ଭେନ ବନାମ ଗିଅର ମୋଟର୍ସ: ସାଓ ପାଉଲୋ ସୁଗାର ମିଲ୍ସର 50 ମି କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ପସନ୍ଦ |

ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସର ମଧ୍ୟଭାଗ ଥିଲା ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଫୋନ୍ ପାଇଲି। ସାଓ ପାଉଲୋର ରାଲାଟୋରିଓରେ ଏକ ଆଖୁ ମିଲର ଜଣେ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳକ - ସହରରୁ ପ୍ରାୟ 180 କିଲୋମିଟର ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମରେ - ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲେ ଯାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ ଯେ ତାଙ୍କ ମିଲ୍ ଅମଳ ଋତୁକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ଶେଷ କରିବ ନା ମହଙ୍ଗା ବିଫଳତା ସହିତ ଅଫ-ସିଜନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ।

ମିଲର 50 ମିଟର ଆଖୁ କନଭେୟରକୁ ଦୁଇଟି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କରାଯାଉଥିଲାଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକଗତ ଚାରି ବର୍ଷ ଧରି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର (କ୍ରସିଂ ଋତୁରେ), ସେହି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ଭାର ହେତୁ ଅଧିକ ଗରମ ହେଉଥିଲା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଫ-ସିଜନରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳ ସିଲ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରୁଥିଲେ, ପୁରୁଣା ଗିଅର ଫ୍ଲାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇ ପ୍ରାର୍ଥନା କରୁଥିଲେ। ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ଛଅ ମାସ ସାଧାରଣ ଥିଲା। ଏକ ମିଲରେ ପ୍ରତିଦିନ 12,000 ଟନ୍ ଆଖୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଉଥିଲା, ଏକ ଘଣ୍ଟାର ଅଣଯୋଜନାକୃତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ପ୍ରାୟ 500 ଟନ୍ କ୍ଷତି କରିଥିଲା ​​- ଏବଂ ଚାଲୁଥିବା ହାରରେ, ଏହି ଟଙ୍କାକୁ କୌଣସି ମିଲ୍ ମାଲିକ କ୍ଷେତରେ ବସି ଛାଡିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ।

ସେହି ଆଲୋଚନା ଚିନି ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମୁଁ ଯେଉଁ ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବୈଷୟିକ ପ୍ରକଳ୍ପରେ କାମ କରିଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ହୋଇଗଲା। କାହିଁକି ତାହାର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବର୍ଣ୍ଣନା ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି।50 ମିଟର କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭରେ ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଛନ୍ତି।— ମାର୍କେଟିଂ ଆଲୋଚନା ଭାବରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ବ୍ରାଜିଲିୟ ମିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକୃତ ବିଫଳତା ତଥ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବାସ୍ତବତା ଭାବରେ।

ଏକ ସାଓ ପାଉଲୋ ସୁଗାର ମିଲ୍ କନଭେୟରର ବିଶେଷ ସର୍ତ୍ତ |

ମୋଟର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବୁଡ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆପଣଙ୍କୁ ବୁଝିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଏକ ଆଖୁ କନଭେୟର ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର ସହିତ କ'ଣ କରେ। ଏହା ଏକ ସଫା, ଜଳବାୟୁ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କାରଖାନା ମହଲା ନୁହେଁ। ଏହା ମୁଁ ସଠିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିକୂଳ ପରିବେଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।

ଘଷିବା ବାଗାସେ ଧୂଳି

ଆଖୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ତନ୍ତୁମୟ ବଗାସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ସାମଗ୍ରୀ କେବଳ ସେଠାରେ ବସି ରହେ ନାହିଁ - ଏହା ବାୟୁଚାଳିତ ଧୂଳିରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫାଙ୍କ, ସିଲ୍ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ହାଉସିଂକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଯାହା ଏହାକୁ ମିଳିପାରିବ। ଗିଅର୍ ମୋଟରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ମେଶିଂ ଗିଅର୍ ଦାନ୍ତ କେବଳ କିଛି ମାଇକ୍ରୋନର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ବଗାସ୍ ଧୂଳି ଏକ ଘୃଣ୍ୟ ଯୌଗିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟର ଏକ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ, ସୂକ୍ଷ୍ମ କଣିକାଗୁଡ଼ିକ ସିଲ୍ ଗ୍ରୁଭ୍‌ରେ ସେମାନଙ୍କର ପଥ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପରିଧାନ ହାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ ଯାହାକୁ ନିର୍ମାତାମାନେ ସାଧାରଣତଃ ସେମାନଙ୍କର ଆଦର୍ଶ-ପ୍ରୟୋଗାଗାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ ହିସାବ କରନ୍ତି ନାହିଁ।

