হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দের কারণ ও প্রতিকার: ভেইন-পাম্পের জন্য একটি নির্দিষ্ট রোগনির্ণয় তালিকা

এই নির্দেশিকাটি লেখা হয়েছে এর জন্যরক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ, হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইনার এবং ক্রয় কর্মকর্তাযারা ভেইন পাম্পের হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দ নির্ণয় করছেন এবং এমন একটি একক নথি চান যা শব্দের ধরণ, মূল কারণ, যাচাইকরণ পরীক্ষা এবং সমাধানকে একটি নির্ভরযোগ্য ডায়াগনস্টিক কর্মপ্রবাহের সাথে সংযুক্ত করে। সুপারিশগুলো প্রকাশিত উৎস থেকে নেওয়া হয়েছে।ভিকার্স ভিকিউ ইন্ট্রা-ভেইন পাম্পস্পেসিফিকেশন এবংএনএফপিএ(ন্যাশনাল ফ্লুইড পাওয়ার অ্যাসোসিয়েশন) শিল্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য শব্দ পরিমাপের সর্বোত্তম পদ্ধতি।

সংক্ষেপে — ভেইন পাম্পের শব্দ নির্ণয়ের স্ন্যাপশট

• পাঁচ ধরনের শব্দ:একটানা গোঙানি, স্পন্দিত গোঙানি, ঠকঠক শব্দ, উচ্চ-কম্পাঙ্কের তীক্ষ্ণ চিৎকার (২ কিলোহার্টজের উপরে), এবং হিসহিস শব্দ। এগুলোর প্রত্যেকটির পেছনে অল্প কয়েকটি কারণ রয়েছে।
• সাতটি মূল কারণ:বায়ু প্রবেশ (৩৫%), ক্যাভিটেশন (২৫%), ভেন টিপের ক্ষয় (২০%), বিয়ারিং ব্যর্থতা (১০%), শ্যাফটের ভুল সংস্থাপন (৫%), সাকশন লাইনে বাধা (৩%), অভ্যন্তরীণ ফুটো (২%)।
• রোগ নির্ণয়ের সরঞ্জাম:শব্দ শনাক্তকরণের জন্য মেকানিকের স্টেথোস্কোপ, সাকশন লাইন যাচাইয়ের জন্য সাকশন ভ্যাকুয়াম গেজ, বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা পরিমাপের জন্য ইনফ্রারেড থার্মোমিটার, কম্পাঙ্ক শনাক্তকরণের জন্য ভাইব্রেশন অ্যানালাইজার।
• প্রত্যাশা স্থির করুন:একটি সফল মেরামতের ফলে ১ মিটার মুক্ত ক্ষেত্রে শব্দের মাত্রা ৫ থেকে ১৫ ডিবি(এ) হ্রাস পায়, যা একটি সাধারণ পাম্প এবং একটি জীর্ণ পাম্পের মধ্যে শ্রবণযোগ্য প্রান্তিক পার্থক্য।
• মেরামত বনাম প্রতিস্থাপন:কার্টিজ প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে ভেন টিপের ক্ষয় মেরামত করা যায়; বিয়ারিং ক্ষয়ের ক্ষেত্রে সাধারণত পুরো পাম্পটিই প্রতিস্থাপন করতে হয়, কারণ বেশিরভাগ ভেন পাম্পের নকশায় বিয়ারিং ব্যবহারকারী নিজে মেরামত করতে পারেন না।

এগুলো হলো মূল শিরোনাম। প্রবন্ধের বাকি অংশে প্রতিটি বিষয় বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, সাথে রয়েছে ডায়াগনস্টিক চার্ট, লক্ষণ থেকে কারণ, পরীক্ষা ও সমাধানের ১২-সারি বিশিষ্ট সারণি, ভিকার্স ভিকিউ সিরিজের প্রতিস্থাপনের জন্য ক্রয় স্পেসিফিকেশন, এবং মেরামত বনাম প্রতিস্থাপনের জন্য ক্রয় সিদ্ধান্তের মানদণ্ড।

ভেইন পাম্প দ্বারা উৎপন্ন পাঁচ ধরনের শব্দ

একটি ভেইন পাম্প পাঁচ ধরনের শনাক্তযোগ্য শব্দ উৎপন্ন করে, এবং প্রতিটি শব্দের পেছনে অল্প কিছু মূল কারণ থাকে। পাম্পের গায়ে লাগানো মেকানিকের স্টেথোস্কোপ হলো প্রাথমিক রোগনির্ণয়কারী যন্ত্র; ১ মিটার মুক্ত পরিসরে সাউন্ড-লেভেল মিটার হলো দ্বিতীয় যন্ত্র। ফ্রিকোয়েন্সি অ্যানালাইজার হলো তৃতীয় যন্ত্র, যা তখন ব্যবহার করা হয় যখন শব্দের ধরন অস্পষ্ট থাকে এবং যন্ত্রটি খোলার আগে মূল কারণটি নিশ্চিত করা আবশ্যক হয়।

