Käyttäjät ottavat rutiininomaisesti yhteyttä tiimiini turhauttavan kaavan vuoksi: siipiventtiili, joka toimii laboratoriotestilaitteistossa 14 000 tuntia, vikaantuu 6 500 tunnissa alustalla. Pumppu on samaa mallia. Nimellisarvot vastaavat toisiaan. Käyttöpaineprofiili on julkaistujen rajojen sisällä. Silti käyttöiän ero on todellinen ja johdonmukainen koko segmentissä.

Olen käyttänyt riittävästi aikaa laiturikäyntien ja vianjälkeisten purkamisten pariin ymmärtääkseni, miksi tätä kuilua esiintyy, ja haluaisin jakaa oppimani taustalla olevista syistä. Kyse ei ole yhdestä syystä. Kyse on useiden stressitekijöiden kasautumisesta, joita laboratoriotestit joko yksinkertaistavat tai jättävät kokonaan huomiotta. Tässä artikkelissa käydään läpi nämä stressitekijät ja kunnossapitokäytännöt, jotka palauttavat suurimman osan menetetystä käyttöiästä. Tieto perustuu kenttädataan, jota olemme keränneet offshore-laitoksista Pohjanmerellä, Meksikonlahdella ja Länsi-Afrikan avomerellä.

Mitä laboratoriotestaus todella vahvistaa

Hydraulipumppujen valmistajat arvioivat patruunan käyttöiän standardoidun testauksen perusteella, joka noudattaa standardia ISO 4391 ja valmistajakohtaisia ​​protokollia. Testilaitteisto käyttää puhdasta hydrauliöljyä, joka on suodatettu standardin ISO 4406 18/16/13 tai paremman mukaisesti, toimii vakiolla kohdepaineella ja -virtauksella, pitää öljyn lämpötilan kapealla alueella ja toimii jatkuvasti ilman tärinää tai ulkoista mekaanista rasitusta.

Eri pumppusarjoja offshore-käyttöön vertailevat ostajat voivat tarkastellaV-sarjan patruunaperheT6-alustan rinnalla oikean kokoonpanon tunnistamiseksi tiettyihin alustavaatimuksiin.

Näissä kontrolloiduissa olosuhteissa T6-yksipumppupatruuna tuottaa jatkuvasti 14 000–18 000 käyttötuntia ennen kuin kolme vaihtosignaalia ilmestyy. Laboratoriotesti palvelee todellista tarkoitusta: se validoi suunnittelumarginaalit, valmistuksen yhdenmukaisuuden ja mitoitetun suorituskyvyn koko tuoteperheessä. Sekä valmistajat että asiakkaat luottavat näihin lukuihin kapasiteettisuunnittelussa ja vaihtoennusteissa.

Laboratoriotesti ei kuitenkaan kuvaa useiden samanaikaisesti toimivien stressitekijöiden kumulatiivista vaikutusta todellisissa asennuksissa. Jokainen yksittäinen stressitekijä saattaa olla suunnittelumarginaalin rajoissa. Yhdistetty vaikutus kuitenkin kiihdyttää kulumista paljon enemmän kuin mikään yksittäinen laboratoriotesti voi ennustaa. Offshore-lauttaympäristö on yksi rankimmista esimerkeistä tästä kasautumisvaikutuksesta.

Stressin aiheuttaja yksi: Suolakontaminaatioreitit

Suola pääsee hydraulijärjestelmään useiden reittien kautta, joita laboratoriotestit eivät käsittele. Yleisin on tiivisteiden vaurioituminen, erityisesti akselitiivisteiden, sylinterinvarren tiivisteiden ja säiliön huohottimien ympärillä. Suolapitoinen ilma ja merivesisuihku tunkeutuvat näihin kohtiin öljynporauslauttaolosuhteissa ja tuovat kloridi-ioneja öljyyn.

Laivastonhaltijoille, jotka arvioivat vaihtopumppuja koko merituotevalikoimastaan,siipimoottoriperhetäydentää T6-pumppulinjaa apumoottorikäyttöisillä paikannusjärjestelmillä.

Öljyyn jouduttuaan suolahiukkaset toimivat hankaavina epäpuhtauksina, jotka kiihdyttävät siiven kärkien, painelevyn ja nokkarenkaiden pintojen kulumista. Suolan mekaaninen kuluminen on näkyvä vikaantumistapa, mutta kloridi-ionit edistävät myös sähkökemiallista korroosiota laakeripinnoilla ja akselitiivisteissä. Tämä korroosio aiheuttaa harvoin välitöntä vikaantumista, mutta lyhentää laakereiden ja tiivisteiden käyttöikää aiheuttaen toissijaisia ​​vikoja itse patruunan lisäksi.

