Чӣ тавр насоси гидравликиро барои кори доимии саноатӣ интихоб кардан мумкин аст

Дастури истеҳсолкунанда оид ба интихоб, ки бар асоси сенария асос ёфтаастнасосҳои гидравликӣбарои кори доимии саноатӣ — таснифи давраи сарборӣ, таҳлили кор ва чаҳорчӯбаи қабули қарорҳо, ки технологияи насосро бо сенарияи мушаххаси кори шумо мувофиқ мекунад.

Корхонаи истеҳсолии мо дар Нинбо зиёда аз 15 сол аст, ки насосҳои винтиро барои корҳои доимӣ дар бахшҳои баҳрӣ, низомӣ ва саноатӣ таъмин мекунад. Аз рӯи таҷрибаи мо, таърифи "кори доимӣ" аввалин нуктаи мушаххасест, ки мо бо ҳар як харидор равшан мекунем.

Дар корхонаи истеҳсолии худ, ки 6 хат дорад, мо дар як сол зиёда аз 80,000 насоси вентилятсияро дар 6 хатти истеҳсолӣ истеҳсол мекунем ва барномаҳои пайваста саҳми афзояндаи маҳсулоти моро ташкил медиҳанд. Дастаи муҳандисии мо тарҳҳои насосҳои моро тавассути даҳсолаҳои фикру мулоҳизаҳои саҳроӣ аз муштариёни баҳрӣ, низомӣ ва саноатӣ дар саросари ҷаҳон такмил додааст.

Вазифаи доимӣ дар асл чӣ маъно дорад

Вақте ки харидор "вазифаи доимӣ"-ро бароинасоси гидравликӣ, мо бояд пеш аз тавсия додани маҳсулот дар истилоҳоти муҳандисӣ маънои онро муайян кунем. Азбаски истилоҳи "пайваста" дар саноат хеле кам истифода мешавад - баъзан маънои "бисёр кор мекунад"-ро дорад, на таърифи дақиқи муҳандисии барқӣ - дастаи муҳандисии мо ҳамеша таснифоти вазифаҳои IEC-и моро дар марҳилаи мушаххасот равшан мекунад.

Дар стандарти IEC 60034-1,Вазифаи S1 (доимӣ)маънои онро дорад, ки мошин бо бори номиналӣ барои муддати номаҳдуд то расидан ва нигоҳ доштани мувозинати гармӣ кор мекунад. Барои насоси гидравликӣ, ин маънои онро дорад, ки бо фишор ва ҷараёни номиналӣ барои тамоми сменаи истеҳсолӣ - 8 соат, 16 соат ё дар баъзе барномаҳо 24 соат - кор мекунад, бе он ки аз ҳадди ҳарорати подшипникҳо, мӯҳрҳо ва моеъ зиёд шавад. Азбаски мувозинати гармӣ дар насоси гидравликӣ одатан аз 30 то 60 дақиқа кори доимиро талаб мекунад, насосе, ки 2 соат бо бори пурра кор мекунад ва сипас хомӯш мешавад, кори доимӣ НЕСТ - он кори фосилавӣ бо давраи тӯлонии фаъол аст.

Аҳамияти амалии интихоби насос дар он аст, ки ҳар як ҷузъ бояд барои тавлиди гармии устувор тарҳрезӣ шавад. Насосҳои сервополои силсилаи ABT-и мо барои кори пайваста дар мошинҳои қолаби тазриқӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки дар онҳо кори шабонарӯзӣ стандарти истеҳсолот аст. Подшипникҳо барои борҳои радиалӣ ва меҳварии пайваста пешбинӣ шудаанд, волҳо дар ҳарорати баланди моеъ (то 80 дараҷа гармии доимӣ) мӯҳрро нигоҳ медоранд ваҳалқаи камоншаклсатҳ барои мӯҳлати дарозтари фарсудашавӣ сахт карда мешавад. Азбаски насосе, ки дар вазифаи S1 кор мекунад, пайваста гармӣ тавлид мекунадобанборАндозагирӣ, иқтидори хунуккунак ва интихоби часпакии моеъ бояд сарбории гармии устуворро ба назар гиранд - дастаи муҳандисии мо варақаҳои кории ҳисобкунии гармиро барои ҳар як барномаи доимӣ пешниҳод мекунад.

