Ин дастур бароитехникҳои нигоҳдорӣ, тарроҳони системаҳои гидравликӣ ва масъулони харидки садои насоси гидравликиро дар насоси парра ташхис мекунанд ва ба як ҳуҷҷати ягона ниёз доранд, ки намуди садо, сабаби аслӣ, санҷиши тасдиқ ва ислоҳро бо ҷараёни кории ташхисии дифоъшаванда пайваст кунад. Тавсияҳо аз нашрия гирифта шудаанд.Насоси дохили вентили Vickers VQмушаххасот ваNFPA(Ассотсиатсияи миллии нерӯи моеъ) беҳтарин таҷрибаҳои андозагирии садо барои системаҳои гидравликии саноатӣ.
TL;DR — Нусхаи ташхиси садои насоси вентиляторӣ
- Панҷ намуди садо:Нолаи пайваста, нолаи пульсӣ, тақ-тақ, чирроси басомади баланд (болотар аз 2 кГц) ва ҳуштак. Ҳар яки онҳо бо шумораи ками сабабҳо алоқаманд аст.
- Ҳафт сабаби асосӣ:Вуруди ҳаво (35%), кавитатсия (25%), фарсудашавии нӯги парра (20%), вайроншавии подшипник (10%), номувофиқатии меҳвар (5%), маҳдудшавии хатти макидан (3%), ихроҷи дохилӣ (2%).
- Усулҳои ташхис:Стетоскопи механик барои муайян кардани садо, манометри вакуумии макидан барои санҷиши хатти макидан, термометри инфрасурх барои ҳарорати подшипникҳо, таҳлилгари ларзиш барои муайян кардани басомад.
- Ислоҳи интизориҳо:Ислоҳи муваффақ сатҳи садоро дар майдони озоди 1 м аз 5 то 15 дБ(А) коҳиш медиҳад, ки ин фарқияти остонаи шунидашаванда байни насоси муқаррарӣ ва насоси фарсуда мебошад.
- Таъмир ва иваз кардан:Фарсудашавии нӯги парраро тавассути иваз кардани картридж таъмир кардан мумкин аст; фарсудашавии подшипник одатан ивазкунии пурраи насосро талаб мекунад, зеро подшипникҳо дар аксари тарҳҳои насосҳои парра аз ҷониби корбар таъмиршаванда нестанд.
Инҳо сарлавҳаҳои мақола мебошанд. Қисми боқимондаи мақола ҳар як сатрро бо диаграммаи ташхисӣ, ҷадвали 12-қаторӣ аз нишона то сабаб то озмоиш то ислоҳ, мушаххасоти харид барои ивазкунии силсилаи Vickers VQ ва меъёрҳои қабули қарор дар бораи харид барои таъмир ва ивазкунӣ муфассал шарҳ медиҳад.
Панҷ намуди садое, ки насоси вентилятсиякунанда ба вуҷуд меорад
Насоси вентилятсия панҷ намуди садои шинохташавандаро ба вуҷуд меорад ва ҳар кадоми онҳо ба шумораи ками сабабҳои аслӣ мувофиқат мекунад. Стетоскопи механик дар корпуси насос асбоби асосии ташхисӣ мебошад; ченкунаки сатҳи садо дар майдони озоди 1 м асбоби дуюмдараҷа мебошад. Таҳлилгари басомад асбоби сеюмдараҷа аст, ки вақте истифода мешавад, ки намуди садо норавшан аст ва сабаби аслӣ бояд пеш аз ҷудо кардан тасдиқ карда шавад.