Saatavilla olevat meritiivistyspaketitT6-sarjan pumputKäytä suolapitoisuutta kestäviä fluorihiilielastomeerejä. Nämä materiaalit maksavat enemmän kuin tavalliset nitriilitiivisteet, mutta pidentävät tiivisteiden käyttöikää 3–5 kertaa meriympäristössä. Offshore-lautoille tarkoitettuja pumppuja valitsevien ostajien tulisi aina varmistaa tiivistepaketin valinta, koska vakiotiivisteet ovat monien tuotekokoonpanojen oletusarvoisia, ellei niitä ole nimenomaisesti päivitetty.

Tiivisteiden lisäksi säiliön huohottimen suodatin on yleinen kontaminaatioreitti offshore-asennuksissa. Tavalliset huohottimet poistavat hiukkasia, mutta eivät suolahöyryjä. Saatavilla on erikoistuneita merikäyttöön tarkoitettuja huohottimia, joissa on suolaa sitova materiaali, ja ne maksavat 50–150 Yhdysvaltain dollaria yksikköä kohden. Useita pumppuja käyttäville lauttojen käyttäjille huohottimen päivitys koko laivastoon on yksi parhaiten tuottavista ylläpitoinvestoinneista.

Stressori kaksi: Lämpösykli ajoittaisesta toiminnasta

Lavan hydrauliikkajärjestelmät toimivat harvoin jatkuvasti. Nosturin toiminnot käynnistyvät ja sammuvat lastin liikkuessa. Vinssijärjestelmät kytkeytyvät lyhyesti päälle ankkurin käsittelyn tai asemoinnin aikana. Voimayksiköt voivat olla käyttämättöminä tuntikausia toimintatapojen välillä. Jokainen käynnistys- ja sammutussykli tuottaa lämpötransientin, joka patruunan on absorboitava.

Offshore-pumppujen luotettavuutta tutkivat ostajat voivat viitataEuroopan materiaalinkäsittelyn liittomeri- ja offshore-huoltoympäristöissä käytettävien materiaalinkäsittelylaitteiden standardit.

Kokemukseni perusteella laboratoriotestausprotokollia arvioidessani olen havainnut, että öljyn lämpötila pysyy 10–15 celsiusasteen vaihteluvälillä suunnitellun tavoitearvon ympärillä. Offshore-lautoilla öljyn lämpötila vaihtelee 30–50 celsiusastetta tyypillisen 24 tunnin jakson aikana. Kylmäkäynnistysolosuhteet, joissa öljy on huoneenlämpöistä, rasittavat siipien kärkiä eri tavalla kuin vakiotilassa. Roottorin, nokkarenkaan ja painelevyn välinen erilainen lämpölaajeneminen aiheuttaa kosketuspinnoilla mikroliikkeitä, jotka kiihdyttävät kulumista.

Lämpösyklien ongelma pahenee kylmässä ilmastossa toimivilla lautoilla, kuten Pohjanmerellä. Kylmäkäynnistysöljyn lämpötila 5 celsiusasteessa verrattuna vakiolämpötilaan 60 celsiusasteessa tarkoittaa, että patruunan komponentit heilahtelevat 55 astetta jokaisen käyttöjakson aikana. Näiden alueiden lauttojen operaattorit raportoivat patruunoiden käyttöiän offshore-alueen alapäässä, usein alle 7 000 tuntia.

Kylmän ilmaston alustoille tarkoitettuja pumppuja valitsevien ostajien tulisi pyytää lämmönhallintaominaisuuksia, kuten lämmitettyjä säiliöitä, kiertovesipumppuja, jotka ylläpitävät öljyn vähimmäislämpötilaa seisokkiaikoina, ja matalan lämpötilan käyttöön tarkoitettuja patruunamateriaaleja. Nämä ominaisuudet lisäävät pumpun hintaa 5–10 prosenttia, mutta korvaavat 15–25 prosenttia lämpövaihteluista johtuvasta käyttöiän menetyksestä.

