Хариди насосҳои 35MPa аз Хадамоти нафтии Дубай: Нигоҳдории дастгоҳи MOQ 5

• 35MPa фишори зарурӣ барои хариди насосҳои гидравликӣ дар хидматрасонии конҳои нафти Дубай аст, ки дар он ҷо амалиёти нигоҳдории дастгоҳҳои барқӣ системаҳои гидравликии фишори баланд (синфи 3000-5000 PSI)-ро талаб мекунанд, ки ба стандартҳои сертификатсияи баҳрии CCS, DNV, ABS, BV ва LR мувофиқат мекунанд.
• Нархи MOQ-и мустақими корхона барои насосҳои гидравликии дараҷаи таҷҳизот аз 5 адад оғоз мешавад ва нархи як адад аз 280-450 доллари ИМА барои конфигуратсияҳои насосҳои қаиқӣ дар Нинбо FOB аст, ки дар MOQ 20 10-15% ва дар MOQ 50 20-25% барои муштариёни муқарраршудаи хидматрасонии конҳои нафт коҳиш меёбад.
• Ширкати Vicks Hydraulic 6 хатти истеҳсолии пешрафтаи ҷаҳонро бо иқтидори солонаи зиёда аз 80,000 насоси парракдор идора мекунад, ки ба бахшҳои автоматикунонии баҳрӣ, низомӣ ва саноатӣ хидмат мерасонанд — мо як воҳиди асосии таҷдиди назари стандартҳои соҳавӣ барои мушаххасоти насосҳои гидравликӣ ҳастем.
• Мӯҳлати пешниҳод дар MOQ 5 18-28 рӯзи корӣ аз рӯзи тасдиқи фармоиш аст ва истеҳсоли босуръати 10-15 рӯза барои ҳолатҳои фавқулоддаи нигоҳдории таҷҳизоти барқӣ бо нархи 12-18% болоравии нарх дастрас аст.
• Ҳамаи насосҳои гидравликии Vicks барои истифода дар конҳои нафт дорои сертификати пурраи баҳрӣ (CCS, DNV, ABS, BV, LR), пайгирии мавод мувофиқи EN 10204 3.1 ва гузоришҳои санҷиши гидростатикии силсилавӣ мувофиқи стандартҳои байналмилалӣ мебошанд.

Чаро 35MPa стандарти системаҳои гидравликии нигоҳдории дастгоҳҳои нафти Дубай аст

Вақте ки мо аз ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафти Дубай дархостҳои харидро мегирем, мушаххасоти техникӣ қариб ҳамеша фишори ҳадди ақали 35MPa (5000 PSI)-ро барои ҷузъи насоси гидравликӣ дар бар мегирад. Ин талаботи худсарона нест — он шароити воқеии кори системаҳои гидравликиро дар дастгоҳҳои муосири пармакунии оффшорӣ ва стандартҳои нигоҳдориеро, ки ҷамъиятҳои таснифоти баҳрӣ татбиқ мекунанд, инъикос мекунад. Азбаски насосҳои гидравликӣ дар дастгоҳҳои оффшорӣ вазифаҳои муҳимро, аз ҷумла коркарди қубурҳо, фаъолсозии BOP (Blowout Preventer) ва системаҳои гардонандаи насоси лой, таъмин мекунанд, оқибатҳои нокомии насос аз нороҳатиҳои амалиётӣ то хатарҳои ҷиддии бехатарӣ хеле зиёдтар мешаванд. Маҳз аз ҳамин сабаб ҷамъиятҳои таснифот, аз ҷумла...DNV(Det Norske Veritas), CCS (Ҷамъияти таснифоти Чин),ABS(Бюрои Амрико оид ба киштиронӣ),BV(Бюро Веритас), ваLR(Ллойдс Регистр) ҳама аз насосҳои гидравликӣ дар хидматрасонии конҳои нафт талаб мекунанд, ки ба стандартҳои дахлдори худ оид ба нигоҳдории фишор, пайгирии мавод ва санҷиши мӯҳлати хастагӣ ҷавобгӯ бошанд.

