የደቡብ ምስራቅ እስያ መርፌ ሻጋታ ፋብሪካዎች የቫን ፓምፕ ምርጫ፡ የፍሰት መጠን እና የግፊት ዝርዝሮች

ቁልፍ ነጥቦች

በ2009 በሼንዘን የመጀመሪያ መርፌ መቅረጽ ወርክሾፕ ስገባ፣ ሹፌሩ የተበላሸ ካታሎግ ሰጠኝና “የሚስማማውን ብቻ ምረጥ” አለኝ። የፓምፕ ሞዴሎችን ከሃይድሮሊክ ሰርኪዩቶች ጋር በማዛመድ ለሶስት ቀናት አሳልፌያለሁ፤ ይህም መጥፎ የምርጫ መስፈርት “የሚስማማ” መሆኑን ከመረዳቴ በፊት። ከአስራ አምስት ዓመታት በኋላ፣ በሆ ቺ ሚን ከተማ ከሚገኙ 50 ቶን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ሱቆች እስከ ባንኮክ ውስጥ ካሉ 3,000 ቶን አውቶማቲክ መስመሮች ድረስ በደርዘን የሚቆጠሩ የደቡብ ምስራቅ እስያ ተክሎችን ለአጠቃቀም ትክክለኛውን የቫን ፓምፕ እንዲገልጹ ረድቻለሁ። የተማርኩት ይኸውና፣ እናየቫን ፓምፕ አቅራቢዎች የመምረጥ ሂደት ከአብዛኞቹ ገዢዎች ከሚያውቁት በላይ ለምን አስፈላጊ ነው?.

በከፍተኛ-ዑደት መርፌ ሻጋታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የቫን ፓምፕ አፈጻጸም

መርፌ መቅረጽ በማኑፋክቸሪንግ ውስጥ በጣም ከሚያስፈልጉት የሃይድሮሊክ አፕሊኬሽኖች አንዱ ነው። ማሽኑ ትክክለኛ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ወደ 500 ሚሜ/ሰከንድ በሚበልጥ ፍጥነት የቀለጠ ፖሊመርን ወደ ሻጋታ የሚያስገባ ዊንጣ ማቅረብ አለበት፣ ከዚያም ግፊቱን በማቀዝቀዣው ዑደት ጊዜ ሁሉ ቋሚ አድርጎ መያዝ አለበት።የቫን ፓምፖች በዲዛይናቸው ውስጥ በተፈጥሯቸው ሚዛናዊ ስለሆኑ፣ አነስተኛ የግፊት ሞገድ ሳይኖር ፍሰት ያመነጫሉ።- እና ያ መረጋጋት አንድን ጥሩ ክፍል ከድንገተኛ ውድቅ ከሚደረግ ሰው የሚለየው በትክክል ነው።

እ.ኤ.አ. በ2023 የታይላንድ አውቶሞቲቭ ኮምፖነንትስ ፋብሪካን ስጎበኝ፣ የጥገና ሥራ አስኪያጃቸው ደካማ የበር አሻራ ያላቸው በርካታ ውድቀቶችን አሳየኝ - ይህ የተለመደ የማይጣጣም የመርፌ ግፊት ምልክት ነው። ያልተመጣጠነ የማርሽ ፓምፖቻቸው በ175 ባር በ ±8 ባር የግፊት ሞገድ ይሽከረከሩ ነበር። ከሚከተሉት ሚዛናዊ የቫን ፓምፖች ተክተናቸዋል።ቪክስ ሃይድሮሊክእና ያ ሞገድ ወደ ±1.5 ባር ወርዷል። በሁለት ሳምንታት ውስጥ የመከልከል መጠኑ ከ4.2% ወደ 0.6% ቀንሷል።