Нолаи пайвастасадои баланди басомади оҳангӣ аст, ки бо фишор тағйир намеёбад. Он одатан аз ворид шудани ҳаво дар хатти макидан ё аз фарсудашавии нӯги парра, ки ҳангоми гузаштани парра аз канори порти ҳалқа ларзиши басомади баландро ба вуҷуд меорад, ба вуҷуд меояд. Санҷиши ташхисӣ чен кардани сатҳи садо бо равған дар аломати ҳадди аксар ва боз бо равған дар аломати ҳадди ақал мебошад: сатҳи садое, ки дар аломати ҳадди аксар аз 3 то 5 дБ(А) паст мешавад, воридшавии ҳаво аст, дар ҳоле ки сатҳи садое, ки тағйир намеёбад, фарсудашавии парра мебошад.
Нолаи ларзонсадои пулсӣ бо басомади паст аст, ки бо суръати меҳвари насос баланд ва паст мешавад. Он одатан аз кавитатсия дар порти макидан ба вуҷуд меояд, ки дар навбати худ аз сабаби маҳдуд будани хатти макидан, сатҳи пасти равған ё равғани часпакии паст дар ҳарорати корӣ ба вуҷуд меояд. Санҷиши ташхисӣ чен кардани вакууми макидан дар порти вуруди насос бо истифода аз манометри вакуум аст; вакуум аз 0,5 бар дар ҷараёни номиналӣ кавитатсияро тасдиқ мекунад.
Тақ-тақ кардансадои зарбаи дискретӣ дар суръати меҳвари насос аст, ки аз бархӯрдани нӯги парра ба ҳалқа бо кунҷи дигар аз парраҳои нав (парраҳои фарсуда) ё бархӯрдани ғалтакҳои подшипник ба нуқсон дар даври дохилӣ ё берунӣ (подшипники фарсуда) ба вуҷуд меояд. Санҷиши ташхисӣ чен кардани басомади зарба бо истифода аз анализатори ларзиш аст: зарбаи парраҳои фарсуда бо суръати 1x меҳвар (масалан, 30 Гц дар 1800 RPM) сурат мегирад, дар ҳоле ки зарбаи подшипники фарсуда бо басомади нуқсони подшипник сурат мегирад, ки одатан гармоникаи суръати меҳвар аст (масалан, 120 Гц барои подшипник бо таносуби басомади 4.0).
Садои баландбасомадсадои тоналӣ аз 2 кГц болотар аст, ки одатан аз фосилаи байни поршенҳо (поршенҳо дар поршенҳо озоданд ва бо басомади баланд ларзиш мекунанд) ё аз резонанси моеъ дар хатти макидан ба вуҷуд меояд. Санҷиши ташхисӣ гӯш кардан бо стетоскопи механик дар фланҷи макидан аст; садои чиррос, ки ҳангоми сахт кардани фланҷи макидан баланд мешавад, резонанси хатти макидан аст, дар ҳоле ки садои чиррос, ки аз фланҷи макидан мустақил аст, фосилаи байни поршенҳо ба поршенҳо мебошад.
Ҳуш-ҳуш кардансадои паҳнои васеъ аз корпуси насос аст, ки одатан аз ҳаводиҳии равған дар дохили насос ё аз ихроҷи дохилӣ аз мӯҳр ё втулкаи фарсуда ба вуҷуд меояд. Санҷиши ташхисӣ ин ҷойгир кардани стетоскопи механик дар сарпӯши пеши насос аст; ҳуштак, ки дар сарпӯши пеш баландтарин аст, мӯҳри фарсудаи меҳвар аст, дар ҳоле ки ҳуштак, ки дар атрофи корпус яксон аст, аэрация аст.NFPAБеҳтарин амалияи андозагирии садо ин панҷ намуди садоро дар маводи омӯзишии нигоҳдории системаҳои гидравликии саноатӣ сабт мекунад.