ରୁ A2022 ରିପୋର୍ଟUNICA (ବ୍ରାଜିଲିଆନ୍ ଆଖୁ ଶିଳ୍ପ ସଂଘ)ସାଓ ପାଉଲୋ ଏବଂ ଗୋଇଆସରେ ସର୍ଭେ କରାଯାଇଥିବା ମିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଅକାଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳତାର ପ୍ରମୁଖ କାରଣ କଣିକା ପ୍ରବେଶ ଥିଲା ବୋଲି ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି - ଯାହା ସମସ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିବା ତ୍ରୁଟିର 34% ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ଗିଅର୍ ମୋଟର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ସେହି ପ୍ରବେଶ ପଥ ସିଧାସଳଖ: ଏକ ଗିଅର୍ ମୋଟରରେ ଭେଣ୍ଟେଡ୍ ଶାଫ୍ଟ ସିଲ୍ ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଭେନ୍ ଡିଜାଇନର ଆବଦ୍ଧ ଚାମ୍ବର ଅପେକ୍ଷା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଅଧିକ ଖୋଲା ଥାଏ।

ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ତାପଜ ସାଇକେଲ ଚାଳନ

ସାଓ ପାଉଲୋର ଭିତର ଭାଗରେ ଏପ୍ରିଲରୁ ନଭେମ୍ବର ମାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫସଲ ଅମଳ ମାସରେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସକାଳର ଆପେକ୍ଷିକ ଆର୍ଦ୍ରତା 90% ଉପରେ ରହିଥାଏ। ଏହା ଉପକୂଳୀୟ କୁହୁଡ଼ି ନୁହେଁ - ଏହା ସଂତୃପ୍ତ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଯାହା ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଶୀତଳୀକରଣ ଚକ୍ର ସମୟରେ ମୋଟର ହାଉସିଂ ଭିତରେ ଘନୀଭୂତ ହୁଏ। ଗିଅର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ବାହ୍ୟ ମାଉଣ୍ଟିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଖୋଲା ଶାଫ୍ଟ ସିଲ୍ ସହିତ, ଖୋଲା ଗିଅର୍ ଫ୍ଲାଙ୍କ ଏବଂ ବେରିଂ ରେସ୍‌ରେ ଆର୍ଦ୍ରତା-ପ୍ରେରିତ କ୍ଷୋଭର ପ୍ରତି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ।

ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକ ଆବଦ୍ଧ ରୋଟର-ଏବଂ-ଭେନ୍ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ, ଉତ୍ତମ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ସନ୍ତୁଳନ ବଜାୟ ରଖନ୍ତି ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବଧି ସମୟରେ ଘନୀଭୂତ ହେବା ସମ୍ଭାବନା କମ୍ ଥାଏ। ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିବା ଭେନ୍ ମୋଟରରେ ରୋଟର୍-ଭେନ୍ ଚାମ୍ବର ଇନଲେଟ୍ ସର୍କିଟ୍ ରୁ ସାମାନ୍ୟ ସକାରାତ୍ମକ ଚାପରେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ସିଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

ଫସଲ ଅମଳ ସମୟରେ 24 ଘଣ୍ଟା ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ

ଅମଳ ସମୟରେ ଆଖୁ ମିଲରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ଭାବରେ କାମ କରିବାର ସୁବିଧା ନାହିଁ। କ୍ଷେତରୁ ଆଖୁ ଆସିବା ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ସମଗ୍ର ଋତୁ ପାଇଁ କନଭେୟରକୁ - ନିରନ୍ତର - ଚାଲିବାକୁ ପଡିବ। ସାଓ ପାଉଲୋରେ, ମିଲଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଏପ୍ରିଲରୁ ନଭେମ୍ବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଖୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରନ୍ତି। ଏହା ଆଠ ମାସର ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ, ଦିନକୁ 24 ଘଣ୍ଟା, ସପ୍ତାହର ସାତ ଦିନ।