Kolmas stressin aiheuttaja: aaltojen ja nosturin toiminnan aiheuttama tärinä

Offshore-alustat kokevat jatkuvaa matalataajuista tärinää aaltojen toiminnasta, laivojen ja alusten välisistä rajapinnoista ja nostureiden toiminnasta. Tärinän amplitudi vaihtelee alustan rakenteen ja merenkäynnin mukaan, mutta se on aina läsnä eikä sitä koskaan simuloida laboratoriotesteissä.

Tässä artikkelissa viitatut ISO-hydraulijärjestelmän suorituskykytestausprotokollat ​​on dokumentoitu osoitteessaISO-standardiluettelo, joka sisältää testausmenetelmän, jota valmistajat käyttävät käyttöiän ilmoittamiseen.

Jatkuva matalataajuinen värähtely kiihdyttää laakeripintojen, akselitiivisteiden ja patruunan ja kotelon välisen rajapinnan mekaanista kulumista. Siipipumpun sisäiset komponentit ovat riippuvaisia ​​tarkoista välyksistä, joiden suunnittelun oletetaan pysyvän vakiotiloissa. Tärinä aiheuttaa dynaamisia kuormia, jotka muuttavat välyksiä pienillä mutta merkittävillä määrillä. Tuhansien käyttötuntien aikana kumulatiivinen vaikutus on kiihtynyt kuluminen kaikilla rajapinnan pinnoilla.

Nosturin toiminta aiheuttaa suuren amplitudin omaavaa ohimenevää tärinää, joka on jopa vahingollisempaa kuin jatkuva alustan tärinä. Nosturin heilumisen, vinssin toiminnan ja lastin liikkumisen yhdistelmä luo tärinäprofiileja, jotka ylittävät pumpun vakaan tilan suunnittelumarginaalin lyhyiksi ajoiksi. Nämä ohimenevät häiriöt eivät rekisteröidy vikoiksi, mutta ne jättävät mikrovaurioita, jotka kasautuvat patruunan koko käyttöiän ajaksi.

Tehokkain havaitsemani vastatoimenpide alustan jälkiasennuksissa on tärinänvaimennus kiinnityskohdassa. Merikäyttöön tarkoitetut joustavat kiinnikkeet vähentävät alustan tärinän siirtymistä laitteen runkoon 60–80 prosentilla. Kiinnikkeet maksavat 200–500 Yhdysvaltain dollaria yksikköä kohden ja edustavat yhtä tuottoisimpia investointeja patruunan käyttöiän pidentämiseksi. Käyttäjät, jotka jälkiasentavat joustavat kiinnikkeet, raportoivat tyypillisesti 10–15 prosenttia pidemmän käyttöiän ensimmäisen vaihtojakson aikana.

Stressiohyötysuhde neljä: Nosturin ja vinssin toiminnan aiheuttamat paineenvaihtelut

Nosturin ja vinssin toiminta aiheuttaa painemuutoksia, jotka ylittävät vakiotilan käyttöpaineen 30–60 prosentilla. Painepiikit tapahtuvat millisekuntien aikana, mutta ne toistuvat useita kertoja yhden nosturin käyttösyklin aikana. Jokainen muutos aiheuttaa patruunan osille iskukuormituksen, jota laboratoriotestit eivät havaitse.

Syvällisempää tietoa merihydrauliikkajärjestelmien huoltokäytännöistä on osoitteessaISO-hydrauliöljyn puhtausstandarditarjoaa edellä kuvatussa offshore-öljynäytteenotto-ohjelmassa käytetyn puhtauskoodikehyksen.

Tuhansien painemuutosten yhdistävä vaikutus siipien kärkiin, painelevyyn ja nokkarenkaiden pintoihin on mitattavissa purkuanalyysissä. Paljon nosturilla käytössä olleilla patruunasarjoilla on korkeapaineportin reunalla tyypillisiä kulumiskuvioita, joita ei esiinny vakiokäytössä. Kulumiskuvio vähentää tilavuustehokkuutta vähitellen, mikä on yksi kolmesta signaalista, joita käsittelin patruunan vaihtoa käsittelevässä artikkelissa.

Nostureiden ja vinssien hydrauliikkayksiköitä valitsevien ostajien tulisi arvioida paineakkujen mitoitus huolellisesti. Oikein mitoitetut paineakut vaimentavat paineenvaihteluita ja vähentävät sisäisten komponenttien iskukuormitusta. Alikokoiset paineakut päästävät paineenvaihtelut pumpun runkoon ja kiihdyttävät kulumista. Paineakkujen kapasiteetin ja käyttöiän välistä suhdetta ei tunneta laajalti, mutta kenttätiedot osoittavat johdonmukaisesti, että riittävällä paineakkukapasiteetilla varustettujen alustojen käyttöikä on 15–20 prosenttia pidempi.

