د مارچ نیمایي وه کله چې ما ته زنګ راغی. د ساو پاولو په رالاټوریو کې د ګني په یوه فابریکه کې د وسیلې مدیر - چې د ښار شمال لویدیز شاوخوا ۱۸۰ کیلومتره لرې دی - د یوې پریکړې سره مخ و چې دا به معلومه کړي چې ایا د هغه فابریکه د حاصلاتو فصل په کلکه پای ته رسوي یا د ګرانو ناکامیو سره د فصل څخه بهر ته ځي.
د فابریکې ۵۰ متره د ګني لېږدوونکی د یوې جوړې لخوا چلول شوی وګیر موټرېپه تیرو څلورو کلونو کې. په هر فصل (د کرشنګ فصل) کې، دا موټرې به د دوامداره بار لاندې ډیر ګرمې شوې. په هر فصل کې به د ساتنې ټیم سیلونه بیا جوړول، د زړو ګیرونو برخې به یې بدلول، او دعا به یې کوله. د ناکامیو ترمنځ شپږ میاشتې معمول وو. په یوه فابریکه کې چې هره ورځ ۱۲۰۰۰ ټنه ګني پروسس کوي، د یو ساعت غیر پلان شوي بند وخت شاوخوا ۵۰۰ ټنه ضایع شوي تولید لګښت لري - او په روان نرخونو کې، دا هغه پیسې دي چې هیڅ فابریکه مالک نه غواړي په ځمکه کې ناست پریږدي.
دا خبرې اترې د یوې له خورا تخنیکي پلوه په زړه پورې پروژې لپاره د پیل ټکی شو چې ما د بورې پروسس سکتور کې کار کړی دی. لاندې هغه څه دي چې ولې یې تفصیلي توضیحات ديد وین موټرو د 50 متره کنویر ډرایو کې د ګیر موټرو څخه غوره فعالیت کوي— د بازار موندنې د خبرو په توګه نه، بلکې د عملیاتي واقعیت په توګه چې د برازیل د فابریکو څخه د ریښتینې ناکامۍ معلوماتو لخوا ملاتړ کیږي.
د ساو پاولو شوګر مل کنویرور ځانګړي شرایط
مخکې له دې چې د موټرو ټیکنالوژۍ ته لاړ شئ، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د ګني لیږدونکی په حقیقت کې د هیدرولیک موټرو سره څه کوي. دا د فابریکې پاک، د اقلیم کنټرول شوی فرش نه دی. دا یو له خورا دښمنانه چاپیریالونو څخه دی چې ما د دقیق هیدرولیک تجهیزاتو لپاره ورسره مخ شوی دی.
د کثافاتو بګاس دوړې
د ګني پروسس د فایبر لرونکي بېګاس ډېر مقدار تولیدوي. دا مواد یوازې هلته نه پاتې کیږي - دا د هوا له لارې دوړو بدلیږي چې هر تشې، مهر او د بیرنگ کور ته ننوځي چې دا یې موندلی شي. په ګیر موټرو کې، چیرې چې د ګیر غاښونه یوازې د څو مایکرونونو پاکوالی رامینځته کوي، د بېګاس دوړو د خړوبولو مرکب په توګه کار کوي. د دوامداره عملیاتو په اوږدو کې، کوچني ذرات د مهر نالیو ته خپل لاره کار کوي، د اغوستلو کچه ګړندۍ کوي چې تولیدونکي معمولا د دوی په مثالي لابراتوار مشخصاتو کې حساب نه کوي.
د ۲۰۲۲ کال راپور لهد برازیل د ګني صنعت ټولنه (UNICA)یادونه وشوه چې د ساو پاولو او ګویاس په اوږدو کې سروې شوي کارخانو کې د وخت دمخه د هیدرولیک سیسټم د ناکامۍ اصلي لامل د ذراتو ننوتل وو - چې د ټولو راپور شوي غلطیو 34٪ مسؤل دي. کله چې تاسو د ګیر موټرو سره معامله کوئ، نو دا د ننوتلو لاره مستقیمه ده: په ګیر موټرو کې د هوا شوي شافټ مهر په طبیعي ډول د متوازن وین ډیزاین د تړل شوي چیمبر په پرتله ډیر ښکاره دی.
د استوایی رطوبت او تودوخې سایکل چلول
د ساو پاولو داخلي برخه د اپریل څخه تر نومبر پورې د حاصلاتو په میاشتو کې د سهار نسبي رطوبت په منظم ډول له 90٪ څخه پورته تجربه کوي. دا ساحلي دوړې نه دي - دا سیر شوي ګرمې هوا ده چې د بندیدو وروسته د یخولو دورې په جریان کې د موټرو کورونو دننه راټولیږي. ګیر موټرې، د دوی د بهرني نصب کولو ترتیباتو او افشا شوي شافټ سیلونو سره، په ځانګړي ډول د افشا شوي ګیر فلانکس او بیرنگ ریسونو کې د رطوبت له امله رامینځته شوي زنګ وهلو ته زیان منونکي دي.
