Арзиши системаи сервои ABT аз ҷониби истеҳсолкунандагони тормози прессии Истанбул: Мутобиқати хати металлии варақ MOQ 10

Агар шумо директори хариди OEM бошед, ки дар минтақаҳои саноатии Истанбул — аз Истинья то Бейликдюзу — хати васлкунии тормози прессро идора мекунад, шумо аллакай медонед, ки интихоби системаи гидравликӣ мустақиман хароҷоти энергияи мошини шуморо, басомади нигоҳдорӣ ва қобилияти хидматрасонӣ ба муштариёни варақаҳои металлии дақиқ дар саросари Туркия ва берун аз он муайян мекунад.

Ман 18 сол бо системаҳои гидравликӣ барои таҷҳизоти истеҳсоли варақаҳои металлӣ кор кардаам. Вақте ки истеҳсолкунандагони OEM-и Истанбул аз ман мепурсанд, ки чӣ гуна бастаи гидравликии арзонро аз системаи дурусти сервогардон фарқ мекунад, ман ба онҳо мегӯям:фарқият дар насос, вокуниши идоракунӣ ва арзиши дарозмуддати моликият астИн мақола ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи хариди яклухти системаҳои гидравликии сервои ABT донед, шарҳ медиҳад - сохтори хароҷот, мувофиқати техникӣ, воқеияти MOQ ва чӣ гуна арзёбӣ кардани он, ки оё ин муносибати таъминот барои ҳаҷми истеҳсоли шумо маъно дорад.

Чӣ системаи гидравликии серворо барои барномаҳои тормози прессӣ фарқ мекунад?

Пеш аз он ки дар бораи арзиш сӯҳбат кунем, биёед равшан кунем, ки мо дар асл чиро муқоиса мекунем. Тормози гидравликии анъанавӣ аз насоси ҷойивазкунии собит истифода мебарад, ки ҳангоми фаъол будани мошин пайваста бо фишори пурра кор мекунад. Сипас, ин фишор ҳар дафъае, ки ба ҳаракат даровардани рам ниёз надорад, паст карда мешавад - ҳамчун гармӣ беҳуда сарф мешавад.

Aсистемаи гидравликии серво насоси доимо коркунандаро бо насоси ҷойивазкунии тағйирёбанда ё насоси собит, ки аз ҷониби муҳаррики электрикии серво идора карда мешавад, иваз мекунад.Вақте ки контроллери CNC сигнали мавқеъгириро мефиристад, муҳаррики серво чарх мезанад, фишорро зиёд мекунад ва RAM-ро ба ҳаракат медарорад. Ҳамин ки RAM ба мавқеи мақсаднок мерасад, муҳаррики серво суст мешавад ё қатъ мешавад — бе ғалтаккунӣ ва бе исрофи гармӣ.

Азбаски давраҳои тормози пресс давраҳои тӯлонии таваққуф байни хамҳоро дар бар мегиранд - аксар вақт 30-60% вақти умумии давра дар кортҳои металлии варақаҳои кампартия - ин тавлиди фишори дархостӣ мустақиман ба сарфаи энергия табдил меёбад.Азбаски насос танҳо вақте кор мекунад, ки қувваи гидравликӣ воқеан зарур бошад, аз ин рӯ, исрофи энергия аз дросселкунии пайваста пурра бартараф карда мешавад.

Барои як бинои OEM 20-50 тормозҳои прессӣ дар як моҳ, ин сарфаи энергия дар ошёнаҳои корхонаи муштариёни шумо ҷамъ мешавад. Мошине, ки бо бастаи гидравликии серво фиристода мешавад, нисбат ба мошине, ки бо насоси муқаррарии собит меояд, арзиши дигар дорад - ва муштариёни директори хариди шумо дар бахшҳои қисмҳои автомобилӣ, HVAC ва асбобҳои маишӣ дар Туркия фарқияти ҳисобҳои барқи худро мушоҳида мекунанд.

