وين بمقابله گيئر موٽر: ساؤ پولو شوگر ملز '50M ڪنويئر ڊرائيو چوائس

مارچ جي وچ ۾ مون کي فون آيو. ساؤ پولو جي رالاٽوريو ۾ هڪ ڪمند جي مل ۾ هڪ ڊوائيس مئنيجر - شهر کان تقريباً 180 ڪلوميٽر اتر اولهه - هڪ فيصلي کي منهن ڏئي رهيو هو جيڪو اهو طئي ڪندو ته سندس مل فصل جي موسم کي مضبوطيءَ سان ختم ڪيو يا مهانگي ناڪامين سان آف سيزن ۾ لڙهي وئي.

مل جي 50 ميٽر ڪمند جي ڪنويئر کي هڪ جوڙي هلائي رهيو هوگيئر موٽرزگذريل چئن سالن کان. هر سيزن (ڪرشنگ سيزن) ۾، اهي موٽر مسلسل لوڊ هيٺ گرم ٿي ويندا هئا. هر آف سيزن ۾، سار سنڀال ڪندڙ عملو سيل ٻيهر ٺاهيندو هو، خراب گيئر فلانڪس کي تبديل ڪندو هو، ۽ دعا ڪندو هو. ناڪامي جي وچ ۾ ڇهه مهينا معمول هو. هڪ مل ۾ روزانو 12,000 ٽن ڪمند جي پروسيسنگ، هڪ ڪلاڪ جي غير منصوبابندي ڪيل ڊائون ٽائيم جي قيمت لڳ ڀڳ 500 ٽن ضايع ٿيل ٿروپٽ آهي - ۽ هلندڙ شرحن تي، اهو پئسو آهي جيڪو ڪو به مل مالڪ ميدان تي ويهڻ نٿو چاهي.

اها ڳالهه ٻولهه کنڊ جي پروسيسنگ شعبي ۾ منهنجي ڪم ڪيل سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل طور تي دلچسپ منصوبن مان هڪ جي شروعاتي نقطي بڻجي وئي. هيٺ ڏنل تفصيلي بيان آهي ته ڇووين موٽرز 50 ميٽر ڪنويئر ڊرائيو ۾ گيئر موٽرز کان بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري رهيا آهن.- مارڪيٽنگ جي ڳالهه ٻولهه جي طور تي نه، پر برازيل جي ملز جي حقيقي ناڪامي جي ڊيٽا جي حمايت سان هلندڙ حقيقت جي طور تي.

ساؤ پولو شوگر مل جي ڪنويئر جون خاص حالتون

موٽر ٽيڪنالاجي ۾ غوطه خوري ڪرڻ کان اڳ، توهان کي اهو سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ڪمند جو ڪنويئر اصل ۾ هائيڊروڪ موٽر سان ڇا ڪندو آهي. هي صاف، موسم تي ڪنٽرول ٿيل ڪارخاني جو فرش ناهي. هي هڪ تمام گهڻو دشمن ماحول آهي جنهن جو مون کي صحت واري هائيڊروڪ سامان لاءِ سامنا آيو آهي.

ٻرندڙ بيگاس مٽي

ڪمند جي پروسيسنگ سان وڏي مقدار ۾ فائبرس ٿيل ٿيلهو پيدا ٿئي ٿو. هي مواد صرف اتي نه ٿو رهي - اهو هوا ۾ ٺهيل مٽي بڻجي ٿو جيڪا هر خال، سيل، ۽ بيئرنگ هائوسنگ ۾ داخل ٿئي ٿي جيڪا ان کي ملي سگهي ٿي. گيئر موٽرز ۾، جتي ميشنگ گيئر ڏند صرف ڪجهه مائڪرون جي ڪليئرنس ٺاهيندا آهن، ٿيلهو مٽي هڪ رگڙيندڙ مرڪب طور ڪم ڪري ٿي. مسلسل آپريشن جي هڪ ڊگهي عرصي دوران، نفيس ذرات سيل جي نالن ۾ پنهنجو رستو ڪم ڪن ٿا، لباس جي شرح کي تيز ڪن ٿا جيڪي ٺاهيندڙ عام طور تي انهن جي مثالي ليبارٽري وضاحتن ۾ حساب نه ڪندا آهن.

A2022 رپورٽ کانيونيڪا (برازيل ڪمند انڊسٽري ايسوسيئيشن)نوٽ ڪيو ويو ته ساؤ پولو ۽ گوئاس ۾ سروي ڪيل ملز ۾ وقت کان اڳ هائيڊروولڪ سسٽم جي ناڪامي جو مکيه سبب پارٽيڪل انگريس هو - جيڪو سڀني رپورٽ ٿيل غلطين جو 34٪ ذميوار آهي. جڏهن توهان گيئر موٽر سان ڊيل ڪري رهيا آهيو، ته اهو انگريس رستو سڌو آهي: گيئر موٽر تي وينٽيڊ شافٽ سيل فطري طور تي متوازن وين ڊيزائن جي بند چيمبر کان وڌيڪ بي نقاب آهي.