Neljän stressitekijän yhdistävä vaikutus

Nämä stressitekijät eivät toimi itsenäisesti. Ne kasautuvat toisiinsa tavoilla, joita laboratoriotestit eivät pysty toistamaan. Suolakontaminaatio kiihdyttää kulumista, jota lämpösyklit pahentavat. Tärinä hajottaa tiivisteitä, jotka muuten pitäisivät suolan ulkona. Paineistuksen aiheuttamat muutokset aiheuttavat iskukuormia komponenteille, jotka ovat jo heikentyneet muiden stressitekijöiden vaikutuksesta.

Tämä seostus on syy siihen, miksi laboratoriossa 14 000–18 000 tunnin käyttöiäksi mitoitettu patruuna kestää tyypillisessä offshore-käytössä 6 000–10 000 tuntia. Mikään yksittäinen stressitekijä ei selitä tätä eroa. Selityksen tarjoaa kaikkien tekijöiden yhteisvaikutus.

Lavaoperaattorit, jotka ymmärtävät tämän kuormitusvaikutuksen, suunnittelevat huolto-ohjelmansa sen mukaisesti. Tehokkaimmat huolto-ohjelmat käsittelevät kaikkia stressin aiheuttajia samanaikaisesti koordinoitujen tarkastusjaksojen, öljynäytteenottoprotokollien, tiivisteiden päivitysohjelmien ja akkujen kapasiteettitarkastusten avulla sen sijaan, että kutakin stressin aiheuttajaa käsiteltäisiin erikseen.

250-H-huolto-ohjelma, joka palauttaa kadonneen elämän

Analysoimiemme offshore-asennusten osalta tiimini on johdonmukaisesti havainnut, että alustat, joilla on strukturoidut 250 tunnin huolto-ohjelmat, saavuttavat patruunoiden käyttöiän 8 000–10 000 tunnin välillä verrattuna lähtötason 6 000–8 000 tunnin väliin. 250 tunnin huoltoväli on linjassa alustan tyypillisten käyttösyklien kanssa ja antaa huoltotiimeille ennustettavan aikataulun kriittisten tarkastuspisteiden osalta.

Ohjelman viisi osaa ovat yksinkertaisia. Ensinnäkin öljynäytteenotto pumpun kotelon tyhjennyskohdasta ja säiliöstä. Näyte analysoidaan hiukkasmäärän, vesipitoisuuden ja kloridipitoisuuden suhteen. ISO 4406 19/17/14 -standardin ylittävät hiukkasmäärät käynnistävät suodatuksen päivitykset. Yli 100 ppm:n vesipitoisuus käynnistää säiliön tarkastuksen. Yli 50 ppm:n kloridipitoisuudet käynnistävät tiivisteen tarkastuksen.

Toiseksi, tiivisteen silmämääräinen tarkastus akselitiivisteessä, sylinterinvarren tiivisteissä ja säiliön huohottimessa. Kaikki merkit suolan kertymisestä, kovettumisesta tai halkeilusta johtavat tiivisteen välittömään vaihtoon meritiivistepaketilla. Kolmanneksi, suodatinelementin vaihto kiinteän aikataulun mukaisesti painehäviön ilmaisimesta riippumatta. Elementin vaihto estää aiemmin patruunan huoltokehyksessä käsitellyn asteittaisen virtausrajoituksen.

Neljänneksi, paineakun esitäyttöpaineen tarkastus. Esitäyttöpaineen lasku on yleisin syy paineakun alimitoitukseen käytössä, koska typpi vuotaa hitaasti ajan myötä. Vuosittainen tarkastus havaitsee ongelman ennen kuin se kiihdyttää patruunan kulumista. Viidenneksi, tärinänestokiinnikkeiden tarkastus. Karkaistuneet tai haljenneet joustavat kiinnikkeet menettävät eristysominaisuutensa ja päästävät alustan tärinän ulottumaan pumpun runkoon.