Ҷадвали ташхисӣ — аз нишона то сабаб то санҷиш барои ислоҳ
| Аломати садо | Сабаби эҳтимолӣ | Санҷиши тасдиқ | Ислоҳ |
|---|---|---|---|
| Нолаи пайваста, баландтарин ҳангоми хунукӣ | Вуруди ҳаво дар пайванди хати макидан | Санҷиши ҳубобчаҳои собун ва об дар фланҷи макидан бо насоси коркунанда | Фланҷи макиданро мувофиқи мушаххасоти истеҳсолкунанда аз нав танзим кунед; агар прокладка вайрон шуда бошад, онро иваз кунед |
| Нолаи пайваста, на он қадар баланд ҳангоми хунукӣ | Фарсудашавии нӯги парра | Сари насосро хориҷ кунед, фосилаи нӯги парро чен кунед (ҳадди аксар 0.05 мм) | Иваз кардани картриджи винтӣ (маҷмӯи картриджҳои силсилаи VQ) |
| Нолаи пульсӣ, сатҳи садо аз 75 дБ(А) болотар | Кавитатсия аз хати макидани маҳдуд | Вакууми макиданро чен кунед; болотар аз 0,5 бар кавитатсияро тасдиқ мекунад | Шланги каҷшударо иваз кунед, филтрро кушоед, хати макиданро васеъ кунед |
| Садои ларзишёбанда, вакуум муқаррарӣ, сатҳи равған муқаррарӣ | Часпакии равған барои ҳарорати корӣ хеле баланд аст | Ҳарорати равғанро дар вуруди насос чен кунед; мувофиқи мушаххасоти дараҷаи ISO VG санҷед | Тағйир додан ба дараҷаи часпакии тавсияшудаи истеҳсолкунанда |
| Тақ-тақ бо суръати 1x меҳвар, ҳарорати корпус муқаррарӣ аст | Нӯги паруси фарсудашуда | Сари насосро хориҷ кунед, нӯги парракро аз порашавӣ ё тозакунии аз ҳад зиёд тафтиш кунед | Картриҷи винтиро иваз кунед |
| Дар басомади подшипник мекӯбад, ҳарорати корпус 20-40 дараҷа C баланд шудааст | Фарсудашавии подшипник ё нокомии барвақт | Термометри инфрасурх дар корпуси подшипник; муқоиса бо маҳдудияти мушаххасот | Иваз кардани насос (подшипникҳо одатан аз ҷониби корбар таъмир карда намешаванд) |
| Садои баландбасомад, ки ҳангоми сахт кардани фланҷи макидан зиёд мешавад | Резонанси хатти макидан | Фланҷи макиданро кушоед, мушоҳида кунед, ки оё садои чиррос кам мешавад | Аккумулятори хатти макиданро илова кунед ё масири хатти макиданро тағир диҳед |
| Садои баландбасомади новобаста аз фланҷи макидан | Фосилаи байни парраҳо ва слотҳо | Андозагирии фосилаи байни парраҳо ва сӯрохиҳо (ҳадди аксар 0.03 мм маъмулан) | Картриҷи винтиро иваз кунед |
| Дар муқоваи пеш садои ҳуштак, ихроҷи равған намоён аст | Мӯҳри фарсудашудаи мил | Санҷиши визуалии муқоваи пеши сӯзишворӣ барои пайдоиши равған | Иваз кардани мӯҳри меҳвар (одатан ҷудо кардани насосро талаб мекунад) |
| Дар атрофи насос якранг садо медиҳад, ихроҷи равған вуҷуд надорад | Аэрация аз сатҳи равған ё тарҳрезии зарф | Равғанро пур кунед, 5 дақиқа давед, мушоҳида кунед, ки оё садои ҳуштак кам мешавад | Сатҳи равған, монеаи обанбор ё хунравии ҳаворо муайян кунед |
| Гиря ва ҳуштак ва ҳарорати баланди бадан | Сабабҳои гуногун: подшипникҳои одатан фарсудашуда ва винтҳои фарсуда | Таҳлили ларзиш барои муайян кардани ҷузъи басомади подшипник | Иваз кардани насос (аз навсозии пурра дар ин марҳила аз ҷиҳати иқтисодӣ фоидаовар нест) |