ٽراپيڪل نمي ۽ حرارتي سائيڪلنگ

ساؤ پولو جي اندروني حصي ۾ اپريل کان نومبر تائين فصل جي مهينن دوران صبح جو نسبتاً نمي باقاعدي طور تي 90٪ کان مٿي رهي ٿي. هي ساحلي ڌوڙ ناهي - اهو سير ٿيل گرم هوا آهي جيڪا بند ٿيڻ کان پوءِ ٿڌي چڪر دوران موٽر هائوسنگ اندر ڳري ٿي. گيئر موٽر، انهن جي ٻاهرين ماؤنٽنگ ترتيبن ۽ بي نقاب شافٽ سيلن سان، خاص طور تي بي نقاب گيئر فلانڪس ۽ بيئرنگ ريس تي نمي جي ڪري پيدا ٿيندڙ سنکنرن لاءِ خطرناڪ آهن.

وين موٽر، پنهنجي وڌيڪ بند ٿيل روٽر-۽-وين ترتيب سان، بهتر اندروني دٻاءُ جي توازن کي برقرار رکندا آهن ۽ بيڪار دورن دوران ڪنڊينسيشن جمع ٿيڻ جو گهٽ خطرو هوندا آهن. صحيح طور تي برقرار رکيل وين موٽر ۾ روٽر-وين چيمبر انليٽ سرڪٽ کان معمولي مثبت دٻاءُ هيٺ رهي ٿو، جيڪو سيل ذريعي نمي جي داخل ٿيڻ جي خلاف قدرتي رڪاوٽ طور ڪم ڪري ٿو.

فصل جي دوران 24 ڪلاڪ مسلسل آپريشن

ڪمند جي مل ۾ فصل جي دوران منصوبابندي ڪيل بند وقت جي عيش عشرت ناهي. هڪ ڀيرو ڪمند ميدان مان اچڻ شروع ٿئي ٿو، ته پوءِ ڪنويئر کي سڄي سيزن لاءِ مسلسل هلڻ گهرجي. ساؤ پولو ۾، ملون عام طور تي اپريل کان نومبر تائين ڪمند جي پروسيسنگ ڪنديون آهن. اهو اٺ مهينا بي ترتيب آپريشن آهي، ڏينهن ۾ 24 ڪلاڪ، هفتي ۾ ست ڏينهن.

موٽر جي چونڊ لاءِ اثر سخت آهن. هڪ موٽر جيڪا ريٽيڊ حالتن ۾ معمولي طور تي مناسب آهي، وقت کان اڳ ناڪام ٿي ويندي جڏهن چوٽي جي ڪمند جي ترسيل جي دورن دوران ريٽيڊ ٽورڪ جي 110٪ تي هلندي - اهو بلڪل ائين ئي ٿيندو آهي جڏهن فيلڊ ٽرڪ قطار ۾ بيٺا هوندا آهن ۽ مل مينهن جي دير کان پوءِ وڃايل وقت کي بحال ڪرڻ لاءِ ٿرو پُٽ کي اڳتي وڌائيندي آهي.

"هڪ موٽر جيڪا هڪ فصل تائين رهي ٿي ۽ هڪ جيڪا ٽي تائين رهي ٿي، جي وچ ۾ فرق وضاحتي شيٽ ناهي - اهو اهو آهي ته ڇا ڊيزائن اوورلوڊ کي شاندار طريقي سان سنڀاليندو آهي بغير تباهي واري سيل جي ناڪامي جي."

موسمي عنصر: سار سنڀال جون ونڊوز ننڍيون آهن

ڪمند جي مل جي سار سنڀال جي سڀ کان گهٽ تعريف ڪيل پهلوئن مان هڪ اهو آهي ته آف سيزن ونڊو ڪيترو دٻجي ويندو آهي. نومبر جي آخر ۾ فصل ختم ٿيڻ کان پوءِ، اڪثر ملن وٽ ايندڙ فيلڊ سيزن شروع ٿيڻ کان اڳ 10 کان 16 هفتن جو وقت هوندو آهي. سار سنڀال ٽيمن کي صرف ڪنويئرز کي نه پر بوائلر، ملز، ايواپوريٽرز ۽ سينٽريفيوجز کي به اوور هال ڪرڻ گهرجي - سڀ هڪ ئي محدود مزدوري ۽ بجيٽ لاءِ مقابلو ڪري رهيا آهن.

ان جو مطلب آهي ته ڪنويئر موٽر جي ناڪامي جنهن کي متبادل حصن لاءِ چار هفتن کان وڌيڪ ليڊ ٽائيم جي ضرورت هوندي آهي، اهو مؤثر طور تي هڪ ناڪامي آهي جيڪا ايندڙ فصل ۾ دير جو سبب بڻجندي. هڪ مل لاءِ جيڪا اڳ ۾ ئي پتلي مارجن تي ڪم ڪري رهي آهي، اهو قابل قبول ناهي.دستيابي ۽ برقرار رکڻ جي صلاحيت خام ڪارڪردگي جي وضاحتن جيتري ئي اهم آهي.