একটানা গোঙানিএটি একটি উচ্চ-কম্পাঙ্কের সুরেলা শব্দ যা চাপের সাথে পরিবর্তিত হয় না। এটি সাধারণত সাকশন লাইনে বাতাস প্রবেশের কারণে, অথবা ভেনের অগ্রভাগের ক্ষয়ের কারণে ঘটে থাকে, যা ক্ষয়প্রাপ্ত ভেনটি রিং পোর্টের প্রান্তের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় একটি উচ্চ-কম্পাঙ্কের কম্পন তৈরি করে। রোগ নির্ণয়ের পরীক্ষাটি হলো, তেল সর্বোচ্চ চিহ্নে থাকা অবস্থায় এবং আবার সর্বনিম্ন চিহ্নে থাকা অবস্থায় শব্দের মাত্রা পরিমাপ করা: সর্বোচ্চ চিহ্নে শব্দের মাত্রা ৩ থেকে ৫ dB(A) কমে গেলে বুঝতে হবে বাতাস প্রবেশ করেছে, আর শব্দের মাত্রা অপরিবর্তিত থাকলে বুঝতে হবে ভেনের ক্ষয় হয়েছে।

স্পন্দিত আর্তনাদএটি একটি নিম্ন-কম্পাঙ্কের স্পন্দনশীল শব্দ যা পাম্প শ্যাফটের গতির সাথে সাথে বাড়ে এবং কমে। এটি সাধারণত সাকশন পোর্টে ক্যাভিটেশনের কারণে ঘটে, যা আবার সংকুচিত সাকশন লাইন, তেলের স্তর কম থাকা, বা অপারেটিং তাপমাত্রায় কম সান্দ্রতার তেলের কারণে হয়ে থাকে। রোগ নির্ণয়ের পরীক্ষাটি হলো একটি ভ্যাকুয়াম গেজ দিয়ে পাম্পের ইনলেট পোর্টে সাকশন ভ্যাকুয়াম পরিমাপ করা; নির্ধারিত প্রবাহে ০.৫ বারের বেশি ভ্যাকুয়াম ক্যাভিটেশন নিশ্চিত করে।

ধাক্কা দেওয়াএটি পাম্প শ্যাফটের গতিতে সৃষ্ট একটি বিচ্ছিন্ন আঘাতজনিত শব্দ, যা নতুন ভেনের চেয়ে ভিন্ন কোণে ভেনের অগ্রভাগ রিং-এ আঘাত করার (জীর্ণ ভেন) কারণে অথবা বেয়ারিং রোলারগুলো ভেতরের বা বাইরের রেসের কোনো ত্রুটিতে আঘাত করার (জীর্ণ বেয়ারিং) কারণে ঘটে থাকে। রোগ নির্ণয়ের পরীক্ষাটি হলো একটি ভাইব্রেশন অ্যানালাইজার দিয়ে নকিংয়ের কম্পাঙ্ক পরিমাপ করা: ক্ষয়প্রাপ্ত ভেনের নকিং শ্যাফটের গতির ১ গুণ কম্পাঙ্কে (যেমন, ১৮০০ RPM-এ ৩০ Hz) হয়, অন্যদিকে ক্ষয়প্রাপ্ত বেয়ারিংয়ের নকিং বেয়ারিংয়ের ত্রুটির কম্পাঙ্কে হয়, যা সাধারণত শ্যাফটের গতির একটি হারমোনিক (যেমন, ৪.০ কম্পাঙ্ক অনুপাতের একটি বেয়ারিংয়ের জন্য ১২০ Hz)।

উচ্চ-কম্পাঙ্কের তীক্ষ্ণ চিৎকারএটি ২ কিলোহার্টজের উপরের একটি সুরযুক্ত শব্দ, যা সাধারণত ভেইন-টু-স্লট ক্লিয়ারেন্স (ভেইনটি স্লটে ঢিলা থাকায় উচ্চ কম্পাঙ্কে কম্পিত হয়) অথবা সাকশন লাইনে তরলবাহিত অনুরণনের কারণে ঘটে থাকে। রোগ নির্ণয়ের পরীক্ষাটি হলো মেকানিকের স্টেথোস্কোপ দিয়ে সাকশন ফ্ল্যাঞ্জে শব্দ শোনা; সাকশন ফ্ল্যাঞ্জ টাইট করলে যে তীক্ষ্ণ শব্দটির পিচ বেড়ে যায়, সেটি হলো সাকশন লাইন রেজোন্যান্স, আর যে তীক্ষ্ণ শব্দটি সাকশন ফ্ল্যাঞ্জের ওপর নির্ভরশীল নয়, সেটি হলো ভেইন-টু-স্লট ক্লিয়ারেন্স।

