ከሶስት ዓመት በፊት በባቫሪያ የሚገኘውን የጀርመን መልሶ ግንባታ ባለሙያ ወርክሾፕ ለመጀመሪያ ጊዜ ስጎበኝ፣ መሐንዲሶቻቸው በ1980ዎቹ ዘመን የነበረውን ማንኛውንም የአውሮፓ ህብረት ተገዢነት ባለስልጣን በሚያስደስተው ፍጥነት ኃይል የሚወስድ የሃይድሮሊክ ፕሬስ ችግር ለመፍታት ሙሉ ከሰዓት በኋላ ሲሞክሩ ተመልክቻለሁ። ማሽኑ በሜካኒካል መልኩ ጤናማ ነበር - መልሶ ግንባታው በመዋቅራዊ አካላት ላይ በጣም ጥሩ ስራ ሰርቷል - ነገር ግን የሃይድሮሊክ ስርዓቱ የኃይል ጥቁር ቀዳዳ ነበር። የተስተካከለ የመፈናቀያ ፓምፕ፣ የሰርቮ መቆጣጠሪያ የለም፣ ተለዋዋጭ የፍሰት ማመሳሰል የለም። በመሠረቱ የ40 ዓመት ዕድሜ ያለው ማሽን ልክ እንደተፈለገው በትክክል ያስተዳድሩ ነበር፡ በሙሉ ግፊት፣ ሙሉ ፍሰት፣ ሁልጊዜ፣ ማተሚያው ምንም እያደረገ ቢሆንም።

ያ ጉብኝት ስለ አውሮፓ የማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ ገበያ ያለኝን አመለካከት ቀይሮታል።ምክንያቱም አሁን ለአውሮፓውያን መልሶ ግንባታዎች ያለው እውነተኛ ዕድል ሜካኒካል እድሳት ብቻ ሳይሆን በተመሳሳይ ጊዜ የአውሮፓ ህብረት የኃይል ቆጣቢነትን የሚያረጋግጥ የተሟላ የሃይድሮሊክ ስርዓት ዘመናዊነት መሆኑን ተረድቻለሁ።እና በዚያ አጋጣሚ መሃል ላይ ያለው አካል የሰርቮ ቫን ፓምፕ ነው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ ከቪክስ ሃይድሮሊክ የሚገኘው የABT Series servo vane ፓምፕ የአውሮፓ ማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ ባለሙያዎችን በቴክኒካል ጤናማ፣ በንግድ ተወዳዳሪነት እና ከደንብ ጋር የሚጣጣም ወደፊት እንዴት እንደሚያመጣ በትክክል ልነግርዎ እፈልጋለሁ። የምህንድስና ምክንያቱን፣ የጅምላ ዋጋ አሰጣጣችንን የሚያስችለውን የምርት መጠን፣ ለባህር እና ለባህር ዳርቻ አፕሊኬሽኖች አስፈላጊ የሆኑትን የምደባ ማህበረሰብ ማረጋገጫዎች፣ የኢንዱስትሪ ደረጃዎችን በመቅረጽ ረገድ ያለንን ሚና እና የኃይል ቆጣቢ ስርዓቱን የሚያጠናቅቀውን የቫን ሞተር ተከታታይ እሸፍናለሁ።

የኤቢቲ ተከታታይ ሰርቮ ቫን ፓምፕ ለአውሮፓ ማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ የአውሮፓ ህብረት የኢነርጂ ቅልጥፍና ደንብ (EU) የምህንድስና መልስ የሆነው ለምንድነው?

የአውሮፓ ህብረት የኢነርጂ ቅልጥፍና መመሪያ (EU) 2024/3005 የኢንዱስትሪ ተቋማት እስከ 2030 ድረስ ከመነሻ ዓመታት ጋር ሲነጻጸር ቢያንስ በ30% የኃይል ፍጆታን እንዲቀንሱ የሚጠይቁ አስገዳጅ ግቦችን ያስቀምጣል። ለማሽን መሳሪያ ሃይድሮሊክ ስርዓቶች - በብረታ ብረት ስራ ዘርፎች ውስጥ ከጠቅላላው የኢንዱስትሪ ሃይል ፍጆታ 15-20% የሚሆነውን - ይህ ግልጽ ያልሆነ ምኞት አይደለም።በሲኤንሲ ማሽኖች፣ ማተሚያዎች እና የመፍጠር መሳሪያዎች ውስጥ ያሉ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች በሙሉ አቅማቸው የሚሰሩት ከ30-40% የሚሆነውን የስራ ጊዜያቸውን ብቻ ስለሆነ፣ የቀረው 60-70% የሚሆነው ጉልበት ሙቀት፣ የግፊት መቀነስ እና አላስፈላጊ ፍሰት ሲባክን ይባክናል።ይህ የሰርቮ ተለዋዋጭ የመፈናቀል ፓምፖች የሚፈቱት ዋና ችግር ነው፣ እና ለዚህም ነው የABT ተከታታይ ሰርቮ ቫን ፓምፕ ትክክለኛው የምህንድስና መልስ የሆነው።

