Дастури интихоби насоси гидравликӣ: Рӯйхати санҷиши 8-қадамӣ бо формулаҳои андозагирӣ

Насоси винтии силсилаи PV2R барои системаҳои гидравликии саноатӣ” style=”width:100%;max-width:800px;height:auto;border-radius:6px;margin:0 0 28px;” />

Корхонаи мо дар Нинбо дар як сол зиёда аз 80,000 насоси вентилятсия истеҳсол мекунад ва ҳар як интихоб бо ҳамон ду формулае, ки дастаи муҳандисии мо ҳар рӯз истифода мебарад, оғоз мешавад.

Дар корхонаи истеҳсолии мо дар Нинбо, мо 6 хатти истеҳсолиро идора мекунем, ки дар як сол зиёда аз 80,000 насоси вентилятсия истеҳсол мекунанд. Гурӯҳи муҳандисии мо ҳазорҳо мушаххасоти харидорро коркард кардааст ва формулаи андозагирии зер нуқтаи ибтидоӣ барои ҳар як интихоби мо мебошад. Мо онро дар ин ҷо мубодила мекунем, то харидорон пеш аз фиристодани RFQ ба мо талаботи худро худашон тасдиқ кунанд.

Формулаҳои андозагирӣ: Ҳисобкунии суръати ҷараён ва қувват

Гурӯҳи муҳандисии мо дар иншооти истеҳсолии мо бо 6 хатти истеҳсолӣ ҳар сол оғоз меёбаддастури интихоби насоси гидравликӣсӯҳбат бо ду формула. Азбаски ин формулаҳо ҳаҷми насос, фишори корӣ ва қувваи муҳаррикро муайян мекунанд, ки лифофаи кори системаи шуморо муайян мекунанд, дуруст анҷом додани онҳо дар марҳилаи мушаххасот аз хатогиҳои камандоз ва аз ҳад зиёд андозагирӣ, ки мо аксар вақт дар мушаххасоти аз ҷониби харидор пешниҳодшуда мебинем, пешгирӣ мекунад.

Формулаи аввал насоси заруриро ҳисоб мекунадсуръати ҷараён:

Q (L/дақ) = V (см³) × N (зарбаҳо/дақ) ÷ 1000

Дар он ҷо Q ҷараёни зарурӣ бо литр дар як дақиқа, V ҷойивазкунии силиндр ё муҳаррик бо сантиметри мукааб ва N шумораи зарбаҳо дар як дақиқа (барои силиндрҳо) ё суръати гардиш дар RPM (барои муҳаррикҳои гидравликӣ) мебошад. Барои системаҳое, ки якчанд фаъолкунандаҳои ҳамзамон кор мекунанд, талаботи ҷараёни алоҳидаро ҷамъ кунед ва аз 10 то 20 фоизро барои талафоти система илова кунед - ихроҷи дохилӣ дар фосилаҳои клапанҳо, ҷараёни гузариш тавассути клапанҳои коҳиши фишор ва васеъшавии гармии моеъи корӣ. Маълумоти истеҳсолии мо аз истеҳсоли солонаи зиёда аз 80,000 насоси мо нишон медиҳад, ки кам нишон додани талафоти система беш аз 15 фоиз сабаби асосии тақрибан 30 фоизи шикоятҳо дар бораи кори саҳроӣ мебошад.

Формулаи дуюм қувваи зарурии гардонандаро ҳисоб мекунад:

P (кВт) = Q (л/дақ) × p (МПа) ÷ 60

Дар ин ҷо P қувваи зарурии муҳаррик бо киловатт, Q суръати ҷараён ва p фишори корӣ бо мегапаскалҳо мебошад. Ин формула самаранокии насосро 100 фоиз дар назар дорад — дар амал, насосҳои парракдори мо самаранокии ҳаҷмии 85 то 94 фоизро вобаста ба фишор ва суръат ба даст меоранд, аз ин рӯ талаботи воқеии қувва P ба омили самаранокӣ тақсим карда мешавад. Барои насосе, ки 80 л/дақро бо 14 МПа бо самаранокии 90 фоиз таъмин мекунад: P = 80 × 14 ÷ 60 ÷ 0.90 = 20.7 кВт. Гурӯҳи муҳандисии мо барои ҳар як модели насос каҷхатҳои самаранокӣ пешниҳод мекунад, ки бо фишор ва суръат кашида шудаанд, то харидорон тавонанд талаботи дақиқи қувваро барои нуқтаи кори худ ҳисоб кунанд.