হিসহিস শব্দএটি পাম্পের বডি থেকে আসা একটি ব্রডব্যান্ড নয়েজ, যা সাধারণত পাম্পের ভেতরের তেলে বায়ু মিশ্রণ বা ক্ষয়প্রাপ্ত সিল বা বুশিং-এর পাশ দিয়ে অভ্যন্তরীণ লিকেজের কারণে ঘটে থাকে। এটি নির্ণয়ের জন্য, মেকানিকের স্টেথোস্কোপটি পাম্পের সামনের কভারে রাখতে হবে; সামনের কভারে সবচেয়ে জোরালো হিসহিস শব্দ হলে বুঝতে হবে শ্যাফট সিল ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, আর বডির চারপাশে একই রকম হিসহিস শব্দ হলে বুঝতে হবে তেলে বায়ু মিশেছে।এনএফপিএশব্দ পরিমাপের সর্বোত্তম অনুশীলন সংক্রান্ত নথিতে শিল্প হাইড্রোলিক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ প্রশিক্ষণ সামগ্রীতে এই পাঁচ ধরনের শব্দের উল্লেখ করা হয়েছে।

রোগনির্ণয় চার্ট — লক্ষণ থেকে কারণ, যাচাই পরীক্ষা থেকে সমাধান

শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহৃত ভেইন পাম্প রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত সাহিত্যে প্রকাশিত ও পর্যবেক্ষণকৃত বিষয়গুলো হলো এগুলো। এই ১২টি সারি ভেইন পাম্পের শব্দ সংক্রান্ত প্রায় ৯৫% অভিযোগকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা একজন রক্ষণাবেক্ষণকারী টেকনিশিয়ান একটি সাধারণ শিল্প পরিবেশে সম্মুখীন হন, এবং পাম্পের ব্র্যান্ড নির্বিশেষে রোগ নির্ণয়ের কার্যপ্রবাহ একই থাকে। প্রতিস্থাপনযোগ্য পাম্পের জন্য সংগ্রহের স্পেসিফিকেশন হলো ভিকার্স ভিকিউ সিরিজের একটি ইন্ট্রা-ভেইন পাম্প।ভিক্স হাইড্রোলিকবিদ্যমান পাম্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিসপ্লেসমেন্টে (20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, অথবা 4535VQ), কম প্রবাহ স্পন্দনের জন্য ১২-ভেইন ডিজাইন, দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য হাইড্রোলিক ব্যালান্সিং, এবং মাউন্টিং থেকে পাম্প না সরিয়েই সার্ভিসিং করার জন্য স্বাধীন কার্ট্রিজ সহ।

প্রতিস্থাপন পাম্পের জন্য কেন ভিকার্স ভিকিউ সিরিজই আদর্শ উপযুক্ততা

ভিকার্স VQ সিরিজের ইন্ট্রা-ভেইন পাম্প হলো শিল্প হাইড্রোলিক সিস্টেমে জীর্ণ ভেইন পাম্পের আদর্শ প্রতিস্থাপন। এর ১২-ভেইন ডিজাইন কম প্রবাহ স্পন্দন (সাধারণত রেটেড প্রবাহের ১ থেকে ২ শতাংশ) নিশ্চিত করে, হাইড্রোলিক ব্যালান্সিং কাঠামো ভেইন ও স্টেটরের সংস্পর্শ চাপ কমায়, এবং স্বতন্ত্র কার্ট্রিজ ডিজাইন পাম্পটিকে তার মাউন্টিং থেকে না সরিয়েই সার্ভিসিং করার সুযোগ দেয়। VQ সিরিজের ১২টি ডিসপ্লেসমেন্ট (20VQ থেকে 4535VQ) ১০ থেকে ১৮০ সিসি/রেভ পরিসরকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা ইনজেকশন মোল্ডিং, টুল মেশিনারি, ডাই কাস্টিং এবং ধাতুবিদ্যা সরঞ্জামের মতো শিল্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য একটি সাধারণ ডিসপ্লেসমেন্ট পরিসর।