Тақсимоти арзиши воқеӣ: Истеҳсолкунандагони маҳсулоти истеҳсолкунандаи Истанбул дар асл чӣ пардохт мекунанд

Ман бо даҳҳо истеҳсолкунандагони варақаҳои металлии Истанбул нархнома тартиб додаам. Ин аст, ки сӯҳбати арзиш одатан чӣ гуна сурат мегирад ва ҳангоми таҳлили арзиши умумии моликият (TCO) чӣ муҳим аст.

Арзиши ибтидоии ҷузъҳо дар муқоиса бо арзиши давраи ҳаёт

Арзиши пешакӣ он чизест, ки шумо дар ҳисобнома-фактураи проформа мебинед. Нархгузории яклухти системаи сервои ABT барои фармоиши 10 адад ё бештар аз он барои дастгирии ҳаҷми васлкунии OEM тарҳрезӣ шудааст, на барои хариди якдафъаинаи лоиҳа.

Аммо ин аст он чизе ки ман аз кор бо истеҳсолкунандагони тормози прессии туркӣ омӯхтам:Нархи ибтидоӣ кам омили ҳалкунанда астОмили ҳалкунанда он чизест, ки муштариёни ниҳоии шумо барои барқ ​​ва нигоҳдорӣ дар тӯли 5 соли фаъолият пардохт мекунанд.

Инро ба назар гиред — системаи гидравликии анъанавӣ дар тормози прессии CNC-и 6-меҳварӣ, ки дар як корхонаи Истанбул ду баст кор мекунад, одатан 15-22 кВт пайваста истеъмол мекунад. Системаи сервогард, ки ҳамон корро анҷом медиҳад, ба ҳисоби миёна дар як давраи корӣ 9-14 кВт энергия сарф мекунад, зеро насос дар давраи хомӯшӣ дроссел намешавад. Дар тарифҳои барқи саноатии Истанбул, ин делта тақрибанро нишон медиҳад.Сарфаи солонаи нерӯи барқ ​​аз 4,000 то 7,000 доллари ИМА барои як дастгоҳ.

Дар тӯли панҷ сол, муштарии ниҳоии шумо барои як тормози пресс аз 20,000 то 35,000 доллари ИМА сарфа мекунад - пеш аз он ки фарқияти хароҷоти нигоҳдорӣ ҳатто ба назар гирифта шавад.Азбаски системаҳои серво гармии камтар тавлид мекунанд ва фишорҳои даврии фишори камтарро аз сар мегузаронанд, аз ин рӯ фосилаҳои хидматрасонии насос ва мӯҳр одатан аз 12 моҳ то 18-24 моҳ тӯл мекашанд.

Он чизе, ки насоси ягонаи силсилаи ABT ба хатти тормози прессии шумо меорад

ДарНасоси ягонаи силсилаи ABTмахсус барои тормози пресс ва барномаҳои шабеҳи шаклдиҳии дақиқ тарҳрезӣ шудааст. Вақте ки ман талаботи мушаххасотро барои васлкуниҳои OEM-и Истанбул баррасӣ мекунам, силсилаи ABT қуттиҳоеро қайд мекунад, ки барои хатҳои истеҳсоли варақаҳои металлӣ муҳимтаранд:

• Устувории фишор:Насосҳои ABT фишори доимии интиқолро дар суръатҳои гуногун таъмин мекунанд, ки ин ба ҷойгиркунии такроршавандаи ram табдил меёбад - ки барои амалиётҳои хам кардани бисёрқабата дар панелҳои кузови автомобил ё корпусҳои дастгоҳ муҳим аст.
• Мутобиқати сигнал:Насос бо контроллерҳои тормози стандартии CNC тавассути клапанҳои мутаносибии гидравликии анъанавӣ муттаҳид карда мешавад. Барномасозии фармоишии PLC лозим нест, ки ҷараёни кори васлкунӣ ва санҷиши шуморо содда мекунад.
• Пайгирии паймон:Конфигуратсияи якнасос талаботи андозаи зарфи гидравликиро коҳиш медиҳад, ки насб кардани онро дар дохили чаҳорчӯбаҳои тормози стандартии пресс бидуни муҳандисии фармоишии обанбор осонтар мекунад.
• Сохтори яклухтфурӯшӣ:Бо MOQ 10 барои як фармоиш, силсилаи ABT барои истеҳсолкунандагони OEM ҷойгир карда шудааст, ки барномаҳои васлкунии тормози прессии пайвастаро иҷро мекунанд - на лоиҳаҳои якмошинӣ.