Гурӯҳи муҳандисии мо пеш аз тавсия додани насос, ҳар як дархости харидорро аз рӯи шиддати давраи бор тасниф мекунад. Азбаски таҳлили муфассали давраи боркунии мо андозаи подшипникҳо, сохтори парракҳо ва рейтинги меҳварро муайян мекунад, ин таснифот ба мисли мушаххасоти фишор ва ҷараён муҳим аст.

Таҳлили давраи боркунӣ: Таснифи дархости шумо

Тағйирёбандаи дуюм дар мочӣ тавр насоси гидравликиро интихоб кардан мумкин астЧаҳорчӯба шиддати давраи бор аст - намунаи фишор ва ҷараён дар тӯли вақт талаб мекунад. Азбаски насосе, ки 14 МПа доимиро дар тӯли 8 соат коркард мекунад, бо мушкилоти муҳандисии дигар нисбат ба насосе, ки дар ҳар 15 сония аз 0 то 21 МПа давр мезанад, рӯбарӯ мешавад, давраи бор муайян мекунад, ки кадом технологияи насос ва кадом конфигуратсия дар дохили он технология мувофиқ аст.

Мо давраҳои боркуниро дар асоси таносуби қувва аз авҷ ба миёна ба се категория тасниф мекунем:

Барномаҳои боркунии доимӣ (Нисбат ба 1.0 то 1.3)

Система бо фишор ва ҷараёни қариб доимӣ бо тағйироти ҳадди ақал кор мекунад. Мисолҳо: агрегатҳои қувваи гидравликӣ барои фишурдани асбобҳои мошинӣ, системаҳои равғанкашии фишори доимӣ, дастгоҳҳои озмоишии гидростатикӣ. Азбаски бори гармӣ устувор аст, конфигуратсияҳои стандартии подшипник ва винт кофӣ мебошанд. МоPV2Rсилсилаи ягонанасосҳои парракӣтавсияи стандартии мо барои барномаҳои боркунии доимӣ мебошанд.

Барномаҳои боркунии тағйирёбанда (Нисбат ба 1.3 то 3.0)

Система байни сатҳҳои гуногуни фишор ва ҷараён давр мезанад - маъмулан дар қолаби тазриқӣ (сикли фишурдан/тазриқ/нигоҳ доштан/баровардан), тормозҳои прессӣ (сикли наздикшавӣ/фишурдан/баргардонидан) ва коркарди мавод (сикли бардоштан/нигоҳ доштан/паст кардан) маъмул аст. Зеро такрорандаврзании фишордар подшипникҳо фишори гармӣ ва дар винтҳо фишори механикӣ ба вуҷуд меорад, мо муайян мекунемT6/T7силсила бо подшипникҳои мустаҳкамшуда вапарраки билабӣсохтмон. Тарҳи билабӣ ду нуқтаи мӯҳркуниро барои ҳар як винт эҷод мекунад, ки бори фишорро тақсим мекунад ва фарсудашавиро дар шароити даврзанӣ кам мекунад.

Барномаҳои боркунии зарба (Нишондиҳандаи 3.0+)

Система якбора болоравии ногаҳонии фишорро аз сар мегузаронад, ки дар прессҳои оҳангарӣ, майдакунакҳои санг ва таҷҳизоти сохтмонӣ маъмул аст. Азбаски борҳои зарбаӣ фишори авҷи худро аз 3 то 5 маротиба зиёдтар аз миёна ба вуҷуд меоранд, насос бояд нисбат ба нуқтаи миёнаи кориаш аз ҷиҳати сохторӣ хеле баландтар муайян карда шавад. Силсилаи ABT-и мо бо подшипникҳои меҳвари вазнин ва тарҳи картриджи мутавозини фишор борҳои зарбаро то авҷи 28 МПа бо фишори доимии номиналии 21 МПа идора мекунад. Мо инчунин системаҳои ҷабби зарбаро дар асоси аккумулятор тавсия медиҳем, то насосро аз гузаришҳои фишор муҳофизат кунанд.

Таҷрибаи истеҳсолии мо дар соҳаи қолаби тазриқӣ, дастгоҳҳои пресскунӣ, идоракунии киштиронӣ ва таҷҳизоти мобилӣ ба мо имкон медиҳад, ки байни намуди мошин ва тавсияи насос харитасозии такроршавандаро анҷом диҳем.