Бозори хизматрасонии конҳои нафти Дубай тибқи баъзе аз талаботи системаҳои гидравликии серталабтарин дар ҷаҳон фаъолият мекунад. Платформаҳои баҳрӣ дар Халиҷи Форс дар муҳитҳои шӯри баланд (ҳарорати муҳити зист мунтазам аз 45 дараҷа зиёд, намӣ аз 80%) кор мекунанд, ки зангзанӣ ва вайроншавии гармии ҷузъҳои гидравликиро суръат мебахшанд. Системаҳои гидравликӣ дар дастгоҳҳои муосири ҷек-ап ва платформаҳои нимғарбӣ одатан барои вазифаҳои умумӣ бо 21-28 МПа кор мекунанд, аммо системаҳои муҳими бехатарӣ, аз ҷумла иҷрокунандагони гидравликии BOP, барои таъмини фишори кофии фаъолкунӣ дар ҳама сенарияҳои корӣ, аз ҷумла талаботи фаврии бастани фаврӣ, ки дар он фишори система метавонад қисман кам шавад, насосҳои дорои рейтинги 35 МПа талаб мекунанд.

Ман дар аввали соли 2025 ба як ширкати хидматрасонии конҳои нафти Дубай дар Ҷебел Алӣ ташриф овардам ва менеҷери нигоҳдории онҳо мушкили насосҳои аз каталог гирифташударо бо суханони содда шарҳ дод: онҳо насосҳои парракдори тамғаи аврупоиро тавассути дистрибюторҳои минтақавӣ бо нархи тақрибан 650-900 доллари ИМА барои як воҳид мехариданд ва мӯҳлатҳои пешбарӣ 12-16 ҳафта буданд ва имкони танзимкунӣ барои талаботи мушаххаси схемаи гидравликии дастгоҳи онҳо вуҷуд надошт. Вақте ки онҳо ба насосҳо барои нигоҳдории фаврии дастгоҳ ниёз доштанд, омезиши мӯҳлатҳои тӯлонии пешбарӣ ва дастрасии маҳдуди модели мушаххасе, ки ба онҳо лозим буд, маънои онро дошт, ки онҳо дар амалиётҳои муҳими нигоҳдорӣ 5-7 рӯз таваққуф мекарданд. Мо бо онҳо ҳамкорӣ кардем, то тартиби фармоиши доимиро бо MOQ 5 барои як фармоиш муқаррар кунем ва захираи буферии модели муҳимтарини насоси онҳоро дар анбори худ нигоҳ дорем, ки ин мӯҳлатҳои пешбарӣ барои хариди фаврии онҳоро аз 12 ҳафта то 10 рӯз кам кард.

Платформаи истеҳсоли гидравликии Викс: солона зиёда аз 80,000 насосҳои вентилятсия

Қобилияти истеҳсолии мо омили калидӣ дар он аст, ки чаро ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафти Дубай ширкати Vicks Hydraulic-ро ҳамчун таъминкунандаи насосҳои мустақими корхонаи худ интихоб мекунанд. Мо 6 хатти истеҳсолии пешбари ҷаҳонро идора мекунем, ки махсус барои истеҳсоли насосҳои пармакунии тағйирёбанда тарҳрезӣ шудаанд ва иқтидори солонаи онҳо аз 80,000 адад дар тамоми маҳсулоти мо зиёд аст. Ин як сехи фармоишии партияҳои хурд нест - ин як амалиёти истеҳсолии дақиқи баландҳаҷм аст, ки метавонад дар як рӯз 300-500 насоси гидравликиро дар моделҳо ва конфигуратсияҳои гуногуни мо истеҳсол кунад.

Конфигуратсияи хатти истеҳсолӣ марказҳои коркарди бисёрмеҳварии CNC-ро барои коркарди қисмҳои корпуси насос ва картридж (таҳаммулпазирӣ то плюс ё минуси 0.005 мм дар сатҳҳои муҳими мӯҳркунӣ нигоҳ дошта мешавад), системаҳои автоматии васлкунӣ бо мустаҳкамкунии бо моменти назоратшаванда, дастгоҳҳои санҷиши самаранокии компютерӣ, ки ҳар як насосро пеш аз интиқол тавассути санҷиши пурраи каҷи самаранокӣ мегузаронанд ва минтақаҳои васлкунии ҳуҷраи тоза барои бастаҳои насосҳои фишори баландро дар бар мегирад. Азбаски мо қисмҳои дохилии насоси худро - аз ҷумла ротор, винтҳо, ҳалқаҳои камера ва лавҳаҳои клапан - истеҳсол мекунем, ба ҷои он ки онҳоро аз таъминкунандагони тарафи сеюм харидорӣ кунем, мо назорати пурраи сифатро нигоҳ медорем ва метавонем хусусиятҳои кори насосҳои худро мувофиқи талаботи мушаххаси муштариён танзим кунем.