د وین موټورونه، د دوی د ډیر تړل شوي روټر او وین ترتیب سره، د داخلي فشار ښه توازن ساتي او د بې کاره وختونو په جریان کې د کنډیشن راټولیدو لپاره لږ خطر لري. د روټر وین چیمبر په سمه توګه ساتل شوي وین موټور کې د داخلي سرکټ څخه لږ مثبت فشار لاندې پاتې کیږي، کوم چې د سیلونو له لارې د رطوبت ننوتلو پروړاندې د طبیعي خنډ په توګه کار کوي.
د حاصلاتو په جریان کې ۲۴ ساعته دوامداره عملیات
د ګني کارخانه د حاصلاتو په جریان کې د پلان شوي بند وخت عیش نه لري. کله چې ګني له پټي څخه راورسیږي، نو لیږدونکی باید د ټول فصل لپاره - په دوامداره توګه - روان وي. په ساو پاولو کې، کارخانې معمولا د اپریل څخه تر نومبر پورې ګني پروسس کوي. دا د اتو میاشتو بې بنسټه عملیات دي، په ورځ کې 24 ساعته، په اونۍ کې اوه ورځې.
د موټرو د انتخاب لپاره اغیزې سختې دي. هغه موټر چې په ټاکل شویو شرایطو کې لږ څه کافي وي، هغه به د ګني د تحویلۍ په دوره کې د ټاکل شوي تورک په 110٪ چلولو سره له وخت څخه مخکې ناکام شي - دا په حقیقت کې هغه څه پیښیږي کله چې د ساحې لارۍ قطار کې ولاړې وي او مل د باران له ځنډ وروسته د ضایع شوي وخت بیرته ترلاسه کولو لپاره تروپورټ فشار راوړي.
"د هغه موټرو ترمنځ توپیر چې یو فصل دوام کوي او هغه چې درې دوام کوي د مشخصاتو پاڼه نه ده - دا دا ده چې ایا ډیزاین د سیل له ناورین ناکامۍ پرته په ښه توګه ډیر بارونه اداره کوي."
د موسمي والي فکتور: د ساتنې کړکۍ لنډې دي
د ګني د فابریکې د ساتنې یو له خورا کم ارزښته اړخونو څخه دا دی چې د فصل څخه بهر وخت څومره کم شوی دی. د نومبر په وروستیو کې د حاصلاتو له پای ته رسیدو وروسته، ډیری فابریکې د راتلونکي فصل پیل کیدو دمخه د 10 څخه تر 16 اونیو پورې وخت لري. د ساتنې ټیمونه باید نه یوازې لیږدونکي، بلکې بویلرونه، فابریکې، بخارات او سنټرفیوجونه ترمیم کړي - ټول د ورته محدود کار او بودیجې لپاره سیالي کوي.
دا پدې مانا ده چې د کنویر موټرو ناکامي چې د پرزو د بدلولو لپاره له څلورو اونیو څخه ډیر وخت ته اړتیا لري په مؤثره توګه یوه ناکامي ده چې د راتلونکي حاصلاتو لپاره به ځنډ رامینځته کړي. د هغه مل لپاره چې دمخه په پتلو حاشیو کې کار کوي، دا د منلو وړ ندي.شتون او ساتنه د خام فعالیت مشخصاتو په څیر مهمه ده.
ساختماني پرتله کول: د وین موټرو په مقابل کې د ګیر موټرو
د وین موټور څنګه کار کوي
د هیدرولیک وین موټور یو سلاټ شوی روټر کاروي چې په یوه ګردي غار (د کیم حلقه) کې نصب شوی وي. روټر په غیر معمولي ډول نصب شوی دی - پدې معنی چې دا د کور په مرکز کې نه ناست دی. د فشار لاندې د هیدرولیک مایع ننوتل وینونه - معمولا د ډیزاین پورې اړه لري په هر موټور کې له 7 څخه تر 12 پورې - د کیم حلقې په وړاندې په شعاعي ډول بهر ته اړوي، د هر وین نوک او د کور داخلي دیوال ترمنځ د سیل کولو کرښه رامینځته کوي.
لکه څنګه چې روټر تاوېږي، وینونه د خپلو سلاټونو څخه دننه او بهر سلایډ کوي. هر وین یو انفرادي فشار چیمبر رامینځته کوي چې په بدیل سره د ننوتلو او وتلو بندرونو سره وصل کیږي، تورک تولیدوي. د کیم حلقې جیومیټري په هر انقلاب کې بې ځایه کیدل ټاکي. ځکه چې وینونه د هیدرولیک مایع په فلم کې تیریږي، سیل کول متحرک او ځان تاوان ورکوونکی دی - لکه څنګه چې اغوستل کیږي، وینونه په ساده ډول د اړیکې ساتلو لپاره نور هم غځوي.