የቫን ፓምፖች በሦስት መዋቅራዊ ምክንያቶች መርፌን በመቅረጽ ረገድ ይሳካሉ፡

• የተመጣጠነ ዲዛይን የራዲያል ጭነትን ያስወግዳል።በተመጣጠነ የቫን ፓምፕ ውስጥ ያለው ክብ ቅርጽ ያለው የወደብ ሰሌዳ ማለት ዘንግ ምንም የተጣራ ራዲያል ኃይል አያይም ማለት ነው፣ ስለዚህ የመሸከም አቅም ከማርሽ ወይም ከፒስተን ፓምፖች ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።
• የራስ-ማካካሻ ቫን ማራዘሚያ።በቫኖች መበላሸት ምክንያት፣ በጸደይ ወቅት የተጫነው ዘዴ ከካም ቀለበቱ ጋር ያለውን ግንኙነት ይጠብቃል - ይህ ማለት ፓምፑ ዕድሜው እየገፋ ሲሄድም እንኳ የድምፅ ቅልጥፍናውን ይጠብቃል። በማርሽ ፓምፕ ውስጥ፣ መበላሸት የማይቀለበስ እና ቅልጥፍናው ቀጥ ያለ ይቀንሳል።
• በከፍተኛ ፍጥነት ጸጥ ያለ አሠራር።የመርፌ ቅርጽ መስጫ በከፍተኛ ዑደት ፍጥነት ይሰራል፣ ይህ ማለት ፓምፑ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛውን የ RPM ያህል ይሰራል ማለት ነው። የቫን ፓምፖች ይህንን ያለ ጩኸት ይቋቋማሉ፣ ይህም የማርሽ ፓምፑን ሃይድሮሊክ ክፍሎች በደንብ ባልተሸፈኑ የእፅዋት ወለሎች ውስጥ የመስማት አደጋን ያስከትላል።

የፍሰት ፍጥነት፡ የዑደት ጊዜዎን የሚቆጣጠረው ተለዋዋጭ

ሻጋታውን የሚሞላው ኃይል ግፊት ከሆነ፣ የፍሰት ፍጥነት ማለት ያ ኃይል የሚደርስበት ፍጥነት ነው።የመርፌ ቅርጽ ዑደት ጊዜ በቀጥታ ከመሙያ ጊዜ ጋር የተቆራኘ ስለሆነ፣ የሃይድሮሊክ ፓምፑ የፍሰት መጠን ለውጤት ዋናው ማነቆ ይሆናል።—የማሞቂያ ባንዶቹ አይደሉም፣ የማቀዝቀዣ ቻናሎቹ አይደሉም፣ እና አልፎ አልፎ የሻጋታ ዲዛይኑ ራሱ።

ግንኙነቱ ቀላል ነው፡ 60 ሊትር/ደቂቃ የሚያደርስ ፓምፕ የተለመደውን 250 ግራም የፒፒ ክፍል በ2.1 ሰከንድ ውስጥ ይሞላል። ተመሳሳዩ ፓምፕ በ30 ሊትር/ደቂቃ 4.2 ሰከንድ ይወስዳል። በቀን 15,000 ዑደቶችን በሚያከናውን ፋብሪካ ላይ፣ ያ ልዩነት በቀን 31,500 ሰከንድ - ወይም 8.75 ሰዓታት - የማሽን ጊዜን በአንድ ፕሬስ ይወክላል።

የፍሰት መጠን ከክላምፕ ቶንጅ ጋር ማዛመድ

እያንዳንዱ የፓምፕ ፍሰት መጠን ለእያንዳንዱ ማሽን መጠን ተስማሚ አይደለም። ለመርፌ ቅርጽ ማውጫ ፕሬስ ፓምፕን ስለካ የምጠቀመው የምህንድስና መመሪያ ይኸውልህ፡

እዚህ ላይ ያለው ቁልፍ ግንዛቤ ፓምፑን ከመጠን በላይ ማመጣጠን ልክ እንደ መጠኑ ዝቅተኛ መሆን ችግር ያለበት መሆኑ ነው።በ100 ቶን ማተሚያ ላይ 100 ሊትር/ደቂቃ የሚያደርስ ፓምፕ በመስመሮቹ እና በማኒፎልዱ ውስጥ የፍሰት ሁከት ያስከትላል፣ ይህም ሙቀትን ይፈጥራል እና የማኅተም ውድቀት አደጋን ይጨምራል። የምከተለው ህግ፡- በግፊት ቱቦ ውስጥ የመስመር ፍጥነቶችን ከ6 ሜትር/ሰከንድ በታች በማድረግ የፓምፑን መፈናቀል የታለመውን የመሙያ ጊዜ ለማድረስ ያዛምዱ።

