Vane vs. Gear Motors: São Paulo Sugar Mills' 50M Conveyor Drive Choice

Мага чалган учурда март айынын ортосу болчу. Шаардан 180 чакырым түндүк-батышта жайгашкан Сан-Паулу штатынын Ралаторио шаарындагы кант камышынын заводунун аппарат менеджери анын заводу түшүм жыйноо мезгилин жакшы аяктайбы же сезондон тышкаркы мезгилге кымбат баалуу бузулуулар менен кирип кетеби, аны аныктоочу чечим кабыл алууга туш болгон.

Тегирмендин 50 метрлик камыш конвейерин бир жуп айдап кеткен.тиштүү моторлорАкыркы төрт жылда. Ар бир майдалоо сезонунда ал моторлор узакка созулган жүктөмдүн астында ысып кетишчү. Ар бир сезондон тышкары убакта техникалык тейлөө бригадасы пломбаларды кайра куруп, эскирген тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырып, тиленип жатышкан. Бузулуулардын ортосундагы алты айлык убакыт норма болгон. Күнүнө 12 000 тонна камышты иштеткен фабрикада бир сааттык пландаштырылбаган токтоп калуу болжол менен 500 тонна өндүрүмдүүлүктүн жоголушуна алып келген — жана азыркы темп менен алганда, бул эч бир фабрика ээси талаада отуруп калгысы келбеген акча.

Ал сүйлөшүү мен кантты кайра иштетүү тармагында иштеген техникалык жактан эң кызыктуу долбоорлордун биринин башталышы болду. Төмөндө эмне үчүн мындай болгону тууралуу кеңири баяндама берилетКанаттуу моторлор 50 метрлик конвейердик жетектерде тиштүү моторлордон ашып түшөт— маркетингдик сөздөр катары эмес, бразилиялык заводдордон алынган чыныгы каталар жөнүндө маалыматтар менен бекемделген операциялык чындык катары.

Сан-Паулу кант тегирменинин конвейеринин өзгөчө шарттары

Мотор технологиясына тереңирээк киришерден мурун, кант камышынын конвейери гидравликалык моторго эмне кылаарын түшүнүшүңүз керек. Бул таза, климаты көзөмөлдөнгөн заводдун полу эмес. Бул мен так гидравликалык жабдуулар үчүн жолуктурган эң катаал чөйрөлөрдүн бири.

Абразивдүү багассе чаңы

Кант камышын иштетүү өтө көп сандагы булалуу багассаны пайда кылат. Бул материал жөн эле туруп калбайт — ал ар бир боштукка, пломбага жана подшипник корпусуна сиңип кеткен абадагы чаңга айланат. Тиштүү тиштер бир нече микрон гана аралыкты түзгөн тиштүү моторлордо багасса чаңы абразивдүү кошулма катары иштейт. Үзгүлтүксүз иштөө учурунда майда бөлүкчөлөр пломба оюктарына кирип, эскирүү ылдамдыгын жогорулатат, бул өндүрүүчүлөр адатта өздөрүнүн идеалдуу лабораториялык спецификацияларында эске алышпайт.

A2022 отчетунанUNICA (Бразилиялык кант камышы өнөр жай ассоциациясы)Сан-Паулу жана Гояс шаарларында сурамжылоого алынган тегирмендерде бөлүкчөлөрдүн кирип кетиши гидравликалык системанын эрте бузулушунун негизги себеби болгонун белгиледи — бул бардык катталган кемчиликтердин 34% үчүн жооптуу. Тиштүү мотор менен иштегенде, ал кирүүчү жол түз болот: тиштүү мотордогу желдетилген валдын пломбасы тең салмактуу калак конструкциясынын жабык камерасына караганда көбүрөөк ачык болот.

Тропикалык нымдуулук жана жылуулук цикли

Сан-Паулу ички бөлүгүндө апрель айынан ноябрь айына чейинки түшүм жыйноо айларында эртең мененки салыштырмалуу нымдуулук 90% дан жогору болот. Бул жээктеги туман эмес — бул өчүрүлгөндөн кийин муздатуу цикли учурунда мотор корпустарынын ичинде конденсацияланган каныккан жылуу аба. Тышкы орнотуулары жана ачык вал пломбалары бар тиштүү моторлор, айрыкча, ачык тиштүү капталдарда жана подшипниктерде нымдуулуктан улам пайда болгон коррозияга алсыз.