ساخت جو مقابلو: وين موٽرز بمقابله گيئر موٽرز

وين موٽر ڪيئن ڪم ڪري ٿي

هڪ هائيڊروولڪ وين موٽر هڪ گول گفا (ڪيم رنگ) ۾ لڳل هڪ سلاٽ ٿيل روٽر استعمال ڪري ٿو. روٽر کي غير معمولي طور تي نصب ڪيو ويو آهي - مطلب ته اهو هائوسنگ جي مرڪز تي نه ويهندو آهي. دٻاءُ هيٺ داخل ٿيندڙ هائيڊروولڪ فلوئڊ وين کي مجبور ڪري ٿو - عام طور تي ڊيزائن تي منحصر ڪري هر موٽر لاءِ 7 کان 12 - ڪيم رنگ جي خلاف ريڊيلي طور تي ٻاهر، هر وين ٽپ ۽ هائوسنگ جي اندروني ڀت جي وچ ۾ هڪ سيلنگ لائن ٺاهيندي.

جيئن روٽر ڦرندو آهي، وين پنهنجي سلاٽ مان اندر ۽ ٻاهر سلائڊ ڪندا آهن. هر وين هڪ انفرادي پريشر چيمبر ٺاهيندو آهي جيڪو متبادل طور تي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ پورٽن سان ڳنڍجي ٿو، ٽورڪ پيدا ڪري ٿو. ڪيم رنگ جي جاميٽري هر انقلاب جي بي گھرڻ جو تعين ڪري ٿي. ڇاڪاڻ ته وين هائيڊروولڪ فلوئڊ جي فلم تي ترنديون آهن، سيلنگ متحرڪ ۽ خود معاوضي واري آهي - جيئن لباس ٿئي ٿو، وين صرف رابطي کي برقرار رکڻ لاءِ اڳتي وڌندا آهن.

هي ڊيزائن ڪيتريون ئي خاصيتون پيدا ڪري ٿو جيڪي سڌو سنئون ڪنويئر ڊرائيو ايپليڪيشنن سان لاڳاپيل آهن:

• وڌيڪ گردش جي رفتار— عام طور تي معياري ماڊلز لاءِ 400 کان 2,600 RPM، ڪجهه ڊيزائن 4,000+ RPM تائين پهچن ٿا. ان جو مطلب آهي ته موٽر اڪثر ڪري ڪنويئر کي سڌو سنئون وچولي گيئر باڪس کان سواءِ هلائي سگهي ٿي، ڊرائيو سسٽم جي ميڪيڪل پيچيدگي کي گهٽائي ٿي.
• هموار ٽورڪ پهچائڻ- وين جي وچ ۾ فلوئڊ ڪشننگ جو مطلب آهي گيئر ميشنگ جي مقابلي ۾ گهٽ شور ۽ گهٽ وائبريشن.
• پاڻ کي معاوضو ڏيڻ وارو لباس- جيئن وين پائڻ لڳن ٿا، سيلنگ لائن اوچتو خراب ٿيڻ بدران ترتيب ڏئي ٿي. هي وين موٽرز کي انهن جي سروس جي زندگي دوران وڌيڪ بتدريج ڪارڪردگي وکر ڏئي ٿو.
• شروعاتي ٽورڪ جي حد گھٽ ڪريو— وين موٽر عام طور تي گيئر موٽرز جي ڀيٽ ۾ گهٽ دٻاءُ تي لوڊ هيٺ شروع ٿي سگهن ٿا، جيڪو جام ڪليئرنس کان پوءِ ڪنويئر جي ٻيهر شروع ٿيڻ لاءِ اهم آهي.

گيئر موٽر ڪيئن ڪم ڪري ٿي

هڪ هائيڊروولڪ گيئر موٽر ٻن انٽرلاڪنگ گيئرز کي استعمال ڪري ٿي - هڪ ڊرائيو گيئر ۽ هڪ آئيڊلر گيئر - هڪ پريسيشن-مشين ٿيل چيمبر ۾ رکيل. انليٽ پورٽ ۾ داخل ٿيندڙ فلوئڊ گيئر ڏندن جي وچ ۾ ڦاسي پوندو آهي جيئن اهي انليٽ پاسي تي ميش ڪندا آهن، پوءِ هائوسنگ جي چوڌاري آئوٽ ليٽ پاسي ڏانهن کڻي ويندا آهن جتي ڏند الڳ ٿي ويندا آهن، فلوئڊ کي آزاد ڪندا آهن ۽ ٽورڪ پيدا ڪندا آهن.