Таҷрибаи истеҳсолии мо дар шаш хатти маҳсулот ба мо тасаввуроти равшан медиҳад, ки кадом технологияи насос ба кадом барнома мувофиқ аст. Ин аст муқоисаи мо.

Вейнер vs фишанг vs поршен: Ҷадвали муқоиса

Се технологияи насос, ки мо бо онҳо кор мекунем —паррак, фишанг ва поршен — ҳар кадоме дорои лифофаи иҷроиш мебошанд, ки дар он бартарӣ доранд. Азбаски корхонаи истеҳсолии мо танҳо насосҳои винтӣ истеҳсол мекунад (бо 6 хатти истеҳсолӣ ва зиёда аз 80,000 адад иқтидори солона), мо дар мутобиқ кардани мушаххасоти насосҳои винтӣ ба барномаҳо таҷрибаи амиқ дорем. Ин ҷадвали муқоисавии мост:

Насоси винтӣ (ихтисоси мо):Диапазони фишор аз 7 то 21 МПа. Диапазони ҷараён аз 5 то 450 л/дақ. Сатҳи садо аз 62 то 68 дБ(А) дар 1500 RPM.Самаранокии ҳаҷмӣ85 то 94 фоиз. Таҳаммулпазирии олудашавӣ мӯътадил (ISO 4406синфи 18/16/13). Арзиши миёна. Истифодаи маъмулӣ: қолаби тазриқӣ, мошинҳои пресскунӣ, идоракунии киштиронӣ, гидравликаи саноатӣ.

Насоси фишангдор:Диапазони фишор аз 3 то 25 МПа (берунӣ), аз 3 то 10 МПа (дохилӣ). Диапазони ҷараён аз 1 то 300 л/дақ. Сатҳи садо аз 70 то 80 дБ(А). Самаранокии ҳаҷмӣ аз 75 то 90 фоиз. Таҳаммулпазирии олудашавӣ баланд аст. Арзиш паст аст. Истифодаи маъмулӣ: таҷҳизоти мобилӣ, системаҳои равғанкашӣ, схемаҳои оддӣ.

Насоси поршенӣ:Диапазони фишор аз 21 то 70 МПа. Диапазони ҷараён аз 5 то 1000 л/дақ. Сатҳи садо аз 75 то 90 дБ(А). Самаранокии ҳаҷмӣ аз 90 то 98 фоиз. Таҳаммулпазирии ифлосшавӣ паст (синфи ISO 4406 16/14/11 ё беҳтар). Арзишаш баланд. Истифодаи маъмулӣ: прессҳои фишори баланд, қолаби тазриқӣ (сатҳи баланд), дастгоҳҳои озмоишӣ, аэрокосмикӣ.

Қарори интихоб бо талаботи фишор ва ҷараён оғоз мешавад. Агар системаи шумо аз 21 МПа камтар кор кунад ва ба самаранокии мутлақи баландтарин ниёз надошта бошад,насоси парракӣбеҳтарин тавозуни садо, самаранокӣ, арзиш ва таҳаммулпазирӣ ба ифлосшавиро таъмин мекунад. Силсилаи PV2R-и мо аксари замимаҳои насосҳои саноатии вентилятсияро бо конфигуратсияҳои насоси як ва дугона ва рамзҳои ҷойивазкунӣ аз 6 то 237 см³/революшн фаро мегирад.

Гурӯҳи муҳандисии мо ин рӯйхати санҷишии 8-қадамаро барои ҳар як мушаххасоти харидор истифода мебарад. Азбаски ҳар як қадам синфи гуногуни хатогиро муайян мекунад, мо пеш аз пешниҳоди нархнома ҳамаи ҳашт қадамро иҷро мекунем.

Рӯйхати санҷиши интихоби насоси 8-қадамӣ

Гурӯҳи муҳандисии мо ҳангоми арзёбии мушаххасоти харидор аз ин рӯйхати санҷиши 8-қадамӣ истифода мебарад. Азбаски ҳар як қадам синфи гуногуни хатогии мушаххасотро муайян мекунад, гузаштани ҳар як қадам эҳтимолияти нокомии саҳроӣ, даъвоҳои кафолатӣ ё иваз кардани бармаҳали насосро зиёд мекунад.