Ротор жана канатча конфигурациясы жабык болгон канатчалуу моторлор ички басымдын тең салмактуулугун жакшыраак сакташат жана бош турган мезгилде конденсациянын топтолушуна азыраак дуушар болушат. Тийиштүү түрдө тейленген канатчалуу мотордогу ротор-канатчалуу камера кирүүчү чынжырдан бир аз оң басым астында калат, бул пломбалар аркылуу нымдуулуктун киришине каршы табигый тосмо катары кызмат кылат.

Түшүм жыйноо учурунда 24 саат бою үзгүлтүксүз иштөө

Кант камышынын заводунда түшүм жыйноо учурунда пландаштырылган иштебей калуу мүмкүнчүлүгү жок. Камыш талаадан келе баштаганда, конвейер бүткүл сезон бою үзгүлтүксүз иштеши керек. Сан-Паулуда заводдор, адатта, камышты апрелден ноябрга чейин иштетишет. Бул сегиз ай бою үзгүлтүксүз иштөө, суткасына 24 саат, жумасына жети күн.

Моторду тандоого олуттуу кесепеттери бар. Номиналдык шарттарда анчалык деле жакшы иштебеген мотор, камышты жеткирүүнүн эң жогорку мезгилинде номиналдык моменттин 110% менен иштегенде, эрте иштен чыгат — дал ушул нерсе талаа жүк ташуучу унаалар кезекке туруп, жамгырдан кийинки кечигүүдөн кийин жоголгон убакытты калыбына келтирүү үчүн заводдун өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатканда болот.

«Бир жолу түшүм жыйнаган мотор менен үч жолу түшүм жыйнаган мотордун ортосундагы айырмачылык техникалык мүнөздөмөлөр баракчасында эмес — бул конструкциянын ашыкча жүктөмдөрдү катастрофалык пломба бузулбай сылыктык менен көтөрө алабы же жокпу».

Сезондук фактор: Тейлөө терезелери кыска

Кант камышынын фабрикасын тейлөөнүн эң бааланбай калган аспектилеринин бири - бул сезондон тышкаркы мезгилдин канчалык кыска экендиги. Түшүм жыйноо ноябрь айынын аягында аяктагандан кийин, көпчүлүк фабрикаларда кийинки талаа сезону башталганга чейин 10дон 16 жумага чейин убакыт бар. Техникалык тейлөө топтору конвейерлерди гана эмес, ошондой эле казандарды, фабрикаларды, бууланткычтарды жана центрифугаларды да жаңыртышы керек — мунун баары бирдей чектелген эмгек жана бюджет үчүн атаандашат.

Бул алмаштыруучу тетиктерди алуу үчүн төрт жумадан ашык убакытты талап кылган конвейердик мотордун иштебей калышы, чындыгында, кийинки түшүмдү жыйноонун кечеңдешине алып келүүчү иштебей калуу дегенди билдирет. Жука четтерде иштеп жаткан тегирмен үчүн бул кабыл алынгыс.Жеткиликтүүлүгү жана техникалык тейлөөгө жөндөмдүүлүгү чийки иштөө мүнөздөмөлөрү сыяктуу эле маанилүү.

Структуралык салыштыруу: Канаттуу моторлор жана тиштүү моторлор

Канаттуу мотор кантип иштейт

Гидравликалык канаттуу мотор тегерек көңдөйгө (камералуу шакекче) орнотулган оюк роторду колдонот. Ротор эксцентрикалык түрдө орнотулган, башкача айтканда, ал корпустун борборунда жайгашпайт. Басым астында кирген гидравликалык суюктук канаттарды (адатта ар бир моторго конструкцияга жараша 7ден 12ге чейин) камаралуу шакекчеге радиалдык түрдө сыртка түртүп, ар бир канат учу менен корпустун ички дубалынын ортосунда пломбалоочу сызык түзөт.

Ротор айланганда, калактар ​​өз уячаларына кирип-чыгып турат. Ар бир калак кирүүчү жана чыгуучу портторго кезектешип туташып, моментти пайда кылган өзүнчө басым камерасын түзөт. Кам шакекченин геометриясы бир айлануудагы жылышууну аныктайт. Калктар гидравликалык суюктуктун пленкасында калкып жүргөндүктөн, пломбалоо динамикалык жана өзүн-өзү компенсациялайт — эскирүү пайда болгондо, калактар ​​байланышты сактоо үчүн жөн гана андан ары созулат.