هن ڊيزائن جي سادگي ان جي طاقت ۽ ڪمزوري ٻئي آهي. صرف ٻن گھمڻ وارن حصن سان، گيئر موٽر ميڪانياتي طور تي سڌو ۽ تيار ڪرڻ لاءِ نسبتاً سستا آهن. اهي گهٽ رفتار تي تيز شروعاتي ٽورڪ جي ضرورت واري ايپليڪيشنن لاءِ مناسب آهن. تاهم، اهي موروثي واپار سان گڏ ايندا آهن:

• وڌ ۾ وڌ رفتار گھٽ ڪريو— عام طور تي 400 کان 1,800 RPM، سڌو ڊرائيو ترتيبن کي محدود ڪندي.
• مقرر ٿيل صفائي— گيئر ٽوٿ ڪليئرنس اسيمبليءَ تي مقرر ٿيل آهن ۽ پاڻ کي ترتيب نه ٿا ڏئي سگهن. جيئن جيئن لباس وڌندو آهي، گيئر فلانڪس کان گذرڻ جو رساو وڌي ويندو آهي، جنهن جي ڪري حجم جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي.
• آلودگي جي وڌيڪ حساسيت- ويجهي ميش ۾ گيئر ڏند هڪ ذرڙي جي ڦندي وانگر ڪم ڪن ٿا. گيئر فلانڪس جي وچ ۾ پکڙيل هڪ بيگاس فائبر سڄي ڏند جي مٿاڇري تي پائڻ کي تيز ڪري سگهي ٿو.
• متغير لوڊ هيٺ گھٽ مقداري ڪارڪردگي- گيئر موٽرز پنهنجي ڊيزائن پريشر پوائنٽ کان پري ڪم ڪرڻ وقت وڌيڪ واضح بائي پاس ليڪيج جو تجربو ڪن ٿا.

ڪارڪردگي وکر: 60-80٪ ٽورڪ زون

کنڊ جي ڪنويئر ڊرائيو لاءِ، عام آپريٽنگ پوائنٽ عام آپريشن دوران ريٽيڊ موٽر ٽورڪ جي 60٪ ۽ 80٪ جي وچ ۾ هوندو آهي - اوورلوڊ واقعن دوران مختصر چوٽي 110٪ تائين. هي اهو هنڌ آهي جتي وين ۽ گيئر موٽرز جي ڪارڪردگي وکر تمام گهڻو نمايان طور تي مختلف ٿين ٿا.

گيئر موٽر پنهنجي ڊيزائن پريشر پوائنٽ جي ويجهو پنهنجي چوٽي جي مقدار جي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ جو رجحان رکن ٿا - عام طور تي وچولي دٻاءُ واري صنعتي ماڊلز لاءِ 150 کان 200 بار. 60-80٪ ٽورڪ (تقريبن 100-150 بار) تي، هڪ گيئر موٽر 82-87٪ مقدار جي ڪارڪردگي تي ڪم ڪري سگهي ٿي. ساڳئي آپريٽنگ پوائنٽ تي، هڪ سٺي نموني سان ٺهيل وين موٽر عام طور تي خود سيلنگ وين ترتيب جي ڪري 88-93٪ مقدار جي ڪارڪردگي برقرار رکي ٿي.

اٺ مهينن جي فصل جي موسم دوران، جيڪو 24 ڪلاڪ هلندو آهي، هي 5-6 سيڪڙو پوائنٽ ڪارڪردگي جو فرق توانائي جي استعمال جي بامعني فرقن ۾ ترجمو ڪري ٿو - خاص طور تي هڪ مل جي پيماني تي جيڪو 12,000 ٽن في ڏينهن پروسيسنگ ڪري ٿو جتي ڪنويئر ڊرائيو پاور 75 ڪلوواٽ في موٽر کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.

عام ڪارڪردگي جو مقابلو: ڪنويئر آپريٽنگ پوائنٽس تي وين موٽر بمقابله گيئر موٽر

آپريٽنگ حالت	وين موٽر جي ڪارڪردگي	گيئر موٽر جي ڪارڪردگي
60٪ ريٽيڊ ٽورڪ (100 بار)	90-93٪	82-87٪
80٪ ريٽيڊ ٽورڪ (150 بار)	91-94٪	85-89٪
110٪ اوورلوڊ (180 بار)	88-91٪	79-84٪
شروعاتي-انڊر-لوڊ (ٿڌو، 60 بار)	78-84٪	68-75٪

50 ميٽر ڪنويئر هلائڻ: ڊرائيو ڪنفيگريشن ڇو اهم آهي

سنگل اينڊ ڊرائيو بمقابله ڊبل اينڊ ڊرائيو

ڪمند جي مل تي 50 ميٽر جو ڪنويئر موٽر جي قسم کان سواءِ هڪ ساختي چئلينج پيش ڪري ٿو. بيلٽ، مڪمل طور تي ڪمند سان ڀريل، ڊرائيو پللي تي اهم ٽينسل دٻاءُ پيدا ڪري ٿو. سنگل اينڊ ڊرائيو ترتيبون هڪ موٽر ۽ بيئرنگ جي هڪ سيٽ تي مڪمل بيلٽ ٽينشن رکي ٿي - هڪ گهربل انتظام جيڪو موٽر ۽ ڪنويئر جي جوڙجڪ ٻنهي تي پائڻ کي تيز ڪري ٿو.