Вақте ки ман ба корхонаҳо дар саноати тақсимоти Истанбул ташриф меорам, ман пайваста як намунаро мебинам: истеҳсолкунандагони OEM, ки бастаҳои гидравликии серворо дар мошинҳои худ муайян мекунанд, нисбат ба онҳое, ки танҳо бо нарх рақобат мекунанд, нархҳои миёнаи фурӯши баландтар доранд. Ин мошин аз ҷиҳати энергия самараноктар, идорашавандатар ва барои истеҳсолкунандагони ба содирот нигаронидашуда, ки харидорони серталабтарини металлҳои Туркия мебошанд, ҷолибтар аст.

Чӣ тавр таъминкунандаи яклухти гидравликиро арзёбӣ кардан мумкин аст: Меъёрҳое, ки воқеан муҳиманд

На ҳар як таъминкунандаи гидравликӣ, ки иддао дорад, ки "системаи сервои яклухт"-ро пешниҳод мекунад, дар асл татбиқи тормози прессро мефаҳмад. Ин аст чаҳорчӯбаи арзёбӣ, ки ман истифода мекунам ва ба директорони хариди OEM дар Истанбул, ки ба сифат ҷиддӣ муносибат мекунанд, тавсия медиҳам.

Системаи сифат: Таъминкунанда тибқи кадом стандартҳо фаъолият мекунад?

Ширкати Ningbo Vicks Hydraulic ҳамчункорхонаи миллии баландтехнологӣ аз соли 2007 инҷониб, ки маънои онро дорад, ки равандҳои тарроҳӣ ва истеҳсолии мо протоколҳои ҳуҷҷатгузории идоракунии сифатро мувофиқи он риоя мекунандПринсипҳои ISO 9001Вақте ки ман бо муштарии нави истеҳсолкунандаи маҳсулоти истеҳсолкунанда (OEM) сӯҳбат мекунам, аввалин коре, ки ман мекунам, ин аст, ки онҳоро бо ҳуҷҷатҳои истеҳсолӣ, гузоришҳои санҷишӣ ва тартиби санҷиш шинос кунам.

Барои ширкатҳои истеҳсоли маҳсулоти истеҳсолии Истамбул, ки мошинҳоро ба бозорҳои ИА содир мекунанд ё барои шартномаҳои истеҳсоли маҳсулоти истеҳсолии автомобилӣ тендер пешниҳод мекунанд, ҳуҷҷатгузории сифати таъминкунандагон талаботи бебаҳс аст.ЕвромидСтандартҳо барои таҷҳизоти тиббӣ ва саноатӣ, ки дар Туркия истеҳсол ё тиҷорат мешаванд, чаҳорчӯбаҳои муфиди истинодиро пешниҳод мекунанд, аммо интизориҳои воқеии ҳуҷҷатгузорӣ аз мушаххасоти хариди муштариёни ниҳоии шумо бармеоянд.

Он чизе ки ман тавсия медиҳам: аз ҳар як таъминкунандаи эҳтимолии гидравликӣ барои гузориши намунавии озмоишӣ дар бораи модели насосе, ки арзёбӣ мекунед, пурсед. Таъминкунандаи воқеӣ онро пешниҳод мекунад. Касе, ки наметавонад — ё пайваста ба брошураи умумӣ равона мекунад — дар бораи умқи воқеии истеҳсоли худ чизеро нишон медиҳад.

Вақти расонидан ва сохтори MOQ: воқеӣ ё танҳо маркетинг?

Нархи MOQ барои 10 адад барои силсилаи ABT ба иқтисодиёти воқеии истеҳсоли партиявии мо асос ёфтааст. Мо маҷмӯаҳои насосҳоро дар силсилаҳои 10-20 адад истеҳсол мекунем, то вақти таъминот ва васлкуниро беҳтар созем.Азбаски андозаи партияи истеҳсолӣ мустақиман ба арзиши як воҳиди ҷузъ таъсир мерасонад, аз ин рӯ MOQ 10 ба мо имкон медиҳад, ки нархгузории яклухти воҳидро пешниҳод кунем ва ҳамзамон стандартҳои санҷиши сифати худро дар ҳар як насоси алоҳида нигоҳ дорем.