Бул дизайн конвейердик жетектөөчү колдонмолорго түздөн-түз тиешелүү бир нече касиеттерди жаратат:

• Жогорку айлануу ылдамдыктары— стандарттуу моделдер үчүн адатта 400дөн 2600гө чейин айлануу/минут, кээ бир конструкциялар 4000+ айлануу/минутка жетет. Бул мотор көп учурда конвейерди ортоңку редукторсуз түз айдай ала тургандыгын билдирет, бул жетектөөчү системанын механикалык татаалдыгын азайтат.
• Жылмакай момент жеткирүү— калактардын ортосундагы суюктуктун жумшартылышы тиштүү торчолорго салыштырмалуу азыраак ызы-чууну жана азыраак титирөөнү билдирет.
• Өзүн-өзү компенсациялоочу эскирүү— калактар ​​эскирген сайын, пломбалоочу сызык кескин начарлабай, туураланат. Бул калак моторлоруна кызмат мөөнөтү боюнча акырындык менен иштөө ийри сызыгын берет.
• Төмөнкү баштапкы момент чеги— канаттуу моторлор, адатта, тиштүү моторлорго караганда төмөн басымда жүктөм астында иштей башташы мүмкүн, бул тыгылып калгандан кийин конвейерди кайра иштетүү үчүн маанилүү.

Тиштүү мотор кантип иштейт

Гидравликалык тиштүү кыймылдаткыч так иштетилген камерада жайгашкан эки бири-бирине туташкан тиштүү дөңгөлөктү — жетектөөчү тиштүү дөңгөлөктү жана бош тиштүү дөңгөлөктү — колдонот. Киргизүү портуна кирген суюктук тиштүү дөңгөлөктөрдүн кириш тарабында торчолонгондо алардын ортосунда кармалып калат, андан кийин корпустун айланасында тиштер ажырап чыккан тарапка жылдырылат, ал жерде суюктук бөлүнүп чыгып, момент пайда болот.

Бул конструкциянын жөнөкөйлүгү анын күчтүү жана алсыз жагында. Болгону эки айлануучу компоненти менен тиштүү моторлор механикалык жактан жөнөкөй жана өндүрүү салыштырмалуу арзан. Алар төмөнкү ылдамдыкта жогорку ишке киргизүү моментин талап кылган колдонмолорго жакшы ылайыктуу. Бирок, алардын өзүнө гана тиешелүү компромисстери бар:

• Төмөнкү максималдуу ылдамдык— адатта 400дөн 1800 RPMге чейин, түз диск конфигурацияларын чектейт.
• Бекитилген клиренс— тиштүү дөңгөлөктүн тиштеринин боштуктары чогултуу учурунда орнотулат жана өзүн-өзү жөнгө сала албайт. Эскирүү күчөгөн сайын, тиштүү дөңгөлөктүн капталдарынан агып кетүү көбөйүп, көлөмдүк натыйжалуулуктун төмөндөшүнө алып келет.
• булганууга жогорку сезгичтик— тыгыз торчодогу тиштүү дөңгөлөктөр бөлүкчөлөрдү кармоочу каражат катары кызмат кылат. Тиштүү дөңгөлөктүн капталдарынын ортосуна илинип калган бир гана багассе буласы тиштин бүт бетиндеги эскирүүнү тездетиши мүмкүн.
• Өзгөрүлмө жүктөм астында төмөнкү көлөмдүк натыйжалуулук— тиштүү моторлор өздөрүнүн долбоордук басым чекитинен алыс иштегенде айланып өтүү агып кетүүсүн көбүрөөк сезишет.

Натыйжалуулук ийри сызыктары: 60–80% момент зонасы

Кант камышы конвейеринин жетектери үчүн, кадимки иштөө чекити кадимки иштөө учурунда номиналдык мотордун моментинин 60% дан 80% га чейин түзөт — ашыкча жүктөлүү учурунда кыска мөөнөттүү чокулар 110% га чейин жетет. Дал ушул жерде канаттуу жана тиштүү моторлордун натыйжалуулук ийри сызыктары эң байкаларлык айырмаланат.