| Тақ-тақ ва вакууми макиданӣ аз 0,5 бар болотар ва сатҳи пасти равған | Сабабҳои гуногун: кавитатсия ва винтҳои фарсуда | Равғанро пур кунед, вакуумро чен кунед; агар дарк кардан идома ёбад, фарсудашавии паррак сабаби асосӣ аст | Аввал равғанро пур кунед, ва агар даргиридан идома ёбад, картриджи вентилятсияро иваз кунед |
Инҳо сатрҳои нашршуда ва мушоҳидашуда дар адабиёти нигоҳдории насосҳои парраки саноатӣ мебошанд. 12 сатр тақрибан 95% шикоятҳои садои насосҳои парракро, ки мутахассиси нигоҳдорӣ дар муҳити маъмулии саноатӣ бо онҳо дучор мешавад, фаро мегиранд ва ҷараёни кори ташхис новобаста аз бренди насос якхела аст. Мушаххасоти харид барои насоси ивазкунанда насоси дохили парраки силсилаи Vickers VQ аз ... мебошад.Викс Гидравликӣдар ҷойивазкунӣ, ки бо насоси мавҷуда (20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ ё 4535VQ) мувофиқат мекунад, бо тарҳи 12-планӣ барои пулсатсияи ҷараёни паст, мувозинати гидравликӣ барои мӯҳлати хизмати дароз ва картриджи мустақил барои хизматрасонӣ бидуни ҷудо кардани насос аз васлкунӣ.
Чаро силсилаи Vickers VQ барои насоси ивазкунанда мувофиқ аст
Насоси дохилипаҳноии силсилаи Vickers VQ ивазкунандаи стандартии насоси фарсудашудаи паҳноӣ дар системаи гидравликии саноатӣ мебошад. Тарҳи 12-паҳноӣ пулсатсияи ҷараёни пастро таъмин мекунад (одатан аз 1 то 2 фоизи ҷараёни номиналӣ), сохтори мувозинати гидравликӣ фишори тамос байни паҳноӣ ба статорро коҳиш медиҳад ва тарҳи мустақили картридж имкон медиҳад, ки бе ҷудо кардани насос аз васлкунӣ хидматрасонӣ карда шавад. 12 ҷойивазкунӣ дар силсилаи VQ (аз 20VQ то 4535VQ) диапазони аз 10 то 180 cc/rev-ро фаро мегирад, ки диапазони ҷойивазкунии маъмулӣ барои системаҳои гидравликии саноатӣ дар қолаби тазриқӣ, мошинҳои асбобсозӣ, рехтагарии қолабӣ ва таҷҳизоти металлургӣ мебошад.
Сохтори мувозинати гидравликӣ бартарии калидии техникӣ мебошад. Насоси ғайримувозинатии вентиляторӣ дар меҳвар бори баланди радиалӣ ба вуҷуд меорад, зеро тарафи фишори ҳалқа роторро ба статор тела медиҳад, ки манбаи асосии фарсудашавӣ ва садои подшипникҳо мебошад. Мувозинати гидравликии силсилаи VQ ин бори радиалиро бо пайваст кардани тарафи фишори ҳалқа ба тарафи макидани ҳалқа тавассути гузаргоҳи мувозинатӣ кам мекунад, ки фишорро дар ҳарду тарафи ротор баробар мекунад. Натиҷа мӯҳлати дарозтари подшипник, насоси оромтар ва самаранокии ҳаҷмии устувортар дар тӯли мӯҳлати хизматӣ мебошад.
Тарҳи 12-пункӣ дуввумин бартарии техникӣ аст. Насоси 10-пункӣ дар як гардиш 10 лаппиши ҷараёнро тавлид мекунад, дар ҳоле ки насоси 12-пункӣ дар як гардиш 12 лаппиши ҷараёнро тавлид мекунад, ки ҳар кадоме бо амплитудаи хурдтар аст. Пульсатсияи ҷараёни пасттар маънои камтар садо дар порти холӣкунӣ, камтар гардиши фишор дар система ва камтар ларзиш дар хатти холӣкуниро дорад. Дар мошини қолаби тазриқӣ, лаппиши ҷараёни пасттар мустақиман ба вазни тирпарронии устувортар ва қобилияти коркарди сахттар табдил меёбад.