የደቡብ ምስራቅ እስያ የአየር ንብረት የፍሰት መጠን ምርጫን እንዴት እንደሚነካ

ካታሎጎች እምብዛም የማያተኩሩት ተለዋዋጭ እነሆ፡ የአካባቢ ሙቀት። በባንኮክ፣ በሆ ቺ ሚን ሲቲ እና በማኒላ የሚገኙ ተክሎች በመደበኛነት ከ35-40°ሴ ባለው የሱቅ ወለል የሙቀት መጠን ይሰራሉ።የሃይድሮሊክ ዘይት viscosity ከ25°ሴ በታች በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር እና ከ60°ሴ በላይ በአደገኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ ፋብሪካዎች ውስጥ ያለው የአሠራር የሙቀት መጠን መስኮት ከአውሮፓውያን ገዢዎች ከሚገምቱት በላይ ጠባብ ነው።.

ይህ ማለት ለ20°ሴ የአውሮፓ ወርክሾፕ ወለል የተገለጸ ፓምፕ በታይላንድ ፋብሪካ ውስጥ የቮልሜትሪክ ቅልጥፍናው በ8-12% ይቀንሳል ማለት ነው። በእነዚህ የአየር ንብረት ሁኔታዎች ውስጥ ላሉ ደንበኞች ፓምፖችን ስገልጽ፣ ለማካካስ የመፈናቀል ደረጃውን በ15% እንዲጨምሩ ሁልጊዜ እመክራለሁ። በኋላ ላይ ከፍተኛ የእረፍት ጊዜን የሚያስቀር ትንሽ ቅድመ ክፍያ ነው።

የግፊት ዝርዝሮች፡ ከመረጃ ሉህ ቁጥር በላይ

እያንዳንዱ የቫን ፓምፕ የውሂብ ሉህ ከፍተኛ የግፊት ደረጃ ያለው - 140 ባር፣ 175 ባር፣ 210 ባር። እነዚህ ቁጥሮች አስፈላጊ ናቸው ነገር ግን በቂ አይደሉም።የመርፌ ቅርጽ ማውጣት በአንድ ዑደት ከ2-8 ሰከንዶች የሚቆይ ዘላቂ የመቆያ ግፊት ስለሚፈልግ፣ የፓምፑ የማያቋርጥ ግፊት ደረጃ ከቀጣይ ደረጃው የበለጠ አስፈላጊ ነው።.

ለምን እንደሆነ ከማምረቻ ፎቃችን በተጨባጭ ምሳሌ ላብራራ። የVQH ተከታታዮቻችን በ175 ባር ቀጣይነት ባለው ደረጃ የተሰጣቸው ናቸው፣ ነገር ግን ከመልቀቃቸው በፊት እያንዳንዱን ክፍል እስከ 210 ባር ያለማቋረጥ ለ500,000 ዑደቶች እንሞክራለን። ይህ የማምረት ስልታችን ነው፣ ምክንያቱም በእውነተኛ መርፌ መቅረጽ፣ የሃይድሮሊክ ዑደት እንደማያርፍ አውቃለሁ።

የግፊት ሪፕልን እና በክፍል ጥራት ላይ የሚያሳድረውን ተጽዕኖ መረዳት

የግፊት ሞገድ ማለት በሴቱ ነጥብ ዙሪያ የሚፈጠረው የውጤት ግፊት ልዩነት ነው - የፓምፑ የሚሽከረከር ቡድን በሚወስደው እና በሚወጣው የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ዑደት ምክንያት የሚፈጠረው በሳይክሊካል መጭመቅ እና መለቀቅ ነው።በመርፌ ቅርጽ አሰጣጥ፣ ሞገድ የሚገለጥበት መንገድ ስውር የሆኑ የሹራብ መስመሮች አለመጣጣሞች እና አልፎ አልፎ አጫጭር ቀረጻዎች ችግሮችን ለመፍታት የሚያበሳጩ ናቸው።ምክንያቱም በዘፈቀደ ስለሚታዩ።