Тиштүү кыймылдаткычтар өздөрүнүн эң жогорку көлөмдүк натыйжалуулугуна долбоордук басым чекитине жакын жерде жетишет — адатта орто басымдагы өнөр жай моделдери үчүн 150дөн 200 барга чейин. 60–80% моментте (болжол менен 100–150 бар), тиштүү кыймылдаткыч 82–87% көлөмдүк натыйжалуулукта иштеши мүмкүн. Ошол эле иштөө чекитинде, жакшы иштелип чыккан канаттуу кыймылдаткыч, адатта, өзүн-өзү жаап турган канаттуу түзүлүшүнөн улам 88–93% көлөмдүк натыйжалуулукту сактайт.

Сегиз айлык түшүм жыйноо мезгилинде, суткасына 24 саат бою, бул 5–6 пайыздык пунктка созулган натыйжалуулук айырмасы энергия керектөөнүн маанилүү айырмачылыктарына алып келет — айрыкча, конвейердик жетектин кубаттуулугу ар бир мотор үчүн 75 кВттан ашышы мүмкүн болгон күнүнө 12 000 тоннаны кайра иштетүүчү тегирмендин масштабында.

Типтүү натыйжалуулукту салыштыруу: Конвейердин иштөө чекиттериндеги канаттуу мотор менен тиштүү мотордун салыштыруусу

Иштөө абалы	Канаттуу мотордун натыйжалуулугу	Тиштүү мотордун натыйжалуулугу
60% номиналдык момент (100 бар)	90–93%	82–87%
80% номиналдык момент (150 бар)	91–94%	85–89%
110% ашыкча жүктөм (180 бар)	88–91%	79–84%
Жүк аз болгондо иштетүү (муздак, 60 бар)	78–84%	68–75%

50 метрлик конвейерди айдоо: эмне үчүн кыймылдаткычты конфигурациялоо маанилүү

Бир учтуу диск жана эки учтуу диск

Кант камышынын фабрикасындагы 50 метрлик конвейер мотордун түрүнө карабастан, конструкциялык кыйынчылыкты жаратат. Толугу менен камыш менен жүктөлгөн тасма жетектөөчү шкивде олуттуу тартылуу чыңалуусун жаратат. Бир учтуу жетектөөчү конфигурациялар бир моторго жана бир подшипник топтомуна толук тасманын тартылуусун жүктөйт — бул мотордун да, конвейердин да конструкциясынын эскирүүсүн тездетүүчү татаал түзүлүш.

Конвейердин эки учунда мотору бар кош учтуу жетек жүктү эки агрегаттын ортосунда бөлүштүрөт. Бул ар бир моторго болгон моментке болгон суроо-талапты эки эсеге кыскартат, конвейердик шкивдердеги подшипниктердин иштөө мөөнөтүн узартат жана резервдик функцияны камсыз кылат: эгерде түшүм жыйноо учурунда бир мотор иштебей калса, тегирмен толук токтоп калбастан, аз өндүрүмдүүлүк менен иштей берет.

Мен иштеген Сан-Паулудагы көпчүлүк тегирмендер 30 метрден узун конвейерлер үчүн эки тараптуу жетектөөнү артык көрүшөт. Экинчи моторду кошуунун капиталдык чыгымдары ишенимдүүлүктүн жогорулашы жана конвейердин рамасындагы структуралык чыңалуунун азайышы менен компенсацияланат.

Канаттуу моторлордун жогорку ылдамдыктагы артыкчылыгы иш жүзүндө

Канаттуу моторлордун жогорку ылдамдыктагы мүмкүнчүлүгү (стандарттык моделдерде 2600 айн/мин чейин) конвейердик жетектерге практикалык кесепеттерге алып келет: ал көп учурда ылдамдыкты азайтуучу редукторго болгон муктаждыкты жокко чыгарат. 800 айн/мин лента ылдамдыгында иштеген конвейерди канаттуу мотор түздөн-түз дал келген ылдамдыкта башкарса болот — редуктордогудай натыйжалуулукту жоготуу, техникалык тейлөө талаптары жана майдын сарпталышы көйгөйлөрү жок.

Төмөнкү максималдуу ылдамдыктары бар тиштүү моторлор, адатта, конвейердин ылдамдык талаптарына дал келүү үчүн планетардык же спираль формасындагы редукторлорду талап кылат. Редукторлордун ар бир баскычы натыйжалуулукту 2–4%га төмөндөтөт, техникалык тейлөө элементин кошот (май алмаштыруу, пломбаны алмаштыруу) жана бузулуу коркунучун жаратат. Редукторлорду жетектөөчү түзүлүштөн алып салуу - бул фабриканын узак мөөнөттүү ишенимдүүлүк үчүн кабыл ала турган эң таасирдүү чечимдеринин бири.