دا ډیزاین ډیری ځانګړتیاوې تولیدوي چې په مستقیم ډول د کنویر ډرایو غوښتنلیکونو سره تړاو لري:
- لوړ گردش سرعتونه— معمولا د معیاري ماډلونو لپاره له 400 څخه تر 2,600 RPM پورې وي، ځینې ډیزاینونه 4,000+ RPM ته رسیږي. دا پدې مانا ده چې موټور ډیری وختونه کولی شي کنویر مستقیم د منځني ګیربکس پرته چلوي، د ډرایو سیسټم میخانیکي پیچلتیا کموي.
- اسانه تورک تحویلي— د وینونو ترمنځ د مایع کشن کول د ګیر میش کولو په پرتله لږ شور او لږ وایبریشن معنی لري.
- د ځان جبرانونکي لباس— لکه څنګه چې وینونه خرابیږي، د سیل کولو لاین د ناڅاپي خرابیدو پرځای تنظیم کیږي. دا د وین موټرو ته د دوی د خدمت ژوند په اوږدو کې د فعالیت تدریجي منحني ورکوي.
- د پیل کولو ټیټ تورک حد— د وین موټورونه معمولا د ګیر موټورونو په پرتله په ټیټ فشار کې د بار لاندې پیل کیدی شي، کوم چې د جام پاکولو وروسته د کنویر بیا پیل لپاره مهم دی.
د ګیر موټور څنګه کار کوي
د هیدرولیک ګیر موټور دوه انټرلاکینګ ګیرونه کاروي - یو ډرایو ګیر او یو بې کاره ګیر - چې په دقیق ماشین شوي چیمبر کې ځای پر ځای شوي دي. د داخلي بندر ته ننوتل مایع د ګیر غاښونو ترمنځ بند پاتې کیږي ځکه چې دوی د داخلي اړخ کې میش کیږي، بیا د کور شاوخوا د وتلو اړخ ته لیږدول کیږي چیرې چې غاښونه جلا کیږي، مایع خوشې کوي او تورک تولیدوي.
د دې ډیزاین ساده والی د هغې ځواک او کمزوری دواړه دي. یوازې د دوو څرخیدونکو برخو سره، ګیر موټورونه په میخانیکي ډول ساده دي او د تولید لپاره نسبتا ارزانه دي. دوی د هغو غوښتنلیکونو لپاره ښه مناسب دي چې په ټیټ سرعت کې لوړ پیل کولو ټارک ته اړتیا لري. په هرصورت، دوی د داخلي سوداګرۍ سره راځي:
- ټیټ اعظمي سرعت— معمولا له ۴۰۰ څخه تر ۱۸۰۰ RPM پورې، چې د مستقیم ډرایو ترتیبات محدودوي.
- ثابته تصفیه— د ګیر غاښونو پاکوالی د اسمبلۍ په وخت کې تنظیم شوی او پخپله نشي تنظیم کیدی. لکه څنګه چې اغوستل پرمختګ کوي، د ګیر څنډو څخه تیریدل زیاتیږي، چې د حجمي موثریت کمیدو لامل کیږي.
- د ککړتیا په وړاندې لوړ حساسیت— د ګیر غاښونه چې په نږدې جال کې دي د ذراتو د جال په توګه عمل کوي. د ګیر د څنډو ترمنځ نیول شوی یو واحد باګاس فایبر کولی شي د غاښ په ټوله سطحه کې اغوستلو ته وده ورکړي.
- د متغیر بار لاندې ټیټ حجمي موثریت— ګیر موټورونه د ډیزاین فشار نقطې څخه لرې کار کولو پرمهال ډیر څرګند بای پاس لیک تجربه کوي.
د موثریت منحني: د 60-80٪ تورک زون
د شکرې کنویر ډرایو لپاره، د عادي عملیاتي نقطه د عادي عملیاتو په جریان کې د ټاکل شوي موټرو تورک د 60٪ او 80٪ ترمنځ ده - د اوورلوډ پیښو په جریان کې د لنډې مودې لپاره 110٪ ته رسیږي. دا هغه ځای دی چې د وین او ګیر موټرو موثریت منحني خورا د پام وړ توپیر لري.