হাইড্রোলিক ব্যালান্সিং কাঠামোটিই হলো এর মূল প্রযুক্তিগত সুবিধা। একটি ভারসাম্যহীন ভেইন পাম্প শ্যাফটের উপর একটি উচ্চ রেডিয়াল লোড তৈরি করে, কারণ রিং-এর প্রেসার সাইড রোটরকে স্টেটরের বিপরীতে ঠেলে দেয়, যা বিয়ারিং ক্ষয় এবং শব্দের একটি প্রধান উৎস। VQ সিরিজের হাইড্রোলিক ব্যালান্স একটি ব্যালান্স প্যাসেজের মাধ্যমে রিং-এর প্রেসার-সাইডকে সাকশন-সাইডের সাথে সংযুক্ত করে এই রেডিয়াল লোড হ্রাস করে, যা রোটরের উভয় পাশের চাপকে সমান করে। এর ফলে বিয়ারিং-এর আয়ু বৃদ্ধি পায়, পাম্পটি কম শব্দ করে এবং এর কার্যকাল জুড়ে ভলিউমেট্রিক দক্ষতা আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে।

১২-ভেইন ডিজাইনটি হলো দ্বিতীয় প্রযুক্তিগত সুবিধা। একটি ১০-ভেইন পাম্প প্রতি ঘূর্ণনে ১০টি প্রবাহ স্পন্দন তৈরি করে, যেখানে একটি ১২-ভেইন পাম্প প্রতি ঘূর্ণনে ১২টি প্রবাহ স্পন্দন তৈরি করে, যার প্রতিটির বিস্তার কম। এই কম প্রবাহ স্পন্দনের ফলে ডিসচার্জ পোর্টে শব্দ কম হয়, সিস্টেমে চাপের ওঠানামা কম হয় এবং ডিসচার্জ লাইনে কম্পন কম হয়। একটি ইনজেকশন মোল্ডিং মেশিনে, এই কম প্রবাহ স্পন্দন সরাসরি আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ শট ওয়েট এবং আরও নিখুঁত প্রসেস ক্যাপাবিলিটিতে রূপান্তরিত হয়।

শব্দ সৃষ্টিকারী ভেইন পাম্প কীভাবে নির্ণয় ও মেরামত করবেন — ছয়-ধাপের কার্যপ্রণালী

একজন রক্ষণাবেক্ষণ টেকনিশিয়ানের জন্য ভেইন পাম্পের হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দ নির্ণয় করার প্রক্রিয়াটি ছয়টি ধাপে সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়। এই ধাপগুলো ক্রমানুসারে অনুসরণ করলে, অপ্রয়োজনীয়ভাবে যন্ত্রাংশ না খুলেই কারণটি শনাক্ত করা যায় এবং সমাধান প্রয়োগ করা হয়।