Қадами 1: Суръати ҷараёни заруриро муайян кунед.Барои ҳисоб кардани ҷараёни назариявӣ аз формулаи Q = V × N ÷ 1000 истифода баред, сипас барои талафоти система аз 10 то 20 фоиз илова кунед. Силсилаи PV2R-и мо рамзҳои ҷараёниро аз 6 то 237 см³/гардиш фаро мегирад — рамзи ҷойивазкуниро бо ҷараёни ҳисобшудаи худ дар суръати муҳаррики мақсаднок мувофиқ кунед.

Қадами 2: Фишори кориро муайян кунед.Фишори максималии доимии корӣ ва фишори авҷи (фосилавӣ)-ро муайян кунед. Насосҳои винтии мо барои фишорҳои пайваста то 17,5 МПа (силсилаи PV2R) ё 21 МПа (ABTсилсила), бо фишорҳои авҷӣ аз 20 то 25 фоиз болотар аз фишори доимӣ. Ҳарду арзишро дар фармоиши хариди худ нишон диҳед.

Қадами 3: Навъи насосро интихоб кунед.Ҷадвали муқоисавии моро дар боло истифода баред. Барои аксари барномаҳои саноатӣ, ки бо шиддати аз 7 то 21 МПа кор мекунанд, силсилаи насосҳои винтии мо тавозуни оптималиро таъмин мекунад. Барои барномаҳое, ки аз 21 МПа болотаранд, насосҳои поршениро баррасӣ кунед. Барои барномаҳои оддӣ ва арзонтар аз 10 МПа, насосҳои фишангдор метавонанд аз ҷиҳати иқтисодӣ самараноктар бошанд.

Қадами 4: Диапазони суръатро санҷед.Насосҳои винтии мо бо суръати аз 600 то 1800 RPM ба таври оптималӣ кор мекунанд. Кор кардан дар зери 600 RPM самаранокии ҳаҷмро коҳиш медиҳад (қувваи марказгурези нокифоя барои мӯҳр кардани винтҳо ба ҳалқаи камера). Кор кардан дар болои 1800 RPM фарсудашавии нӯги винтро метезонад ва садоро зиёд мекунад. Суръати насосро бо муҳаррики худ ё суръати гардонанда тавассути муфтаи мустақим ё кам кардани тасма/фишанг мувофиқ кунед.

Қадами 5: Мутобиқати моеъро тафтиш кунед.Насосҳои стандартии мо барои моеъҳои гидравликии минералӣ (ISO VG 32, 46 ё 68) тарҳрезӣ шудаанд. Барои моеъҳои синтетикӣ, об-гликол ё моеъҳои биологӣ вайроншаванда, намуди моеъро дар фармоиши худ муайян кунед — мо маводҳои мувофиқи мӯҳрро пешниҳод мекунем (FKMбарои моеъҳои синтетикӣ,EPDMбарои об-гликол) ва маводҳои лавҳадор барои муҳити ғайристандартӣ.

Қадами 6: Қувваи гардонандаро ҳисоб кунед.Аз P = Q × p ÷ 60 ÷ η истифода баред (ки дар он η самаранокии насос аз каҷхатҳои каталоги мост). Барои идора кардани сарбориҳои муваққатӣ ва шароити оғози сард муҳаррикеро интихоб кунед, ки ҳошияи қудрати он аз 10 то 15 фоиз аз арзиши ҳисобшуда болотар аст.

Қадами 7: Васлкунӣ ва интиқолро муайян кунед.Насосҳои мо дар шакли фланҷ дастрасандваслкунӣ(SAE A, B, C, D), васлкунии пой ва конфигуратсияҳои тавассути гардонанда. Пайвастҳои порт стандартҳои SAE ва BSPP-ро риоя мекунанд. Навъи васлкунӣ, самти гардиши меҳвар (CW, CCW ё баръакс) ва андозаи портҳоро дар фармоиши худ муайян кунед.

Қадами 8: Давраи вазифа ва муҳити корро муайян кунед.Соатҳои кори пешбинишуда дар як рӯз, шумораи давраҳои корӣ дар як соат, диапазони ҳарорати муҳит ва ҳама гуна омилҳои муҳити зистро (баҳрӣ, берунӣ, ҳуҷраи тоза, минтақаи хатарнок) муайян кунед. Насосҳои сертификатсияшудаи CCS/DNV/ABS/BV/LR-и мо барномаҳои баҳриро фаро мегиранд; насосҳои стандартии саноатии мо аксари муҳитҳои заводиро фаро мегиранд.