ګیر موټورونه د خپل ډیزاین فشار نقطې ته نږدې خپل اعظمي حجمي موثریت ترلاسه کوي - معمولا د منځني فشار صنعتي ماډلونو لپاره له 150 څخه تر 200 بار پورې. په 60-80٪ تورک (تقریبا 100-150 بار) کې، یو ګیر موټور ممکن د 82-87٪ حجمي موثریت کې کار وکړي. په ورته عملیاتي نقطه کې، یو ښه ډیزاین شوی وین موټور معمولا د ځان سیل کولو وین ترتیب له امله 88-93٪ حجمي موثریت ساتي.
د اتو میاشتو د حاصلاتو په موسم کې چې ۲۴ ساعته دوام کوي، د ۵-۶ سلنې موثریت دا تشه د انرژۍ مصرف معنی لرونکي توپیرونو ته ژباړل کیږي - په ځانګړي توګه د یوې کارخانې په کچه چې هره ورځ ۱۲۰۰۰ ټنه پروسس کوي چیرې چې د لیږدونکي چلولو ځواک په هر موټر کې له ۷۵ کیلو واټو څخه ډیر کیدی شي.
| د کار حالت | د وین موټرو موثریت | د ګیر موټرو موثریت |
|---|---|---|
| ۶۰٪ درجه بندي شوی تورک (۱۰۰ بار) | ۹۰-۹۳٪ | ۸۲–۸۷٪ |
| ۸۰٪ درجه بندي شوی تورک (۱۵۰ بار) | ۹۱–۹۴٪ | ۸۵-۸۹٪ |
| ۱۱۰٪ اوورلوډ (۱۸۰ بار) | ۸۸-۹۱٪ | ۷۹–۸۴٪ |
| د بار لاندې پیل (سړه، 60 بار) | ۷۸–۸۴٪ | ۶۸-۷۵٪ |
د ۵۰ متره کنویر چلول: ولې د موټر چلولو ترتیب مهم دی
د واحد پای ډرایو په مقابل کې دوه اړخیز ډرایو
د ګني په فابریکه کې د ۵۰ متره کنویر د موټرو ډول ته په پام سره یو ساختماني ننګونه وړاندې کوي. کمربند، چې په بشپړه توګه د ګني سره بار شوی، د ډرایو په پلۍ کې د پام وړ کشش فشار رامینځته کوي. د واحد پای ډرایو ترتیبونه په یوه موټرو او د بیرنگونو په یوه سیټ کې بشپړ بیلټ فشار ځای په ځای کوي - یو سخت ترتیب چې د موټرو او کنویر جوړښت دواړو کې اغوستل ګړندي کوي.
دوه اړخیز ډرایو - د کنویر په هر پای کې د موټرو سره - د دوو واحدونو ترمنځ بار ویشي. دا د هر موټرو د تورک غوښتنه نیمایي کوي، د کنویر پللیونو کې د بیرنگ ژوند اوږدوي، او بې ځایه کیدنه چمتو کوي: که چیرې یو موټر د حاصلاتو په جریان کې ناکام شي، مل کولی شي د بشپړ بندیدو پرځای په کم شوي تروپوټ کې کار ته دوام ورکړي.
د ساو پاولو ډیری کارخانې چې زه ورسره کار کوم د 30 مترو څخه اوږد کنویرونو لپاره دوه اړخیز ډرایو غوره ګڼي. د دوهم موټور اضافه کولو پانګه اچونه د اعتبار ښه والي او د کنویر چوکاټ باندې د ساختماني فشار کمولو لخوا جبران کیږي.
په عمل کې د وین موټرو د لوړ سرعت ګټه
د وین موټرو د لوړ سرعت وړتیا (په معیاري ماډلونو کې تر 2,600 RPM پورې) د کنویر ډرایو لپاره عملي پایله لري: دا ډیری وختونه د سرعت کمولو ګیربکس اړتیا له منځه وړي. یو کنویر چې د 800 RPM بیلټ سرعت سره کار کوي کولی شي په مستقیم ډول د وین موټرو لخوا په ورته سرعت سره چلول شي - پرته له دې چې د ګیربکس موثریت ضایع شي، د ساتنې اړتیاوې، او د تیلو مصرف مسلو.
د ګیر موټرو، چې د دوی ټیټ اعظمي سرعت لري، معمولا د لیږدونکي سرعت اړتیاو سره سم سیارې یا هیلیکل ګیربکس ته اړتیا لري. د ګیربکس هر مرحله د 2-4٪ موثریت ضایع معرفي کوي، د ساتنې توکي اضافه کوي (د تیلو بدلون، د مهر بدلول)، او د احتمالي ناکامۍ نقطه رامینځته کوي. د ډرایو ټرین څخه د ګیربکس لرې کول یو له خورا اغیزمنو پریکړو څخه دی چې یو کارخانه یې کولی شي د اوږدې مودې اعتبار لپاره وکړي.