ከቪክስ ሃይድሮሊክ የሚገኘው የABT ተከታታይ ሰርቮ ቫን ፓምፕ በማሽኑ ትክክለኛ የጭነት ፍላጎት ላይ በመመስረት የፓምፑን ውጤት በእውነተኛ ጊዜ የሚያስተካክል ሰርቮ የሚቆጣጠር ተለዋዋጭ የመፈናቀል ዘዴ ይጠቀማል። የማሽኑ የሃይድሮሊክ ዑደት አነስተኛ ፍሰት ሲፈልግ - በአቀማመጥ ጊዜ፣ በመሳሪያ ለውጦች ወይም በስራ ፈት ዑደቶች - የABT ፓምፑ የመፈናቀያ አንግልን በራስ-ሰር ይቀንሳል፣ ፍሰቱን ስርዓቱ በትክክል ወደሚፈልገው ይቆርጣል።ይህ በሜካኒካል መንገድ፣ ያለ ኤሌክትሮኒክ ተመጣጣኝ ቫልቮች ወይም ተጨማሪ የቁጥጥር ዑደት ስለሚከሰት፣ የABT ተከታታይ ከ50 ሚሊሰከንዶች በታች የምላሽ ጊዜዎችን ያገኛል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ ±0.5% የፍሰት ትክክለኛነትን ይጠብቃል።የአውሮፓ ዳግም ግንባታ አድራጊዎች በአውሮፓ ህብረት የኢኮዲዛይን መስፈርቶች መሰረት መስራት ያለባቸውን ማሽኖች የሚተኩ ክፍሎችን ሲገልጹ የሚያስፈልጋቸው ይህ አይነት አፈጻጸም ነው።

የንጽጽር መረጃውን በኒንቦ ከሚገኘው የሙከራ ተቋማችን በቀጥታ አይቻለሁ። የኤቢቲ ተከታታይን በ500 ቶን የሃይድሮሊክ ፕሬስ በተወካይ ዑደት ላይ ካለው መደበኛ ቋሚ የማፈናቀል ፓምፕ ጋር ስናጣጥር፣ የሰርቮ ቫን ፓምፕ በመደበኛ የ8 ሰዓት የምርት ፈረቃ የኃይል ፍጆታን በ37.2% ቀንሷል።የሰርቮ ፓምፕ የሃይድሮሊክ ኃይልን የሚያቀርበው አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ እና ቦታ ብቻ ስለሆነ፣ የሙቀት ማመንጫው በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል - በግምት 40% - ይህም ማለት የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ጭነትም ይቀንሳል ማለት ነው።ይህንን ስርዓት ለጀርመን ወይም ለኦስትሪያ አምራች እንደገና በሚሸጥ ማሽን ውስጥ የሚጭን የአውሮፓ ዳግም ገንቢ፣ ይህ በቀጥታ በአውሮፓ ህብረት የማሽን መመሪያ 2006/42/EC የኃይል ቆጣቢነት አባሪ መሠረት ሊለካ የሚችል የተገዢነት ጥቅምን ይተረጎማል።

የABT ተከታታይ ክፍሎች ከ14 ሴ.ሜ³/ሬቭ እስከ 140 ሴ.ሜ³/ሬቭ ባሉ የመፈናቀያ መንገዶች ይገኛሉ፣ ከፍተኛው የአሠራር ግፊቶች እስከ 250 ባር (3,625 psi) ድረስ ይገኛሉ። የፓምፑ የተቀናጀ የሰርቮ መቆጣጠሪያ ዘዴ ለዋና የመፈናቀያ ማስተካከያው በኤሌክትሮኒክ ዳሳሾች ላይ የማይመካ ጠንካራ የሜካኒካል ግብረመልስ ዲዛይን ይጠቀማል፣ ይህም ማለት ስርዓቱ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ከሚደረግባቸው ተመጣጣኝ የፓምፕ ስርዓቶች በጣም ያነሰ የመውደቅ ሁነታዎች አሉት ማለት ነው።የሰርቮ ዘዴያችን በዋናው አሠራሩ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሃይድሮሊክ ስለሆነ፣ የABT ተከታታይ ክፍሎች በውስጣዊ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በIEC 61000-6-2 መሠረት የኤሌክትሮኒክስ ተመጣጣኝ ቫልቭ ስርዓቶች የሚጠይቁትን ሰፊ የEMC ምርመራ አያስፈልገውም።ይህ የመልሶ ግንባታውን የተገዢነት ሰነድ ሂደት በእጅጉ ያቃልላል።

ለጠቅላላ የስርዓት መልሶ ግንባታ የሃይድሮሊክ ክፍሎችን የሚገልጽ የአውሮፓ ማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ ባለሙያ፣ የABT ተከታታይ ሰርቮ ቫን ፓምፕ ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሆኑ ሶስት ነገሮችን ያቀርባል፡- በእውነተኛ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የሚለካ የኃይል ቁጠባ፣ በመሠረታዊ የዲዛይን አርክቴክቸር አማካኝነት ከአውሮፓ ህብረት የኃይል ቆጣቢነት መመሪያዎች ጋር መጣጣም፣ እና በሚገባ የተረዳ እና ሊገመት የሚችል የውድቀት መገለጫ።ከቪክስ ሃይድሮሊክ የሚመነጩ የሰርቮ ቫን ፓምፖች ከJB/T 11099-2023 (በንቃት የምንደግፈው የቻይና ቫን ፓምፕ ኢንዱስትሪ መስፈርት) በላይ በሆኑ መቻቻል የተመረቱ በመሆናቸው፣ የአውሮፓ መልሶ ግንባታ ባለሙያዎች እነዚህን ፓምፖች በአዲስ ተከላዎች እና በተሃድሶ ፕሮጀክቶች ላይ እምነት ሊኖራቸው ይችላል።