ሚዛናዊ የሆኑ የቫን ፓምፖች በማርሽ ፓምፖች ውስጥ ከ ±5 እስከ ±8 ባር ጋር ሲነፃፀሩ በ1,800 RPM እስከ ±1 ባር ዝቅተኛ የግፊት ሞገድ ያደርሳሉ። በ175 ባር የመያዝ ግፊት ላይ ሲሰሩ፣ የ14 ባር ልዩነት የፒክ-እስከ-ጫፍ ልኬትን በተከታታይ የሚያልፍ እና የማይለካ ክፍል መካከል ያለው ህዳግ ነው።

የመፈናቀል ቁጥጥር፡ ተለዋዋጭ ከቋሚ ጋር ሲነጻጸር

ለመርፌ ሻጋታ አፕሊኬሽኖች፣ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል እመክራለሁግፊት የሚካካስ ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቫን ፓምፕበተስተካከለ የመፈናቀል ሞዴል ላይ። ምክንያቱ ግልጽ ነው፡ የመርፌ መቅረጽ ሁለት የተለያዩ ደረጃዎች አሉት - መሙላት እና መያዝ - ከተመሳሳይ ፓምፕ የተለያዩ የፍሰት መጠኖችን ይፈልጋል።

በሚሞላበት ጊዜ ሻጋታው ባዶ ሲሆን የሃይድሮሊክ ዑደት በመካከለኛ ግፊት ከፍተኛ ፍሰት ያስፈልገዋል። በሚቆይበት ጊዜ ሻጋታው ሞልቶ ወረዳው በከፍተኛ ግፊት ላይ የሚቀንስ ፍሰት ያስፈልገዋል። ቋሚ የመፈናቀል ፓምፕ በመያዣው ደረጃ ላይ ከፍተኛ ኃይል ያባክናል፣ ፈሳሹን በእፎይታ ቫልቭ ላይ ያፈስሳል። ግፊት የሚካካስ ተለዋዋጭ ፓምፕ ግፊት ወደ setpoint ሲቃረብ መፈናቀሉን በራስ-ሰር ይቀንሳል፣ በመያዣው ደረጃ የኃይል ፍጆታን በ25-35% ይቀንሳል።

በቀን 20 ማተሚያዎችን ለ18 ሰዓታት የሚያንቀሳቅስ ፋብሪካ፣ ያ ከ25-35% የሚሆነው የኃይል ቅነሳ በወር በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ይሆናል።የአንድ ደንበኛ የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪን ሳሰላ፣ ሁልጊዜ ከተለዋዋጭ የመፈናቀያ ፓምፖች የሚወጣውን የ5 ዓመት የኃይል ቁጠባ ከ20-30% ከፍ ያለ የቅድመ ወጪ ጋር እለካለሁ።—እና ተለዋዋጭ ፓምፕ ከ12 ጉዳዮች ውስጥ በ11ቱ ያሸንፋል።

የማኑፋክቸሪንግ ሂደት፡ በፋብሪካ ውስጥ ያለው ትክክለኛነት በፕሬስዎ ውስጥ እንዴት ትክክለኛ እንደሚሆን

የቫን ፓምፖች እንዴት እንደሚሠሩ መጋረጃውን ማንሳት እፈልጋለሁ፣ ምክንያቱም አንድ አቅራቢ ወጥ የሆነ ጥራት ያለው ምርት ማቅረብ ይችል እንደሆነ ለመገምገም ብቸኛው መንገድ የማኑፋክቸሪንግ ሂደቱን መረዳት ነው።ለ8 ዓመታት የሚቆይ የቫን ፓምፕ እና በ18 ወራት ውስጥ የሚጠፋው መካከል ያለው ልዩነት ብዙውን ጊዜ በሦስት ክፍሎች ማሽነሪ ውስጥ ይወሰናል፤ እነሱም የካም ቀለበት፣ የፖርት ፕሌት እና የዘንጉ ተሸካሚ መቀመጫዎች ናቸው፤.