Матритсаи сенарияи саноатӣ: Кадом насос барои кадом мошин

Таҷрибаи истеҳсолии мо дар бахшҳои автоматикунонии баҳрӣ, низомӣ ва саноатӣ ба мо имкон медиҳад, ки байни намудҳои мошинҳо ва тавсияҳои насосҳо харитасозии возеҳе дошта бошем. Азбаски ҳар як намуди мошин давраи хоси боркунӣ, нақшаи кор ва профили экологӣ дорад,интихоби насоси гидравликӣнамунаи такроршавандаро риоя мекунад:

Мошини қолаби тазриқӣ (S1 пайваста, таносуби боркунии тағйирёбанда 1.5-2.5):Насоси сервоплани силсилаи ABT-и мо. Суръати тағйирёбандаи сервопартоӣ исрофи энергияро дар марҳилаҳои нигоҳдорӣ ва хунуккунӣ бартараф мекунад ва истеъмоли энергияро дар муқоиса бо системаҳои фишори доимии суръати муқарраршуда аз 30 то 60 фоиз кам мекунад. Системаҳои сервоплани мо, ки бо дискҳои Тайван Делта ва насосҳои паллаи худамон сохта шудаанд, конфигуратсияи стандартӣ барои сохтани мошинҳои нави сӯзандору мебошанд.

Пресси гидравликӣ (S3 фосилавӣ, таносуби бори зарба 3.0-5.0):Насоси мо бо фишори баланди силсилаи T7B. Азбаски давраи пресскунӣ наздикшавии босуръат (фишори паст, ҷараёни баланд), пресскунӣ (фишори баланд, ҷараёни паст) ва бозгашт (фишори паст, ҷараёни баланд)-ро дар бар мегирад, насос давраи фишори шадидро идора мекунад. T7B-и мо бо ҳалқаи мустаҳкамшудаи кул ва подшипникҳои вазнин фишорҳои авҷи то 28 МПа-ро дар вақти кори фосилавӣ идора мекунад.

Системаи идоракунии киштиҳои баҳрӣ (S1 пайваста, таносуби боркунии доимӣ 1.0-1.2):Насоси сеқабата бо парраки T6DCC-и мо. Конфигуратсияи сеқабата ҷараёни асосии идоракунӣ, ҷараёни эҳтиётии фаврӣ ва ҷараёни хидматрасонии ёрирасонро аз як агрегати бо меҳвар идорашаванда таъмин мекунад. Азбаски барномаҳои баҳрӣ сертификатсияи ҷамъияти таснифотро талаб мекунанд, CCS/-и моDNVСертификатҳои /ABS/BV/LR барои ҳамаи насосҳои баҳрӣ стандартӣ мебошанд.

Ҳаракати конвейери саноатӣ (S1 пайваста, таносуби боркунии доимӣ 1.0-1.1):Насоси яккасаи силсилаи PV2R-и мо. Азбаски гардонандаҳои конвейер бо фишори доимӣ бо даврзании ҳадди ақал кор мекунанд, меъёрҳои асосии интихоб суръати ҷараён, сатҳи садо ва самаранокии энергия мебошанд. Силсилаи PV2R-и мо бо 62 то 68 дБ(А) дар доираи маҳдудиятҳои таъсири садои ИА бе муҳосираи иловагии садо кор мекунад.

Экскаватори сайёр (тағйирёбандаи S3, таносуби бори зарба 2.0-4.0):Силсилаи T6-и мо бо винтҳои билабианӣ бо диапазони васеи часпакӣ. Азбаски таҷҳизоти мобилӣ дар муҳитҳои ҳарорати шадид (аз минус 20 то плюс 50 дараҷа) бо давраҳои кори тағйирёбанда кор мекунанд, насос бояд афзоиши часпакии оғози хунук ва коҳиши часпакии кори гармро бидуни аз даст додани самаранокии мӯҳркунӣ таҳаммул кунад.

Гурӯҳи муҳандисии мо ин дарахти қарорро аз рӯи ҳазорҳо мушаххасоти харидоре, ки мо ҳамасола коркард мекунем, таҳия кардааст. Азбаски ҳар як шоха интихобро ба як ё ду модел маҳдуд мекунад, он нисбат ба рӯйхати санҷиши хаттӣ барои мушаххаскунандагони ботаҷриба тезтар аст.