ڊوئل اينڊ ڊرائيو - ڪنويئر جي هر ڇيڙي تي هڪ موٽر سان - ٻن يونٽن جي وچ ۾ لوڊ ورهائي ٿو. هي هر موٽر جي ٽورڪ جي طلب کي اڌ ڪري ٿو، ڪنويئر پلليز تي بيئرنگ جي زندگي وڌائي ٿو، ۽ ريڊنڊنسي فراهم ڪري ٿو: جيڪڏهن هڪ موٽر فصل جي دوران ناڪام ٿئي ٿي، ته مل مڪمل طور تي بند ٿيڻ جي بدران گهٽ ٿرو پُٽ تي ڪم جاري رکي سگهي ٿي.

ساؤ پولو جي اڪثر ملون جن سان مان ڪم ڪريان ٿو، اهي 30 ميٽر کان وڌيڪ ڊگھي ڪنويرز لاءِ ڊبل اينڊ ڊرائيو کي ترجيح ڏين ٿيون. ٻي موٽر شامل ڪرڻ جي سرمائيداري قيمت قابل اعتماد بهتري ۽ ڪنوينر فريم تي ساخت جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي سان ختم ٿي ويندي آهي.

عملي طور تي وين موٽرز جو تيز رفتار فائدو

وين موٽرز جي تيز رفتار صلاحيت (معياري ماڊلز تي 2,600 RPM تائين) ڪنويئر ڊرائيوز لاءِ عملي نتيجو رکي ٿي: اهو اڪثر ڪري رفتار گهٽائڻ واري گيئر باڪس جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. 800 RPM بيلٽ اسپيڊ تي هلندڙ ڪنويئر کي وين موٽر ذريعي ملندڙ رفتار تي سڌو سنئون هلائي سگهجي ٿو - بغير ڪارڪردگي جي نقصان، سار سنڀال جي گهرجن، ۽ گيرو باڪس جي تيل جي استعمال جي مسئلن جي.

گيئر موٽرز، انهن جي گهٽ وڌ رفتار سان، عام طور تي ڪنويئر جي رفتار جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ هڪ گرينٽري يا هيليڪل گيئر باڪس جي ضرورت هوندي آهي. هر گيئر باڪس اسٽيج ۾ 2-4٪ جي ڪارڪردگي جو نقصان متعارف ڪرايو ويندو آهي، هڪ سار سنڀال جي شيءِ شامل ڪئي ويندي آهي (تيل جي تبديلي، سيل جي متبادل)، ۽ هڪ امڪاني ناڪامي پوائنٽ پيدا ڪندو آهي. ڊرائيو ٽرين مان گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ هڪ تمام اثرائتو فيصلو آهي جيڪو هڪ مل ڊگهي مدت جي اعتبار لاءِ ڪري سگهي ٿو.

ٽورڪ پلسيشن ۽ بيلٽ جي زندگي

ڪنويئر ڊرائيو جي چونڊ ۾ هڪ نظرانداز ڪيل عنصر ٽورڪ پلسيشن آهي. گيئر موٽر، ڏندن جي مصروفيت جي پنهنجي نوعيت جي ڪري، گيئر ٽوٿ ميشنگ جي فريڪوئنسي تي نفيس ٽورڪ لھرون پيدا ڪن ٿا. تيز رفتار تي، اهي لھرون ڪنويئر جي جوڙجڪ ۾ گونجندڙ تعدد کي متحرڪ ڪري سگهن ٿيون، خاص طور تي ڊگهي عرصي واري اسٽيل ڪنڊ بيلٽ سسٽم ۾.

وين موٽرز، انهن جي ڪيترن ئي وين سلاٽس ۽ فلوئڊ-ڪشنڊ ٽورڪ ٽرانسفر سان، تمام گهڻو هموار پيداوار پيدا ڪن ٿا. اسٽيل ڪنڊ بيلٽ سان 50 ميٽر ڪنويئر لاءِ - جتي بيلٽ اسپلائس ٿڪاوٽ هڪ حقيقي ڳڻتي آهي - ڊرائيو پللي تي ٽورسنل وائبريشن کي گهٽائڻ سان اسپلائس سروس جي زندگي کي بامعني طور تي وڌائي سگهجي ٿو.

هڪ حقيقي ساؤ پولو مل پروجيڪٽ: فيلڊ مان ڊيٽا

مان توهان کي راليٽوريو مل پروجيڪٽ جون خاصيتون ڏيان ٿو جنهن جو مون افتتاح ۾ ذڪر ڪيو هو، ڇاڪاڻ ته انگن اکرن ئي ڊيوائس مئنيجر کي رستو تبديل ڪرڻ تي قائل ڪيو.

