Una guida per tecnici della manutenzione sul codice modello a 11 caratteri, la tabella di riferimento incrociato per T6C / T6D / T6E e la procedura di installazione meccanica + idraulica che previene i quattro guasti prematuri più comuni.

L'errore più costoso nella sostituzione delle palette di una pompa Denison T6 è acquistare una pompa che sembra adatta esternamente ma ha la cilindrata, l'albero o il senso di rotazione sbagliati. La pompa arriva, il team di manutenzione la monta e, entro 100 ore di funzionamento, le palette si rompono. Riscontriamo questo tipo di guasto diverse volte ogni trimestre.

È un problema completamente evitabile, perché il codice del modello Denison T6 è una stringa strutturata di 11 caratteri che definisce ogni parametro critico. Una volta che si è in grado di decifrare il codice, è possibile verificare la sostituzione in 30 secondi e avviare una conversazione proficua con un fornitore di riferimento incrociato. La differenza tra una durata di servizio di 5 anni e una di 3 mesi è quasi sempre dovuta a un'incongruenza nel codice del modello, a una procedura di rodaggio non eseguita correttamente o a un sistema contaminato all'avvio.

Questa guida illustra l'intero processo di sostituzione: come leggere la targhetta identificativa, la tabella di riferimento incrociato per i telai T6C / T6D / T6E, cosa verificare prima di ordinare, le procedure di installazione meccanica e idraulica e il rodaggio di 40 ore che protegge il vostro investimento.

Perché sostituire un Denison T6 invece di ripararlo?

La decisione di sostituire anziché riparare si basa su tre modalità di guasto, ognuna delle quali presenta un diverso profilo costi-benefici.

Perdita di efficienza volumetrica. La pompa funziona, ma la pressione del sistema diminuisce sotto carico oppure il tempo di ciclo si è allungato. Ciò è quasi sempre dovuto all'usura delle palette o dell'anello della camma all'interno del kit cartuccia. Se l'albero, i cuscinetti e l'alloggiamento rientrano nelle tolleranze, la sostituzione del kit cartuccia ripristina le condizioni di funzionamento della pompa a un costo pari al 30-40% di quello di una pompa completa.

Perdita dalla tenuta dell'albero. È visibile olio sulla tenuta dell'albero oppure il flusso di drenaggio del carter è aumentato oltre 1 L/min alla temperatura di esercizio. I guasti alla tenuta dell'albero indicano solitamente un degrado della tenuta (sostituibile) o un'usura dell'albero in corrispondenza del perno di tenuta (richiede la sostituzione completa della pompa poiché l'albero non è normalmente fornito come ricambio sui modelli T6 più vecchi).

Guasto al cuscinetto. La pompa è rumorosa, l'albero presenta un gioco assiale o radiale misurabile, oppure l'alloggiamento mostra segni di scolorimento dovuto al surriscaldamento. Il guasto al cuscinetto di solito contamina l'intera pompa con detriti metallici. A questo punto, l'unica opzione sicura è la sostituzione completa della pompa e il sistema deve essere spurgato prima dell'installazione della nuova pompa.

Prima di decidere, smonta la pompa e ispeziona l'albero, il foro dell'alloggiamento e il flusso di scarico del carter. Un'ispezione rapida richiede 15 minuti e ti dirà se hai bisogno di un kit di cartucce, di una pompa completa o di una pompa più un lavaggio del sistema.

Lettura della targhetta T6: spiegazione del codice a 11 caratteri

La targhetta identificativa della pompa Denison T6 codifica ogni parametro che ne determina l'idoneità, la funzionalità e la durata operativa in una stringa alfanumerica di 11 caratteri. Una volta compresa la struttura, è possibile decodificare qualsiasi pompa T6 presente sul campo, incluse quelle riverniciate o la cui targhetta identificativa è parzialmente oscurata.

La struttura del codice è: T6X-DDD-S-RR-PP-N dove ogni posizione ha un significato definito.