Дарахти қабули қарорҳо: Аз татбиқ то модели насос

Ба ҷои рӯйхати санҷиши 8-қадамӣ, дастаи муҳандисии мо аз дарахти қарор истифода мебарад, ки ба се тағирёбанда шохабандӣ мешавад: синфи кор, давраи боркунӣ ва шароити муҳити зист. Азбаски ҳар як шоха интихоби насосро ба як ё ду модел маҳдуд мекунад, дарахти қарорҳои муҳандисии мо нисбат ба рӯйхати санҷиши хаттӣ барои мушаххаскунандагони ботаҷриба тезтар аст:

Бахши 1: Синфи вазифа.Оё татбиқ S1 (пайваста) аст ё S3 (фосилавӣ)? Агар S1 бошад, насос бояд барои бори гармии пайваста арзёбӣ карда шавад - силсилаи ABT ва T6/T7 мо. Агар S3 бошад, насос метавонад дар давраи фаъолӣ - силсилаи PV2R ва T7B мо - борҳои баландтари баландтарро таҳаммул кунад.

Бахши 2: Таносуби давраи бор.Оё таносуби қувва аз қулла ба миёна камтар аз 1.3 (доимӣ), аз 1.3 то 3.0 (тағйирёбанда) ё аз 3.0 (зарба) болотар аст? Доимӣ: подшипникҳо ва винтҳои стандартӣ. Тағйирёбанда: подшипникҳои тақвиятёфта ва винтҳои билабӣ. Зарба: подшипникҳои вазнин, картриджи мутавозини фишор ва тавсияи аккумулятор.

Бахши 3: Муҳити зист.Оё муҳити зист стандарти ҳарорати саноатӣ, баҳрӣ/зангзананда ё шадид аст? Стандарт: мавод ва бастаи мӯҳри стандартии мо. Баҳрайнӣ: меҳварҳои пӯлоди зангногир, мӯҳрҳои FKM, сертификатсияи CCS/DNV/ABS/BV/LR. Ҳарорати шадид: таҳаммулпазирии ҳалқаи камераи оғози сард барои мӯҳрҳои FKM дар ҳарорати паст ва фишорҳои пастшуда барои кори аз 65 дараҷа боло.

Барои харидороне, ки ба кӯмак дар гузаштан аз ин дарахти қарор ниёз доранд, дастаи муҳандисии мо дастгирии ройгони интихобро пешниҳод мекунад - параметрҳои дархости харидори худро (фишор, ҷараён, давраи кор, муҳит, ҷомеаи таснифоти мақсаднок) ба мо фиристед ва мо модели мушаххаси насос, рамзи ҷойивазкунӣ ва конфигуратсияро тавсия медиҳем.Бо дастаи муҳандисии мо тамос гиредбарои гузориши интихоби насоси фармоишӣ.

Идоракунии гармӣ барои насосҳои доимӣ

Гурӯҳи муҳандисии мо идоракунии гармиро ҳамчун масъалаи тарроҳии сатҳи система баррасӣ мекунад, на танҳо масъалаи мушаххасоти насос. Азбаски насоси доимӣ гармиро мутаносибан ба талафоти қувваи худ тавлид мекунад (тақрибан аз 10 то 15 фоизи қувваи вуруд ба гармӣ табдил меёбад),обанборИнтихоби хунуккунакҳо, хунуккунакҳо ва моеъҳо бояд тавре тарҳрезӣ карда шаванд, ки ин гармиро бе зиёд кардани ҳадди ҳарорати моеъ пайваста пароканда кунанд.

Муайян кардани андозаи обанбор.Тавсияи стандартии мо аз 3 то 5 маротиба аз насос аст.суръати ҷараёндар як дақиқа барои ҳаҷми зарф. Азбаски зарф сатҳи асосии паҳншавии гармиро таъмин мекунад, зарфи хурд боиси болоравии босуръати ҳарорат мегардад - насоси 100 л/дақ бо зарфи 200-литрӣ дар ҳарорати 20 то 30 дараҷа аз ҳарорати муҳити атроф ба мувозинати гармӣ мерасад, дар ҳоле ки зарфи 400-литрӣ болоравиро то 10 то 15 дараҷа аз ҳарорати муҳити атроф маҳдуд мекунад.

Интихоби хунуккунӣ.Барои барномаҳои доимӣ, ки бо қувваи вурудии зиёда аз 30 кВт кор мекунанд, мо як яхдони аз равған ба ҳаво ё аз равған ба обро тавсия медиҳем, ки андозаи он барои пароканда кардани бори пурраи гармии система мебошад. Гурӯҳи муҳандисии мо ҳисобҳои андозаи хунуккунакро дар асоси самаранокии насос, қувваи муҳаррик ва ҳарорати муҳити зист барои ҳар як барнома пешниҳод мекунад.