Мӯҳлати пешбурди фармоишҳои тасдиқшудаи яклухт одатан 15-25 рӯзи корӣ аст, ки ба давраи васлкунии як OEM-и маъмулии тормози прессии Истанбул мувофиқ аст - аксари лоиҳаҳо аз гирифтани ҷузъҳо то ба кор андохтани мошин 30-60 рӯзро дар бар мегиранд. Барои эҳтиёҷоти фавқулодда ё сохтмонҳои озмоишӣ, ки аз MOQ камтаранд, мо дархостҳоро алоҳида баррасӣ мекунем - мустақиман бо ҷадвали вақти худ тамос гиред.

Дастгирии техникӣ: Оё онҳо дархости шуморо мефаҳманд?

Ин ҷоест, ки бисёре аз таъминкунандагони байналмилалии гидравликӣ истеҳсолкунандагони таҷҳизоти истеҳсолии Истамбулро ноком мекунанд. Онҳо насосро аз каталог мефурӯшанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки фаҳмед, ки он чӣ гуна бо схемаи гидравликии тормози пресси шумо муттаҳид мешавад. Мо қариб ду даҳсола аст, ки ба саволҳои техникӣ аз истеҳсолкунандагони таҷҳизоти варақаҳои металлӣ посух медиҳем - ва ман метавонам ба шумо бигӯям, ки саволҳое, ки истеҳсолкунандагони таҷҳизоти истеҳсолии Истамбул медиҳанд, хеле мушаххасанд.

Саволҳо ба монанди: «Танзимоти тавсияшудаи клапани релеф барои тормози прессии 150-тоннагӣ, ки аз пӯлоди нарми 20 мм кор мекунад, чист?» ё «Оё насоси ABT метавонад амудӣ дар дохили корпуси тормози прессии чаҳорчӯбаи C насб карда шавад?» — инҳо ба таъминкунандае ниёз доранд, ки на танҳо назарияи гидравликиро, балки барномаҳои тормози прессиро низ мефаҳмад. Дастури амалӣ аз ҷониби нашр шудааст.pressautomation.comДар интегратсияи тормози гидравликии пресс барои арзёбии таъминкунандагони система аз ҷониби OEMs контексти муфиди саноатро пешниҳод мекунад.

Вақте ки ман бо истеҳсолкунандаи OEM дар ҳамгироии нави ABT кор мекунам, ман диаграммаи схемаи гидравликиро аз назар мегузаронам, мушаххасоти клапани мутаносибро тасдиқ мекунам ва роҳнамоии тавсияшудаи андозаи зарфро пешниҳод мекунам.Азбаски кори системаи гидравликӣ муодилаи сатҳи система аст, на машқи варақаи мушаххасоти ҷузъӣ, аз ин рӯ раванди дастгирии техникии мо бо фишори воқеии кории тормози пресс ва талаботи ҷараёни шумо оғоз меёбад.

Бозори металлҳои варақӣ дар Истанбул чӣ талаб мекунад - ва чӣ гуна Servo Hydraulics таъмин мекунад

Бахши истеҳсоли варақаҳои металлӣ дар Туркия дар даҳсолаи охир аз навсозии назаррас гузаштааст. Минтақаҳои саноатии Истанбул — аз Тузла то Самандира — пур аз паркҳои тормози прессӣ мебошанд, ки тадриҷан аз дастгоҳҳои анъанавӣ ба дастгоҳҳои бо CNC идорашаванда навсозӣ мешаванд. Мизоҷоне, ки ин мошинҳоро мехаранд, истеҳсолкунандагони рақобатпазири энергетикӣ ва ҷаҳонӣ мебошанд.

Занҷираи таъминоти қисмҳои автомобилӣ, ки корхонаҳои содиротии Истанбулро таъмин мекунад, талаботи мушаххас дорад: таҳаммулпазирии андозагирии қатъӣ ба ҷузъҳои хамшуда, давраҳои зуд ва такроршавандагии ҳуҷҷатгузорӣ барои системаҳои кафолати сифат. Системаи гидравликии серво дар тормози прессии CNC мустақиман ба ҳар се масъала ҷавобгӯ аст.