Чӣ тавр насоси пурғавғои вентиляторро ташхис ва ислоҳ кардан мумкин аст - ҷараёни кории шашқадам
Барои мутахассиси таъмир, ки садои насоси гидравликиро дар насоси парра ташхис мекунад, раванди ташхис ба шаш марҳила тақсим мешавад. Онҳоро бо тартиб иҷро кунед ва сабаб муайян карда мешавад ва ислоҳ бидуни ҷудокунии нолозим татбиқ карда мешавад.
- Навъи садоро бо истифода аз стетоскоп ё ченкунаки сатҳи садо муайян кунед.Стетоскопи механикро дар корпуси насос ё ченкунаки сатҳи садо дар майдони озоди 1 м истифода баред. Нолаи пайваста садои баланди басомади оҳангдор аст, ки бо фишор тағйир намеёбад. Нолаи пулсаторӣ бо суръати меҳвари насос баланд ва паст мешавад. Тақ-тақ садои зарбаи дискретӣ дар суръати меҳвари насос аст. Нолаи басомади баланд садои баланди оҳангдор аст. Ҳуш-ҳуш садои паҳнои васеъ аз корпуси насос аст.
- Аввал ҳолати хати насосро тафтиш кунед.Хатти макидан маҳдуд ё фланҷи макидан суст сабаби тақрибан 60% шикоятҳои садои насоси парра мебошад. Хатти макиданро аз нигоҳи каҷшавӣ, маҳдудиятҳо ё қубурҳои андозаи хурд тафтиш кунед. Фланҷи макиданро аз нигоҳи моменти дуруст тафтиш кунед. Вакууми макиданро бо истифода аз манометр дар сӯрохи вуруди насос чен кунед; вакуум бояд дар ҷараёни номиналӣ аз 0,5 бар камтар бошад.
- Ҳолати равған ва ҳолати гардиши ҳаворо тафтиш кунед.Вуруди ҳаво дуввумин сабаби маъмултарини садои насоси парра мебошад. Сатҳи равғанро дар зарф тафтиш кунед. Ҳангоми кор кардани насос, хати макиданро барои ихроҷи ҳаво бо истифода аз маҳлули собун ва об дар ҳар як пайванд тафтиш кунед; ҳубобчаҳо аз ихроҷ шаҳодат медиҳанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки гардиши ҳаво дуруст кор мекунад; гардиши ҳавои часпида метавонад ҳатто бо хати макидан бидуни ихроҷ садои доимии аэратсияро ба вуҷуд орад.
- Нӯгҳои паррак ва ҳалқаро аз нигоҳи фарсудашавӣ тафтиш кунед.Сари насосро хориҷ кунед ва нӯги винтҳоро аз рӯи шикастан ё фосилаи аз ҳад зиёд дар ҳалқа тафтиш кунед. Тарҳи дохили винти Vickers VQ дувоздаҳ винтро барои пулсатсияи ҷараёни паст истифода мебарад ва нӯги винт сатҳи фарсудашавии баландтарин мебошад. Фосилаи нӯги винтро мувофиқи мушаххасоти истеҳсолкунанда чен кунед; ҳадди маъмулии хидматрасонӣ фосилаи максималии 0,05 мм аст.
- Ҳамоҳангсозии подшипникҳо ва меҳварро тафтиш кунед.Нокомии подшипник як нокомии марҳилаи охирин аст, ки садои тақ-тақ ва ҳарорати баланди корпусро ба вуҷуд меорад. Ҳарорати корпуси подшипникро бо термометри инфрасурх санҷед; ҳарорати максималии доимӣ одатан 80 дараҷа C аз ҳарорати муҳити атроф болотар аст. Ҳамоҳангсозии меҳварро бо нишондиҳандаи рақамӣ санҷед; ҳадди номувофиқӣ одатан хониши умумии нишондиҳанда 0,05 мм аст.