የቪክስ ዓመታዊ የ80,000+ የቫን ፓምፕ አቅም እና 6 በዓለም አቀፍ ደረጃ ግንባር ቀደም የምርት መስመሮች ከ50 በላይ ለሆኑ የአውሮፓ ዳግም ግንባታ ትዕዛዞች የጅምላ ዋጋን እንዴት እንደሚያስችሉ

የአውሮፓ ዳግም ግንባታ ባለሙያዎች ስለ ቻይና የሃይድሮሊክ ክፍል ማምረቻ ሊረዱት ይገባል ብዬ ስለማምንበት ነገር በቀጥታ ልናገር፡- ሚዛን ስለ ዋጋ አሰጣጥ፣ የጥራት ወጥነት እና የአቅርቦት ሰንሰለት አስተማማኝነት ሁሉንም ነገር ይለውጣል። ቪክስ ሃይድሮሊክ በኒንቦ በሚገኘው ተቋማችን ስድስት የምርት መስመሮችን ያንቀሳቅሳል፣ እና እነዚህ መስመሮች የተነደፉት በአንድ የማኑፋክቸሪንግ ፍልስፍና ዙሪያ ነው -ምክንያቱም እውነተኛ የጅምላ ዋጋ ለማቅረብ ብቸኛው መንገድ በአውቶሜሽን፣ በትክክለኛ መሳሪያዎች እና በጥብቅ የጥራት ቁጥጥር ስርዓቶች ላይ ኢንቨስት ለማድረግ በሚያስችለን መጠን ማምረት ነው ብለን እናምናለን።

የአሁኑ አመታዊ አቅማችን በዓመት ከ80,000 የቫን ፓምፖች ይበልጣል። ይህ ቁጥር የግብይት ቁጥር ብቻ አይደለም - ይህ ማለት የምርት መስመሮቻችን በተከታታይ የልኬት መቻቻል ባች የሚያመነጩ በተረጋጋ ሁኔታ የውጤታማነት ደረጃዎች እየሰሩ ነው ማለት ነው።የኛ የሲኤንሲ ማሽነሪ ማዕከላት እና የመገጣጠሚያ ጣቢያዎች ለከፍተኛ መጠን ያለው የቫን ፓምፕ ምርት (ከአጠቃላይ ጥቅም መሳሪያዎች የተላመዱ አይደሉም) ዓላማ ያላቸው በመሆናቸው፣ የወሳኝ ልኬቶቻችን የሂደት አቅም ኢንዴክስ (Cpk) - የቫን ስሎት ስፋት፣ የወደብ ሰሌዳ ጠፍጣፋነት እና የመንዳት ዘንግ ኮንሰንሲቲ - በተከታታይ ከ1.67 በላይ ይለካል።ይህ አይነት የማኑፋክቸሪንግ ዲሲፕሊን ሲሆን በ50-አሃድ ትዕዛዞች ላይ ከ18-25% የዋጋ ቅናሽ እና ከ100+ በላይ በሆኑ ትዕዛዞች ላይ ከ8-12% ተጨማሪ ቅናሽ እንድናቀርብ ያስችለናል።

ይህንን ነጥብ የሚያሳይ አንድ የተወሰነ ምሳሌ ላካፍላችሁ እፈልጋለሁ። ባለፈው ዓመት፣ ለዋርሶ የመኪና መለዋወጫ አቅራቢ ተከታታይ ሲሊንደራዊ መፍጨት ማሽኖችን ወደነበረበት ሲመልስ የነበረ አንድ የፖላንድ ዳግም ግንባታ ባለሙያ ለአንድ ፕሮጀክት 75 የABT-63 ሰርቮ ቫን ፓምፓማችንን ፈልጎ ነበር።በሶስት መስመሮቻችን ላይ የተወሰነ የምርት ሂደት መመደብ ስለቻልን፣ አጠቃላይ ትዕዛዙን ለእያንዳንዱ ፓምፕ የልኬት ዱካ መረጃ ያለው በአንድ ባች አቅርበናል - ይህም በ ISO 2518 መደበኛ ሁኔታዎች መሠረት በቴይለር ሆብሰን ታሊሴንተር 1200 የተወሰዱ የወደብ ሰሌዳ ጠፍጣፋ መለኪያዎችን ያካትታል።የግንባታ ባለሙያው የጥራት ሥራ አስኪያጅ እንደነገሩኝ፣ ይህ የቻይና ሃይድሮሊክ አቅራቢ ይህንን የማምረቻ ደረጃ ሰነድ ሲያቀርብ የመጀመሪያው ነው። እኛ የምንከተለው ደረጃ ይህ ነው፣ እና የምርት ስፋታችን ኢኮኖሚያዊ አዋጭ የሚያደርገው ነው።