Вақте ки насоси сервои ABT ба сигнали контроллери CNC дар миллисонияҳо ба ҷои сонияҳо посух медиҳад, RAM ба мавқеи ҳадаф зудтар мерасад ва онро дар давраи интизорӣ дақиқтар нигоҳ медорад. Барои кронштейни автомобилӣ, ки аз 8 хамшавии прогрессивӣ мегузарад, мувофиқати дақиқ муҳим аст.Азбаски гидравликаи серво пастшавии фишорро, ки ҳангоми ҷойгиркунии босуръати бисёрмеҳварӣ дар системаҳои анъанавӣ ба вуҷуд меояд, бартараф мекунад, аз ин рӯ, ҳосили гузариши аввал дар қисмҳои мураккаб ба таври назаррас беҳтар мешавад.

Бахши асбобҳои маишӣ — харидори дигари асосии тормозҳои прессии дар Истанбул сохташуда — талаботи худро дорад: ҳаҷми баланд, истеҳсоли арзон бо вақти ҳадди ақали ивазкунӣ. Гидравликаи серво имкон медиҳад, ки суръати бозгашти зудтари RAM байни хамҳо афзоиш ёбад, ки ин мустақиман иқтидори давраи корро дар фармоишҳои дарозмуддати истеҳсолӣ беҳтар мекунад. Барои як ширкати истеҳсолкунандаи OEM, ки дар як баст 200-500 қисмҳои якхеларо истеҳсол мекунад, ҳатто беҳбуди вақти давраи 0,5 сония барои як қисм ба афзоиши назарраси иқтидори ҳаррӯза мусоидат мекунад.

Раванди хариди яклухт: аз дархост то интиқол

Барои истеҳсолкунандагони тормози прессии Истанбул, ки бори аввал Ningbo Vicks Hydraulic-ро арзёбӣ мекунанд, ҷараёни амалии манбаъҳои истифодашуда оварда шудааст:

1. Пешниҳоди талаботи техникӣ:Фишори корӣ, суръати ҷараён ва талаботи зарфи тормози прессии худро тавассути мо фиристедшакли тамосё WhatsApp. Мо дар давоми 24 соат бо санҷиши мутобиқати техникӣ посух медиҳем.
2. Иқтибос ва ҳуҷҷатгузорӣ:Мо нархномаи расмии нархро, аз ҷумла мушаххасоти маҳсулот, шартҳои пардохт ва мӯҳлати таҳвилро пешниҳод менамоем. Гузоришҳои санҷишӣ, сертификатҳои мавод ва расмҳои андозагирӣ ба бастаи ҳуҷҷатҳои стандартӣ дохил карда шудаанд.
3. Намунаи фармоиш (ихтиёрӣ):Барои муштариёни аввалини OEM, мо метавонем як воҳиди намунаро барои санҷиш ва санҷиши ҳамгироии шумо пеш аз тасдиқи партияи пурраи MOQ 10 истеҳсол кунем.
4. Истеҳсол ва санҷиши партиявӣ:Пас аз тасдиқи фармоиш, партияи MOQ 10 ба истеҳсолот ворид мешавад. Ҳар як насоси ABT пеш аз интиқол аз санҷиши фишор ва ченкунии ҷараён мегузарад.
5. Интиқол ва логистика:Фармоишҳо тавассути боркашонии баҳрӣ ё ҳавоӣ аз бандари Нинбо интиқол дода мешаванд. Мо ҳуҷҷатҳои содиротро анҷом медиҳем; экспедитори шумо барасмиятдарории гумрукии Туркияро анҷом медиҳад. Транзити маъмулии боркашонии баҳрӣ ба Истанбул 25-35 рӯзро дар бар мегирад.