Ҳамчун воҳиди роҳбарикунандаи таҷдиди назари стандартҳои соҳавӣ, ширкати Vicks Hydraulic дар таҳия ва таҷдиди назари даврии стандартҳои насосҳои гидравликии Чин ва байналмилалӣ иштирок мекунад. Ин маънои онро дорад, ки мо пеш аз нашри онҳо тағйироти дарпешистода дар талаботи сертификатсия ва протоколҳои санҷишро мустақиман мушоҳида мекунем, ки ба мо имкон медиҳад равандҳои истеҳсолӣ ва системаҳои ҳуҷҷатгузории худро пеш аз тағйироти танзимкунанда омода кунем. Барои муштариёни хидматрасонии конҳои нафти Дубай, ин ба равандҳои ҳамвортари таҷдиди сертификатсия ва камтар шудани ногаҳонӣ ҳангоми баррасии ҳуҷҷатҳои системаи гидравликии онҳо табдил меёбад.

Хусусиятҳои муҳим барои насосҳои гидравликии дараҷаи 35MPa Rig

Вақте ки мо бо ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафт дар мавриди хариди насосҳои гидравликӣ барои барномаҳои нигоҳдории дастгоҳҳои нафтии Дубай ҳамкорӣ мекунем, раванди мушаххасот бо фаҳмидани нақши насос дар системаи гидравликии дастгоҳ оғоз меёбад. Дар ин ҷо параметрҳои калидие оварда шудаанд, ки мо барои ҳар як фармоиши насоси 35MPa барои барномаҳои конҳои нафт тасдиқ мекунем:

Фишори максималии корӣ: 35MPa (5000 PSI) бо номиналии пайваста ва бо номиналии фосилавӣ 42MPa. Ин аз фишори кории маъмулии дастгоҳи 21-28MPa бо ҳошияи бехатарии кофӣ барои идора кардани гузаришҳои фишор ва қуллаҳои система бидуни вайрон кардани якпорчагии корпуси насос зиёдтар аст.

Диапазони ҷойивазкунӣ: Насосҳои парраки ҷойивазкунии тағйирёбанда аз 16cc/rev то 130cc/rev, ки маъмултарин барномаҳои нигоҳдории дастгоҳ дар диапазони 40-80cc/rev барои агрегатҳои гидравликии мобилии миёнаҳаҷм ва 100-130cc/rev барои системаҳои гардонандаи мошинҳои асосии дастгоҳ истифода мешаванд.

Суръати гардиш: Диапазони кори пайваста 1200-1800 RPM, бо ҳадди аксар 2200 RPM барои кори фосилавӣ. Ҳарорати баланди муҳити баҳрии халиҷи Форс насосҳоеро талаб мекунад, ки метавонанд дар охири баланди диапазони суръаташон бидуни вайроншавии гармии равғани гидравликӣ ва коҳиши мӯҳлати мӯҳри марбут ба он кор кунанд.

Мутобиқати моеъ: Равғани гидравликии зидди фарсудашавии баландсифат (ISO VG 46 ё VG 68), мутобиқати эфири фосфати синтетикӣ барои системаҳои моеъи гидравликии ба оташ тобовар (HFDU) ва таҳаммулпазирии моеъи гидравликии олуда бо оби баҳр барои шустани саҳни киштӣ ва шароити таъсири атмосфераи баҳрӣ.

Бастаи мӯҳр: Мӯҳрҳои чоҳи витонӣ (FKM) ва ҳалқаҳои мӯҳрии статсионарии политетрафторэтилен (PTFE) барои кори ҳарорати баланд (то ҳарорати моеъ 120 дараҷа Селсий). Мӯҳрҳои стандартии нитрилӣ дар шароити муҳити зисти 45-55 дараҷа Селсий, ки ба платформаҳои оффшории Дубай хосанд, зуд вайрон мешаванд.