Моменттин пульсациясы жана курдун иштөө мөөнөтү

Конвейердик жетекти тандоодо көңүл сыртында калган бир фактор - бул моменттин пульсациясы. Тиштүү кыймылдаткычтар, тиштердин биригүү мүнөзүнө жараша, тиштүү дөңгөлөктүн торчосунун жыштыгында моменттин назик толкундарын пайда кылат. Жогорку ылдамдыкта бул толкундар конвейердин түзүлүшүндө, айрыкча узун болоттон жасалган шнурдук кур системаларында резонанстык жыштыктарды козгошу мүмкүн.

Канаттуу моторлор, көп канаттуу уячалары жана суюктук менен жумшартылган момент алмашуусу менен, алда канча жылмакай чыгарууну камсыз кылат. Курдун бириктирилишинин чарчоосу чыныгы көйгөй болгон болоттон жасалган шнурлуу 50 метрлик конвейер үчүн жетектөөчү шкивдеги буралуучу термелүүнү азайтуу бириктирилген шкивдин кызмат мөөнөтүн олуттуу түрдө узарта алат.

Чыныгы Сан-Паулу тегирменинин долбоору: талаадан алынган маалыматтар

Ачылышында айтып өткөн Ралаторио тегирмен долбоорунун чоо-жайын айтып берейин, анткени түзмөк менеджерин багытын өзгөртүүгө сандар түрткү болгон.

Фабрика 2021-жылдан бери 50 метрлик камыш конвейеринде эки 15 кВт кубаттуулуктагы тиштүү моторду (180 бар басым менен, 1200 айн/мин максималдуу) иштетип келген. Ар бир учурда алар төмөнкү бузулууларга дуушар болушкан:

• Түшүм жыйноонун 2-айы— биринчи мотор жогорку өндүрүмдүүлүк мезгилинде ысып кетет. Техникалык тейлөө тобу валдын пломбасын алмаштырат.
• 4-ай— экинчи мотордун чыгуучу басымы төмөндөп жатат. Чыгаруу күчү баштапкы деңгээлден болжол менен 12% га төмөндөйт.
• 6-ай— биринчи моторду толук кайра куруу керек. Тиштүү дөңгөлөктүн капталынын эскириши чыдамдуулуктан ашып түшөт. Эки мотор тең калган түшүм үчүн эскирген абалда.
• Сезондон тышкаркы мезгил— эки мотор тең кайра курулган. Конвейердик жетектөөчү система үчүн гана жалпы техникалык тейлөө баасы болжол менен 38 000 BRL (тетиктер + жумушчу күчү).

Бузулуулардын ортосундагы орточо убакыт: 6 ай. Бул бир толук цикл, бул колдонмодогу тиштүү моторлор үчүн чындыгында жаман эмес — бирок ошол эле учурда жакшы эмес.

Техникалык кароодон өткөндөн кийин, тегирмен экини орноттуVicks M4C сериясындагы гидравликалык канаттуу моторлорэки тараптуу жетек конфигурациясында 18 кВт кубаттуулукта, максималдуу 2000 айн/мин кубаттуулукта бааланган. Моторлор ортоңку редукторсуз тандалып алынган — түз жетек конфигурациясы системанын механикалык татаалдыгын бир топ төмөндөткөн.

Кийинки үч түшүм жыйноо мезгилинде эмне болгону төмөнкүдөй:

Биринчи сезон моторго байланыштуу бир дагы токтоосуз өттү. Сезондун аягында техникалык тейлөө бригадасы кадимки сезондон тышкаркы капиталдык оңдоо учурунда эки моторду тең текшерип чыгышты. Канаттардын эскириши заводдук спецификациядан 0,15 мм чегинде болгон — бул бүтүндөй сезон бою үзгүлтүксүз иштөө үчүн анча маанилүү эмес. Эч кандай пломбаларды алмаштыруунун кажети жок болчу.

Түзмөк менеджери мага эсимде калган бир нерсени айтты:«Биз кыймылдаткычтардын бузулушуна жамгырдын кечигишине кеткен чыгымдарды каржылагандай эле бюджет түздүк. Өткөн түшүм жыйноодон кийин, биз бул пунктту техникалык тейлөө планынан алып салууга аргасыз болдук».

Эмне үчүн кант фабрикасынын конвейердик жетектери үчүн Vicks Hydraulic?