Шартҳои пардохт ва эътимоди тиҷоратӣ

Барои муносибатҳои муқарраршудаи OEM, мо шартҳои пардохтро пешниҳод менамоем, ки фишори ҷараёни пули нақди шуморо дар аввал кам мекунанд. Барои муштариёни нав, мо одатан бо пардохти T/T ё аккредитив кор мекунем. Ман инро фаҳмидам.зеро эътимод ба муносибатҳои таъминоти гидравликии B2B тавассути ҳуҷҷатгузории мунтазами таҳвили саривақтӣ ва босифат ба вуҷуд меояд, аз ин рӯ мо эътимоднокии таҳвилро нисбат ба чандирии усули пардохт авлавият медиҳем.

Муҳимтар аз ҳама он аст, ки ҳар як воҳид дар партияи MOQ 10-и шумо бо гузориши мувофиқи санҷишӣ - маълумоти тасдиқшудаи фишор ва ҷараёни он меояд, то дастаи васлкунии шумо тавонад кори системаро пеш аз он ки тормози пресс ба санҷиши ниҳоӣ гузарад, тасдиқ кунад.

Муқоисаи имконоти бастабандии гидравликии серво: Он чизе ки истеҳсолкунандагони OEM-и Истанбул ба ман гуфтанд, ки онҳо арзёбӣ карданд

Ман бо даҳҳо директорони харидории OEM-и Истанбул сӯҳбат кардам, ки пеш аз интихоби шарик якчанд таъминкунандагони гидравликии серворо арзёбӣ карданд. Меъёрҳои арзёбӣ, ки онҳо тавсиф мекунанд, пайваста дар атрофи се мавзӯъ ҷамъ меоянд:

Муқоисаи мушаххасе, ки дар сӯҳбатҳо бо истеҳсолкунандагони асбобҳои барқии Истамбул бештар ба назар мерасад: сохтори MOQ 10-и системаи сервои ABT махсус барои ҳаҷми партиявии истеҳсолоте тарҳрезӣ шудааст, ки як OEM-и тормози прессии андозаи миёна воқеан кор мекунад. Барои гирифтани нархҳои яклухт ба шумо лозим нест, ки ба фармоиши 50 ададӣ розӣ шавед — 10 адад барои як маҳсулот дар давоми як барномаи васлкунии 2-3 моҳа қобили кор аст.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

MOQ барои системаҳои гидравликии сервои ABT аз Ningbo Vicks Hydraulic чист?

Миқдори ҳадди ақали фармоиш барои системаҳои гидравликии сервои ABT ин аст10 адад барои як фармоиш, ки онро барои OEM-ҳои варақаҳои металлии Истанбул, ки хатҳои истеҳсолии миёнаҳаҷмро идора мекунанд, дастрас мегардонад. Ин MOQ барои мувофиқат бо ҳаҷми воқеии васлкунии OEM-ҳои тормози пресс, ки дар як давраи истеҳсолӣ 15-40 мошин месозанд, тарҳрезӣ шудааст.

Чаро истеҳсолкунандагони тормози прессии Истанбул системаҳои гидравликии серворо нисбат ба системаҳои анъанавӣ интихоб мекунанд?

Системаҳои гидравликии серво истеъмоли энергияро бо роҳито 40%дар муқоиса бо насосҳои фишори доимии анъанавӣ, зеро насос танҳо вақте фаъол мешавад, ки тормози пресс воқеан ба қувваи гидравликӣ ниёз дошта бошад. Ин мустақиман ба коҳиши хароҷоти барқ ​​дар равандҳои истеҳсоли металлҳои варақӣ дар давраи баланд табдил меёбад. Илова бар ин, системаҳои серво вақти вокуниши зудтари RAM ва ҷойгиркунии дақиқтарро таъмин мекунанд, ки ҳосилнокии гузариши аввалро дар қисмҳои мураккаби бисёрқабатаи каҷ беҳтар мекунад.

Ширкати Ningbo Vicks Hydraulic кадом сертификатсияҳоро дорад?

Нинбо Викс Гидравликӣ яккорхонаи миллии баландтехнологӣ аз соли 2007 инҷониб, тибқи стандартҳои идоракунии сифати мувофиқи ISO 9001 фаъолият мекунад. Маҳсулоти мо барои қонеъ кардани стандартҳои байналмилалии таҷҳизоти гидравликӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки аз ҷонибиISOБастаҳои пурраи ҳуҷҷатгузорӣ — аз ҷумла гузоришҳои санҷишӣ, сертификатҳои мавод ва расмҳои андозагирӣ — бо ҳар як партияи яклухт таъмин карда мешаванд.