1. স্টেথোস্কোপ বা সাউন্ড-লেভেল মিটারের সাহায্যে শব্দের ধরন শনাক্ত করুন।পাম্পের বডিতে মেকানিকের স্টেথোস্কোপ অথবা ১ মিটার মুক্ত ক্ষেত্রে একটি সাউন্ড-লেভেল মিটার ব্যবহার করুন। অবিচ্ছিন্ন হুইন হলো একটি উচ্চ-কম্পাঙ্কের সুরযুক্ত শব্দ যা চাপের সাথে পরিবর্তিত হয় না। স্পন্দিত হুইন পাম্প শ্যাফটের গতির সাথে সাথে বাড়ে এবং কমে। নকিং হলো পাম্প শ্যাফটের গতিতে সৃষ্ট একটি বিচ্ছিন্ন আঘাতজনিত শব্দ। উচ্চ-কম্পাঙ্কের স্কুইল হলো ২ কিলোহার্জের উপরের একটি সুরযুক্ত শব্দ। হিসিং হলো পাম্পের বডি থেকে আসা একটি ব্রডব্যান্ড শব্দ।
2. প্রথমে সাকশন লাইনের অবস্থা পরীক্ষা করুন।ভেইন পাম্পের শব্দ সংক্রান্ত প্রায় ৬০% অভিযোগের কারণ হলো সাকশন লাইনে প্রতিবন্ধকতা বা ঢিলা সাকশন ফ্ল্যাঞ্জ। সাকশন লাইনে কোনো বাঁক, প্রতিবন্ধকতা বা ছোট আকারের পাইপ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সাকশন ফ্ল্যাঞ্জে সঠিক টর্ক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। পাম্পের ইনলেট পোর্টে একটি গেজ দিয়ে সাকশন ভ্যাকুয়াম পরিমাপ করুন; রেটেড ফ্লো-তে ভ্যাকুয়াম ০.৫ বারের নিচে থাকা উচিত।
3. তেলের অবস্থা এবং এয়ার-ব্লিডের অবস্থা যাচাই করুন।ভেইন পাম্পের শব্দের দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ কারণ হলো বাতাস প্রবেশ করা। রিজার্ভারে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। পাম্প চলার সময় প্রতিটি সংযোগস্থলে সাবান-পানির দ্রবণ প্রয়োগ করে সাকশন লাইনে বাতাসের ছিদ্র আছে কিনা পরীক্ষা করুন; বুদবুদ দেখা গেলে বুঝতে হবে ছিদ্র আছে। এয়ার ব্লিডটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করুন; একটি আটকে থাকা এয়ার ব্লিড ছিদ্রহীন সাকশন লাইন থাকা সত্ত্বেও ক্রমাগত বায়ু সঞ্চালনের শব্দের কারণ হতে পারে।
4. ভেনের অগ্রভাগ এবং রিংটি ক্ষয় হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।পাম্প হেডটি খুলে ফেলুন এবং ভেনের ডগায় কোনো ভাঙন বা রিং-এর কাছে অতিরিক্ত ফাঁক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ভিকার্স VQ ইন্ট্রা-ভেন ডিজাইনে কম প্রবাহ স্পন্দনের জন্য বারোটি ভেন ব্যবহার করা হয় এবং ভেনের ডগাগুলোই হলো সবচেয়ে বেশি ক্ষয়প্রাপ্ত পৃষ্ঠ। প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের সাথে ভেনের ডগার ফাঁক পরিমাপ করুন; সাধারণ ব্যবহারের সীমা হলো সর্বোচ্চ ০.০৫ মিমি ফাঁক।
5. বিয়ারিং এবং শ্যাফটের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করুন।বিয়ারিং বিকল হওয়া একটি শেষ পর্যায়ের ত্রুটি, যার ফলে ঠকঠক শব্দ হয় এবং এর কেসের তাপমাত্রা বেড়ে যায়। একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার দিয়ে বিয়ারিং হাউজিংয়ের তাপমাত্রা পরীক্ষা করুন; এর সর্বোচ্চ অবিচ্ছিন্ন তাপমাত্রা সাধারণত পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার চেয়ে ৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস বেশি থাকে। একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর দিয়ে শ্যাফটের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করুন; এর অ্যালাইনমেন্ট বিচ্যুতির সীমা সাধারণত ইন্ডিকেটরের মোট রিডিং অনুযায়ী ০.০৫ মিমি হয়ে থাকে।
6. সমাধানটি প্রয়োগ করুন এবং শব্দ হ্রাসের বিষয়টি যাচাই করুন।সমাধানটি কারণের উপর নির্ভর করে: সাকশন লাইনের প্রতিবন্ধকতা প্রতিস্থাপন করুন, বায়ু ফুটো মেরামত করুন, ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইন কার্টিজ প্রতিস্থাপন করুন, ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন, অথবা ক্ষয় যদি সার্ভিস লিমিট অতিক্রম করে তবে পুরো পাম্পটি প্রতিস্থাপন করুন। মেরামতের পরে শব্দের মাত্রা পরিমাপ করুন এবং মেরামতের পূর্ববর্তী বেসলাইনের সাথে তুলনা করুন; একটি সফল মেরামত সাধারণত শব্দের মাত্রা ৫ থেকে ১৫ ডিবি(এ) কমিয়ে দেয়, যা একটি স্বাভাবিক পাম্প এবং একটি ক্ষয়প্রাপ্ত পাম্পের মধ্যে শ্রবণযোগ্য প্রান্তিক পার্থক্য।

ভেইন পাম্পের শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের ক্ষেত্রে প্রথমবার রোগ নির্ণয়ে সবচেয়ে সাধারণ ভুলটি হলো, আসল কারণ বায়ু প্রবেশ হওয়া সত্ত্বেও, এর কারণ হিসেবে ভেইনের ক্ষয়কে ধরে নিয়ে একটি কার্ট্রিজ প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়া। বায়ু লিক হওয়া পাম্পে ভেইন কার্ট্রিজ প্রতিস্থাপন করলে তা কয়েক ঘণ্টার জন্য শব্দের মাত্রা কমিয়ে দেবে, কিন্তু এরপর বায়ু প্রবেশের কারণে ক্ষয় দ্রুততর হবে এবং কয়েক সপ্তাহের মধ্যেই শব্দটি আবার ফিরে আসবে। বায়ু প্রবেশ শনাক্ত করার পরীক্ষাটি দ্রুত (সাবান ও জল দিয়ে ৫ মিনিটের বুদবুদ পরীক্ষা) এবং চূড়ান্ত, এবং কার্ট্রিজ অর্ডার করার আগে বায়ু প্রবেশ পরীক্ষা করে নেওয়াই সঠিক ক্রয় পদ্ধতি।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

ভেইন পাম্পে হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলো কী কী?