- Ислоҳро татбиқ кунед ва камшавии садоро тафтиш кунед.Ислоҳ аз сабаб вобаста аст: маҳдудияти хатти макиданро иваз кунед, ихроҷи ҳаворо таъмир кунед, картриджи фарсудаи вентиляторро иваз кунед, подшипникҳои фарсударо иваз кунед ё агар фарсудашавӣ аз ҳадди хизматрасонӣ зиёдтар бошад, тамоми насосро иваз кунед. Сатҳи садоро пас аз ислоҳ чен кунед ва бо сатҳи ибтидоии пеш аз ислоҳ муқоиса кунед; ислоҳи муваффақ одатан сатҳи садоро аз 5 то 15 дБ(А) коҳиш медиҳад, ки ин фарқияти остонаи шунидашаванда байни насоси муқаррарӣ ва насоси фарсуда мебошад.
Хатои маъмултарини ташхиси аввалиндараҷа дар шикояти садои насоси парра ин фарз кардани сабаб фарсудашавии парра ва фармоиш додани иваз кардани картридж аст, дар ҳоле ки сабаби аслӣ воридшавии ҳаво аст. Иваз кардани картриджи парра дар насосе, ки ихроҷи ҳаво дорад, сатҳи садоро барои чанд соат коҳиш медиҳад ва сипас воридшавии ҳаво боиси суръат гирифтани фарсудашавӣ ва бозгашти садо дар давоми чанд ҳафта мегардад. Санҷиши ташхисии воридшавии ҳаво зуд (санҷиши 5-дақиқаии ҳубобчаи собун ва об) ва ниҳоӣ аст ва амалияи дурусти харид ин санҷидани воридшавии ҳаво пеш аз фармоиш додани картридж мебошад.
Саволҳои зиёд такрормешуда
Сабабҳои маъмултарини садои насоси гидравликӣ дар насоси парра кадомҳоянд?
Ҳафт сабаби маъмултарини садои насоси гидравликӣ дар насоси пружинӣ, бо тартиби басомад, инҳоянд: (1) воридшавии ҳаво тавассути хатти макидан, ки боиси садои пайваста мегардад ва тақрибан 35% шикоятҳои садо мегардад, (2) кавитатсия аз хатти макидан маҳдуд ё сатҳи пасти равған, ки боиси садои пульсатсия мешавад ва тақрибан 25% шикоятҳои садо мегардад, (3) фарсудашавии нӯги пружинӣ аз ифлосшавии равған ё мӯҳлати хизмати муқаррарӣ, ки боиси зарба задан мегардад ва тақрибан 20% шикоятҳои садо мегардад, (4) вайроншавии подшипник аз фарсудашавӣ ё номувофиқӣ, ки боиси зарба задан ва баланд шудани ҳарорати корпус мегардад ва тақрибан 10% шикоятҳои садо мегардад, (5) номувофиқ будани меҳвар байни насос ва механизми асосӣ, ки боиси ларзиши суръати 2x меҳвар мегардад ва тақрибан 5% шикоятҳои садо мегардад, (6) маҳдудшавии хатти макидан аз шланги каҷ ё филтри басташуда, ки боиси садои кавитатсия мегардад ва тақрибан 3% шикоятҳои садо мегардад ва (7) ихроҷи дохилӣ аз мӯҳр ё втулкаи фарсуда, ки боиси ҳуштак мезанад ва барои тақрибан 2% шикоятҳои садо масъул аст.
Чӣ тавр ман метавонам фарқи байни кавитатсия ва садои воридшавии ҳаворо фаҳмам?