የካም ቀለበት ትክክለኛ የማሽን ስራ

የካም ቀለበት (የሮተር ቀለበት ወይም ካርትሪጅ ተብሎም ይጠራል) የቫን ፓምፕ ልብ ነው። በእያንዳንዱ አብዮት ያለውን መፈናቀል እና የቫን ተንሸራታች ኪነማቲክስን ይወስናል። በተመጣጠነ የቫን ፓምፖች ውስጥ የካም ቀለበት ሞላላ ውስጣዊ መገለጫ ያለው ነጠላ-ቁራጭ ብረት ፎርጂንግ ነው። በዚህ መገለጫ ላይ ያለው መቻቻል በዓለም አቀፍ ደረጃ ምርት ±0.015 ሚሜ ነው። በቪክስ ሃይድሮሊክ፣ የካም ቀለበቶቻችንን በሂደት ላይ ባለ የሌዘር መለኪያ በሲኤንሲ መፍጨት እናካሂዳለን - እያንዳንዱ ክፍል የሚለካው ከማሽኑ ከመውጣቱ በፊት ነው፣ ከአንድ ባች በኋላ ናሙና አይወሰድም።

የካም ቀለበቱ ሞላላ ቅርጽ የፓምፑን ፍሰት ጂኦሜትሪ ስለሚወስን፣ ከዝርዝር መግለጫው የሚመጣ ማንኛውም ልዩነት ቫኑ ሊካካስ የማይችለውን የግፊት አለመመጣጠን ያስከትላል።. ክብ ቅርጽ ያለው የካም ቀለበት ቀደም ብዬ እንደገለጽኩት ተመሳሳይ የግፊት ሞገድ ችግሮችን ያስከትላል። አቅራቢዎችን ከቀየሩ በኋላ የመከልከል መጠኑ በሚስጥር የቀነሰባቸውን ፋብሪካዎች ጎብኝቻለሁ - ዋናው ምክንያት QC እያንዳንዱን አስረኛ ክፍል የሚለካ አቅራቢ ነበር፣ እያንዳንዱን ክፍል ሳይሆን።

የፖርት ፕሌት፡ ትክክለኛነት ዘላቂነትን የሚያሟላበት ቦታ

የወደብ ሰሌዳው ፈሳሹን ወደ ፓምፕ ክፍሉ ውስጥ እና ወደ ውጭ የሚያወጣው ቋሚ አካል ሲሆን ይህም ከሮተር ሽክርክሪት ጋር በተጣጣሙ መስኮቶች በኩል ነው። የገጽታ አጨራረሱ እና ጠፍጣፋነቱ ወሳኝ ናቸው፡- በፖርት ሰሌዳው ፊት ላይ የራ 0.4 μm ወይም ከዚያ በላይ ሸካራነት የድምፅ ቅልጥፍናን የሚያዳክም የውስጥ መፍሰስን ለመከላከል ያስፈልጋል።

የራ 0.4 μm አጨራረስን በመጠበቅ የገጽታ ጥንካሬን ወደ 58–62 HRC የሚጨምር የፖርት ሳህኖቻችንን ልዩ የሆነ የገጽታ ህክምና እንተገብራለን።ሕክምናው ከ2,000-3,000 የስራ ሰዓታት በኋላ በመደበኛ የወደብ ሰሌዳዎች ውስጥ የሚፈጠረውን ማይክሮ-ቻናሊንግ ይከላከላል- ቫኖቹ እና ተሸካሚዎቹ አሁንም በተወሰነው መስፈርት ውስጥ ቢሆኑም እንኳ ቅልጥፍና ወደ ታች እንዲንሸራተት የሚያደርገው ክስተት።

የጥራት ቁጥጥር በመጠን፡ በዓመት 80,000 ክፍሎች

ከግዥ አስተዳዳሪዎች የማገኛቸው በጣም የተለመዱ ጥያቄዎች አንዱ፡- “በከፍተኛ የምርት መጠን ጥራትን እንዴት መጠበቅ ይቻላል?” የሚለው ነው። መልሴ ሂደትዎ በትክክል ከተነደፈ የድምጽ መጠን እና ጥራት ውጥረት ውስጥ አይደሉም የሚል ነው።በቪክስ ሃይድሮሊክ፣ 6ቱ ዓለም አቀፍ ደረጃ ያላቸው የምርት መስመሮቻችን ከአውቶሜትድ የሙከራ ጣቢያዎች ጋር የተገናኙ ሲሆን እያንዳንዱ ፓምፕ ለመላክ ከመዘጋጀቱ በፊት ለ45 ደቂቃ የአፈጻጸም ሙከራ ያካሂዳል።.