Posizione 1-2: T6 — la famiglia di pompe a palette a perno di centraggio ad alta pressione.

Posizione 3: Telaio — C per telaio piccolo (10-28 cc/giro), D per telaio medio (36-61 cc/giro), E per telaio grande (66-86 cc/giro). Il telaio determina la dimensione del cuscinetto, il diametro dell'albero e la dimensione della filettatura della porta, quindi un telaio errato non si monterà fisicamente sulla stessa staffa.

Posizione 4: Configurazione — N per montaggio industriale, M per montaggio su camion (mobile), P per camion con kit di doppia guarnizione. Le varianti mobili hanno una guarnizione aggiuntiva per ambienti difficili.

Posizione 5-7: Codice di cilindrata: tre cifre che rappresentano la cilindrata in cc/giro divisa per 1. Ad esempio, il codice di cilindrata 014 significa 14 cc/giro e il codice di cilindrata 061 significa 61 cc/giro. Il codice di cilindrata determina la portata a una data velocità dell'albero.

Posizione 8: Tipo di albero: con chiavetta, scanalato o conico. Il tipo di albero deve corrispondere all'accoppiamento o all'interfaccia di trasmissione dell'installazione esistente. Gli alberi scanalati sono comuni nelle applicazioni mobili; gli alberi con chiavetta sono comuni nelle applicazioni industriali.

Posizione 9-10: Rotazione — R per destra (in senso orario vista dall'estremità dell'albero), L per sinistra (in senso antiorario). La rotazione è fondamentale perché la logica della porta si inverte tra le versioni R e L. Una pompa che funziona nella direzione sbagliata andrà in cavitazione in pochi minuti.

Posizione 11: Posizione della porta — 00 (opposta all'ingresso), 01 (in linea con l'ingresso), 02 (90° in senso antiorario rispetto all'ingresso), 03 (90° in senso orario rispetto all'ingresso). La posizione della porta deve corrispondere alla configurazione idraulica esistente; la riconfigurazione della posizione della porta richiede lo spostamento di tubi flessibili o rigidi, con conseguente aumento dei costi e dei rischi.

Posizione 12: Numero di modello — Vicks utilizza A1 come modello di produzione attuale; i modelli precedenti sono A0 e A99. Ai fini della sostituzione, il numero di modello di solito non è rilevante, ma per i pezzi di ricambio il numero di modello garantisce che venga ordinato il kit di cartucce corretto.

Posizione 13: Livello di tenuta — 1 per gomma nitrilica S1 (olio minerale standard), 5 per fluorocarburo S5 (fluido ad alta temperatura o a base di estere fosfatico). Il livello di tenuta deve corrispondere alla composizione chimica del fluido; le guarnizioni in nitrile immerse in fluidi a base di estere fosfatico si deteriorano entro poche ore.

Un esempio completo: T6C-014-1R00-A101 indica la serie T6, telaio C, montaggio industriale, cilindrata 14 cc/giro, albero con chiavetta, rotazione destrorsa, posizione della porta 00, design A1, guarnizioni in nitrile S1. Questa singola stringa fornisce tutti i parametri necessari per ordinare il ricambio corretto.

Tabella di riferimento incrociato: Denison T6 a Vicks/Veljan T6C T6D T6E

Le serie Veljan T6C, T6D e T6E sono dimensionalmente e idraulicamente intercambiabili con la serie originale Denison T6. Un Veljan T6C-014-1R00-A101 è un sostituto diretto di un Denison T6C-014-1R00-A101, con la stessa base di montaggio, la stessa posizione delle porte, la stessa interfaccia dell'albero e le stesse prestazioni.

La corrispondenza è uno a uno a livello di codice modello. Quando invii a Vicks il codice modello stampato sulla targhetta della tua vecchia pompa, ti forniamo un ricambio che si monta sulla stessa staffa, si collega agli stessi raccordi e funziona con le stesse prestazioni. La corrispondenza non è approssimativa, ma è una sostituzione diretta.