Кавитатсия ва воридшавии ҳаво садои садои баланди басомади монандро ба вуҷуд меоранд, аммо онҳо аз рӯи шакли мавҷ, коррелятсияи фишор ва вокуниш ба тағирёбии сатҳи равған фарқ мекунанд. Садои кавитатсия як нолаи пулскунанда аст, ки бо суръати меҳвари насос баланд ва паст мешавад ва бо давраи фишори холӣ алоқаманд аст; он бо коҳиши фишори холӣ дар поёни давра баландтар мешавад. Садои воридшавии ҳаво як нолаи пайваста аст, ки бо суръати меҳвар пулс намешавад ва бо фишори холӣ алоқаманд нест; он вақте ки насос хунук аст, баландтарин ва вақте ки насос ба ҳарорати корӣ мерасад, оромтарин аст. Кавитатсия бо роҳи ҳалли маҳдудияти хатти макидан ё сатҳи пасти равған ислоҳ карда мешавад. Вуруди ҳаво бо роҳи ёфтан ва таъмири ихроҷи ҳаво, одатан дар фланҷи макидан, мӯҳри захира ё фитинги хунравии ҳаво ислоҳ карда мешавад. Ҳилаи ташхисӣ пур кардани захира аз нишонаи ҳадди аксар ва дидани он аст, ки оё сатҳи садо паст мешавад.
Оё насоси гидравликии пурғавғо ҳамеша мушкил аст?
На ҳамеша. Ҳар як насоси гидравликӣ садои муайяне мебарорад ва сатҳи садо аз намуди насос, фишори корӣ, суръати насос ва насб вобаста аст. Насоси парракдор, ки бо суръати 175 бар ва 1800 RPM кор мекунад, сатҳи садои ибтидоии 65 то 75 дБ(А)-ро дар майдони озоди 1 м ба вуҷуд меорад, ки ин муқаррарӣ аст. Насосе, ки аз сатҳи ибтидоии худ 5 то 10 дБ(А) зиёдтар шудааст, мушкилот эҷод мекунад. Насосе, ки ногаҳон аз сатҳи ибтидоии худ 15 то 20 дБ(А) баландтар аст, мушкилоти шадиде дорад, ки ба таваҷҷӯҳи фаврӣ ниёз дорад. Беҳтарин амалияи андозагирии садои NFPA барои системаҳои гидравликии саноатӣ ин муқаррар кардани сатҳи садои ибтидоӣ дар вақти насб, чен кардани солона ва тамоюли маълумот мебошад.
Фарқи байни садои фарсудашудаи насоси паррак ва садои фарсудашудаи подшипник чист?
Насоси вентилятори фарсуда бо суръати меҳвари насос садои мекӯбад, зеро нӯгҳои вентилятори фарсуда ба ҳалқа бо кунҷи дигар аз вентиляторҳои нав мезананд ва зарба ба корпуси насос ҳамчун зарбаҳои алоҳида интиқол дода мешавад. Подшипники фарсуда садои мекӯбад, ки аз суръати меҳвари насос баландтар аст, зеро подшипникҳо одатан вобаста ба геометрияи подшипник бо суръати чандкаратаи меҳвар мечарханд. Ҳиллаи ташхисӣ чен кардани басомади мекӯбад бо истифода аз анализатори ларзиш аст: мекӯбад, ки вентилятори фарсуда бо суръати 1x меҳвар сурат мегирад (масалан, 30 Гц дар 1800 RPM), дар ҳоле ки мекӯбад, ки вентилятори фарсуда бо гармоникии баландтар сурат мегирад (масалан, 120 Гц барои подшипник бо таносуби маъмулии басомади 4.0). Ҳиллаи дигари ташхисӣ ҳарорат аст: вентиляторҳои фарсуда боиси баланд шудани ҳарорати корпус намегарданд, дар ҳоле ки подшипникҳои фарсуда боиси баланд шудани ҳарорати корпус дар давоми соатҳои корӣ аз 20 то 40 дараҷа С аз меъёри муқаррарӣ мегардад.