ମୋଟର ଚୟନ ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଗମ୍ଭୀର। ଏକ ମୋଟର ଯାହା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଅବସ୍ଥାରେ ସାମାନ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, ପିକ୍ ଆଖୁ ବିତରଣ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କର 110% ରେ ଚାଲିବା ସମୟରେ ଅକାଳରେ ବିଫଳ ହୋଇଯିବ - ଏହା ଠିକ୍ ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ କ୍ଷେତ୍ର ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଧାଡ଼ିରେ ଠିଆ ହୁଏ ଏବଂ ବର୍ଷା ବିଳମ୍ବ ପରେ ମିଲ୍ ହଜିଯାଇଥିବା ସମୟ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ କୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଏ।

"ଗୋଟିଏ ଅମଳ ପାଇଁ ଚଳିଥିବା ମୋଟର ଏବଂ ତିନି ଥର ଚଳିଥିବା ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସିଟ୍ ନୁହେଁ - ଏହା ହେଉଛି ଯେ ଡିଜାଇନ୍ ବିପର୍ଯ୍ୟୟକାରୀ ସିଲ୍ ବିଫଳତା ବିନା ଓଭରଲୋଡ୍‌କୁ ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରେ କି ନାହିଁ।"

ଋତୁକାଳୀନ କାରଣ: ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଝରକାଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ

ଆଖୁ ମିଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସବୁଠାରୁ ଅଣପ୍ରଶଂସିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଅଫ-ସିଜନ ସମୟ କେତେ ସଙ୍କୁଚିତ। ନଭେମ୍ବର ଶେଷ ଭାଗରେ ଅମଳ ଶେଷ ହେବା ପରେ, ଅଧିକାଂଶ ମିଲ୍ ମାନଙ୍କର ପରବର୍ତ୍ତୀ କ୍ଷେତ୍ର ଋତୁ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ 10 ରୁ 16 ସପ୍ତାହ ସମୟ ଥାଏ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ କନଭେୟର ନୁହେଁ ବରଂ ବଏଲର, ମିଲ୍, ଇଭାପୋରେଟର ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଜ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ପୁନଃଆବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ - ସମସ୍ତେ ସମାନ ସୀମିତ ଶ୍ରମ ଏବଂ ବଜେଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଛନ୍ତି।

ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ କନଭେୟର ମୋଟର ବିଫଳତା ଯାହା ପାଇଁ ପାର୍ଟସ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଚାରି ସପ୍ତାହରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏକ ବିଫଳତା ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଫସଲରେ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ହେବ। ପୂର୍ବରୁ ପତଳା ମାର୍ଜିନରେ ଚାଲୁଥିବା ଏକ ମିଲ୍ ପାଇଁ, ଏହା ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ।ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା କଞ୍ଚା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଗଠନମୂଳକ ତୁଳନା: ଭେନ୍ ମୋଟର୍ସ ବନାମ ଗିଅର୍ ମୋଟର୍ସ