የተቋማችን የኒንቦቦ ወደብ ቦታ ከዋጋ ተወዳዳሪነታችን ጋር የተያያዘ አይደለም።ከዓለም በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው የኮንቴይነር ወደቦች አንዱ ከሆነው ከኒንቦ-ዙሻን ወደብ 15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ስለሆንን ወደ ዋና ዋና የአውሮፓ ወደቦች (ሮተርዳም፣ ሃምቡርግ፣ አንትወርፕ፣ ፌሊክስስቶዌ) የምንሄድበት ጊዜ ለመደበኛ የኮንቴይነር ጭነት ከ18-25 ቀናት ሲሆን፣ ለአስቸኳይ ትዕዛዝ የአየር ጭነት በ5-7 ቀናት ውስጥ ይገኛል።የአውሮፓ መልሶ ግንባታ ባለሙያ ለብዙ ማሽን መልሶ ግንባታ ፕሮጀክት ክምችት ለሚያስተዳድር፣ ይህ ማለት የክፍሉን ተገኝነት ሳይቀንስ የመልሶ ግንባታውን የሥራ ካፒታል ፍላጎት የሚቀንሱ የማድረስ አቅሞችን በወቅቱ ማቅረብ እንችላለን ማለት ነው።

የንግድ እውነታው ግን በየዓመቱ ከቪክስ ሃይድሮሊክ 50 ወይም ከዚያ በላይ የሰርቮ ቫን ፓምፖችን የሚያዝዙ የአውሮፓ መልሶ ግንባታ አድራጊዎች ተመሳሳይ የቴክኒክ መስፈርቶችን የሚያሟሉ ወይም የሚያልፉ ሲሆን በተለምዶ ከአውሮፓውያን የተመረቱ የሰርቮ ፓምፖች ዋጋ ከ30-40% ያነሰ ነው።የ ISO 9001:2015፣ የ ISO 14001:2015 እና የ CE የምስክር ወረቀት ስላለን እና ምርቶቻችን በአጠቃላይ የ24 ወራት ዋስትናችን የተሸፈኑ በመሆናቸው፣ የቪክስ ሃይድሮሊክ ሰርቮ ፓምፖች አጠቃላይ የባለቤትነት ስሌት ዋጋ መጠናቸው በዓመት ከ20 አሃዶች በላይ በሚሆንበት ጊዜ ምርቶቻችንን ከአውሮፓ አማራጮች ይልቅ በተከታታይ ያበረታታቸዋል።

የCCS፣ DNV፣ ABS፣ BV፣ እና LR ምደባ ማህበር የምስክር ወረቀቶች፡ የባህር እና የባህር ማዶ ማሽን መሳሪያ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች እነዚህን የምስክር ወረቀቶች መዝለል የማይችሉበት ምክንያት

እርስዎ ለባህር አፕሊኬሽኖች በሃይድሮሊክ ሲስተሞች ላይ የሚሰሩ የአውሮፓ ገንቢ ከሆኑ - የባህር ዳርቻ መድረኮች፣ የመርከብ ሰሌዳ CNC መሳሪያዎች፣ የወደብ ጭነት አያያዝ ስርዓቶች - የደረጃ አሰጣጥ ማህበረሰብ የምስክር ወረቀት ገጽታ አማራጭ የጀርባ መረጃ አይደለም።የባህር እና የባህር ዳርቻ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች የመሳሪያ ውድቀት አስከፊ የደህንነት ውጤቶችን ሊያስከትል በሚችልባቸው አካባቢዎች ስለሚሰሩ፣ እያንዳንዱ ዋና የባህር ምድብ ማህበረሰብ በእነዚህ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ለሚውሉት የሃይድሮሊክ ክፍሎች ጥብቅ ደረጃዎችን ይይዛል።የትኞቹ የምስክር ወረቀቶች አስፈላጊ እንደሆኑ፣ ምን እንደሚፈትሹ እና ቪክስ ሃይድሮሊክ አምስቱን ዋና ዋና የምደባ ማህበረሰብ መስፈርቶች እንዴት እንደሚያሟላ መረዳት በዚህ መስክ ውስጥ ላለ ለማንኛውም የግንባታ ባለሙያ ወይም የግዥ መሐንዲስ አስፈላጊ እውቀት ነው።

አምስቱ ዋና ዋና የምደባ ማህበረሰቦች ምን እንደሚያስፈልጋቸው በዝርዝር እንመልከት፡

ሲሲኤስ (የቻይና ምደባ ማህበር)በዓለም አቀፍ የባህር ገበያ ውስጥ የቻይና ባንዲራ የተነደፉ መርከቦች እና የባህር ዳርቻ ጭነቶች እንደ ዓለም መርከቦች ድርሻ ማደጋቸውን ሲቀጥሉ በጣም አስፈላጊ ነው። የCCS የምስክር ወረቀት የሃይድሮሊክ አካላትን የአካባቢ ፈተናዎችን እንዲያልፉ ይጠይቃል፤ ከእነዚህም ውስጥ የጨው ጭጋግ መጋለጥ፣ በIACS የተዋሃደ መስፈርት E10 መሰረት የንዝረት መቋቋም እና በIEC 60533 መሰረት የኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት ይገኙበታል። ቪክስ ሃይድሮሊክ ለጠቅላላው የቫን ፓምፕ እና የቫን ሞተር ምርት ክልላችን የCCS የምስክር ወረቀት ይይዛል።

