ອງມີຄຳຕໍ່ທ້າຍ E (ການພອດດ້ານຫຼັງຜ່ານການຂັບເຄື່ອນ) ສຳລັບກອງປໍ້າ tandem; ເຄນສຳລັບດາດຟ້າເຮືອຕ້ອງການຄຳຕໍ່ທ້າຍ M (ສະເປັກທາງທະເລ) ສຳລັບການອະນຸມັດປະເພດ DNV / CCS / ABS / BV / LR; ການຕິດແປນໃສ່ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຕ້ອງການຄຳຕໍ່ທ້າຍ B (ການຕິດແປນ SAE 4-bolt); ການຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງພອດຂ້າງຕ້ອງການຄຳຕໍ່ທ້າຍ S (ການພອດຂ້າງ) ສຳລັບຊຸດ T7. Ningbo Vicks Hydraulic ໃຫ້ການຖອດລະຫັດ 4 ສ່ວນເຕັມໃນຄູ່ມືການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ປໍ້າ vane, ໂດຍມີຕາຕະລາງອ້າງອີງລະຫັດຮຸ່ນຕໍ່ຊຸດທີ່ມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າ OEM Vickers.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ B2B ທີ່ປະເມີນ Ningbo Vicks Hydraulic ເປັນຜູ້ສະໜອງປໍ້າ vane ທຽບເທົ່າ OEM Vickers, ການຕັ້ງຄ່າອ້າງອີງແມ່ນ: T6E-045-1R11 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ພິມ tandem pump stack (45 cc/rev, through-drive rear porting, SAE spline shaft), T7B-B28-1R11 ສຳລັບຕົວຍຶດແປນເຄນເທິງດາດຟ້າເຮືອ (28 cc/rev, SAE 4-bolt flange, SAE spline shaft), ແລະ T7BS-B35-1R11 ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແບບກະທັດຮັດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ manifold (35 cc/rev, SAE 4-bolt flange + side porting, SAE spline shaft). ສາຍການຜະລິດຊັ້ນນຳຂອງໂລກ 6 ສາຍ, ຜົນຜະລິດປະຈຳປີຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຊິ້ນ, ການຮັບຮອງ IACS 5 ຄັ້ງ, ແລະສະຖານະພາບໜ່ວຍງານຫຼັກຂອງການປັບປຸງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳປໍ້າ vane ເຮັດໃຫ້ Vicks Hydraulic ເປັນຜູ້ສະໜອງປໍ້າ vane ທຽບເທົ່າ OEM Vickers ຂອງຈີນສຳລັບຜູ້ຈັດການການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ.ຂໍຄູ່ມືການຖອດລະຫັດປ້າຍຊື່ປໍ້າ vaneແລະຕາຕະລາງອ້າງອີງຂ້າມຮຸ່ນຊຸດຕະຫຼັບໝຶກສຳລັບການຈັດຊື້ທຽບເທົ່າຂອງ OEM Vickers.