Риояи сертификатсияи баҳрӣ: Он чизе, ки ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафти Дубай бояд донанд

Фаҳмидани кори насоси пармакунии тағйирёбанда дар замимаҳои дастгоҳ

Насосҳои парракдори тағйирёбанда технологияи бартарӣ барои системаҳои гидравликии хидматрасонии конҳои нафти Дубай мебошанд, зеро онҳо маҷмӯи самаранокии энергия, эътимоднокӣ ва дастрасии нигоҳдориро пешниҳод мекунанд, ки насосҳои поршенӣ дар ин заминаи татбиқ бо онҳо баробар шуда наметавонанд. Бигзор ман шарҳ диҳам, ки чаро ин барои амалиёти нигоҳдории платформа муҳим аст.

Насоси парраки тағйирёбанда ҷараёни баромади худро бо тағир додани ҷойивазкунии муассир дар як гардиш тавассути ҳалқаи чархзанандаи ҳаракаткунанда, ки эксцентриситети роторро нисбат ба ҳалқаи чархзананда тағйир медиҳад, танзим мекунад. Вақте ки фишори система ба танзимоти ҷубронкунандаи фишори насос (одатан аз 14-28 МПа танзимшаванда) мерасад, ҳалқаи чархзананда ба самти эксцентриситети камшуда ҳаракат мекунад ва ҷараёни баромадро барои мувофиқат ба талаботи ихроҷ ва истеъмоли система коҳиш медиҳад ва дар айни замон фишори системаро нигоҳ медорад. Ин маънои онро дорад, ки насос танҳо ҷараёни лозимаро ба система мерасонад, ба ҷои он ки ҷараёни зиёдатиро тавассути клапани релеф ҳамчун гармӣ партояд - маҳз аз ҳамин сабаб насосҳои парраки тағйирёбанда дар барномаҳои боркунии тағйирёбанда ба монанди системаҳои гидравликии дастгоҳ мунтазам 20-30% самаранокии беҳтари энергияро нисбат ба насосҳои ҷойивазкунии собит таъмин мекунанд.

Азбаски платформаҳои оффшории Дубай дар тӯли давраи пармакунӣ зери бори гуногун кор мекунанд - аз сохтани қубурҳои обгузар (ҷараёни баланд, фишори мӯътадил) то озмоиши BOP (ҷараёни паст, фишори баланд) то гардонидани насоси лой (ҷараёни доимии баланд ва фишор) - хусусияти ҷойивазкунии тағйирёбанда барои нигоҳ доштани кори самараноки системаи гидравликӣ муҳим аст. Мо дар арзёбиҳои саҳроӣ дар платформаҳои оффшорӣ, ки аз насосҳои поршении ҷойивазкунии собит ба насосҳои пармакунии тағйирёбандаи мо гузаштанд, сарфаи энергияро 18-25% чен кардем, пеш аз ҳама аз он сабаб, ки танзими ҷойивазкунии автоматии насос талафоти пайвастаи гузариши фишори баландро, ки насосҳои ҷойивазкунии собит ба вуҷуд меоранд, аз байн бурд.

Профили эътимоднокии насосҳои поршенӣ дар истифодаҳои таҷҳизоти барқӣ низ мусоид аст. Азбаски насосҳои поршенӣ нисбат ба насосҳои поршенӣ қисмҳои ҳаракаткунандаи дақиқи камтар доранд (одатан 9 ҷузъи ҳаракаткунанда дар насоси поршенӣ дар муқоиса бо 27+ дар насоси поршении баробар), талаботи нигоҳдорӣ соддатаранд ва вақти миёнаи байни нокомиҳо дарозтар аст. Тарҳи насоси поршении мо аз геометрияи беназири худҷубронкунандаи поршен истифода мебарад, ки қувваҳои пайвастаи тамос байни ротор ва поршенро дар тамоми диапазони суръат ва фишор нигоҳ медорад, фарсудашавии поршенро кам мекунад ва мӯҳлати хидматро дар истифодаҳои маъмулии гидравликии таҷҳизоти барқӣ то 8000+ соат дароз мекунад.

Сохтори MOQ 5: Чаро фармоишҳои хурдҳаҷм барои хидматрасонии конҳои нафт аз ҷиҳати иқтисодӣ мувофиқанд

Миқдори ҳадди ақали фармоиши 5 адад барои насосҳои гидравликии сатҳи заводӣ иқтисодиёти истеҳсолии моро барои истеҳсоли дақиқи партияҳои хурд инъикос мекунад, на остонаи тиҷоратии худсарона. Дар ин ҷо асоси ин сохтори MOQ ва чӣ гуна он ба бозори хидматрасонии конҳои нафти Дубай хизмат мерасонад, оварда шудааст.