مل 2021 کان وٺي پنهنجي 50-ميٽر ڪين ڪنويئر تي ٻه 15 ڪلوواٽ گيئر موٽر (180 بار، وڌ ۾ وڌ 1,200 RPM تي درجه بندي) هلائي رهي هئي. هر هڪ سال ۾، انهن کي هيٺ ڏنل ناڪامي جو نمونو محسوس ٿيو:

• فصل جو ٻيو مهينو— مسلسل هاءِ ٿرو پُٽ عرصي دوران پهريون موٽر اوور هيٽ ٿئي ٿو. سار سنڀال ٽيم شافٽ سيل کي تبديل ڪري ٿي.
• مهينو 4— ٻيو موٽر گهٽجندڙ آئوٽ پُٽ پريشر ڏيکاري ٿو. آئوٽ پُٽ بيس لائين کان تقريباً 12٪ گهٽجي ٿو.
• مهينو 6— پهرين موٽر کي مڪمل طور تي ٻيهر تعمير ڪرڻ جي ضرورت آهي. گيئر فلانڪ وير برداشت کان وڌيڪ آهي. ٻئي موٽر هاڻي باقي فصل لاءِ خراب حالت ۾ آهن.
• آف سيزن— ٻئي موٽر ٻيهر تعمير ڪيا ويا. هر گاڏي جي سار سنڀال جي ڪل قيمت: صرف ڪنويئر ڊرائيو سسٽم لاءِ تقريبن 38,000 BRL (پرزا + ليبر).

ناڪامين جي وچ ۾ سراسري وقت: 6 مهينا. اهو هڪ مڪمل موٽر سائيڪل آهي، جيڪو اصل ۾ هن ايپليڪيشن ۾ گيئر موٽرز لاءِ خراب ناهي - پر اهو سٺو پڻ ناهي.

اسان جي ٽيڪنيڪل جائزي کان پوءِ، مل ٻه نصب ڪياوِڪس M4C سيريز هائيڊروڪ وين موٽرزڊبل اينڊ ڊرائيو ترتيب ۾ 18 ڪلوواٽ، 2,000 RPM وڌ ۾ وڌ درجه بندي ڪئي وئي. موٽرز کي وچولي گيئر باڪس کان سواءِ چونڊيو ويو - ڊائريڪٽ ڊرائيو ترتيب سسٽم جي ميڪيڪل پيچيدگي کي گهٽائي ڇڏيو.

ايندڙ ٽن فصلن جي موسمن ۾ ڇا ٿيو اهو هتي آهي:

پهرين سيزن موٽر سان لاڳاپيل هڪ به اسٽاپ کان سواءِ گذري وئي. سيزن جي آخر ۾، سار سنڀال جي عملدارن عام آف سيزن اوور هال ونڊو دوران ٻنهي موٽرن جو معائنو ڪيو. وين تي پگهر فيڪٽري جي وضاحت جي 0.15 ملي ميٽر اندر هو - مسلسل آپريشن جي پوري سيزن لاءِ نه هجڻ جي برابر. ڪنهن به سيل جي تبديلي جي ضرورت نه هئي.

ڊوائيس مئنيجر مون کي ڪجهه ٻڌايو جيڪو مون سان گڏ رهيو آهي:"اسان موٽر جي ناڪامي لاءِ بجيٽ رکي هئي جيئن اسان مينهن جي دير لاءِ بجيٽ ڪندا آهيون. گذريل فصل کان پوءِ، اسان کي سار سنڀال جي منصوبي مان اهو لائن آئٽم هٽائڻو پيو."

شوگر مل ڪنويئر ڊرائيو لاءِ وِڪس هائيڊروولڪ ڇو؟

سترهن سالن کان وڌيڪ عرصي ۾، وِڪس هائيڊروولڪ هڪ پيداواري انفراسٽرڪچر ٺاهيو آهي جيڪو وڏي مقدار، درست هائيڊروولڪ جزن جي پيداوار لاءِ مقصد سان ٺهيل آهي. مان توهان کي اهي تفصيل ڏيان ٿو جيڪي شگر مل جي خريداري جي فيصلن لاءِ اهم آهن.

پيداوار جي پيماني تي

وِڪس ڇهه دنيا جي معروف پيداوار جون لائينون هلائي ٿو جن جي گڏيل سالياني گنجائش 80,000 وين پمپ ۽ موٽر کان وڌيڪ آهي. هي ڪو بوتيڪ ٺاهيندڙ ناهي - هي صنعتي پيماني تي پيداوار آهي جنهن ۾ معيار جي انتظام جي نظامن سان گڏ وڏين خريد ڪندڙن کي ضرورت آهي.