ଏକ ଭେନ୍ ମୋଟର କିପରି କାମ କରେ

ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭେନ୍ ମୋଟର ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଗହ୍ବର (କ୍ୟାମ୍ ରିଙ୍ଗ) ରେ ଫିଟ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ସ୍ଲଟେଡ୍ ରୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ। ରୋଟରଟି ଅଦ୍ଭୁତ ଭାବରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ - ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଘରର କେନ୍ଦ୍ରରେ ବସିନଥାଏ। ଚାପରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଭେନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ - ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି ମୋଟର ପାଇଁ 7 ରୁ 12 - କ୍ୟାମ୍ ରିଙ୍ଗ ବିରୁଦ୍ଧରେ ରେଡିଆଲି ବାହାରକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭେନ୍ ଟିପ୍ ଏବଂ ଘରର ଭିତର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିଲିଂ ରେଖା ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ରୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେବା ସହିତ, ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଲଟ୍ ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରନ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭ୍ୟାନ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଚାପ ଚାମ୍ବର ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ। କ୍ୟାମ୍ ରିଙ୍ଗର ଜ୍ୟାମିତି ପ୍ରତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ବିସ୍ଥାପନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। କାରଣ ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଏକ ଫିଲ୍ମ ଉପରେ ଭାସନ୍ତି, ସିଲିଂ ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-କ୍ଷତିକାରକ - ଯେପରି ଘଷା ହୁଏ, ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପର୍କ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରେ।

ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଅନେକ ଗୁଣ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ:

• ଅଧିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ— ସାଧାରଣତଃ ମାନକ ମଡେଲ ପାଇଁ 400 ରୁ 2,600 RPM, କିଛି ଡିଜାଇନ୍ 4,000+ RPM ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟର ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଗିଅରବକ୍ସ ବିନା ସିଧାସଳଖ କନଭେୟରକୁ ଚଲାଇପାରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜଟିଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
• ସୁଗମ ଟର୍କ ବିତରଣ— ଗିଅର ମେଶିଂ ତୁଳନାରେ ଭ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟରେ ତରଳ କୁଶନିଂ କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ କମ୍ପନର ଅର୍ଥ କରେ।
• ସ୍ୱୟଂ-କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ପୋଷାକ— ଭେନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପିନ୍ଧିବା ସହିତ, ସିଲିଂ ଲାଇନ୍ ହଠାତ୍ ଖରାପ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସଜାଡ଼ି ହୁଏ। ଏହା ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ଜୀବନରେ ଏକ ଧୀରେ ଧୀରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବକ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ।
• କମ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଟର୍କ ସୀମା— ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଗିଅର୍ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଚାପରେ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଜାମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପରେ କନଭେୟର ପୁନଃଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

ଏକ ଗିଅର ମୋଟର କିପରି କାମ କରେ

ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଗିଅର୍ ମୋଟର ଦୁଇଟି ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ଗିଅର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ - ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଏକ ଆଇଡଲର୍ ଗିଅର୍ - ଯାହା ଏକ ପ୍ରିସିସନ୍-ମସିନିଂ ଚାମ୍ବରରେ ରଖାଯାଇଥାଏ। ଇନଲେଟ୍ ପୋର୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଗିଅର୍ ଦାନ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଫସି ରହିଥାଏ କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ଇନଲେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମେଶ୍ ହୋଇଯାଏ, ତା’ପରେ ଘର ଚାରିପାଖରେ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ନେଇଯାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଦାନ୍ତଗୁଡ଼ିକ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ, ତରଳ ପଦାର୍ଥ ମୁକ୍ତ କରେ ଏବଂ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଏହି ଡିଜାଇନର ସରଳତା ଏହାର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦୁର୍ବଳତା ଉଭୟ। କେବଳ ଦୁଇଟି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପାଦାନ ସହିତ, ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ସରଳ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ ମୂଲ୍ୟର। ଏଗୁଡ଼ିକ କମ ଗତିରେ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ତଥାପି, ଏଗୁଡ଼ିକ ସହଜରେ ବାଣିଜ୍ୟ-ଅଫ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ:

• ସର୍ବନିମ୍ନ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ— ସାଧାରଣତଃ 400 ରୁ 1,800 RPM, ଯାହା ସିଧାସଳଖ-ଡ୍ରାଇଭ ବିନ୍ୟାସକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ।
• ସ୍ଥିର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ— ଗିଅର ଦାନ୍ତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆସେମ୍ବଲି ସମୟରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ନିଜେ ସଜାଡ଼ିପାରେ ନାହିଁ। ଘଷା ବଢ଼ିବା ସହିତ, ଗିଅର ଫ୍ଲାଙ୍କସ୍ ଦେଇ ଲିକେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ।
• ପ୍ରଦୂଷଣ ପ୍ରତି ଅଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା— ଘନିଷ୍ଠ ଜାଲରେ ଥିବା ଗିଅର ଦାନ୍ତ ଏକ କଣିକା ଫାଶ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଗିଅର ଫ୍ଲାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଧରାପଡ଼ିଥିବା ଗୋଟିଏ ବ୍ୟାଗାସି ଫାଇବର ସମଗ୍ର ଦାନ୍ତ ପୃଷ୍ଠରେ ଘଷିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରେ।
• ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଲୋଡ୍ ଅଧୀନରେ କମ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା— ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଚାପ ବିନ୍ଦୁରୁ ଦୂରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ବାଇପାସ୍ ଲିକେଜ୍ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି।