Истеҳсоли насосҳои гидравликӣ хароҷоти назарраси насбкуниро дар бар мегирад: коркарди CNC-и корпуси насос (амалиёти сершумор дар якчанд мошин), суфта кардани ҳалқаи кул ва маҷмӯи ротор то таҳаммулпазирии сатҳи микрон, коркарди гармии сатҳҳои фарсудашавӣ (одатан 62-65 HRC барои нӯгҳои қалам ва роҳҳои ҳалқаи кул), васлкунӣ ва озмоиш дар дастгоҳҳои компютерии иҷроиш ва омода кардани ҳуҷҷатҳои сертификатсия мувофиқи талаботи ҷомеаи таснифот. Ин хароҷоти насбкунӣ барои як партияи истеҳсолӣ, новобаста аз миқдори истеҳсолшуда, муқаррар карда мешаванд. Дар MOQ 5, арзиши насб барои як воҳид тақрибан 15-25 доллари ИМА аст, ки аллакай ба нархгузории мо аз 280-450 доллари ИМА барои конфигуратсияҳои насосҳои кул ва дараҷаи стандартии дастгоҳ дохил карда шудааст.

Барои муқоиса, ҳамон насосе, ки тавассути дистрибютори бренди аврупоӣ (ба монанди Bosch Rexroth, Eaton ё Parker) харидорӣ мешавад, одатан барои як воҳид аз 550 то 900 доллари ИМА арзиш дорад ва мӯҳлати расонидани он барои конфигуратсияҳои стандартӣ 10-16 ҳафта ва барои мушаххасоти фармоишӣ 16-24 ҳафта аст. Нархгузории мустақими мо аз корхона дар MOQ 5 иҷрои баробар ё беҳтарро бо 40-55% арзиши дистрибютор таъмин мекунад, ки бартарии иловагии он имкони танзими фишори насос, конфигуратсияи порт ва васеъкунии чоҳи насосро барои мувофиқат бо талаботи мушаххаси системаи гидравликии таҷҳизоти ҳар як муштарӣ фароҳам меорад.

Мо дарк мекунем, ки ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафт аксар вақт ҳангоми амалиёти нигоҳдории дастгоҳҳои барқӣ ба ивазкунии фаврии як агрегат ниёз доранд. Барои ин ҳолатҳо, мо феҳристи моделҳои маъмултарини насосро (тақрибан 12-15 конфигуратсия) нигоҳ медорем, ки барои интиқоли фаврӣ бо нархҳои стандартӣ барои як воҳид бо мӯҳлати 3-5 рӯз ба Дубай дастрасанд. Барои моделҳое, ки дар анбор нестанд, истеҳсоли MOQ 5 бо ҷадвали зуд (10-15 рӯзи корӣ барои 12-18% мукофотпулӣ) аксари талаботи нигоҳдории фавриро фаро мегирад.

Риояи сертификатсияи баҳрӣ: Он чизе, ки ширкатҳои хидматрасонии конҳои нафти Дубай бояд донанд

Талаботҳои сертификатсияи баҳрӣ барои насосҳои гидравликӣ, ки дар хидматрасонии конҳои нафти оффшории Дубай кор мекунанд, ҳамаҷонибаанд ва фаҳмидани он, ки пеш аз фармоиш додан ба шумо кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд, барои пешгирӣ аз таъхирҳои гумрукӣ ва мушкилоти пурсиши ҷомеаи таснифот муҳим аст. Дар ин ҷо хулосаи талаботи асосии сертификатсия ва ҳуҷҷатгузорӣ оварда шудааст.

CCSСертификатсияи (Ҷамъияти Таснифоти Чин) барои киштиҳо ва платформаҳои оффшорӣ, ки дар Чин ба қайд гирифта шудаанд ё дар обҳои ҳудудии Чин фаъолият мекунанд, талаб карда мешавад. Насосҳои гидравликие, ки барои киштиҳои таснифшудаи CCS пешниҳод карда мешаванд, бояд сертификатҳои тасдиқи намуди CCS, сертификатҳои мавод (EN 10204 3.1) барои ҳамаи ҷузъҳои дорои фишор ва гузоришҳои санҷиши гидростатикӣ бо фишори 1,5 маротибаи номиналӣ (52,5MPa барои насосҳои дорои номиналии 35MPa) бидуни деформатсия ё ихроҷи намоён дошта бошанд.