د تورک نبض او کمربند ژوند
د کنویر ډرایو په انتخاب کې یو له پامه غورځول شوی فکتور د تورک نبض دی. د ګیر موټرو، د غاښونو د ښکیلتیا د طبیعت له مخې، د ګیر غاښونو میش کولو فریکونسۍ کې د تورک نازک څپې رامینځته کوي. په لوړ سرعت کې، دا څپې کولی شي د کنویر جوړښت کې د غږیز فریکونسۍ هڅوي، په ځانګړي توګه د اوږدې مودې فولادي تار بیلټ سیسټمونو کې.
د وین موټورونه، د دوی د څو وین سلاټونو او د مایع کشن شوي تورک لیږد سره، ډیر اسانه محصول تولیدوي. د 50 مترو کنویر لپاره د فولادو تار بیلټ سره - چیرې چې د بیلټ سپلایس ستړیا ریښتینې اندیښنه ده - د ډرایو پللي کې د تورشنل وایبریشن کمول کولی شي په معنی ډول د سپلایس خدمت ژوند وغځوي.
د ریښتیني ساو پاولو مل پروژه: د ساحې څخه ډاټا
اجازه راکړئ تاسو ته د رالاټوریو د فابریکې د پروژې ځانګړتیاوې درکړم چې ما په پرانیسته کې یادونه وکړه، ځکه چې شمیرې هغه څه دي چې د وسیلې مدیر یې قانع کړ چې لاره بدله کړي.
فابریکه له ۲۰۲۱ کال راهیسې په خپل ۵۰ متره کین کنویر کې دوه ۱۵ کیلو واټه ګیر موټورونه (چې ۱۸۰ بار، ۱۲۰۰ RPM اعظمي درجه بندي لري) چلوي. په هر ځل، دوی لاندې ناکامۍ نمونه تجربه کړه:
- د حاصلاتو دوهمه میاشت— د دوامداره لوړ-تروپټ دورې په جریان کې لومړی موټور ډیر ګرمیږي. د ساتنې ټیم د شافټ مهر بدلوي.
- څلورمه میاشت— دوهم موټور د تولید فشار کموي. تولید د اساس څخه نږدې ۱۲٪ راټیټیږي.
- شپږمه میاشت— لومړی موټور بشپړ بیارغونې ته اړتیا لري. د ګیر د غاړې اغوستلو له زغم څخه ډیر دی. دواړه موټورونه اوس د پاتې حاصلاتو لپاره په خراب حالت کې دي.
- له موسم څخه بهر— دواړه موټرې بیا رغول شوي. د هر موټر د ساتنې ټول لګښت: یوازې د کنویر ډرایو سیسټم لپاره نږدې 38,000 BRL (پرزې + کارګر).
د ناکامیو ترمنځ اوسط وخت: ۶ میاشتې. دا د بشپړ فعالیت دوره ده، کوم چې په حقیقت کې پدې غوښتنلیک کې د ګیر موټرو لپاره خطرناک نه دی - مګر دا هم ښه نه دی.
زموږ د تخنیکي بیاکتنې وروسته، کارخانې دوه نصب کړلد ویکس M4C لړۍ هیدرولیک وین موټورونهپه دوه اړخیزه ډرایو ترتیب کې د ۱۸ کیلو واټ، ۲۰۰۰ RPM اعظمي حد ته درجه ورکړل شوې. موټورونه د منځني ګیربکس پرته غوره شوي وو - د مستقیم ډرایو ترتیب د سیسټم میخانیکي پیچلتیا په پام وړ ډول کمه کړه.
دلته هغه څه دي چې د حاصلاتو په راتلونکو دریو فصلونو کې پیښ شوي:
لومړی فصل د موټرو پورې اړوند یو واحد تمځای پرته تېر شو. د فصل په پای کې، د ساتنې ټیم د عادي غیر موسمي ترمیم کړکۍ په جریان کې دواړه موټرو معاینه کړه. د وینونو پوښ د فابریکې مشخصاتو څخه 0.15 ملي میتر دننه و - د دوامداره عملیاتو د ټول فصل لپاره د پام وړ نه و. د مهر بدلولو ته اړتیا نه وه.
د وسیلې مدیر ماته یو څه وویل چې زما سره پاتې دي:"موږ د موټرو د ناکامۍ لپاره بودیجه جوړه کړه لکه څنګه چې موږ د باران د ځنډ لپاره بودیجه جوړه کړه. د تیر فصل وروسته، موږ باید د ساتنې له پلان څخه دا کرښه توکي لرې کړو."
ولې د شکرې د مل د کنویر ډرایو لپاره ویکس هیدرولیک؟
په اوولسو کلونو کې، ویکس هیدرولیک د تولید زیربنا جوړه کړې چې د لوړ حجم، دقیق هیدرولیک اجزاو تولید لپاره په هدف جوړه شوې ده. اجازه راکړئ تاسو ته هغه ځانګړتیاوې درکړم چې د بورې د فابریکې د تدارکاتو پریکړو لپاره مهم دي.