Uusiin lauttoihin pumppuja valitsevien ostajien tulisi pyytää huolto-ohjelman dokumentaatio pumpputoimittajalta osana teknistä toimituspakettia. Toimittajat, jotka eivät pysty tarjoamaan jäsenneltyä huolto-ohjeistusta offshore-käyttöön, eivät ole oikeita toimittajia näihin vaativiin sovelluksiin.

Luokituslaitoksen sertifikaatit ja niiden merkitys

Offshore-lauttojen operaattorit määrittävät pumpuille luokituslaitoksen sertifioinnit, jotka vastaavat lippuvaltion ja lauttojen operaattoreiden hankintastandardeja. Viisi yleisimmin mainittua laitosta ovat CCS (Kiinan luokituslaitos), DNV (Det Norske Veritas, Norja), ABS (American Bureau of Shipping), BV (Bureau Veritas, Ranska) ja LR (Lloyd's Register, Iso-Britannia).

Jokaisella järjestöllä on omat testausprotokollansa, sertifiointivaatimuksensa ja uusimismenettelynsä. CCS-sertifiointi vaaditaan tyypillisesti Kiinan lipun alla toimivilta tai kiinalaisten toimijoiden kanssa työskenteleviltä lautoilta. DNV on yleisin vaatimus Pohjanmeren lautoille. ABS hallitsee Meksikonlahdella. BV kattaa monia Länsi-Afrikan ja Välimeren toimintoja. LR hoitaa merkittävän osan Ison-Britannian sektorin ja maailmanlaajuisista offshore-projekteista.

Useita sertifikaatteja hallussaan pitävät toimittajat voivat palvella laajempaa valikoimaa alustoja, mutta sertifikaatit eivät ole samanarvoisia. Jokainen sertifikaatti vaatii erillisen testauksen, erilliset auditointimenettelyt ja erillisen dokumentaation. Viiden sertifikaatin ylläpitämisen kustannukset eivät ole vähäisiä, minkä vuoksi kaikkia viittä samanaikaisesti hallussaan pitävien toimittajien luettelo on lyhyt. Vicks Hydraulic ylläpitää kaikkia viittä sertifikaattia merikasettiperheelle, mikä antaa meille mahdollisuuden palvella alustaoperaattoreita tärkeimmillä offshore-alueilla.

T6EEC: Offshore-voimalaitosten työjuhta

T6-perheen jäsenistä T6EEC-kolmiosainen kokoonpano on yleisimmin käytetty offshore-alustojen voimayksiköissä ja vinssijärjestelmissä. Kolmiosainen rakenne tarjoaa kolme pumppausosaa yhdessä kotelossa, jakaen tulo- ja lähtöpaineen osien kesken. Tämä arkkitehtuuri tarjoaa useita offshore-käyttöön liittyviä etuja.

Offshore-voimayksiköiden moottorikäyttöjä arvioivat ostajat voivat tarkastellaEatonin hydrauliikkaluettelovertailumateriaaleja merikäyttöön tarkoitetuista hydrauliikkakomponenteista.

Kolmiosainen rakenne tarjoaa sisäänrakennetun redundanssin. Jos yksi osa kuluu nopeasti, pumppu jatkaa toimintaansa pienemmällä kapasiteetilla huollon ajaksi. Tällä redundanssilla on merkitystä lautoilla, joilla nosturi- tai vinssijärjestelmien suunnittelemattomat seisokit voivat pysäyttää toiminnan kokonaan. Pohjanmerellä toimivat operaattorit vaativat tyypillisesti kolmiosaisisia rakenteita nosturihuollossa, koska yhden osan viat aiheuttavat välittömiä toiminta- ja turvallisuusriskejä.

T6EEC tarjoaa myös offshore-nosturi- ja vinssioperaatioissa vaadittavat suuret virtausnopeudet ilman suurempirunkoisia pumppuja. Suurempirunkoiset pumput lisäävät painoa ja jalanjälkeä alustan hydrauliikkahuoneeseen, mikä molemmat aiheuttavat merkittäviä kustannuksia offshore-rakentamisessa. T6EEC tarjoaa virtauskapasiteetin pienemmässä paketissa, mikä on merkittävä etu tilarajoitteisissa alustaratkaisuissa.

T6EEC-tiivisteitä korvaavia osia arvioiville alustaoperaattoreille on tärkeää määrittää merikäyttöön tarkoitettu tiivistepaketti. Vakiotiivistepaketissa käytetään yleiseen teollisuuskäyttöön tarkoitettuja nitriilielastomeerejä. Merikäyttöön tarkoitetussa tiivistepaketissa käytetään fluorihiilielastomeerejä koko patruunassa. Kustannusero on 10–15 prosenttia patruunan hinnasta, mutta käyttöiän palautumisaika on 30–40 prosenttia offshore-olosuhteissa.