Он жети жылдын ичинде Vicks Hydraulic компаниясы жогорку көлөмдөгү, так гидравликалык компоненттерди өндүрүү үчүн атайын курулган өндүрүш инфраструктурасын куруп келет. Кант заводун сатып алуу чечимдери үчүн маанилүү болгон конкреттүү маалыматтарды айтып берейин.

Өндүрүш масштабы

Vicks компаниясынын жалпы жылдык кубаттуулугу 80 000ден ашкан канаттуу насосторду жана моторлорду чыгарган алты дүйнөлүк алдыңкы өндүрүш линиясы бар. Бул бутик өндүрүүчү эмес — бул ири сатып алуучулар талап кылган сапатты башкаруу системалары менен өнөр жайлык масштабдагы өндүрүш.

Деңиз жана өнөр жай сертификаттары

Энергияны биргелешип өндүрүү үчүн багассаны кайра иштеткен кант заводдору үчүн — Бразилиядан кийин Сан-Паулуда кеңири жайылып келе жаткан практика.RenovaBio программасы—Компаниянын компоненттери деңиз колдонмолору сыяктуу эле текшерүү режимине дуушар болушу мүмкүн. Викс беш негизги классификациялык коомдон типтик бекитүүлөргө ээ:

• CCS(Кытайдын классификация коому)
• DNV(Det Norske Veritas, Норвегия)
• ABS(Америкалык кемечилик бюросу)
• BV(Bureau Veritas, Франция)
• LR(Ллойдс Регистр, Улуу Британия)

Бул сертификаттар маркетингдик төш белгилер эмес — алар толук долбоорду текшерүүнү, өндүрүш процессин аудиттен өткөрүүнү жана кокустук үлгүлөрдү сыноону талап кылат. Коррозияга туруктуу чөйрөдө жылына сегиз ай бою үзгүлтүксүз иштей турган гидравликалык компоненттерди сатып алган тегирмен үчүн, өндүрүүчүнүн классификация коомунун көзөмөлүндө иштээрин билүү маалымат баракчасынан тышкары дагы бир ишеним катмарын кошот.

Тармактык стандарттарды кайра карап чыгуу боюнча жетекчилик

Vicks Hydraulic гидравликалык канаттуу жабдуулар үчүн тармактык стандарттарды кайра карап чыгууда жетекчилик кылуучу бөлүм катары катышат — бул компаниянын инженердик тобу бүтүндөй тармак үчүн "алгылыктуу" көрсөткүчтөр жана сапат эмнени билдирерин аныктоого активдүү катышат дегенди билдирет. Бул пассивдүү сертификаттын ээси эмес; ал атаандаштар да жооп бериши керек болгон стандарттарга техникалык салым кошуучу.

Викс компаниясынан маалымат алганыңызда, сиз бардык канаттуу жабдууларды баалоонун эталондорун белгилөөдө түздөн-түз үн катышы бар өндүрүүчү менен иштешип жатасыз.

Ири долбоорлор үчүн дүң сатуу кубаттуулугу

Кант заводунун бир нече моторду талап кылган долбоорлору үчүн — конвейердин жаңы курулуштары же көп моторлуу жетектерди жаңыртуу үчүн болсун — Vicks компаниясынын жылдык кубаттуулугу 80 000ден ашык бирдикти түзөтдүң сатып алуу программалары20 бирдиктен ашык буйрутмалар үчүн жеткиликтүү. Бул жогоруда баяндалган аткаруу артыкчылыктарын камсыз кылуу менен бирге, товардык тиштүү мотор жеткирүүчүлөрү менен атаандаша турган бирдик экономикасын билдирет.

Эгер сиз жаңы кант заводунда же ири кеңейтүүдө иштеген EPC подрядчысы болсоңуз, анда бул жеткирүү кубаттуулугу жана баа түзүмү долбоордун циклинин башында талкуулоого арзыйт.

ФАОнун кант боюнча божомолу бул тармак жөнүндө эмне дейт

Дүйнөлүк кант өндүрүшү 2020-жылдардын ортосуна чейин түзүмдүк жактан чектелүү бойдон калат деп болжолдонуудаФАОнун азык-түлүк келечеги боюнча отчеттор сериясыБразилия дүйнөдөгү эң ири кант камышын өндүрүүчү катары өз позициясын сактап келет, Сан-Паулу штаты улуттук өндүрүштүн болжол менен 55% түзөт. Фабрикалар тоннасына кайра иштетүүнүн натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн кысымга туш болгондуктан, гидравликалык жетектин ишенимдүүлүгүнүн экономикасы курчуп баратат.