እያንዳንዱ የሙከራ መለኪያ፡- በ1,200 እና 1,800 RPM ላይ ያለው የድምፅ ቅልጥፍና፤ በ140 እና 175 ባር ላይ ያለው የግፊት ሞገድ፤ በ1 ሜትር ላይ ያለው የድምፅ መጠን፤ እና ከፍተኛ ግፊት ላይ ያለው የጉዳይ ፍሳሽ ፍሰት። እያንዳንዱ የውሂብ ነጥብ የሚመዘገብበት በተከታታይ ቁጥር ነው። ደንበኛ የአፈጻጸም ጥያቄ ሲያቀርብ፣ የየራሱን የተወሰነ የዩኒት የሙከራ ሪፖርት በ90 ሰከንዶች ውስጥ መሳብ እችላለሁ። ባች QC ሊያቀርበው የማይችለው የመከታተያ አይነት ነው።

እንደ ተጠቀሰውየ ASTM ኮሚቴ F3 በፈሳሽ ኃይል ላይበኢንዱስትሪ መርፌ ሻጋታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሚሰሩ የቫን ፓምፖች በተገመገሙ ሁኔታዎች 92% ወይም ከዚያ በላይ የሆነ የድምፅ ቅልጥፍና ማሳየት አለባቸው - ይህም በሙከራ ወለላችን ቢያንስ 94% በመንደፍ የምናልፈውን መስፈርት ነው።

የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ፡ የግዢ ዋጋው አሳሳች ቁጥር የሆነው ለምንድን ነው?

የግዥ ቡድኖች የቫን ፓምፕ አቅራቢዎችን በዩኒት ዋጋ ብቻ ሲመርጡ አይቻለሁ፣ እና ተመሳሳይ ፋብሪካዎች ከሁለት ዓመት በኋላ የጥገና ወጪዎች እየተባባሱ ሲሄዱ ተመልክቻለሁ።ምክንያቱም የመርፌ ቅርጽ ማውጫ ሃይድሮሊክ ሰርክዩቶች ይቅር የማይሉ በመሆናቸው - እያንዳንዱ ያልተያዘለት የፕሬስ ማቆሚያ ጊዜ በሰዓት ከ200-500 ዶላር የሚወጣ ሲሆን ይህም የጠፋ ምርትን ያስከትላል - የፓምፑ ትክክለኛ ዋጋ በጭራሽ የግዢ ዋጋው አይደለም።.

የቅድሚያ ወጪ ከ5-ዓመት TCO ጋር ሲነጻጸር

ለደንበኞች የገነባሁት የተለመደው የወጪ ንጽጽር ይኸውና፣ የተመጣጠነ የቫን ፓምፕ (የቪክስ ቪኪዩኤች ተከታታይ፣ $1,850/ዩኒት) እና ያልተመጣጠነ የማርሽ ፓምፕ ($780/ዩኒት) በቀን 6,000 ዑደቶችን ለሚያከናውን 250-ቶን ፕሬስ የሚያወዳድር ሲሆን፤

የተመጣጠነው የቫን ፓምፕ ዋጋ በአምስት ዓመታት ውስጥ በ4.9× ያነሰ ነው—ፓምፑ የሚያመጣውን 4,800 ዶላር ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ እስክታስቀምጡ ድረስ የማይቻል የሚመስል ቁጥር። በእኔ ልምድ የጥገና ዝግጅቶቹ በእኩል አይከፋፈሉም፡ የማርሽ ፓምፑ ለ12-18 ወራት በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል፣ ከዚያም እንደገና መገንባት ያስፈልገዋል፣ ከዚያም ለሌላ 8 ወራት ይሰራል፣ ከዚያም ማንም ሰው በማይመለከትበት የሌሊት ፈረቃ ወቅት በአሰቃቂ ሁኔታ ይወድቃል።

የቡድን ወጥነት፡ ከምታስቡት በላይ አስፈላጊ የሆነው ለምንድን ነው?