Насоси ягонаи силсилаи ABT чӣ гуна автоматикунонии хатти варақаи металлиро дастгирӣ мекунад?

ДарНасоси ягонаи силсилаи ABTбо контроллерҳои тормози прессии CNC тавассути интерфейсҳои сигнали гидравликии стандартӣ муттаҳид мешавад, ки имкон медиҳад мавқеи дақиқи RAM ва давраҳои такрории хамкунӣ имконпазир гардад. Ин мутобиқат бо хатҳои автоматии металлӣ вақти барномарезиро кам мекунад ва ҳосилнокии гузариши аввалро дар амалиётҳои пешрафтаи хамкунии қолаб, ки одатан дар истеҳсоли металлҳои варақаи автомобилӣ ва асбобҳо истифода мешаванд, беҳтар мекунад.

Мӯҳлати маъмулии пешбурди фармоишҳои яклухти системаҳои сервои ABT чанд аст?

Барои фармоишҳои яклухт, ки ба MOQ-и 10 адад мувофиқат мекунанд, мӯҳлати стандартии истеҳсолот ин аст15-25 рӯзи корӣ, вобаста ба тасдиқи фармоиш ва ҷадвали ҷории истеҳсолот. Истеҳсоли босуръатро метавон барои мӯҳлатҳои лоиҳаи OEM, ки ба вақт ҳассосанд, баррасӣ кард — бо мо дар аввали давраи банақшагирии лоиҳаи худ тамос гиред, то имконотро омӯзед.

Хулоса

Барои истеҳсолкунандагони OEM-и тормози прессии Истанбул, ки манбаъҳои системаи гидравликиро арзёбӣ мекунанд, системаи сервои ABT аз Ningbo Vicks Hydraulic як комбинатсияи ҷолибро пешниҳод мекунад: сохтори яклухти MOQ 10, ки барои ҳаҷми воқеии истеҳсоли OEM тарҳрезӣ шудааст, самаранокии энергияи серво, ки ба пасандозҳои ченшавандаи муштариёни ниҳоӣ табдил меёбад, дастгирии техникии мушаххаси барнома ва ҳуҷҷатҳои сифат, ки ба талаботи тиҷорати байналмилалӣ ҷавобгӯ мебошанд.

Чаҳорчӯби қароре, ки ман ба директорони хариди OEM тавсия медиҳам: на танҳо нархи як воҳид, балки пешниҳоди умумии арзишро арзёбӣ кунед - сарфаи энергия барои муштариёни ниҳоии шумо, тамдиди фосилаи хизматрасонӣ, соддагии ҳамгироии васлкунӣ ва бастаи ҳуҷҷатгузориро, ки раванди ҳуҷҷатгузории содиротии шуморо ҳамвортар мекунад. Дар ҳар чор андоза, системаи сервои ABT натиҷаҳои хуб медиҳад.

Агар шумо дар марҳилаи сохтани модели нави тормози прессӣ ё навсозии хатти мавҷуда бо гидравликаи серво бошед, ман шуморо ташвиқ мекунамталаботи техникии худро пешниҳод кунедва сӯҳбатро оғоз кунед. Мо одатан дар давоми 24 соат бо арзёбии мутобиқат ва нархномаи пешакӣ посух медиҳем.

Дар бораи муаллиф:Деми Ге мутахассиси ҳалли гидравликӣ дар ширкат аст.Ширкати Ningbo Vicks Hydraulic Co., Ltd., як корхонаи миллии баландтехнологӣ, ки соли 2007 таъсис ёфтааст ва дар тарҳрезии насосҳои гидравликӣ ва системаҳои серво барои таҷҳизоти истеҳсоли варақаҳои металлӣ тахассус дорад. Demi аз истеҳсолкунандагони OEM-и тормози прессӣ дар саросари Туркия, Аврупо ва Осиёи Ҷанубу Шарқӣ бо машварати барномавӣ ва фурӯши яклухти тормози гидравликӣ пуштибонӣ кардааст.Тамос:demi@hydnvicks.com| WhatsApp: +86186 5820 7796