Milloin jälkimarkkinat ovat järkeviä ja milloin eivät

Jälkimarkkinoilla käydyistä patruunoista käytävä keskustelu on offshore-ympäristöissä vivahteikkaampaa kuin missään muussa sovellussegmentissä. Teollisuusympäristöissä olen käynyt läpi omistamiskustannusten laskennan, joka tyypillisesti suosii alkuperäislaitevalmistajia. Sama laskelma offshore-ympäristöissä on paljon yksipuolisempi.

Offshore-olosuhteissa jälkimarkkinoilla käytettävien patruunoiden käyttöikä on tyypillisesti 50–65 prosenttia alkuperäisvalmistajan (OEM) käyttöiästä. Kasautuneet rasitukset, jotka jo nyt lyhentävät alkuperäisvalmistajan patruunoiden käyttöikää 30–50 prosentilla, vaikuttavat jälkimarkkinatuotteisiin vieläkin enemmän. OEM-valmistajien tiukoissa spesifikaatioissa pitämät siipien kärkien välykset, painelevyn tasaisuus ja pinnan viimeistelytoleranssit ovat vaikeampia ylläpitää jälkimarkkinahintatasolla.

Kun suunnittelemattomat seisokkiajat offshore-alustalla voivat ylittää 100 000 Yhdysvaltain dollaria päivässä menetettynä tuotantona ja operatiivisena valmiustilan kustannuksina, jälkimarkkinoiden hintasäästöt eivät kompensoi lisääntynyttä vaihtotiheyttä. Toimijat, jotka standardoivat jälkimarkkinoiden offshore-alustan, kohtaavat tyypillisesti 30–50 prosenttia korkeammat kokonaiskasettikustannukset viiden vuoden aikana alhaisemmasta yksikköhinnasta huolimatta.

Jälkimarkkinat sopivat järkevästi matalan kriittisyyden sovelluksissa, kuten apulauttajärjestelmissä, joissa seisokkiaika on hyväksyttävä. Ensisijaisissa nostureiden, vinssien ja voimanlähteiden sovelluksissa OEM on oikea vastaus offshore-sovelluksissa. Laskelmat ovat vähemmän mielenkiintoisia kuin toiminnalliset seuraukset.

Johtopäätös: Offshore-toiminnan käsittely erillisenä sovellusluokkana

Kokemukseni mukaan teollisuussovelluksissa toimiva viitekehys ei siirry suoraan offshore-lautoille. Käyttöikä on 30–50 prosenttia laboratorioarvoja alhaisempi syistä, joita kontrolloidut testit eivät paljasta. Toimijat, jotka käsittelevät offshore-sovelluksia erillisenä sovellusluokkana, jolla on omat kunnossapito-ohjelmansa, omat toimittajien kelpoisuuskriteerinsä ja omat kokonaiskustannuslaskelmansa, saavuttavat jatkuvasti parempia tuloksia kuin ne, jotka soveltavat teollisuuden toimintaohjeita alustapalveluissa.

Suolakontaminaation, lämpövaihteluiden, tärinän ja painevaihteluiden yhdistelmä on offshore-hydrauliikkahuollon todellisuutta. Toimittajat, jotka ymmärtävät kaikki stressitekijät ja suunnittelevat tuotteensa, dokumentaationsa ja tukiohjelmansa sen mukaisesti, ovat yhteistyökumppanuuden arvoisia. Halvin patruuna on harvoin oikea ratkaisu offshore-huollossa, ja OEM-preemio on helpommin perusteltavissa kuin missään muussa segmentissä.

Jos suunnittelutiimisi arvioi hydrauliikkayksiköitä offshore-asennukseen tai jos käyttöikä on laboratoriossa ilmoitettua tasoa alhaisempi, meritiimimme voi tarkistaa käyttöjakson ja suositella alustalle räätälöityä spesifikaatiota. Lähetä käyttöprofiili ja nykyiset käyttötiedot...yhteydenottosivu, ja suoritamme analyysin offshore-tietokantaa vasten.tekninen dokumentaatiokeskussisältää myös ohjeita meriteknisiin spesifikaatioihin ja 250 tunnin huolto-ohjelman rakenteeseen.