د تولید کچه
ویکس د نړۍ په کچه شپږ مخکښ تولیدي لینونه چلوي چې د ۸۰،۰۰۰ وین پمپونو او موټرو څخه ډیر کلني ظرفیت لري. دا د بوټیک جوړونکی نه دی - دا د کیفیت مدیریت سیسټمونو سره صنعتي پیمانه تولید دی چې لوی پیرودونکي ورته اړتیا لري.
سمندري او صنعتي تصدیقونه
د بورې د فابریکو لپاره چې د انرژۍ د ګډ تولید لپاره بګاز هم پروسس کوي - په ساو پاولو کې د برازیل د تعقیب وروسته مخ په ودې عملد رینووا بایو پروګرام— د اوبو اجزا ممکن د سمندري غوښتنلیکونو په څیر د ورته تفتیش رژیم تابع وي. ویکس د پنځو لویو طبقه بندي ټولنو څخه د ډول تصویبونه لري:
- سي سي ایس(د چین طبقه بندي ټولنه)
- ډي اين وي(ډیټ نورسکي ویریټاس، ناروې)
- ABS(د امریکا د بار وړلو اداره)
- BV(بیورو ویریتاس، فرانسه)
- LR(د لایډ راجستر، انګلستان)
دا تصدیقونه د بازار موندنې نښې نه دي - دوی د بشپړ ډیزاین تایید، د تولید پروسې تفتیش، او ناڅاپي نمونې ازموینې ته اړتیا لري. د هغه مل لپاره چې د هیدرولیک اجزا اخلي چې په کال کې اته میاشتې په دوامداره توګه په یو ککړ چاپیریال کې روان وي، پدې پوهیدل چې تولید کونکی د طبقه بندي ټولنې نظارت لاندې کار کوي د باور یوه طبقه اضافه کوي چې د ډیټاشیټ هاخوا ځي.
د صنعت معیاري بیاکتنې رهبري
ویکس هیدرولیک د هیدرولیک وین تجهیزاتو لپاره د صنعت معیارونو بیاکتنې کې د مشر واحد په توګه برخه اخلي - پدې معنی چې د شرکت انجینرۍ ټیم په فعاله توګه د دې تعریف کولو کې ښکیل دی چې د ټول سکتور لپاره د "منلو وړ" فعالیت او کیفیت معنی څه ده. دا یو غیر فعال تصدیق لرونکی نه دی؛ دا د معیارونو لپاره تخنیکي مرسته کونکی دی چې سیالي کونکي یې هم باید پوره کړي.
کله چې تاسو د ویکس څخه سرچینه اخلئ، تاسو د یو تولید کونکي سره کار کوئ چې د ټولو وین تجهیزاتو قضاوت کولو معیارونو په ټاکلو کې مستقیم غږ لري.
د لویو پروژو لپاره د عمده پلور ظرفیت
د بورې د کارخانو لپاره هغه پروژې چې ډیری موټرو ته اړتیا لري - که د نوي کنویر جوړولو لپاره وي یا د څو موټرو ډرایو اپ گریڈونو لپاره - د ویکس د 80,000+ واحدونو کلني ظرفیت معنی لريد عمده خرڅلاو تدارکاتي پروګرامونهد 20 واحدونو څخه پورته امرونو لپاره شتون لري. دا د واحد اقتصاد ته ژباړه کوي چې د اجناسو ګیر موټرو عرضه کونکو سره سیالي کوي، پداسې حال کې چې پورته ذکر شوي فعالیت ګټې وړاندې کوي.
که تاسو د EPC قراردادي یاست چې د شنه ساحې د بورې په فابریکه یا لوی پراختیا کې کار کوئ، نو د دې اکمالاتي ظرفیت او د قیمت جوړښت د پروژې دورې په پیل کې د بحث وړ دی.
د FAO د بورې لید د دې سکتور په اړه څه وايي
د نړیوال بورې تولید به د ۲۰۲۰ لسیزې تر نیمایي پورې په جوړښتي ډول سخت پاتې شي، د راپور له مخېد FAO د خوړو د لید راپور لړۍ. برازیل د نړۍ د ګني ترټولو لوی تولیدونکي په توګه خپل دریځ ساتي، د ساو پاولو ایالت د ملي تولید شاوخوا 55٪ جوړوي. لکه څنګه چې فابریکې د هر ټن پروسس موثریت ښه کولو لپاره فشار سره مخ دي، د هیدرولیک ډرایو اعتبار اقتصاد ډیر شدید کیږي - کم نه.