DNV (Det Norske Veritas)አሁን እንደ DNV ግሩፕ ሆኖ የሚሰራው ከጀርመኒስቸር ሎይድ ጋር ከተዋሃደ በኋላ በዓለም አቀፍ ደረጃ ካሉት ሶስት ትላልቅ የምደባ ማህበረሰቦች አንዱ ሲሆን በተለይም በባህር ዳርቻ የነዳጅ እና የጋዝ ዘርፍ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።በባህር ማዶ ቁፋሮ እና በማምረቻ መሳሪያዎች ውስጥ ለሃይድሮሊክ ስርዓቶች የዲኤንቪ ደረጃዎች በ1.5× ከፍተኛ የስራ ግፊት ላይ የግፊት መቆጣጠሪያ ሙከራ ሰነድ እንዲሁም ለዑደት ጭነት ሁኔታዎች የድካም ዕድሜ ማረጋገጫ ስለሚያስፈልጋቸው፣ የዲኤንቪ የምስክር ወረቀት በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ የብቃት ሂደቶች ውስጥ አንዱን ይወክላል።የABT ተከታታይ ፓምፖቻችን ለባህር ውስጥ ሃይድሮሊክ ስርዓቶች በDNV-GL-ST-F101 ደረጃዎች ተፈትነዋል፣ ሰነዶችም ለአውሮፓውያን መልሶ ግንባታዎች ሲጠየቁ ይገኛሉ።

የአሜሪካ የመርከብ ቢሮ (ABS)በአሜሪካ የሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ እና በፓስፊክ የባህር ዳርቻ ገበያዎች ውስጥ የበላይነት ያለው ሲሆን በአሜሪካ የባህር ዳርቻ ጥበቃ ደንቦች መሠረት ለሚሰሩ መርከቦች በስፋት ይገለጻል። ለሃይድሮሊክ ስርዓቶች የኤቢኤስ መስፈርቶች ለግንባታ እና ለክፍል ተንቀሳቃሽ የባህር ዳርቻ ቁፋሮ ክፍሎች ደንቦቻቸውን እና የሃይድሮሊክ ስርዓቶችን ለማምረት መመሪያቸውን ማክበርን ያካትታሉ።ኤቢኤስ የማንኛውም የምደባ ማህበረሰብ በጣም ዝርዝር የሰነድ መስፈርቶችን ስለሚጠብቅ፣ ለሃይድሮሊክ ፓምፖች የኤቢኤስ የምስክር ወረቀት ማግኘት በተረጋገጠው ክልል ውስጥ ላለ እያንዳንዱ ሞዴል የተሟላ የዲዛይን ማረጋገጫ ፈተናዎች፣ የአይነት ፈተናዎች እና የምርት መደበኛ ሙከራዎችን ይፈልጋል።

ቢቪ (ቢሮ ቬሪታስ)በፈረንሳይ እና በሜዲትራኒያን የመርከብ ገበያዎች ውስጥ በተለይ ተፅዕኖ ፈጣሪ ሲሆን በቅንጦት የጀልባ እና የተሳፋሪ መርከቦች ክፍሎች ውስጥ ጠንካራ ቦታ ይይዛል። የBV NR217 የሃይድሮሊክ ማሽነሪዎች መስፈርት የቁሳቁሶችን መከታተል፣ የብየዳ ጥራት ማረጋገጫ እና የግፊት ሙከራ መዝገቦችን አጠቃላይ ሰነድ ይፈልጋል።የBV የምስክር ወረቀት ሂደት በማኑፋክቸሪንግ ተቋማችን ውስጥ በBV ቀያሾች የተመሰከረ ምርመራን የሚያካትት ስለሆነ፣ የBV የምስክር ወረቀት ከማንኛውም የምደባ ማህበረሰብ የምስክር ወረቀት በጣም በሶስተኛ ወገን የተረጋገጠ የጥራት ማረጋገጫ ይሰጣል።

LR (የሎይድ መዝገብ)በዩኬ ውስጥ የሚገኝ እና በዓለም ላይ ካሉት ጥንታዊ የምደባ ማህበረሰቦች አንዱ የሆነው ይህ ኩባንያ በዩኬ፣ በሲንጋፖር እና በሆንግ ኮንግ የመርከብ ገበያዎች ውስጥ በተለይ ተጽዕኖ ፈጣሪ ነው። የLR የSDC ምዕራፍ 5 የሃይድሮሊክ ስርዓቶች መስፈርቶች ለሃይድሮሊክ ፈሳሽ ተኳሃኝነት ዝርዝር መግለጫዎችን፣ በ ISO 19923 መሠረት እሳትን የሚቋቋም የፈሳሽ ምርመራን እና ለዴክ ማሽነሪዎች የሃይድሮሊክ ስርዓቶች የአኮስቲክ ጫጫታ ገደቦችን ያካትታሉ።

ለአውሮፓዊ መልሶ ግንባታ፣ ይህ ሁሉን አቀፍ የምስክር ወረቀት ፖርትፎሊዮ በተወሰነ የንግድ መንገድ አስፈላጊ ነው።ቪክስ ሃይድሮሊክ አምስቱንም የምስክር ወረቀቶች የያዘ በመሆኑ፣ ለተለያዩ አፕሊኬሽኖች የተለያዩ የሃይድሮሊክ ክፍሎችን እንዲያመነጭ ሳያስፈልግ ለማንኛውም የመርከብ አይነቶች፣ የባንዲራ ሁኔታዎች እና የአሠራር ክልሎች ጥምረት አንድ የግንባታ አቅራቢ ትዕዛዝ ሊሟላ ይችላል።ይህ የመልሶ ግንባታውን የክፍሎች ክምችት ቀላል ያደርገዋል፣ ለማስተዳደር የሚያስፈልጋቸውን የአቅራቢዎች ግንኙነቶች ብዛት ይቀንሳል፣ እና በአምስቱም የምደባ ማህበረሰብ ደረጃዎች ውስጥ ወጥ የሆነ የጥራት መሰረት ይሰጣል።

ቪክስ የቫን ፓምፕ ኢንዱስትሪ ደረጃ ማሻሻያ ዋና አሃድ ሆኖ የሚጫወተው ሚና የአውሮፓ ሪገንቢልተር የግዥ ቡድን መደበኛ አቅራቢዎች ሊያቀርቡት የማይችላቸውን የጥራት ማረጋገጫ ጥቅም ለምን አስገኝቷል?