ভেইন পাম্পে হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দের সাতটি সবচেয়ে সাধারণ কারণ, সংঘটনের ক্রম অনুসারে, হলো: (১) সাকশন লাইনের মাধ্যমে বাতাস প্রবেশ, যা একটি অবিরাম তীক্ষ্ণ শব্দ (whine) সৃষ্টি করে এবং প্রায় ৩৫% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, (২) সংকুচিত সাকশন লাইন বা তেলের স্তর কম থাকার কারণে ক্যাভিটেশন, যা একটি স্পন্দিত তীক্ষ্ণ শব্দ (splitating whine) সৃষ্টি করে এবং প্রায় ২৫% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, (৩) তেল দূষণ বা স্বাভাবিক ব্যবহারের কারণে ভেইনের অগ্রভাগের ক্ষয়, যা ঠকঠক শব্দ (knocking) সৃষ্টি করে এবং প্রায় ২০% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, (৪) ক্ষয় বা অসামঞ্জস্যের কারণে বিয়ারিং বিকল হওয়া, যা ঠকঠক শব্দ (knocking) এবং কেসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে এবং প্রায় ১০% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, (৫) পাম্প এবং প্রাইম মুভারের মধ্যে শ্যাফটের অসামঞ্জস্য, যা শ্যাফটের গতির দ্বিগুণ কম্পন সৃষ্টি করে এবং প্রায় ৫% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, (৬) বাঁকানো হোস বা আটকে থাকা ফিল্টারের কারণে সাকশন লাইনে বাধা, যা ক্যাভিটেশন শব্দ সৃষ্টি করে এবং প্রায় ৩% শব্দ সংক্রান্ত অভিযোগের জন্য দায়ী, এবং (৭) ক্ষয়প্রাপ্ত সিলের পাশ দিয়ে অভ্যন্তরীণ লিকেজ বা বুশিং, যা হিসহিস শব্দ সৃষ্টি করে এবং প্রায় ২% শব্দদূষণের অভিযোগের জন্য দায়ী।

ক্যাভিটেশন এবং এয়ার ইনগ্রেস নয়েজের মধ্যে পার্থক্য কীভাবে বুঝব?

ক্যাভিটেশন এবং বায়ু প্রবেশ একই ধরনের উচ্চ-কম্পাঙ্কের সুরেলা শব্দ তৈরি করে, কিন্তু এদের তরঙ্গরূপ, চাপের সাথে সম্পর্ক এবং তেলের স্তরের পরিবর্তনের প্রতি প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে পার্থক্য রয়েছে। ক্যাভিটেশনের শব্দ হলো একটি স্পন্দিত তীক্ষ্ণ আওয়াজ যা পাম্প শ্যাফটের গতির সাথে সাথে বাড়ে ও কমে এবং এটি ডিসচার্জ প্রেসার চক্রের সাথে সম্পর্কিত; চক্রের সর্বনিম্ন পর্যায়ে ডিসচার্জ প্রেসার কমে গেলে এই আওয়াজ আরও জোরালো হয়। বায়ু প্রবেশের শব্দ হলো একটি অবিচ্ছিন্ন তীক্ষ্ণ আওয়াজ যা শ্যাফটের গতির সাথে স্পন্দিত হয় না এবং ডিসচার্জ প্রেসারের সাথে সম্পর্কিত নয়; পাম্প ঠান্ডা অবস্থায় এই আওয়াজ সবচেয়ে জোরালো হয় এবং পাম্প কার্যক্ষম তাপমাত্রায় পৌঁছালে সবচেয়ে শান্ত থাকে। সাকশন লাইনের প্রতিবন্ধকতা বা তেলের নিম্ন স্তরের সমাধান করে ক্যাভিটেশনের সমস্যা ঠিক করা হয়। বায়ু প্রবেশের সমস্যা সমাধান করা হয় বায়ু লিক খুঁজে বের করে এবং মেরামত করে, যা সাধারণত সাকশন ফ্ল্যাঞ্জ, রিজার্ভারের সিল বা এয়ার-ব্লিড ফিটিং-এ হয়ে থাকে। রোগ নির্ণয়ের কৌশলটি হলো রিজার্ভারটি সর্বোচ্চ চিহ্নের উপরে তেল দিয়ে পূর্ণ করা এবং শব্দের মাত্রা কমে কিনা তা দেখা।

একটি কোলাহলপূর্ণ হাইড্রোলিক পাম্প কি সবসময়ই একটি সমস্যা?