DNVСертификатсияи (Det Norske Veritas) одатан барои платформаҳои оффшорӣ, ки дар бахши Норвегия фаъолият мекунанд ва барои киштиҳое, ки дорои аломати синфи DNV мебошанд, талаб карда мешавад. DNV ҳисобҳои санҷиши умри хастагиро барои ҷузъҳои дорои фишор, санҷиши устувории зарба барои маводҳое, ки дар барномаҳои ҳарорати паст (амалиёт дар Баҳри Шимолӣ) истифода мешаванд, ва ҳуҷҷатгузории тахассуси тартиби кафшерро барои истеҳсоли корпуси насос талаб мекунад.

ABSСертификатсияи (Бюрои Амрикоии Шиноварӣ) аксар вақт барои киштиҳое, ки таҳти парчами ИМА ё бо операторони ширкатҳои нафтии ИМА (ExxonMobil, Chevron ва ғайра) фаъолият мекунанд, талаб карда мешавад. ABS сертификатсияи системаи идоракунии сифати API Q1-ро аз истеҳсолкунандаи насос ва тасдиқи тарҳро мувофиқи Қоидаҳои ABS барои сохтан ва тасниф кардани агрегатҳои пармакунии мобилӣ дар оффшорӣ талаб мекунад.

BV(Бюро Веритас) ваLRСертификатҳои (Lloyd's Register) чаҳорчӯбаҳои шабеҳро риоя мекунанд, ки талаботи мушаххас барои формати ҳуҷҷатгузорӣ, қолибҳои гузориши санҷиш ва ҳузури тадқиқотчӣ ҳангоми санҷиши гидростатикӣ доранд. Мо таҷрибаи омода кардани бастаҳои пурраи ҳуҷҷатгузорӣ барои ҳамаи панҷ ҷамъияти асосии таснифот дорем ва мо сертификатҳои тасдиқи намудро бо CCS, DNV ва ABS ҳамчун бақайдгирии асосӣ нигоҳ медорем, ки BV ва LR бо дархост бо мӯҳлатҳои стандартии расонидан дастрасанд.

Таҳлили самаранокии энергетикӣ ва TCO: Чаро операторони дастгоҳ насосҳои пармакунии Vicks-ро интихоб мекунанд

Вақте ки мо таҳлили арзиши умумии моликият (TCO)-ро барои насосҳои винтии 35MPa-и худ дар муқоиса бо насосҳои поршении ҷобаҷогузории собити тамғаи аврупоии мавҷуда пешниҳод мекунем, иқтисод пайваста ба ҳалли мустақими корхонаи мо барои барномаҳои хидматрасонии конҳои нафти Дубай афзалият медиҳад. Бигзор ман таҳлилро бо рақамҳои воқеӣ тақсим кунам.

Муқоисаи нархи харид: Насоси мо бо иқтидори тағйирёбандаи 35MPa (модели 60cc/rev, ки барои аксари замимаҳои агрегати гидравликии қувваи барқ ​​мувофиқ аст) бо нархи 310-380 доллари ИМА барои як воҳид FOB Ningbo бо MOQ 5 нархгузорӣ шудааст. Насоси поршении муодили Parker 35MPa тавассути дистрибюторҳои Дубай барои як воҳид 620-780 доллари ИМА арзиш дорад. Барои платформаи маъмулии оффшорӣ бо 8-12 мавқеи агрегати гидравликии қувваи барқ, танҳо фарқияти арзиши хариди насос 2500-4800 доллари ИМА барои як платформа аст.

Сарфаи самаранокии энергия: Насосҳои парраки тағйирёбанда нисбат ба насосҳои поршени тағйирёбандаи ҷойивазкунӣ 20-30% самаранокии беҳтари энергияро дар барномаҳои гидравликии дастгоҳи боркаши тағйирёбанда таъмин мекунанд. Барои платформае, ки 4 агрегати асосии гидравликӣ дорад (ҳар як истеъмоли миёнаи қувваи барқ ​​30 кВт), беҳтаршавии 25% самаранокӣ ба тақрибан 30 кВт коҳиши истеъмоли қувваи барқ ​​​​мерасад. Дар Дубай хароҷоти барқ ​​тақрибан 0,08-0,12 доллари ИМА барои як кВт соат ва бо назардошти 8000 соати кории солона, сарфаи солонаи энергия барои як платформа тақрибан 19,200-28,800 доллари ИМА-ро ташкил медиҳад.

Кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ: Нигоҳдории насоси поршенӣ нисбат ба нигоҳдории насоси поршенӣ хеле арзонтар аст. Таъмири насоси поршенӣ (иваз кардани пойафзоли поршенӣ, плитаҳои клапан ва мӯҳрҳо) ҳангоми иҷрои бригадаҳои нигоҳдории дастгоҳ аз 1200 то 2000 доллари ИМА ва ҳангоми иҷрои марказҳои хидматрасонии ваколатдор аз 3000 то 5000 доллари ИМА арзиш дорад. Таъмири насоси поршении мо (иваз кардани дастгоҳҳо, ҳалқаи камера ва мӯҳрҳо) аз 400 то 700 доллари ИМА арзиш дорад ва аксари вазифаҳои нигоҳдорӣ аз ҷониби бригадаҳои дастгоҳ бе асбобҳои махсус иҷро карда мешаванд.

Давраи ҳаётии TCO дар тӯли 5 сол барои платформаи маъмулии оффшорӣ: насоси поршении тамғаи аврупоӣ: харид 3200 доллари ИМА + нигоҳдорӣ 8000 доллари ИМА дар тӯли 5 сол + арзиши энергия 144,000 доллари ИМА (тақрибан). насоси парраки Vicks: харид 1700 доллари ИМА + нигоҳдорӣ 2000 доллари ИМА дар тӯли 5 сол + арзиши энергия 108,000 доллари ИМА (тақрибан). Сарфаи холиси 5-сола барои як мавқеи платформа: тақрибан 43,500 доллари ИМА, бо назардошти 4 мавқеи насос барои як платформа.

Имконоти танзимкунӣ барои системаҳои гидравликии хидматрасонии нафти Дубай

Яке аз бартариҳои назарраси хариди мустақими корхона аз Vicks Hydraulic қобилияти мо барои танзими самаранокии насос ва конфигуратсия мувофиқи талаботи мушаххаси системаи гидравликии дастгоҳ мебошад. Дар ин ҷо имконоти танзимкунӣ оварда шудаанд, ки мо аксар вақт барои муштариёни хидматрасонии конҳои нафти Дубай пешниҳод мекунем.

Танзими танзимоти ҷубронкунандаи фишор: Компенсатори стандартии фишори мо аз 14-28 МПа танзимшаванда аст. Барои насосҳои бо рейтинги 35 МПа, ки дар системаҳои фаъолсозии BOP истифода мешаванд, мо компенсаторро дар 31.5 МПа бо танзимоти ҳадди аксари сабуккунандаи 34.5 МПа муқаррар мекунем, ки устувории фишори системаро барои кори боэътимоди BOP таъмин мекунад ва дар айни замон аз фишори аз ҳад зиёди ҷузъҳои поёноб пешгирӣ мекунад.

Танзими конфигуратсияи порт: Портҳои фланҷҳои стандартии SAE 4-болтӣ мувофиқи ISO 3019-2. Барои муштариёне, ки конфигуратсияҳои мушаххаси коллекторӣ доранд, мо метавонем портҳои риштаи BSP ё NPT, намунаҳои гуногуни васлкунии фланҷҳо (аз ҷумла стандартҳои маъмулии фланҷҳои ISO 3019-1 ва SAE J518 рамзи 61 ва 62) ва конфигуратсияҳои сершумори портҳои фишор ва дренажро дар як корпуси насос коркард кунем.

Танзими васеъкунии меҳвар: Мо метавонем ҳама гуна васеъкунии стандартии меҳварро барои мувофиқат ба талаботи мушаххаси пайвасткунии муҳаррик ё қуттии фишанг, аз ҷумла меҳварҳои калидӣ, сплайнҳои эвольвентӣ, меҳварҳои конусӣ ва васеъкунии дарозии мушаххас барои конфигуратсияҳои васлкунии мустақими муҳаррик-насос танзим кунем.