በሃይድሮሊክ ክፍሎች ኢንዱስትሪ ውስጥ በግልጽ የማይብራራውን ነገር - በኢንዱስትሪ ደረጃዎች ክለሳ እና በክፍለ-ደረጃው ባለው ትክክለኛ የምርት ጥራት መካከል ያለውን ግንኙነት - ለማብራራት ትንሽ ጊዜ መውሰድ እፈልጋለሁ።ቪክስ ሃይድሮሊክ ለብሔራዊ የቫን ፓምፕ ኢንዱስትሪ ደረጃ ማሻሻያ ሂደት መሪ አካል ሆኖ ስለሚያገለግል፣ ደረጃዎች እስኪዘመኑ ድረስ ዝም ብለን እየጠበቅን እና ከዚያም ለማክበር እየጣርን አይደለም። የሚቀጥለው ትውልድ የቫን ፓምፕ አፈጻጸም ደረጃዎች ምን እንደሚያስፈልጋቸው በንቃት እየወሰንን ነው።

ይህ እያንዳንዱ የአውሮፓ የግንባታ ባለሙያ የግዥ ቡድን ሊገነዘበው በሚገባው ተግባራዊ ምክንያት አስፈላጊ ነው፡- አንድ ኩባንያ በመደበኛ የማዋቀር ሂደት ውስጥ ሲሳተፍ፣ የአሁኑ የምርት ዲዛይኖቹ የሚዘጋጁት ስለሚመጡት መስፈርቶች ሙሉ ግንዛቤ በመያዝ ነው።የምህንድስና ቡድናችን የJB/T 11099-2023 ማሻሻያ እና ተዛማጅ መመዘኛዎችን በማርቀቅ ላይ ስለሚሳተፍ -- በብቃት መለኪያ ፕሮቶኮሎች፣ በጫጫታ ገደቦች እና በጽናት የሙከራ ዑደቶች ላይ የታቀዱ ለውጦችን ጨምሮ -- አሁን ያለው የምርት መስመራችን የታቀዱትን ማሻሻያዎች በይፋ ከመፀደቃቸው በፊት እንዲያልፍ የተነደፈ ነው።

በቅርብ ጊዜ በቫን ፓምፕ ኢንዱስትሪ ደረጃ ማሻሻያ ላይ ከሠራነው ሥራ ተጨባጭ ምሳሌ ልስጥህ። ለቀጣዩ የክለሳ ዑደት ውይይት እየተደረገባቸው ካሉት የቀረቡት ለውጦች አንዱ ከአሁኑ ±3% ባንድ ወደ ±2% ባንድ በሚሰጠው ደረጃ ባለው ግፊት በቫን ፓምፕ መጠን ቅልጥፍና ላይ የሚፈቀደውን ልዩነት ማጠንከርን ያካትታል።ቪክስ ሃይድሮሊክ ይህንን የታቀደውን ክለሳ በሚቀርጹት የቴክኒክ ኮሚቴ ውይይቶች ላይ እየተሳተፈ ስለሆነ፣ የአሁኑ የABT ተከታታይ ፕሮዳክሽናችን በታቀደው ±2% የመቻቻል ባንድ ውስጥ ይሰራል -- በውጫዊ ደረጃ ስለተገደድን ሳይሆን የምርት ሂደቶቻችን እየመጣ መሆኑን የምናውቀውን ደረጃ እንዲያሟሉ ስለነደፍን።ፓምፖቻችንን የሚገልጹ የአውሮፓ መልሶ ግንባታ አድራጊዎች፣ ይህ ማለት የኢንዱስትሪው መስፈርት በሚቀጥለው የክለሳ ዑደት ውስጥ እየተጠናከረ ሲሄድ እንኳን ተገዢ ሆነው የሚቀጥሉ ክፍሎችን እየገዙ ነው ማለት ነው፣ ይህም በተለምዶ ከ3-5 ዓመታት ይቆያል።

ለአውሮፓው የመልሶ ግንባታ ባለሙያ የግዥ ቡድን፣ ይህ የጥራት ማረጋገጫ ጥቅም የግዥ ስጋትን ይቀንሳል።ምርቶቻችን ከደረጃው ኩርባ በፊት የተነደፉ ስለሆኑ፣ የቪክስ ሃይድሮሊክ ቫን ፓምፖችን መግለጽ ማለት የግዥ ቡድኑ በአሁኑ ተገዢነት ላይ ብቻ የተመሠረተ ውሳኔ አያደርግም ማለት ነው - ለሚመጡት መደበኛ ለውጦች ተጠያቂ የሆነ ውሳኔ እያደረጉ ነው።ይህ በተለይ በአውሮፓ ህብረት ሁኔታ ውስጥ ተገቢ ነው፣ የኢኮዲዛይን ፎር ዘላቂ ምርቶች ደንብ (ESPR) የግዴታ ኢኮ-ዲዛይን መስፈርቶችን ወደ ተጨማሪ የኢንዱስትሪ የምርት ምድቦች፣ የሃይድሮሊክ ክፍሎችን ጨምሮ እያሰፋ ነው።