Cosa verificare prima di ordinare un ricambio

Tre controlli eliminano il 90% dei casi in cui viene restituita la pompa sbagliata.

Controllo 1: Confermare il codice modello completo sulla targhetta. Non fare affidamento su un codice articolo di un precedente ordine di acquisto o su una descrizione verbale del team di manutenzione. Leggere il codice di 11 caratteri direttamente dalla targhetta, inclusi il senso di rotazione (R o L), la posizione della porta (00, 01, 02 o 03) e il livello di tenuta (1 o 5). Se la targhetta non è leggibile, aprire la pompa e misurare il codice di cilindrata stampato sulla cartuccia.

Controllo 2: Verificare la rotazione facendo girare l'albero. Con la pompa rimossa dal sistema, ruotare l'albero a mano e osservare il senso di rotazione. La rotazione in senso orario (R) significa che l'albero gira in senso orario se visto dall'estremità dell'albero. Se non si riesce a far girare facilmente l'albero (a causa di danni interni), la vecchia pompa presenta problemi interni che potrebbero essere la causa del guasto. Sostituire la cartuccia o l'intera pompa prima che lo stesso tipo di guasto danneggi anche la pompa di ricambio.

Controllo 3: Ispezionare l'accoppiamento e la staffa di montaggio esistenti. La nuova pompa deve accoppiarsi correttamente all'azionamento esistente. Verificare il tipo di albero (con chiavetta, scanalato o conico) e il diametro dell'albero. Verificare che la disposizione dei bulloni della flangia di montaggio SAE corrisponda. Se la staffa è stata modificata o l'accoppiamento è usurato, sostituire tali componenti contemporaneamente alla pompa.

Dopo aver verificato tutti e tre i componenti, invia il codice del modello al fornitore del ricambio insieme a una foto della targhetta. Il fornitore dovrebbe essere in grado di confermare per iscritto il ricambio esatto prima che tu effettui l'ordine.

Installazione meccanica: allineamento dell'albero, accoppiamento e montaggio.

La maggior parte dei guasti prematuri si verifica durante l'installazione meccanica. Un albero disallineato, una staffa di montaggio non fissata correttamente o un mozzo di accoppiamento contaminato possono distruggere una pompa nuova più rapidamente di qualsiasi condizione operativa.

L'allineamento dell'albero è il passaggio più importante in assoluto. Utilizzare un comparatore a quadrante o uno strumento di allineamento laser per verificare che la lettura totale indicata (TIR) ​​sull'accoppiamento sia inferiore a 0,05 mm. Un disallineamento di 0,15 mm o superiore causa il guasto del cuscinetto in 3.000 ore di funzionamento; un disallineamento di 0,30 mm o superiore può causare il guasto del cuscinetto in meno di 1.000 ore. Una riga non è uno strumento di allineamento: utilizzare un comparatore a quadrante o un sistema laser.

Verificare sia l'allineamento angolare che quello parallelo. Il disallineamento angolare (i due alberi sono inclinati) e il disallineamento parallelo (i due alberi sono disallineati lateralmente) sono modalità di guasto indipendenti ed entrambi devono rientrare nelle tolleranze.

La planarità della superficie di montaggio è fondamentale. La flangia di montaggio SAE deve aderire perfettamente alla staffa. Utilizzare un righello e uno spessimetro per verificare la planarità della superficie della flangia; se lo spazio vuoto supera 0,05 mm sul diametro di montaggio, la staffa deve essere rettificata o sostituita. Il montaggio su una superficie irregolare deforma l'alloggiamento della pompa e crea attrito tra il rotore e l'anello della camma.