یوه کارخانه چې د اتو میاشتو حاصلاتو په جریان کې هره ورځ ۱۲۰۰۰ ټنه پروسس کوي، په هر فصل کې شاوخوا ۲.۸۸ ملیون ټنه تولیدوي. د هر ټن ۲۸ امریکایي ډالرو په محافظه کاره تولیدي ارزښت سره، د غیر پلان شوي بندیدو هر ساعت د هر فصل لپاره د ۸۰۰،۰۰۰ امریکایي ډالرو څخه ډیر د ګني پروسس ارزښت له لاسه ورکوي. که چیرې د موټرو لوړول په هر فصل کې حتی د یوې پیښې لپاره غیر پلان شوي بندونه کم کړي، د پریمیم وین موټرو لپاره د ROI محاسبه ساده ده.
تخنیکي قضیه: لنډیز
دلته د دې لپاره یو ګډ تخنیکي دلیل دی چې ولې هیدرولیک وین موټورونه په ساو پاولو کې د 50 متره ګني کنویر ډرایو لپاره سم انتخاب دی:
- د ککړتیا مقاومت— د وین سیل کولو میکانیزم د ګیر غاښونو میش کولو په پرتله د بګاس دوړو ننوتلو ته ډیر زغم لري، چې د دوړو مل چاپیریال کې د ناکامۍ کچه راټیټوي.
- د رطوبت مقاومت— تړل شوی وین چیمبر مثبت داخلي فشار ساتي، د استوایی رطوبت دورې په جریان کې د لندبل له امله رامینځته شوي زنګ محدودوي.
- د مستقیم چلولو وړتیا— لوړ اعظمي سرعت ګیربکس له منځه وړي، د ساتنې توکي لرې کوي او د سیسټم موثریت ښه کوي.
- د تورک اسانه تحویلي— د تورشن کم شوی نبض د فولادو په اوږدو تارونو کې د کنویر بیلټ سپلایس ژوند اوږدوي.
- د ځان جبرانونکي لباس— د تدریجي فعالیت منحني معنی دا ده چې ساتنه پلان شوې ده نه د بیړني حالت له امله.
- د 60-80٪ تورک عملیاتي بانډ کې لوړ موثریت— د ګني کنویر اصلي عملیاتي زون، چیرې چې د وین موټرو د ګیر موټرو څخه 5-6 سلنه ښه فعالیت کوي.
د هغو کارخانو لپاره چې اوس مهال په خپلو کنویرونو کې ګیر موټورونه چلوي، د وین موټرو ته لیږد یوه پیچلې انجینري پروژه نه ده - دا په ډیری معیاري چوکاټ اندازو کې مستقیم فټ بدیل دی. د دوه اړخیز ډرایو ترتیب چې ډیری 50 متره کنویرونه ورته اړتیا لري د معیاري وین موټرو ماډلونو د وړتیا حد کې ښه دی، او تارونه او هیدرولیک اړیکې د معیاري صنعتي موټرو کړنو سره د تبادلې وړ دي.
د پانګونې قضیه په یوه ساده پرتله کولو ولاړه ده: د ګیر موټرو سره د کلني ساتنې لګښت او د بند وخت افشا کول، د وین موټرو سره د نصب شوي لګښت او د خدماتو ژوند په مقابل کې. په هغو شمیرو کې چې ما د ساو پاولو ملونو څخه لیدلي دي، د وین موټرو د عادي کنویر ډرایو غوښتنلیک کې د 18 څخه تر 24 میاشتو پورې د ځان لپاره پیسې ورکوي.
که تاسو دا د خپل کارخانې یا هغه پروژې لپاره ارزونه کوئ چې تاسو پرې کار کوئ، زه به مستقیم تخنیکي بحث ته ښه راغلاست ووایم. زموږ د انجینرۍ ټیم په ویکس هیدرولیک کې کولی شي ستاسو د ځانګړو کنویر مشخصاتو پراساس د موټرو انتخاب ملاتړ چمتو کړي، پشمول د بیلټ سرعت، د بار پروفایل، او د ډرایو ترتیب.
زموږ له لارې اړیکه ونیسئویب پاڼهیا زما سره مستقیم اړیکه ونیسئفیسبوک. زه معمولا په یوه کاري ورځ کې ځواب ورکوم.
پوښتل شوې پوښتنې
ولې د بورې د مل د لیږدونکو لپاره د وین موټورونه د ګیر موټورونو څخه غوره دي؟
د وین موټرې د ګیر موټرو په پرتله د کثافاتو کڅوړې دوړو او استوایی رطوبت ښه اداره کوي. د دوی د ځان جبران کونکي وین سیل کولو میکانیزم ککړتیا زغمي چې د ګیر غاښونو میش کولو کې به اغوستل ګړندي کړي. د وین موټرې د 60-80٪ تورک بانډ کې هم لوړ موثریت ترلاسه کوي چیرې چې لیږدونکي معمولا کار کوي، او د دوی لوړ اعظمي سرعت د ګیربکس پرته مستقیم ډرایو ترتیبونو ته اجازه ورکوي.