በመደበኛ ክለሳ ውስጥ ያለን ተሳትፎ ቪክስ ሃይድሮሊክ ከመደበኛ የሃይድሮሊክ ኢንዱስትሪ ጋር መደበኛ የክፍል አቅራቢዎች ሊወዳደሩት የማይችሉትን የቴክኒክ ተሳትፎ ደረጃውን ጠብቆ እንዲቆይ ያደርጋል ማለት ነው።ምክንያቱም በኮንፈረንሶች ላይ በየጊዜው የቴክኒክ ወረቀቶችን ስለምናቀርብ፣ የሚከተሉትን ጨምሮቪዲኤምኤ (Verband Deutscher Maschinen- እና Anlagenbau)ሲምፖዚየም እናISO TC 131የፈሳሽ ኃይል ደረጃዎችን ስንመለከት፣ የምህንድስና ቡድናችን በዓለም አቀፍ ደረጃ ካሉ መሪ የሃይድሮሊክ ሲስተም ዲዛይነሮች ጋር ንቁ ግንኙነቶችን ይጠብቃል።ይህ የቴክኒክ ልውውጥ አውታረ መረብ ደንበኞቻችንን በቀጥታ ይጠቅማል - አንድ የአውሮፓ ዳግም ግንባታ ባለሙያ ስለ አፕሊኬሽን-ተኮር የሃይድሮሊክ ዑደት ዲዛይን ሲጠይቀን፣ ከራሳችን የምርት ካታሎግ ብቻ ሳይሆን ከመላው ዓለም አቀፍ የሃይድሮሊክ ምህንድስና ማህበረሰብ ጋር ካለን ተሳትፎ ግንዛቤዎችን እናመጣለን።

የM3B/M4C/M4D/M4E የቫን ሞተር ተከታታይ፡ ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቫን ሞተርስ በማሽን መሳሪያ ዳግም ግንባታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የኃይል ቆጣቢ ኢላማዎችን እንዴት እንደሚዛመድ

የሰርቮ ቫን ፓምፕ በማሽን መሳሪያዎች መልሶ ግንባታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከሃይድሮሊክ ቅልጥፍና እኩልታ ውስጥ ግማሽ ብቻ ነው።ፓምፑ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ስለሚያቀርብ፣ ነገር ግን ያንን የፈሳሽ ግፊት ወደ ማሽኑ ድራይቭ ሲስተም የሚሽከረከር ሜካኒካል ኃይል የሚቀይረው የሃይድሮሊክ ሞተር ስለሆነ፣ ትክክለኛውን የቫን ሞተር መግለጽ የአውሮፓ ህብረት የኢነርጂ ቅልጥፍና ደንብ አጠቃላይ የኃይል ቆጣቢ ግቦችን ለማሳካት እኩል ወሳኝ ነው።የእኛ የM3B/M4C/M4D/M4E የቫን ሞተር ተከታታይ ለአውሮፓ የማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታዎች አስፈላጊ የሚሆነው እዚህ ነው።

በM3B/M4C/M4D/M4E ተከታታይ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሞዴል የተለያየ የመፈናቀያ ክፍልን ይወክላል፣ በአጠቃላይ ከ6.3 ሴ.ሜ³/rev እስከ 160 ሴ.ሜ³/rev ያለውን ክልል ይሸፍናል። ይህ ሰፊ የመፈናቀያ ክልል ማለት አንድ ነጠላ የሞተር ተከታታይ ከትንሽ ትክክለኛ የ CNC መፍጨት ስፒንድል (M3B፣ 6.3-20 ሴ.ሜ³/rev) እስከ ትላልቅ የሃይድሮሊክ ፕሬስ ድራይቭ ሞተሮች (M4D/M4E፣ 80-160 ሴ.ሜ³/rev) ድረስ ያሉ አፕሊኬሽኖችን ሊያገለግል ይችላል ማለት ነው።አራቱም ሞዴሎች የጋራ የዲዛይን ፍልስፍና ስለሚጋሩ - ተለዋዋጭ የማፈናቀል ተግባር ከሜካኒካል ሰርቮ መቆጣጠሪያ ጋር - የመልሶ ግንባታው አካል በብዙ የመልሶ ግንባታ ፕሮጀክቶች ላይ በአንድ የሞተር ተከታታይ ላይ መደበኛ ማድረግ፣ ክምችትን ማቃለል፣ ለአገልግሎት ቴክኒሻኖች የሥልጠና መስፈርቶችን መቀነስ እና በመጠን ላይ የተመሰረቱ የዋጋ አወጣጥ ጥቅሞችን ማስቻል ይችላል።

በማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የተለዋዋጭ የመፈናቀል ቫን ሞተሮች የኃይል ቆጣቢነት ጥቅም በመሠረቱ ስለ ጭነት ማዛመድ ነው።ቋሚ የሆነ የሃይድሮሊክ ሞተር የሚነዳው ትክክለኛ ሜካኒካል ጭነት ምንም ይሁን ምን ሙሉ ደረጃውን የጠበቀ ጉልበት ስለሚያቀርብ፣ የፓምፑ ሲስተም ከመጠን በላይ ፍሰትን እንዲዘጋ ወይም እንዲደማ ያስገድደዋል፣ ይህም በጠቅላላው የአሠራር ዑደት ውስጥ እንደ ሙቀት ኃይልን ያባክናል።በተቃራኒው እንደ M4C ወይም M4D ያሉ ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቫን ሞተር በቀላል ጭነት ጊዜያት ውጤታማ መፈናቀሉን ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም ሞተሩ በማሽኑ የስራ ዑደት ውስጥ በሙሉ ወደ ከፍተኛው የብቃት ደረጃ እንዲሄድ ያስችለዋል።

በቪክስ ሃይድሮሊክ አፕሊኬሽን ኢንጂነሪንግ ላብራቶሪ ውስጥ በምናደርገው ውስጣዊ ሙከራ - ሞተሮችን የምንፈትነው በታተመው መረጃ ላይ ተመስርተው በእውነተኛ የማሽን መሳሪያ የስራ ዑደቶች ውስጥ በሚመስሉ ሁኔታዎች ውስጥ ነው።የአውሮፓ ማሽን መሳሪያ ገንቢዎች ማህበር (CECIMO)— የኤም4ሲ ቫን ሞተር ከመደበኛው የአሠራር ክልል ውስጥ ከ85% በላይ የብቃት ደረጃዎችን አሳይቷል።ይህ ሙከራ የተካሄደው በ ISO 13849-1 (የማሽነሪዎች ደህንነት) ፕሮቶኮሎች መሠረት ሲሆን ውጤቶቹም ሙሉ በሙሉ ሊከታተል በሚችል የመለኪያ መረጃ የተመዘገቡ በመሆናቸው፣ የአውሮፓ ዳግም ግንባታ አዘጋጆች እነዚህን የቅልጥፍና አሃዞች በራሳቸው የአውሮፓ ህብረት የኢኮዴሽን ተገዢነት ሰነዶች ውስጥ የተባዙ ሙከራዎችን ማድረግ ሳያስፈልጋቸው መጠቀም ይችላሉ።

በM3B/M4C/M4D/M4E ተከታታይ ላይ ደረጃውን የጠበቁ የአውሮፓ ዳግም ግንባታ ባለሙያዎች በተደጋጋሚ የምሰማቸው ተግባራዊ ጥቅሞች አንዱ የሞተር ተሸካሚነት ዕድሜ ነው።የቫን ሞተር ዲዛይን በሞተር ዘንግ ላይ የተመጣጠነ የሃይድሮሊክ ጭነት ስለሚጠቀም - የግፊት ወደቦች የራዲያል ግፊት ኃይሎችን ለመሰረዝ የተቀመጡ በመሆናቸው - የመሸከሚያ ድካም ዕድሜ ይህንን የሒሳብ መርህ ካላካተቱት አሮጌ የሞተር ዲዛይኖች ጋር ሲነጻጸር በእጅጉ ይረዝማል።በአንድ የተወሰነ ጉዳይ ላይ ላካፍላችሁ የምችለው፣ በ1990ዎቹ መጨረሻ ላይ የዚመርማን CNC ወፍጮ ማሽኖችን ወደነበሩበት የተመለሰ አንድ የቼክ ሪሰፐር እንደዘገበው የመጀመሪያዎቹ ቋሚ-የማፈናቀል ሞተሮች በመሸከሚያ ድካም ምክንያት በግምት 8,000-ሰዓት ክፍተቶች ውስጥ እየወደቁ ነበር። በM4C ሞተሮች ከተተኩ በኋላ፣ ተመሳሳይ ማሽኖች አሁን ከመሸከሚያ ጋር የተያያዙ ውድቀቶች ሳይኖሩባቸው ከ15,000 የስራ ሰዓታት በላይ አልፈዋል።

ለጠቅላላ የስርዓት መልሶ ግንባታ የሚያስፈልጉ ክፍሎችን የሚገልጽ የማሽን መሳሪያ መልሶ ግንባታ ባለሙያ - የኤቢቲ ሰርቮ ቫን ፓምፕን ከኤም3ቢ ወይም ኤም4ሲ ቫን ሞተር ጋር በማጣመር - የኃይል ቆጣቢ ውህድ።የሰርቮ ፓምፕ እና ተለዋዋጭ የማፈናቀያ ሞተር አንድ ላይ ሆነው በማሽኑ የአሠራር ዑደት ውስጥ በእያንዳንዱ ነጥብ ላይ ካለው ትክክለኛ የጭነት መስፈርቶች ጋር በትክክል የሚዛመድ የሃይድሮሊክ ዑደት ስለሚፈጥሩ፣ በማሽን መሳሪያዎች መልሶ ግንባታ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያለው አጠቃላይ የስርዓት የኃይል ፍጆታ ከዋናው ቋሚ የማፈናቀያ ስርዓት ጋር ሲነጻጸር በ25-38% ይቀንሳል።ይህ የአውሮፓ ህብረት የኢነርጂ ቅልጥፍና ደንብ እንዲመራ የተቀየሰው ሊለካ የሚችል፣ ሊመዘገብ የሚችል ማሻሻያ ነው - እና ዛሬ በመደበኛ የቪክስ ሃይድሮሊክ ምርቶች ሊደረስበት የሚችል ነው።