Utilizzare bulloni di classe corretta (in genere acciaio 8.8 o 10.9) e serrarli con la coppia specificata dal produttore. Un serraggio eccessivo deforma l'alloggiamento; un serraggio insufficiente consente alla pompa di muoversi sotto carico, accelerandone l'usura.ISO 4391:2022 — Potenza fluidica idraulica — Pompe, motori e trasmissioni integrate — Prestazioni e metodi di provadefinisce le procedure standard di allineamento e montaggio che sia il produttore originale (OEM) che il fornitore dei ricambi devono seguire.

Installazione idraulica: lavaggio, filtrazione e preparazione del serbatoio

La nuova pompa viene installata nello stesso sistema che ha danneggiato la precedente. Se il guasto è stato causato da un fluido contaminato, è indispensabile eseguire un lavaggio completo del sistema prima di collegare la nuova pompa.

Eseguire il lavaggio del sistema prima di collegare la nuova pompa. Scollegare le linee di ingresso e uscita della nuova pompa e collegare un sistema di lavaggio oppure bypassare la nuova pompa con un circuito di lavaggio. Far circolare il fluido filtrato attraverso il sistema per almeno 30 minuti alle portate specificate dal progettista del sistema. Obiettivo di pulizia NAS 1638 Classe 8 oISO 4406 19/17/14 o superioreal termine dello scarico. Saltare lo scarico è la seconda causa più comune di guasto prematuro dopo gli alberi disallineati.

Sostituisci il filtro di ingresso e il filtro di ritorno. Se il sistema utilizza un filtro di ingresso da 100 micron, sostituiscilo. Se il sistema utilizza un filtro di ritorno da 10 micron o 25 micron, installa un nuovo elemento filtrante. Il costo di un elemento filtrante è irrisorio rispetto al costo di danneggiare una pompa nuova nelle prime 100 ore di funzionamento.

Riempire il corpo pompa con fluido pulito prima del primo avviamento. Il corpo (camera di scarico) di una pompa a palette deve essere pre-riempito con fluido pulito prima della prima rotazione. La mancata pre-riempitura provoca un avviamento a secco momentaneo che usura le punte delle palette contro un anello della camma non lubrificato. L'usura è invisibile ma riduce la durata di vita della pompa del 50% o più.

Per il pre-riempimento, scollegare il tubo di scarico del carter e versare del liquido pulito e filtrato nel carter attraverso l'apertura di scarico fino a quando il liquido non fuoriesce dall'ingresso. Ricollegare il tubo di scarico del carter e verificare che il collegamento sia ben saldo prima del primo avvio.

Avvio e rodaggio: la procedura di 40 ore che la maggior parte degli skipper sbaglia

Il rodaggio di 40 ore è il terzo passaggio più frequentemente saltato nella sostituzione di una pompa T6, e le conseguenze sono silenziose ma gravi. Durante le prime 40 ore di funzionamento, le punte delle pale si appoggiano all'anello della camma. Se la pompa funziona a piena pressione durante il rodaggio, le punte delle pale vengono sollecitate contro un anello della camma non ancora ben assestato e si usurano prematuramente. La pompa sembra funzionare correttamente per le prime 1.000 ore, dopodiché l'efficienza volumetrica diminuisce perché le punte delle pale sono usurate e non riescono più a garantire la tenuta contro la superficie dell'anello della camma.

Fase 1: Primo avviamento, senza carico. Avviare il motore e far funzionare la pompa a 800-1000 giri/min senza carico e senza pressione di sistema. Lasciare che la pompa faccia circolare il fluido per 5 minuti. Ascoltare eventuali rumori insoliti, controllare la portata di drenaggio del carter (che dovrebbe essere inferiore a 1 L/min a temperatura di esercizio elevata) e verificare che l'ingresso abbia una pressione positiva (assenza di vuoto).

Fase 2: 30-50% della pressione nominale, prime 40 ore. Portare il sistema al 30-50% della pressione nominale della pompa e farlo funzionare per le prime 40 ore. Questo è il periodo di rodaggio. Non superare il 50% della pressione durante il rodaggio, anche se il sistema ne richiede di più per il normale funzionamento. Pianificare l'avvio in modo che il periodo di rodaggio coincida con un periodo di bassa richiesta.