Сегиз айлык түшүм жыйноо учурунда күнүнө 12 000 тонна түшүм иштеткен тегирмен бир сезондо болжол менен 2,88 миллион тонна түшүм иштетет. Бир тоннага 28 АКШ доллары өлчөмүндөгү консервативдик өндүрүмдүүлүктүн наркы менен, пландаштырылбаган токтоп калуунун ар бир сааты түшүм жыйноодо камышты иштетүүнүн 800 000 АКШ долларынан ашык жоготуусун билдирет. Эгерде моторду жаңыртуу пландаштырылбаган токтоп калууну бир сезондо бир окуяга гана азайтса, премиум класстагы канаттуу моторлор үчүн ROI эсептөө жөнөкөй.

Техникалык иш: Кыскача маалымат

Сан-Паулудагы 50 метрлик кант камышынын конвейердик кыймылдаткычтары үчүн гидравликалык канаттуу моторлордун эмне үчүн туура тандоо экендиги жөнүндө консолидацияланган техникалык аргумент келтирилген:

1. булганууга туруктуулук— Канаттын тыгыздоо механизми тиштүү дөңгөлөктүн торчолоруна караганда багассе чаңынын киришине туруктуураак, бул чаңдуу тегирмен чөйрөсүндө бузулуу көрсөткүчүн азайтат.
2. Нымдуулукка туруктуулук— Жабык канаттуу камера тропикалык нымдуулук циклдеринде нымдуулуктан улам пайда болгон дат басууну чектеп, оң ички басымды кармап турат.
3. Түз айдоо мүмкүнчүлүгү— Жогорку максималдуу ылдамдык редуктордон арылып, техникалык тейлөө бөлүгүн алып салат жана системанын натыйжалуулугун жогорулатат.
4. Жылмакай момент жеткирүү— Буралуучу пульсациянын азайышы узун болот шнур ленталарындагы конвейердик лентанын туташуу мөөнөтүн узартат.
5. Өзүн-өзү компенсациялоочу эскирүү— Акырындык менен иштөө ийри сызыгы техникалык тейлөө авариялык эмес, пландаштырылган дегенди билдирет.
6. 60–80% моменттин иштөө тилкесинде жогорку натыйжалуулук— Кант камышынын конвейеринин иш жүзүндөгү иштөө зонасы, мында канаттуу моторлор тиштүү моторлордон 5–6 пайыздык пунктка ашып түшөт.

---

Учурда конвейерлеринде тиштүү моторлорду иштетип жаткан фабрикалар үчүн канаттуу моторлорго өтүү татаал инженердик долбоор эмес — бул көпчүлүк стандарттуу рамка өлчөмдөрүндө түз алмаштыруу. Көпчүлүк 50 метрлик конвейерлер талап кылган кош учтуу жетек конфигурациясы стандарттуу канаттуу мотор моделдеринин мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде, ал эми зымдар жана гидравликалык туташуулар стандарттуу өнөр жайлык мотор практикалары менен алмаштырылат.

Инвестициялык иш жөнөкөй салыштырууга негизделген: тиштүү моторлор менен жылдык техникалык тейлөө чыгымдары жана токтоп калуу убактысы, орнотулган баа жана канаттуу моторлор менен иштөө мөөнөтү менен салыштырылат. Мен Сан-Паулу заводдорунан көргөн сандар боюнча, канаттуу моторлор конвейердик жетектин кадимки колдонулушунда 18 айдан 24 айга чейинки убакыттын ичинде өзүн актайт.

Эгер сиз муну өзүңүздүн фабрикаңыз же иштеп жаткан долбооруңуз үчүн баалап жатсаңыз, мен түз техникалык талкууну кубаттайм. Vicks Hydraulic компаниясынын инженердик тобубуз сиздин конвейериңиздин өзгөчө мүнөздөмөлөрүнө, анын ичинде тасманын ылдамдыгына, жүктөө профилине жана жетектин конфигурациясына негизделген моторду тандоо боюнча колдоо көрсөтө алат.

Биздин аркылуу байланышыңызвеб-сайтже мага түз байланышыңызФейсбукМен, адатта, бир жумушчу күндүн ичинде жооп берем.