সবসময় নয়। প্রতিটি হাইড্রোলিক পাম্পই কিছু শব্দ উৎপন্ন করে, এবং শব্দের মাত্রা পাম্পের ধরন, অপারেটিং প্রেশার, পাম্পের গতি এবং ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে। একটি ভেইন পাম্প ১৭৫ বার প্রেশারে এবং ১৮০০ আরপিএম-এ চললে ১ মিটার মুক্ত স্থানে ৬৫ থেকে ৭৫ ডিবি(এ) বেসলাইন শব্দমাত্রা উৎপন্ন করে, যা স্বাভাবিক। যে পাম্পের শব্দমাত্রা তার বেসলাইনের চেয়ে ৫ থেকে ১০ ডিবি(এ) বেড়ে গেছে, সেটি একটি সমস্যা তৈরি করছে। যে পাম্পের শব্দমাত্রা হঠাৎ করে তার বেসলাইনের চেয়ে ১৫ থেকে ২০ ডিবি(এ) বেড়ে গেছে, সেটি একটি গুরুতর সমস্যা যার জন্য অবিলম্বে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। শিল্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য এনএফপিএ (NFPA)-এর শব্দ পরিমাপের সর্বোত্তম পদ্ধতি হলো ইনস্টলেশনের সময় একটি বেসলাইন শব্দমাত্রা নির্ধারণ করা, বার্ষিকভাবে পরিমাপ করা এবং প্রাপ্ত ডেটার প্রবণতা পর্যবেক্ষণ করা।

ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইন পাম্পের শব্দ এবং ক্ষয়প্রাপ্ত বেয়ারিংয়ের শব্দের মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইন পাম্প পাম্প শ্যাফটের গতিতে ঠকঠক শব্দ তৈরি করে, কারণ ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইনের অগ্রভাগগুলো নতুন ভেইনের চেয়ে ভিন্ন কোণে রিং-এ আঘাত করে এবং এই আঘাত বিচ্ছিন্ন ধাক্কা হিসেবে পাম্পের মূল অংশে সঞ্চারিত হয়। একটি ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিং বিয়ারিং ফ্রিকোয়েন্সিতে ঠকঠক শব্দ তৈরি করে, যা পাম্প শ্যাফটের গতির চেয়ে বেশি, কারণ বিয়ারিং জ্যামিতির উপর নির্ভর করে বিয়ারিংগুলো সাধারণত শ্যাফটের গতির গুণিতকে ঘোরে। এটি নির্ণয়ের কৌশল হলো একটি ভাইব্রেশন অ্যানালাইজার দিয়ে ঠকঠক শব্দের ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপ করা: ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইনের ঠকঠক শব্দ শ্যাফটের গতির ১ গুণ (যেমন, ১৮০০ RPM-এ ৩০ Hz) ফ্রিকোয়েন্সিতে হয়, যেখানে ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিংয়ের ঠকঠক শব্দ একটি উচ্চতর হারমোনিক-এ (যেমন, একটি সাধারণ ৪.০ ফ্রিকোয়েন্সি অনুপাতের বিয়ারিংয়ের জন্য ১২০ Hz) হয়। এটি নির্ণয়ের আরেকটি কৌশল হলো তাপমাত্রা: ক্ষয়প্রাপ্ত ভেইনের কারণে কেসের তাপমাত্রা বাড়ে না, কিন্তু ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিংয়ের কারণে কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই কেসের তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে ২০ থেকে ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস বেড়ে যায়।

তেল পরিবর্তন করে কি শব্দ সৃষ্টিকারী হাইড্রোলিক পাম্প ঠিক করা যায়?