ለአዲስ መስመር 20 ፓምፖችን ወይም ለአውሮፕላን ማሻሻያ 50 ፓምፖችን ሲገዙ፣ የቡድኑ ወጥነት በጣም አስፈላጊ ነው።500 ፓምፖችን የሚያሽከረክር እና ምርጡን 50 ፓምፖችን እንደ “ፕሪሚየም” የሚያቀርብ አቅራቢ የቀረውን እንደ መደበኛ የሚሸጥ አቅራቢ እርስዎ የሚፈልጉት አቅራቢ አይደለም።- ምክንያቱም ክፍልዎ ከየትኛው ደረጃ እንደመጣ የማያውቁበት መንገድ ስለሌለዎት።

በቪክስ ሃይድሮሊክ፣ ለሁሉም የምርት ክፍሎች አንድ ነጠላ ዝርዝር መግለጫ እንሰራለን። ከወለላችን የሚወጣ እያንዳንዱ ፓምፕ ተመሳሳይ የፈተና መስፈርቶችን ያሟላል። በመደበኛ እና በፕሪሚየም መለያዎቻችን መካከል ያለው ብቸኛው ልዩነት የመዋቢያ ቀለም እና የወደብ ውቅር ነው። አንድ ክፍል ሙከራውን ካጣ፣ ይሰረዛል፣ ዝቅ አይልም። 1.8% የሚሆነውን ምርት እናስወግዳለን። አንዳንድ ተወዳዳሪዎች ከ1% በታች ይሰርቃሉ - ይህም የሙከራ መስፈርቶቻቸውም ጥብቅ መሆናቸውን እስክታውቅ ድረስ የተሻለ ይመስላል።

የደቡብ ምስራቅ እስያ የባህር እና የኢንዱስትሪ ገበያዎች የምስክር ወረቀቶች

በመጨረሻም ወደ ባህር ወይም ወደ ባህር ዳርቻ ለሚላኩ የመርፌ ሻጋታ መሳሪያዎችን ፓምፖችን እያፈላለጉ ከሆነ - ወይም ፋብሪካዎ በመርከብ ቦታ አቅራቢያ ባለ የኢንዱስትሪ ዞን ውስጥ ከሆነ - የማረጋገጫ መስፈርቶቹ በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣሉ።የባህር ሰርተፊኬቶች የቢሮክራሲያዊ መሰናክሎች ብቻ አይደሉም፤ የግፊት ትክክለኛነትን፣ የቁሳቁስ ክትትልን እና የጥራት ስርዓት ጥብቅነትን እውነተኛ የምህንድስና ማረጋገጫን ይወክላሉ።.

ቪክስ ሃይድሮሊክ በሃይድሮሊክ ክፍሎች ብሔራዊ የደረጃ ማሻሻያ ኮሚቴዎች ውስጥ ይሳተፋል፣ ይህ ማለት የምህንድስና ቡድናችን ምርቶቻችን ማሟላት ያለባቸውን ደረጃዎች በማውጣት በቀጥታ ይሳተፋል ማለት ነው።ይህ የግብይት መግለጫ አይደለም -- የCCS፣ DNV፣ ABS፣ BV እና LR የተረጋገጡ ምርቶችን ሙሉ የቁሳቁስ ክትትል ማድረግ የምንችልበት ምክንያት ይህ ነው።ወደ ብረት አቅራቢዎቻችን እንመለስ።

በቬትናም፣ በታይላንድ እና በኢንዶኔዥያ የባህር ዳርቻ ማምረቻዎችን ለሚገዙ ገዢዎች፣ ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉት ቁልፍ የምስክር ወረቀቶች የሚከተሉት ናቸው፡