Маълумоти мо дар бораи деградатсияи ҳароратӣ аз озмоиши лаборатории мо дар ҳамаи моделҳои насосҳо гирифта шудааст. Азбаски ҳарорат ба ҳар як системаи гидравликӣ таъсир мерасонад, муҳандисони мо ин ислоҳотро ба ҳар як мушаххасоти кори доимӣ татбиқ мекунанд.

Паст кардани фишор ва ҳарорат

Коркарди насоси гидравликӣ аз ҳарорат вобаста аст, зеро часпакии моеъ бо баланд шудани ҳарорат паст мешавад, ки боиси зиёд шудани ихроҷи дохилӣ ва коҳиш додани самаранокии ҳаҷм мегардад. Амалияи стандартии коҳиши фишор: фишори доимии номиналиро барои ҳар 15 дараҷаи Селсий аз ҳарорати истинодии 50 дараҷа 10 фоиз кам кунед. Барои насосе, ки дар ҳарорати 17,5 МПа дар 50 дараҷа кор мекунад, фишори коҳишёфта дар ҳарорати 65 дараҷа 15,75 МПа, дар ҳарорати 80 дараҷа 14 МПа ва дар ҳарорати 95 дараҷа 12,25 МПа аст.

Насосҳои вентилятории силсилаи T6/T7-и мо аз сохтори вентилятории билабианӣ истифода мебаранд, ки самаранокии мӯҳркуниро дар диапазони васеътари ҳарорат нисбат ба вентиляторҳои анъанавии якқабата нигоҳ медорад. Азбаски тарҳи билабианӣ барои як вентилятор ду нуқтаи мӯҳркуниро эҷод мекунад, пастшавии фишор дар ҳар як нуқтаи мӯҳркунӣ ду баробар кам мешавад ва ҳатто вақте ки часпакӣ паст аст, ихроҷро кам мекунад. Дар озмоиши ҳарорати баланди мо (80 дараҷа пайваста, 14 МПа), силсилаи T7B самаранокии ҳаҷмиро аз 88 фоиз боло нигоҳ медорад — ки аз 3 то 5 банди фоизӣ баландтар аз тарҳҳои вентилятории якқабата дар ҳамон шароит аст.

Барои харидороне, ки дар муҳити сард оғоз мешаванд (аз 0 дараҷа пасттар), насосҳои винтии мо хусусияти оғози ҳарорати пастро дар бар мегиранд: таҳаммулпазирии ҳалқаи кул ва винт барои мутобиқ шудан ба часпакии баланди моеъи хунук бе пайвастшавӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки имкон медиҳад, ки дар ҳарорати минус 20 дараҷа бо моеъи ISO VG 32 оғози боэътимод анҷом дода шавад. Дастаи муҳандисии мо барои ҳар як модели насос каҷҳои моменти сардшавии оғозро пешниҳод мекунад, ки ба харидорон имкон медиҳад, ки муҳаррикҳои гардонандаи худро барои шароити зимистон дуруст андоза кунанд.

Беҳтарин таҷрибаҳои насб барои насосҳои пармакунӣ

Гурӯҳи муҳандисии мо хатогиҳои маъмултарини насбкуниро, ки боиси аз кор мондани бармаҳали насос мешаванд, сабт кардааст. Азбаски сифати насб мустақиман ба мӯҳлати кори насос таъсир мерасонад - муфтаи нодуруст метавонад мӯҳлати кори подшипникҳоро 50 фоиз кам кунад - мо бо ҳар як интиқоли насос дастурҳои насбро пешниҳод мекунем.

Ҳамоҳангсозии меҳвар.Насосҳои винтии мо ба ҳамоҳангсозии пайвастшавӣ дар масофаи умумии нишондодашуда (TIR) ​​дар сатҳи пайвастшавӣ дар ҳудуди 0,05 мм ниёз доранд. Азбаски номувофиқатӣ бори радиалии подшипникҳоро ба вуҷуд меорад, ки фарсудашавиро суръат мебахшад, мо асбобҳои ҳамоҳангсозии лазериро барои насбҳои болотар аз қувваи муҳаррики 7,5 кВт тавсия медиҳем. Барои насбҳои хурдтар, ҳамоҳангсозии нишондиҳандаи рақамӣ қобили қабул аст, агар бодиққат анҷом дода шавад.