Fase 3: Pressione massima dopo 40 ore. Dopo 40 ore di funzionamento, le punte delle palette si sono assestate contro l'anello della camma. Portare il sistema alla pressione di esercizio massima e verificare che le prestazioni corrispondano alle specifiche originali. Monitorare il flusso di drenaggio del carter e la temperatura di esercizio per le prime 8 ore a pressione massima.

Il rodaggio di 40 ore è indicato nel manuale di installazione di ogni pompa della serie T6 che spediamo. È anche la fase più spesso trascurata perché il sistema deve essere in funzione e il team di manutenzione ha altre priorità. Il costo di saltare il rodaggio è una pompa che dovrà essere sostituita dopo 3.000-5.000 ore anziché dopo 15.000-20.000 ore. Il costo di eseguire il rodaggio è di 40 ore di capacità ridotta del sistema.

Guasti comuni nelle sostituzioni e come evitarli

Tra le centinaia di sostituzioni di T6 che abbiamo effettuato nell'ultimo decennio, quattro tipologie di guasto sono responsabili di oltre l'80% dei resi anticipati.

Guasto 1: Usura della punta della paletta entro 100 ore. Causa: avviamento a secco da una cassa non riempita, fluido contaminato a causa di un lavaggio mancato o funzionamento a piena pressione durante il rodaggio. Per evitarlo, pre-riempire la cassa, lavare il sistema e seguire la procedura di rodaggio di 40 ore.

Guasto 2: Perdita dalla tenuta dell'albero entro 1.000 ore. Causa: disallineamento dell'albero, eccentricità dell'albero dovuta a un giunto usurato o manipolazione brusca durante l'installazione. Per evitarlo, utilizzare un comparatore per l'allineamento, sostituire il giunto se usurato ed evitare carichi laterali sull'albero durante l'installazione.

Guasto 3: Rottura del cuscinetto entro 3.000 ore. Causa: grave disallineamento, contaminazione dal sistema o difetto di fabbricazione della pompa di ricambio. Per evitarlo, utilizzare uno strumento di allineamento laser per le installazioni in cui è noto che la staffa non è allineata e acquistare il ricambio da un produttore con un controllo qualità documentato.

Guasto 4: Cavitazione entro 100 ore. Causa: restrizione all'ingresso (filtro ostruito, tubo di ingresso sottodimensionato), rotazione errata o fluido troppo viscoso alla temperatura di esercizio. Per evitarlo, verificare che la pressione in ingresso sia positiva sulla porta di ingresso della pompa, confermare che la rotazione corrisponda al codice del modello e utilizzare il grado di viscosità del fluido raccomandato dal progettista del sistema.

Tutte e quattro le modalità di guasto sono evitabili. Il costo per evitarle è di 30-60 minuti di attenta installazione e 40 ore di rodaggio. Il costo per non evitarle è la sostituzione della pompa più la manodopera per la sua installazione, ripetuta con un ciclo più breve.

Inviaci il modello della tua vecchia pompa per una verifica incrociata gratuita.

Se la tua pompa Denison T6 necessita di essere sostituita e non sei sicuro al 100% del codice del modello riportato sulla targhetta, inviaci il codice e una foto della targhetta stessa. Il nostro team di ingegneri confronterà il codice con il ricambio Veljan T6C, T6D o T6E attualmente in produzione e ti confermerà la sostituzione per iscritto prima che tu effettui l'ordine. Il servizio di verifica del codice è gratuito e richiede solitamente un giorno lavorativo.

Per una risposta più rapida, nella richiesta si prega di includere la cilindrata (in cc/giro), il tipo di albero, il numero di giri e il tipo di fluido. Con questi quattro dati possiamo identificare la pompa di ricambio corretta anche se la targhetta identificativa è illeggibile.

Domande frequenti