آیا د وین موټرې کولی شي د ګني د لوړ رسولو په وخت کې د ډیر بار شرایط اداره کړي؟
هو. ښه ډیزاین شوي وین موټورونه - لکه د ویکس M4C لړۍ - کولی شي د درجه بندي شوي تورک تر 110٪ پورې لنډ اوورلوډونه زغمي پرته له دې چې د سیل ناکامي ویجاړونکې وي چې ګیر موټورونه ډیری وختونه د مساوي اوورلوډ شرایطو لاندې تجربه کوي. د مایع کشن شوي وین ترتیب د لنډمهاله بار سپکونو ته ډیر بخښونکی ځواب چمتو کوي.
د بورې په کارخانه کې د وین موټور کوم ساتنې ته اړتیا لري؟
د ګني د فابریکې په چاپیریال کې، د وین موټرو ته د عادي ساتنې مهالویش سره سم د معیاري هیدرولیک تیلو فلټر بدلولو ته اړتیا وي - معمولا په هر 500 عملیاتي ساعتونو کې یا په هر غیر موسمي ترمیم کې. د ګیر موټرو برعکس، د وین موټرو د نورمال عملیاتو په جریان کې د توپیر فشار پیښو له امله د مهر بدلولو ته اړتیا نلري. د غیر موسمي تفتیش کړکۍ معمولا د بصري وین اغوستلو ارزونې لپاره کافي ده.
د بورې کارخانو لپاره د هیدرولیک موټرو د ترلاسه کولو پر مهال باید کوم تصدیقونه وګورم؟
د هغو کارخانو لپاره چې د بګاس څخه د انرژۍ په ګډه تولید کې ښکیل دي، د طبقه بندي ټولنې تصدیقونه (CCS، DNV، ABS، BV، LR) په زیاتیدونکي توګه اړونده دي. دا تصدیقونه د ډیزاین او تولید کیفیت خپلواک تایید ته اړتیا لري. ویکس هیدرولیک د طبقه بندي ټولنې پنځه لوی تصویبونه لري او د هیدرولیک وین تجهیزاتو لپاره د صنعت معیارونو بیاکتنې کې د مشر واحد په توګه برخه اخلي.
آیا د ۵۰ متره کنویر لپاره دوه ګونی ډرایو واقعیا اړین دی؟
د ۳۰ مترو یا اوږد کنویرونو لپاره، د ډیری کنویر اصلي تجهیزاتو جوړونکو (OEMs) لخوا دوه ګونی پای ډرایو په کلکه سپارښتنه کیږي او د ساو پاولو په لویو کارخانو کې معیاري عمل دی. دا د هر موټر د تورک بار نیمایي کوي، د ډرایو پللیونو باندې د بیرنگ فشار نیمایي کوي، او عملیاتي بې ځایه والی چمتو کوي. د دوهم موټرو اضافه کولو حاشیوي لګښت لپاره، د اعتبار ښه والی د پام وړ دی.
د ګیر موټرو څخه وین موټرو ته د بدلولو سره زه څومره سپما تمه کولی شم؟
د ساو پاولو د کارخانو د مستند معلوماتو پراساس، یوه کارخانه چې دوه ګونی ګیر موټورونه په ۵۰ متره کنویر باندې لري، د وین موټرو ته د بدلولو وروسته د ساتنې لګښت شاوخوا ۴۰٪ کمولو تمه کولی شي، چې د غلطیو وقفې یې له ۶ میاشتو څخه تر ۱۸+ میاشتو پورې غځیږي. د کارخانې لپاره چې په ورځ کې ۱۲۰۰۰ ټنه پروسس کوي، حتی په هر فصل کې یو له غیر پلان شوي تمځای څخه ډډه کول د ارزښت بیرته راګرځیدو استازیتوب کوي چې د موټرو لګښت توپیر څخه ډیر دی.
د خپل کنویر ډرایو لپاره د وین موټرو مشخص کولو ته چمتو یاست؟
د ویکس هیدرولیک انجنیران په ټوله نړۍ کې د ګني د فابریکې پروژې ملاتړ کوي. که تاسو د موټرو اپ گریڈ ارزونه کوئ یا د نوي جوړونې لپاره ډرایو مشخص کوئ، موږ کولی شو ستاسو د لیږدونکي ځانګړتیاو پراساس د انتخاب ملاتړ چمتو کړو.
د پوسټ وخت: جون-۱۱-۲۰۲۶