سامونڊي ۽ صنعتي سرٽيفڪيشن

کنڊ جي ملن لاءِ جيڪي توانائي جي گڏيل پيداوار لاءِ بيگاس کي پڻ پروسيس ڪن ٿيون - برازيل جي پٺيان ساؤ پولو ۾ وڌندڙ عملرينووا بايو پروگرام— سامان جا حصا سامونڊي ايپليڪيشنن وانگر ساڳئي معائني جي نظام جي تابع ٿي سگهن ٿا. وِڪس کي پنجن وڏين درجه بندي سوسائٽين کان قسم جي منظوري حاصل آهي:

• سي سي ايس(چائنا ڪلاسيفڪيشن سوسائٽي)
• ڊي اين وي(ڊيٽ نورسڪي ويريٽاس، ناروي)
• اي بي ايس(آمريڪي بيورو آف شپنگ)
• BV(بيورو ويريٽاس، فرانس)
• LR(لائيڊ رجسٽر، برطانيه)

اهي سرٽيفڪيشن مارڪيٽنگ بيج نه آهن - انهن کي مڪمل ڊيزائن جي تصديق، پيداوار جي عمل جي آڊيٽنگ، ۽ بي ترتيب نموني جي جانچ جي ضرورت آهي. هڪ مل لاءِ جيڪو هائيڊروولڪ اجزاء خريد ڪري ٿو جيڪي سال ۾ اٺ مهينا مسلسل هڪ خراب ماحول ۾ هلندا، اهو ڄاڻڻ ته ٺاهيندڙ ڪلاسيفڪيشن سوسائٽي جي نگراني هيٺ ڪم ڪري ٿو، اعتماد جي هڪ پرت کي وڌائيندو آهي جيڪو ڊيٽا شيٽ کان ٻاهر آهي.

انڊسٽري اسٽينڊرڊ ريويزن ليڊرشپ

وِڪس هائيڊروولڪ هائيڊروولڪ وين سامان لاءِ صنعت جي معيارن جي نظرثاني ۾ هڪ صدارتي يونٽ جي حيثيت سان حصو وٺندو آهي - مطلب ته ڪمپني جي انجنيئرنگ ٽيم فعال طور تي اهو بيان ڪرڻ ۾ شامل آهي ته پوري شعبي لاءِ "قابل قبول" ڪارڪردگي ۽ معيار جو مطلب ڇا آهي. هي هڪ غير فعال سرٽيفڪيشن هولڊر ناهي؛ اهو انهن معيارن ۾ هڪ ٽيڪنيڪل حصو وٺندڙ آهي جيڪي مقابلي ڪندڙن کي پڻ پورا ڪرڻ گهرجن.

جڏهن توهان وِڪس کان ذريعو حاصل ڪندا آهيو، ته توهان هڪ اهڙي ٺاهيندڙ سان ڪم ڪري رهيا آهيو جنهن وٽ سڀني وين سامان جي جانچ ڪرڻ لاءِ معيار مقرر ڪرڻ ۾ سڌو سنئون آواز آهي.

وڏن منصوبن لاءِ ٿوڪ گنجائش

شگر مل جي منصوبن لاءِ جن کي گھڻن موٽرن جي ضرورت آهي - ڇا نئين ڪنويئر بلڊز لاءِ يا ملٽي موٽر ڊرائيو اپ گريڊ لاءِ - وِڪس جي 80,000+ يونٽ سالياني گنجائش جو مطلب آهيٿوڪ خريداري پروگرام20 يونٽن کان مٿي آرڊر لاءِ موجود آهن. هي يونٽ جي اقتصاديات جو ترجمو ڪري ٿو جيڪي ڪموڊٽي گيئر موٽر سپلائرز سان مقابلي ۾ آهن، جڏهن ته مٿي بيان ڪيل ڪارڪردگي فائدن کي پهچائي رهيا آهن.

جيڪڏهن توهان هڪ EPC ٺيڪيدار آهيو جيڪو گرين فيلڊ شگر مل يا ڪنهن وڏي توسيع تي ڪم ڪري رهيو آهي، ته پوءِ هي سپلائي گنجائش ۽ قيمت جي جوڙجڪ منصوبي جي چڪر جي شروعات ۾ بحث ڪرڻ جي لائق آهي.

ايف اي او شوگر آئوٽ لُڪ هن شعبي بابت ڇا چوي ٿو

عالمي کنڊ جي پيداوار 2020 جي وچ تائين ساخت جي لحاظ کان تنگ رهڻ جو امڪان آهي.ايف اي او فوڊ آئوٽ لُڪ رپورٽ سيريز. برازيل دنيا جي سڀ کان وڏي ڪمند پيدا ڪندڙ ملڪ جي حيثيت سان پنهنجي حيثيت برقرار رکي ٿو، ساؤ پولو رياست قومي پيداوار جو تقريباً 55 سيڪڙو ڏئي ٿي. جيئن ملون في ٽن پروسيسنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ دٻاءُ کي منهن ڏين ٿيون، هائيڊولڪ ڊرائيو جي اعتبار جي معاشيات وڌيڪ تيز ٿي ويندي آهي - گهٽ نه.