Танзими хати иҷроиш: Барои муштариёне, ки талаботи мушаххаси ҷараёнро дар нуқтаҳои муқарраршудаи фишори додашуда доранд, мо метавонем хусусиятҳои ҷойивазкунии насосро тавассути тағир додани профили ҳалқаи камера танзим кунем, ки имкон медиҳад хати баромади насос барои мувофиқат бо талаботи мушаххаси системаи схемаи гидравликии дастгоҳи онҳо оптимизатсия карда шавад.

Ин имконоти танзимкунӣ бо нархгузории стандартии мустақими завод барои фармоишҳои MOQ 5+ дастрасанд, ки мӯҳлати пешбурди муҳандисӣ аз 5 то 10 рӯзи корӣ барои тағйироти ночиз (танзимоти ҷубронкунанда, конфигуратсияи порт) ва аз 15 то 25 рӯзи корӣ барои тағйироти назаррастар (танзимкунии каҷи иҷроиш, конфигуратсияҳои ғайристандартии чоҳ) мебошад.

Чӣ тавр бо Vicks Hydraulic муносибатҳои харидро оғоз кардан мумкин аст

Агар шумо як ширкати хидматрасонии нафтии Дубай бошед, ки мехоҳед ширкати Vicks Hydraulic-ро ҳамчун таъминкунандаи насосҳои мустақими корхона арзёбӣ кунед, ин раванд бо баррасии мушаххасоти техникӣ оғоз мешавад. Мо аз муштариёни нав хоҳиш мекунем, ки модел ё рақами қисмеро, ки онҳо айни замон истифода мебаранд, талаботи фишор ва ҷараёни системаи гидравликӣ, талаботи сертификатсияи ҷамъияти таснифот барои киштиҳо ё платформаҳои шумо ва ҳаҷми ҷории истеъмоли солонаи насос ва тақсимоти худро аз рӯи модел пешниҳод кунанд.

Гурӯҳи муҳандисии мо ин маълумотро баррасӣ мекунад ва пешниҳоди муфассали техникӣ, аз ҷумла модели тавсияшудаи насоси Викс, нархгузорӣ (FOB Ningbo бо имконоти гуногуни Incoterms), мӯҳлати расонидан, мундариҷаи бастаи ҳуҷҷатҳои сертификатсия ва мавҷудияти намунаи фармоишро пешниҳод мекунад. Барои муштариёне, ки аз насосҳои бренди аврупоӣ мегузаранд, мо расмҳои муқоисавии андозагириро пешниҳод мекунем, то гурӯҳҳои нигоҳдории шумо тавонанд мутобиқати мутобиқатро пеш аз фармоишҳои яклухт тафтиш кунанд.

Мо бо экспедиторҳое, ки дар интиқоли таҷҳизоти вазнини гидравликӣ ба Дубай тахассус доранд, муносибатҳои фаъол дорем ва метавонем интиқоли аз дар ба дар, аз ҷумла омода кардани ҳуҷҷатҳои барасмиятдарории гумрукиро ташкил кунем, ки раванди воридотро барои муштариёне, ки нав дар хариди мустақими корхона аз Чин ҳастанд, содда мекунад.

Дар бораи муаллиф

Деми Ге мутахассиси ҳалли гидравликӣ дар Vicks Hydraulic, як корхонаи миллии баландтехнологӣ мебошад, ки соли 2007 таъсис ёфтааст ва дар насосҳои парра, системаҳои серво ва ҳалли гидравликии сарфакунандаи энергия дар як истгоҳ тахассус дорад. Викс бо 6 хатти истеҳсолии пешбари ҷаҳонӣ ва иқтидори солонаи зиёда аз 80,000 насосҳои парра, ба соҳаҳо, аз ҷумла автоматикунонии баҳрӣ, низомӣ ва саноатӣ дар бозорҳои ҷаҳонӣ хидмат мерасонад. Деми хариди хидматрасонии конҳои нафтро дар саросари Ховари Миёна дастгирӣ карда, машваратҳои техникӣ оид ба интихоби насос, мутобиқати сертификатсия ва беҳсозии хароҷоти давраи ҳаёт барои системаҳои гидравликии платформаҳои оффшорӣ пешниҳод кардааст.

Бо Деми дар Фейсбук пайваст шавед: https://www.facebook.com/demi.ge.611

Саволҳои зуд-зуд додашаванда