Тарҳрезии хати васлкунӣ.Насосҳои мо суръати хатти макиданро камтар аз 1,5 метр дар як сония ва қувваи бардорандаи макиданро камтар аз 0,5 метр талаб мекунанд (сари мусбат афзалтар аст). Зерокавитатсия— ташаккул ва фурӯпошии ҳубобчаҳои буғ дар хатти макидан — нӯгҳои паррак ва сатҳҳои ҳалқаҳои кулакро дар давоми чанд соат нобуд мекунад, дастаи истеҳсолии мо диаметри ҳадди ақали хатти макиданро 25 фоиз калонтар аз сӯрохи вуруди насос муайян мекунад. Дастаи муҳандисии мо ҳисобҳои андозаи хатти макиданро барои ҳар як модели насос пешниҳод мекунад.

Тозагии моеъ.Насосҳои винтии мо тозагии моеъи ISO 4406 синфи 18/16/13-ро таҳаммул мекунанд, аммо мо синфи 16/14/11-ро барои мӯҳлати максималии винт ва подшипник тавсия медиҳем. Азбаски ифлосшавӣ сабаби асосии вайроншавии системаҳои гидравликӣ дар саросари ҷаҳон аст, мо филтри хатти бозгашти 10-микронро ҳамчун стандарт ва филтри хатти фишори 3-микронро барои истифода аз 14 МПа болотар муқаррар мекунем. Тарҳи маҷмӯаи картриджҳои мо имкон медиҳад, ки винтҳои олуда бе хориҷ кардани насос аз дастгоҳ иваз карда шаванд.

Дастгирии пас аз фурӯш ва иваз кардани маҷмӯаи картридж

Модели дастгирии пас аз фурӯши мо дар асоси воқеияте тарҳрезӣ шудааст, ки насосҳои парра дар ҳолати кори доимӣ дар ниҳоят ба иваз кардани ҷузъҳои дохилӣ ниёз доранд. Азбаски тарҳи маҷмӯаи картриджҳои истеҳсолии мо қисмҳои фарсудашавиро (парраҳо, ҳалқаи камера, лавҳаҳои паҳлӯӣ) аз корпус ва чоҳи насос ҷудо мекунад, раванди ивазкунӣ камтар аз 1 соат вақт мегирад — дар муқоиса бо ивазкунии пурраи насос аз 4 то 6 соат.

Маҷмӯаҳои картриджҳои мо аз корхонаи Нинбо пешакӣ васл ва санҷида мешаванд ва барои насб омодаанд. Азбаски мо маҷмӯаҳои картриджҳоро барои ҳамаи моделҳои насосҳои фаъол захира мекунем, мӯҳлати интиқоли маҷмӯаҳои ивазкунанда барои ашёи мавҷуда аз 3 то 7 рӯзи корӣ ва барои конфигуратсияҳои фармоишӣ аз 15 то 25 рӯз аст. Кафолати 12-моҳаи мо маҷмӯаҳои картриджҳоро бо ҳамон шартҳое, ки насосҳои пурра доранд, фаро мегирад - камбудиҳои истеҳсолӣ дар шароити дурусти корӣ.

Барои харидороне, ки паркҳои калони таҷҳизоти гидравликиро идора мекунанд, мо барномаи нигоҳдории пешгирикунандаро пешниҳод менамоем: дар асоси соатҳои корӣ ва давраи кори шумо, дастаи муҳандисии мо сатҳи фарсудашавии интизории парракро ҳисоб мекунад ва ҷадвали иваз кардани маҷмӯаи картриджро тавсия медиҳад. Азбаски иваз кардани маҷмӯаи картридж пеш аз вайроншавӣ қисми каме аз вақти бекористии аз сабаби вайроншавии ғайричашмдошти насос ба вуҷуд омадаро сарф мекунад, барномаи нигоҳдории мо арзиши умумии моликиятро дар тӯли 5 сол аз 20 то 30 фоиз кам мекунад.

Гурӯҳи муҳандисии мо дар Нинбо барои муҳокимаи талаботи мушаххаси татбиқи шумо ва тавсия додани модели беҳтарини насоси вентилятсия, рамзи ҷойивазкунӣ ва конфигуратсия барои системаи гидравликии шумо омода аст. Бо мо тавассути мо тамос гиредсаҳифаи дастгирии муҳандисӣбарои гузориши интихоби насоси фармоишӣ.