اٺ مهينن جي فصل دوران روزانو 12,000 ٽن پروسيسنگ ڪندڙ هڪ مل هر موسم ۾ تقريبن 2.88 ملين ٽن ڪمند جي پيداوار برداشت ڪري ٿي. 28 آمريڪي ڊالر في ٽن جي قدامت پسند ٿرو پُٽ ويليو تي، هر ڪلاڪ جي غير منصوبابندي بند ٿيڻ سان هر فصل ۾ ڪمند جي پروسيسنگ ويليو ۾ 800,000 آمريڪي ڊالر کان وڌيڪ نقصان ٿيندو آهي. جيڪڏهن موٽر اپ گريڊ هر موسم ۾ هڪ به واقعي کان غير منصوبابندي ٿيل اسٽاپيج کي گهٽائي ٿو، ته پريميئم وين موٽرز لاءِ ROI جو حساب سڌو آهي.

ٽيڪنيڪل ڪيس: خلاصو

هتي ساؤ پولو ۾ 50 ميٽر ڪمند جي ڪنويئر ڊرائيو لاءِ هائيڊروولڪ وين موٽرز صحيح انتخاب ڇو آهن ان لاءِ گڏيل ٽيڪنيڪل دليل آهي:

1. آلودگي جي مزاحمت— وين سيلنگ ميڪانيزم گيئر ٽوٿ ميشنگ جي ڀيٽ ۾ بيگاس مٽي جي داخل ٿيڻ کي وڌيڪ برداشت ڪري ٿو، جيڪو مٽيءَ واري مل ماحول ۾ ناڪامي جي شرح کي گهٽائي ٿو.
2. نمي جي لچڪ— بند ٿيل وين چيمبر مثبت اندروني دٻاءُ برقرار رکي ٿو، اڀرندڙ نمي جي چڪر دوران نمي جي ڪري پيدا ٿيندڙ سنکنرن کي محدود ڪري ٿو.
3. سڌو ڊرائيو جي صلاحيت— تيز رفتار گيئر باڪس کي ختم ڪري ٿي، سار سنڀال جي شيءِ کي هٽائي ٿي ۽ سسٽم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.
4. هموار ٽورڪ پهچائڻ— گھٽ ٿيل ٽورسنل نبض ڊگھي اسٽيل ڪنڊ بيلٽن تي ڪنويئر بيلٽ اسپلائس جي زندگي کي وڌائي ٿي.
5. پاڻ کي معاوضو ڏيڻ وارو لباس- بتدريج ڪارڪردگي وکر جو مطلب آهي ته سار سنڀال هنگامي حالتن جي بدران منصوبابندي ڪئي وئي آهي.
6. 60-80٪ ٽورڪ آپريٽنگ بينڊ ۾ وڌيڪ ڪارڪردگي— ڪمند جي ڪنويئر جو اصل آپريٽنگ زون، جتي وين موٽر گيئر موٽرز کي 5-6 سيڪڙو پوائنٽس کان بهتر ڪارڪردگي ڏين ٿا.

---

ملز لاءِ جيڪي هن وقت پنهنجي ڪنويرز تي گيئر موٽر هلائي رهيا آهن، وين موٽرز ڏانهن منتقلي هڪ پيچيده انجنيئرنگ منصوبو ناهي - اهو اڪثر معياري فريم سائيز ۾ هڪ سڌو سنئون متبادل آهي. ڊبل اينڊ ڊرائيو ترتيب جيڪا اڪثر 50 ميٽر ڪنويرز کي گهربل آهي معياري وين موٽر ماڊلز جي صلاحيت جي حد اندر آهي، ۽ وائرنگ ۽ هائيڊروڪ ڪنيڪشن معياري صنعتي موٽر طريقن سان مٽائي سگهجن ٿا.

سيڙپڪاري جو معاملو هڪ سادي مقابلي تي ٻڌل آهي: سالياني سار سنڀال جو خرچ ۽ گيئر موٽرز سان ڊائون ٽائيم ايڪسپوزر، وين موٽرز سان نصب ٿيل قيمت ۽ سروس لائف جي مقابلي ۾. ساؤ پولو ملز مان مون جيڪي انگ ڏٺا آهن، انهن تي وين موٽرز هڪ عام ڪنويئر ڊرائيو ايپليڪيشن تي 18 کان 24 مهينن اندر پاڻ لاءِ ادائيگي ڪن ٿا.

جيڪڏهن توهان پنهنجي مل يا ڪنهن منصوبي لاءِ هن جو جائزو وٺي رهيا آهيو جنهن تي توهان ڪم ڪري رهيا آهيو، ته مان سڌو سنئون ٽيڪنيڪل بحث جو استقبال ڪندس. وِڪس هائيڊروولڪ تي اسان جي انجنيئرنگ ٽيم توهان جي مخصوص ڪنويئر وضاحتن جي بنياد تي موٽر چونڊ سپورٽ فراهم ڪري سگهي ٿي، جنهن ۾ بيلٽ جي رفتار، لوڊ پروفائل، ۽ ڊرائيو ترتيب شامل آهن.

اسان جي ذريعي رابطو ڪريوويب سائيٽيا مون سان سڌو رابطو ڪريوفيسبوڪ. مان عام طور تي هڪ ڪاروباري ڏينهن اندر جواب ڏيندو آهيان.