কখনো কখনো। তেলের স্তর কম থাকার কারণে বাতাস ঢুকে হাইড্রোলিক পাম্পে যে শব্দ হয়, তা তেল ভরে দিলেই ঠিক হয়ে যায়, কিন্তু মূল কারণটি সমাধান না করা হলে পরবর্তী তেল কমে যাওয়ার সময়ে শব্দটি আবার ফিরে আসবে। অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য তেলের সান্দ্রতা খুব বেশি হওয়ার কারণে ক্যাভিটেশন থেকে হাইড্রোলিক পাম্পে যে শব্দ হয়, তা প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত সান্দ্রতা গ্রেডে পরিবর্তন করে ঠিক করা হয়। ভেইন বা বেয়ারিং ক্ষয়ের কারণে হাইড্রোলিক পাম্পে যে শব্দ হয়, তা তেল পরিবর্তন করে ঠিক করা যায় না; নতুন তেলের ক্ষয়রোধী বৈশিষ্ট্য ভালো হলে তেল পরিবর্তন সাময়িকভাবে শব্দটিকে চাপা দিতে পারে, কিন্তু যান্ত্রিক ক্ষয় চলতেই থাকে। রোগ নির্ণয়ের পরীক্ষাটি হলো তেল পরিবর্তন করে পাম্পটি ২০০ ঘণ্টা চালানো এবং শব্দের মাত্রা পুনরায় পরিমাপ করা।

কখন একটি শব্দযুক্ত হাইড্রোলিক পাম্প মেরামত না করে প্রতিস্থাপন করা উচিত?

একটি কোলাহলপূর্ণ হাইড্রোলিক পাম্প মেরামত না করে প্রতিস্থাপন করা উচিত, যখন শব্দের কারণ হয় ভেইন-টিপের এমন ক্ষয় যা প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত সার্ভিস লিমিট (সাধারণত ভিকার্স ভিকিউ ইন্ট্রা-ভেইন ডিজাইনে ০.০৫ মিমি ক্লিয়ারেন্স) অতিক্রম করে, যখন বেয়ারিংয়ের ত্রুটি এমন পর্যায়ে পৌঁছে যায় যে কেসের তাপমাত্রা পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার চেয়ে ৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হয়ে যায়, যখন শব্দের সাথে রিজার্ভারে দৃশ্যমান বায়ুমিশ্রণ দেখা যায়, অথবা যখন পাম্পটি দুইবারের বেশি পুনর্নির্মাণ করার পরেও এর নির্ধারিত সার্ভিস লাইফের মধ্যেই শব্দটি আবার ফিরে আসে। প্রতিস্থাপনের জন্য প্রকিউরমেন্ট স্পেক হলো একটি ভিকার্স VQ সিরিজের ইন্ট্রা-ভেইন পাম্প, যা 20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, এবং 4535VQ ডিসপ্লেসমেন্টে পাওয়া যায়। এর বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে রয়েছে কম প্রবাহ স্পন্দনের জন্য ১২-ভেইন ডিজাইন, দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য হাইড্রোলিক ব্যালান্সিং, এবং মাউন্টিং থেকে পাম্পটি না সরিয়েই সার্ভিসিং করার জন্য স্বাধীন কার্ট্রিজ।

ভিক্স হাইড্রোলিক কীভাবে হাইড্রোলিক পাম্পের শব্দ নির্ণয়ে সহায়তা করে

একজন রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদ, হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইনার, বা ক্রয় কর্মকর্তা যখন কোনো কোলাহলপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি ভেইন পাম্প প্রতিস্থাপন নির্দিষ্ট করেন, তখন ক্রয় কর্মসূচিটি তিনটি নথিতে সংকুচিত হয়ে আসে: একটিVQ সিরিজের পণ্যের স্পেসিফিকেশন(১০ থেকে ১৮০ সিসি/রেভ পর্যন্ত ১২টি ডিসপ্লেসমেন্ট), একটিশব্দ নির্ণয় ফর্ম(লক্ষণ, কারণ, যাচাই পরীক্ষা এবং প্রতিকার সহ ১২-সারি বিশিষ্ট রোগনির্ণয় চার্ট), এবং একটিনয়েজ-সিম্পটম-টু-ভিক্স ডায়াগনস্টিক রিকোয়েস্ট(একটি নির্দিষ্ট পাম্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শব্দের লক্ষণগুলো একজন ভিক্স ইঞ্জিনিয়ারের কাছে পাঠানোর ইমেল পথ)।ভিক্স হাইড্রোলিক পাম্প বিভাগএর মধ্যে রয়েছে VQ সিরিজ, T6/T7 ডেনিসন সিরিজ, V10/V20 ভিকার্স সিরিজ এবং ABT সার্ভো পাম্প সিরিজ।যোগাযোগের পথশব্দ দূষণ নির্ণয়ের জন্য ভিক্স ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের হোয়াটসঅ্যাপ বা ইমেল ব্যবহার করতে পারেন, এবং বেশিরভাগ অনুরোধের ক্ষেত্রে ২৪ ঘণ্টার মধ্যে উত্তর পাওয়া যায়।