• ሲሲኤስ (የቻይና ምደባ ማህበር)በቻይና ውሃዎች ውስጥ በሚሰሩ የቻይና ባንዲራ በተሰቀሉ መርከቦች ወይም መርከቦች ላይ ለተጫነ ማንኛውም የሃይድሮሊክ ክፍል ግዴታ
• DNV (Det Norske Veritas):በደቡብ ምስራቅ እስያ የባህር ዳርቻ የነዳጅ እና የጋዝ ስራዎች በስፋት ተቀባይነት አግኝቷል
• የአሜሪካ የመርከብ ቢሮ (ኤቢኤስ)የአሜሪካ ባንዲራ ወይም የኢንሹራንስ ፍላጎቶች ባላቸው የመርከብ ባለቤቶች ይመረጣል
• ቢቪ (ቢሮ ቬሪታስ):በፈረንሳይ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ የመርከብ ገበያዎች ውስጥ ጠንካራ ተገኝነት
• LR (የሎይድ መዝገብ):በታሪክ በዩኬ እና በኮመንዌልዝ የመርከብ ፍላጎቶች የሚመረጥ

የቫን ፓምፕ አቅራቢዎን የቴክኒክ ጥልቀት ለማረጋገጥ ሰባት ጥያቄዎች

የግዢ ትዕዛዝ ከመፈጸምዎ በፊት፣ አቅራቢዎን እነዚህን አምስት ጥያቄዎች እንዲጠይቁ እመክራለሁ - ማንኛውም ታዋቂ አምራች ሁሉንም መመለስ መቻል አለበት፡

1. «የምገዛውን የተወሰነ ተከታታይ ቁጥር የሙከራ ሪፖርት ማቅረብ ትችላለህ?»መልሱ "አጠቃላይ የምስክር ወረቀት መላክ እንችላለን" ከሆነ ይራቁ። የባች የምስክር ወረቀቶች ማለት ማንም ሰው የእርስዎን የተወሰነ ክፍል አልመረመረም ማለት ነው።
2. "በተገመቱ ሁኔታዎች ላይ የድምፅ መጠን ውጤታማነትዎ ምንድነው፣ እና እንዴት ይለካሉ?"መልሱ "በ1,800 RPM 94%+፣ 175 አሞሌ፣ በISO 4409 የሚለካ" መሆን አለበት።
3. "ትክክለኛው የቆሻሻ መጣያ መጠንህ ስንት ነው?"ወደ ዜሮ የሚጠጋ ፍርፋሪ የሚሉ አቅራቢዎች በቂ ያልሆነ ምርመራ አላቸው ወይም ሐቀኛ አይደሉም። ከ1.5–2.0% እናተኩራለን እና ያትመናል።
4. "የባህር ምደባ ማህበር ማፅደቂያዎችን አለህ፣ እና ማረጋገጥ እችላለሁ?"እያንዳንዱ የምስክር ወረቀት በአውጪው ማህበረሰብ ድህረ ገጽ ላይ መረጋገጥ አለበት።
5. "ለተደጋጋሚ ትዕዛዝ የምርት ጊዜዎ ስንት ነው?"15 ማተሚያዎች ያሉት ፋብሪካ እያስኬዱ ከሆነ፣ ምትክ መሳሪያ በ5-7 የስራ ቀናት ውስጥ ማቅረብ የሚችል አቅራቢ ያስፈልግዎታል፣ በ45 ቀናት ውስጥ አይደለም።

የመጨረሻውን ጥያቄ ለመመለስ የምርት እና የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማታችንን በተለይ ገንብተናል። አንድ የቬትናም ደንበኛ በዋናው መስመሩ ላይ ፓምፑ ችግር ያለበት ሲሆን በ11 ሰዓት ላይ ሲደውልልን፣ በማግስቱ ጠዋት ከጠዋቱ 8 ሰዓት ላይ ከሃንግዙ ወደ ሆ ቺ ሚን ሲቲ በበረራ ላይ ምትክ ዩኒት ነበረን።ያ የደንበኞች አገልግሎት ቲያትር አይደለም - የሃይድሮሊክ ፋብሪካን በስፋት የማስተዳደር ተግባራዊ እውነታ ነው.