Идоракунии часпакии моеъ.Азбаски часпакии моеъ бо ҳарорат ба таври экспоненсиалӣ коҳиш меёбад, часпакии корӣ дар даромадгоҳи насос бояд аз ҳадди ақали зарурӣ барои мӯҳр кардани парда (одатан 10 cSt барои насосҳои парда) болотар бошад. Гурӯҳи муҳандисии мо каҷхати ҳарорати часпакӣ-ро барои синфи муайяншудаи моеъ мекашад ва тасдиқ мекунад, ки часпакии вуруд дар ҳарорати максималии пешбинишудаи корӣ аз 10 cSt болотар боқӣ мемонад.

Метрҳои эътимоднокӣ: Пешгӯии мӯҳлати истифодаи MTBF ва фарсудашавӣ

Гурӯҳи муҳандисии эътимоднокии мо пайгирӣ мекунадвақти миёна байни нокомиҳо(MTBF) ва пешгӯиҳои мӯҳлати фарсудашавӣ дар пойгоҳи насбшудаи зиёда аз 80,000 насосҳои парракдор. Азбаски ин маълумот аз муҳитҳои воқеии истеҳсолӣ гирифта шудааст - на аз озмоишҳои мӯҳлати босуръати лабораторӣ - он ба харидорон интизориҳои воқеӣ дар бораи мӯҳлати кори пайвастаи насосро фароҳам меорад.

Силсилаи PV2R-и мо дар кори доимии пурбор ба 12,000 то 15,000 соати корӣ мерасад. Силсилаи T6/T7-и мо дар кори доимии пурбор ба 8,000 то 12,000 соат мерасад. Силсилаи ABT-и мо дар барномаҳои пурборкунии зарба ба 6,000 то 10,000 соат мерасад. Ин рақамҳо фарз мекунандISO 4406тозагии моеъ дар синфи 16/14/11 ва ҳарорати корӣ аз 65 дараҷа пасттар. Азбаски ифлосшавии моеъ ва ҳарорати аз ҳад зиёд ду сабаби асосии вайроншавии бармаҳали насос мебошанд, дастаи муҳандисии мо мониторинги ифлосшавӣ ва тавсияҳои назорати ҳароратро бо ҳар як насби насоси доимӣ пешниҳод мекунад.

Модели пешгӯии мӯҳлати фарсудашавии мо аз ин истифода мебарадСтрибеккаҷхаттаи мӯҳлати хизмати подшипник, муодилаи Арчард барои фарсудашавии нӯги қалам ва ҳадди фишор-суръат (PV) барои фарсудашавии сатҳи ҳалқаи кул. Азбаски ин моделҳо дар асоси маълумоти нокомии саҳроии мо калибр карда шудаанд, онҳо пешгӯиҳои боэътимодро барои фосилаи ивазкунии пешбинишудаи ашёи фарсудашавӣ пешниҳод мекунанд. Гурӯҳи муҳандисии мо ин моделҳоро барои ҳар як барномаи кори доимӣ истифода мебарад ва ба харидор гузориши пешгӯии мӯҳлати фарсудашавиро пешниҳод мекунад.

Гурӯҳи муҳандисии мо дар Нинбо барои муҳокимаи барномаи мушаххаси доимии шумо ва тавсия додани модели беҳтарини насос, конфигуратсия ва равиши идоракунии гармӣ омода аст. Бо мо тавассути мо тамос гиредсаҳифаи дастгирии муҳандисӣбарои гузориши интихоби насоси фармоишӣ.

Дастаи муҳандисии мо дар Нинбо дастгирии ройгони интихоби насосҳоро барои барномаҳои доимӣ пешниҳод мекунад. Параметрҳои кори худро - фишор, ҷараён, давраи кор, муҳити зист - ба мо фиристед ва мо модели мушаххаси насос, рамзи ҷойивазкунӣ ва конфигуратсияи идоракунии гармиро барои системаи шумо тавсия медиҳем. Мӯҳлати истеҳсоли мо барои конфигуратсияҳои стандартӣ аз 25 то 35 рӯз аст ва ашёи дар анбор мавҷудбуда дар давоми 3 то 7 рӯз интиқол дода мешаванд.

Дастаи мо дар Нинбо омода аст, ки интихоби насоси доимии шуморо бо хусусиятҳои техникӣ ва ҷадвалҳои таҳвил дастгирӣ кунад.