ଦକ୍ଷତା କର୍ଭ: 60-80% ଟର୍କ ଜୋନ୍

ଆଖୁ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ପାଇଁ, ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ମୋଟର ଟର୍କର 60% ଏବଂ 80% ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ - ଓଭରଲୋଡ୍ ଘଟଣା ସମୟରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶିଖର 110% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଏହିଠାରେ ଭେନ୍ ଏବଂ ଗିଅର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଦକ୍ଷତା ବକ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।

ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଚାପ ବିନ୍ଦୁ ନିକଟରେ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି - ସାଧାରଣତଃ ମଧ୍ୟମ-ଚାପ ଶିଳ୍ପ ମଡେଲ ପାଇଁ 150 ରୁ 200 ବାର୍। 60–80% ଟର୍କ (ପ୍ରାୟ 100–150 ବାର୍) ରେ, ଏକ ଗିଅର ମୋଟର 82–87% ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ। ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁରେ, ଏକ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଭେନ୍ ମୋଟର ସାଧାରଣତଃ ସ୍ୱୟଂ-ସିଲିଂ ଭେନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗୁଁ 88–93% ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ।

ଆଠ ମାସର ଅମଳ ଋତୁରେ, 24 ଘଣ୍ଟା ଚାଲୁଥିବା ଏହି 5-6 ପ୍ରତିଶତ ଦକ୍ଷତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଅନୁବାଦ କରେ - ବିଶେଷକରି ଏକ ମିଲ୍‌ରେ ଯାହା ପ୍ରତିଦିନ 12,000 ଟନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାୱାର ପ୍ରତି ମୋଟର 75 kW ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ।

ସାଧାରଣ ଦକ୍ଷତା ତୁଳନା: କନଭେୟର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସ୍ଥାନରେ ଭେନ୍ ମୋଟର ବନାମ ଗିଅର୍ ମୋଟର

କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା	ଭେନ୍ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା	ଗିଅର୍ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା
୬୦% ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଟର୍କ (୧୦୦ ବାର୍)	୯୦-୯୩%	୮୨–୮୭%
80% ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ (150 ବାର୍)	୯୧–୯୪%	୮୫–୮୯%
୧୧୦% ଓଭରଲୋଡ୍ (୧୮୦ ବାର୍)	୮୮–୯୧%	୭୯–୮୪%
ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅଣ୍ଡର-ଲୋଡ୍ (ଥଣ୍ଡା, 60 ବାର୍)	୭୮–୮୪%	୬୮–୭୫%

50-ମିଟର କନଭେୟର ଚଲାଇବା: ଡ୍ରାଇଭ ବିନ୍ୟାସ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ

ସିଙ୍ଗଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବନାମ ଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍

ଆଖୁ ମିଲରେ ଏକ 50-ମିଟର କନଭେୟର ମୋଟର ପ୍ରକାର ନିର୍ବିଶେଷରେ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଖୁରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁଲିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଟେନସାଇଲ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ସିଙ୍ଗଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ମୋଟର ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବିୟରିଂ ସେଟ୍ ଉପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଲ୍ଟ ଟେନସନ୍ ରଖେ - ଏକ ଦାବିପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା ମୋଟର ଏବଂ କନଭେୟର ଗଠନ ଉଭୟରେ କ୍ଷୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ।

ଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ - କନଭେୟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ମୋଟର ସହିତ - ଦୁଇଟି ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭାର ବଣ୍ଟନ କରେ। ଏହା ପ୍ରତି ମୋଟରର ଟର୍କ ଚାହିଦାକୁ ଅଧା କରେ, କନଭେୟର ପୁଲିରେ ବେୟାରିଂ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଦାନ କରେ: ଯଦି ଅମଳ ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ମୋଟର ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ମିଲ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ହ୍ରାସିତ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ।

ମୁଁ ଯେଉଁ ସାଓ ପାଉଲୋ ମିଲ୍ ସହିତ କାମ କରେ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ 30 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା କନଭେୟର ପାଇଁ ଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି। ଦ୍ୱିତୀୟ ମୋଟର ଯୋଡିବାର ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଉନ୍ନତି ଏବଂ କନଭେୟର ଫ୍ରେମରେ ଗଠନାତ୍ମକ ଚାପ ହ୍ରାସ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଏ।

ଅଭ୍ୟାସରେ ଭେନ୍ ମୋଟର୍ସର ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଲାଭ

ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଗତି କ୍ଷମତା (ମାନକ ମଡେଲରେ 2,600 RPM ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ଫଳାଫଳ ଆଣିଥାଏ: ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଗତି ହ୍ରାସକାରୀ ଗିଅରବକ୍ସର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ। 800 RPM ବେଲ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍‌ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏକ କନଭେୟରକୁ ଭେନ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସମାନ ଗତିରେ ସିଧାସଳଖ ଚଲାଇହେବ - ଗେଅରବକ୍ସର ଦକ୍ଷତା କ୍ଷତି, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟା ବିନା।

ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବନିମ୍ନ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ସହିତ, ସାଧାରଣତଃ କନଭେୟର ଗତି ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରହୀ କିମ୍ବା ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିଅରବକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 2-4% ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହୋଇଥାଏ, ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ (ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ସିଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ) ଯୋଡେ ଏବଂ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିଫଳତା ବିନ୍ଦୁ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ରୁ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଦୂର କରିବା ହେଉଛି ଏକ ମିଲ୍ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ନେଇପାରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନିଷ୍ପତ୍ତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।

ଟର୍କ ପଲ୍ସସନ୍ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଲାଇଫ୍

କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ଚୟନରେ ଏକ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇଥିବା କାରଣ ହେଉଛି ଟର୍କ ପଲ୍ସସନ୍। ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ଦାନ୍ତ ସଂଯୋଗର ପ୍ରକୃତି ଦ୍ୱାରା, ଗିଅର ଦାନ୍ତ ମେଶିଂର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଟର୍କ ରିପଲ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି। ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ, ଏହି ରିପଲ୍ସ କନଭେୟର ଗଠନରେ, ବିଶେଷକରି ଲମ୍ବା-ସ୍ପାନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ ବେଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ, ଅନୁନାଦ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ଉତ୍ତେଜିତ କରିପାରେ।

ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ, ସେମାନଙ୍କର ବହୁବିଧ ଭେନ୍ ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ତରଳ-କୁଶନଯୁକ୍ତ ଟର୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସହିତ, ବହୁତ ମସୃଣ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି। ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ ବେଲ୍ଟ ସହିତ 50-ମିଟର କନଭେୟର ପାଇଁ - ଯେଉଁଠାରେ ବେଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ଥକ୍କାପ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ - ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁଲିରେ ଟୋର୍ସିଆନ୍ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ କରିବା ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।

ଏକ ପ୍ରକୃତ ସାଓ ପାଉଲୋ ମିଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ: କ୍ଷେତ୍ରରୁ ତଥ୍ୟ |

ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଉଦଘାଟନ ସମୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିବା ରାଲାଟୋରିଓ ମିଲ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୂଚନା ଦେଉଛି, କାରଣ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ହିଁ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ମାର୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ରାଜି କରାଇଥିଲା।

ମିଲ୍ ୨୦୨୧ ମସିହାରୁ ସେମାନଙ୍କର ୫୦-ମିଟର କେନ୍ କନଭେୟରରେ ଦୁଇଟି ୧୫ କିଲୋୱାଟ୍ ଗିଅର୍ ମୋଟର (୧୮୦ ବାର୍, ସର୍ବାଧିକ ୧୨୦୦ RPM ରେଟିଂ) ଚଲାଉଥିଲା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମୟରେ, ସେମାନେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଫଳତା ଢାଞ୍ଚା ଅନୁଭବ କରିଥିଲେ:

• ଅମଳର ଦ୍ୱିତୀୟ ମାସ— ନିରନ୍ତର ହାଇ-ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଅବଧି ସମୟରେ ପ୍ରଥମ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳ ଶାଫ୍ଟ ସିଲ୍ ବଦଳାନ୍ତି।
• ମାସ 4— ଦ୍ୱିତୀୟ ମୋଟର ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଆଉଟପୁଟ୍ ଚାପ ଦେଖାଉଛି। ଆଉଟପୁଟ୍ ବେସଲାଇନ୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 12% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
• ମାସ 6— ପ୍ରଥମ ମୋଟରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ। ଗିଅର ଫ୍ଲାଙ୍କ ଘଷା ସହନଶୀଳତା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ବଳକା ଫସଲ ପାଇଁ ଉଭୟ ମୋଟର ଏବେ ଅବନତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି।
• ଅଫ-ସିଜନ୍— ଉଭୟ ମୋଟର ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ପ୍ରତି බිත්ත් ପାଇଁ ମୋଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ: କେବଳ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 38,000 BRL (ପାର୍ଟନ୍ସ + ଲେବର)।

ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି ସମୟ: 6 ମାସ। ଏହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚକ୍ର, ଯାହା ଏହି ପ୍ରୟୋଗରେ ଗିଅର ମୋଟର ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଭୟଙ୍କର ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ଏହା ଭଲ ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ।

ଆମର ବୈଷୟିକ ସମୀକ୍ଷା ପରେ, ମିଲ୍ ଦୁଇଟି ସ୍ଥାପନ କଲାଭିକ୍ସ M4C ସିରିଜ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସରେ 18 kW, ସର୍ବାଧିକ 2,000 RPM ରେଟିଂ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଗିଅର୍ବକ୍ସ ବିନା ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା - ଡାଇରେକ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସ ସିଷ୍ଟମର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜଟିଳତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା।

ପରବର୍ତ୍ତୀ ତିନୋଟି ଫସଲ ଋତୁରେ କ’ଣ ଘଟିଥିଲା ​​ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:

ପ୍ରଥମ ସିଜିନ୍ ମୋଟର-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଗୋଟିଏ ବି ବନ୍ଦ ବିନା ବିତିଗଲା। ସିଜିନ୍ ଶେଷରେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳ ସାଧାରଣ ଅଫ୍-ସିଜିନ୍ ଓଭରହାଲ୍ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ଉଭୟ ମୋଟର ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲେ। ଭ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟ କାରଖାନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣର 0.15 ମିମି ମଧ୍ୟରେ ଥିଲା - ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଜିନ୍ ପାଇଁ ଏହା ନଗଣ୍ୟ। କୌଣସି ସିଲ୍ ବଦଳ ଆବଶ୍ୟକ ନଥିଲା।

ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳକ ମୋତେ ଏପରି କିଛି କହିଲେ ଯାହା ମୋ ସହିତ ରହିଛି:"ଆମେ ବର୍ଷା ବିଳମ୍ବ ପାଇଁ ଯେପରି ବଜେଟ କରିଥିଲୁ, ସେହିପରି ମୋଟର ବିଫଳତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବଜେଟ କରିଥିଲୁ। ଗତ ଫସଲ ଅମଳ ପରେ, ଆମକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନାରୁ ସେହି ଲାଇନ ଆଇଟମକୁ ହଟାଇବାକୁ ପଡିଲା।"

ଚିନି କଳ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ପାଇଁ ଭିକ୍ସ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ କାହିଁକି?