Оё насоси гидравликии пурғавғоро бо иваз кардани равған ислоҳ кардан мумкин аст?
Баъзан. Насоси гидравликии пурғавғо, ки аз воридшавии ҳаво аз сатҳи пасти равған ба вуҷуд омадааст, бо пур кардани равған ислоҳ карда мешавад, аммо садо дар ҳодисаи навбатии кам шудани равған бармегардад, агар сабаби аслӣ ислоҳ нашавад. Насоси гидравликии пурғавғо, ки аз кавитатсия аз часпакии равған, ки барои ҳарорати корӣ хеле баланд аст, ба вуҷуд омадааст, бо иваз кардани дараҷаи часпакии тавсияшудаи истеҳсолкунанда ислоҳ карда мешавад. Насоси гидравликии пурғавғо, ки аз фарсудашавии винт ё фарсудашавии подшипник ба вуҷуд омадааст, бо иваз кардани равған ислоҳ карда намешавад; агар равғани нав хосиятҳои беҳтари зидди фарсудашавӣ дошта бошад, аммо фарсудашавии механикӣ ҳанӯз идома дорад, иваз кардани равған метавонад садоро муваққатан пинҳон кунад. Санҷиши ташхисӣ иваз кардани равған, кор кардани насос барои 200 соат ва аз нав чен кардани сатҳи садо мебошад.
Кай бояд насоси гидравликии пурғавғоро иваз кард, на таъмир?
Насоси гидравликии пурғавғоро бояд иваз кард, на таъмир кард, вақте ки садо аз фарсудашавии нӯги поршен ба вуҷуд меояд, ки аз ҳадди хидматрасонии истеҳсолкунанда (одатан фосилаи 0,05 мм дар тарҳи дохили поршени Vickers VQ) зиёдтар аст, вақте ки вайроншавии подшипник то нуқтае расидааст, ки ҳарорати корпус аз 50 дараҷа C болотар аз муҳити атроф бошад, вақте ки садо бо ҳавои намоён дар зарф ҳамроҳ аст ё вақте ки насос беш аз ду маротиба аз нав сохта шудааст ва садо дар давоми мӯҳлати хизмати муқарраршуда бармегардад. Мушаххасоти харид барои ивазкунӣ насоси дохили поршени силсилаи Vickers VQ мебошад, ки дар ҷойҳои 20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ ва 4535VQ дастрас аст, бо тарҳи 12-поршен барои пулсатсияи ҷараёни паст, мувозинати гидравликӣ барои мӯҳлати хизмати дароз ва картриджи мустақил барои хидмат бидуни ҷудо кардани насос аз васлкунӣ дастрас аст.
Чӣ тавр Vicks Hydraulic ташхиси садои насоси гидравликиро дастгирӣ мекунад
Барои мутахассиси нигоҳдорӣ, тарроҳи системаи гидравликӣ ё корманди харид, ки иваз кардани насоси парракро барои барномаи пурғавғо муайян мекунад, барномаи харид ба се ҳуҷҷат ҷамъ мешавад:Мушаххасоти маҳсулоти силсилаи VQ(12 ҷойивазкунӣ, ки аз 10 то 180 см³/гардишро дар бар мегирад), якшакли ташхиси садо(ҷадвали ташхисии 12-қаторӣ бо нишона, сабаб, санҷиши тасдиқкунанда ва ислоҳ) вадархости ташхиси аломатҳои садо барои Викс(роҳи почтаи электронӣ барои фиристодани нишонаҳои садо ба муҳандиси Викс барои як барномаи мушаххаси насос).Категорияи насоси гидравликии Викссилсилаи VQ, силсилаи T6/T7 Denison, силсилаи V10/V20 Vickers ва силсилаи насосҳои сервои ABT-ро дар бар мегирад.роҳи тамосБарои ташхиси садо, WhatsApp ё почтаи электронии дастаи муҳандисии Vicks истифода мешавад, ки дар аксари дархостҳо 24 соат посух медиҳад.