ସତର ବର୍ଷ ଧରି, ଭିକ୍ସ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରିଛି ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଆବଶ୍ୟକୀୟ, ସଠିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ। ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଚିନି ମିଲ୍ କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

ଉତ୍ପାଦନ ସ୍ତର

ଭିକ୍ସ ବିଶ୍ୱର ଛଅଟି ଅଗ୍ରଣୀ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ପରିଚାଳନା କରେ ଯାହାର ମିଳିତ ବାର୍ଷିକ କ୍ଷମତା 80,000 ରୁ ଅଧିକ ଭେନ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ମୋଟର ଅଟେ। ଏହା କୌଣସି ବୁଟିକ୍ ନିର୍ମାତା ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଶିଳ୍ପ-ସ୍ତରର ଉତ୍ପାଦନ ଯାହା ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ବଡ଼ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ।

ସାମୁଦ୍ରିକ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ଯେଉଁ ଚିନି ମିଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ସହ-ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବଗାସ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରନ୍ତି - ବ୍ରାଜିଲର ପରେ ସାଓ ପାଉଲୋରେ ଏକ ବଢ଼ୁଥିବା ଅଭ୍ୟାସରେନୋଭାବାୟୋ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ—液压 ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସାମୁଦ୍ରିକ ପ୍ରୟୋଗ ପରି ସମାନ ଯାଞ୍ଚ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅଧୀନ ହୋଇପାରେ। ଭିକ୍ସ ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରମୁଖ ବର୍ଗୀକରଣ ସମାଜରୁ ପ୍ରକାର ଅନୁମୋଦନ ଧାରଣ କରିଛି:

• ସିସିଏସ୍(ଚୀନ୍ ବର୍ଗୀକରଣ ସମାଜ)
• ଡିଏନଭି(ଡେଟ୍ ନୋର୍ସ୍କ ଭେରିଟାସ୍, ନରୱେ)
• ଏବିଏସ୍(ଆମେରିକୀୟ ପରିବହନ ବ୍ୟୁରୋ)
• BV(ବ୍ୟୁରୋ ଭେରିଟାସ୍, ଫ୍ରାନ୍ସ)
• LR(ଲଏଡ୍ସ ରେଜିଷ୍ଟର, ୟୁକେ)

ଏହି ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମାର୍କେଟିଂ ବ୍ୟାଜ୍ ନୁହେଁ - ଏଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିଜାଇନ୍ ଯାଞ୍ଚ, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଡିଟିଂ ଏବଂ ଅନିୟମିତ ନମୁନା ପରୀକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ ମିଲ୍ ପାଇଁ ଯାହା ଏକ କ୍ଷୟକାରୀ ପରିବେଶରେ ବର୍ଷକୁ ଆଠ ମାସ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଚାଲିବ, ଏପରି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନ କ୍ରୟ କରିବା ପାଇଁ, ନିର୍ମାତା ବର୍ଗୀକରଣ ସମାଜ ତଦାରଖ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ତାହା ଜାଣିବା ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱାସର ଏକ ସ୍ତର ଯୋଡାଯାଏ ଯାହା ଡାଟାସିଟ୍ ବାହାରେ ଯାଏ।

ଶିଳ୍ପ ମାନକ ସଂଶୋଧନ ନେତୃତ୍ୱ

ଭିକ୍ସ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭେନ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ସଂଶୋଧନରେ ଏକ ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ - ଅର୍ଥାତ୍ କମ୍ପାନୀର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସମଗ୍ର କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ "ଗ୍ରହଣୀୟ" କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତାର ଅର୍ଥ କ'ଣ ତାହା ପରିଭାଷିତ କରିବାରେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଜଡିତ। ଏହା ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଧାରକ ନୁହେଁ; ଏହା ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ବୋଲି ମାନଦଣ୍ଡରେ ଏକ ବୈଷୟିକ ଅବଦାନକାରୀ।

ଯେତେବେଳେ ଆପଣ Vicks ରୁ ଉତ୍ସ କରନ୍ତି, ଆପଣ ଏପରି ଏକ ନିର୍ମାତା ସହିତ କାମ କରନ୍ତି ଯାହାର ସମସ୍ତ ଭେନ୍ ଉପକରଣର ବିଚାର ପାଇଁ ମାନଦଣ୍ଡ ସ୍ଥିର କରିବାରେ ସିଧାସଳଖ ସ୍ୱର ଅଛି।

ବଡ଼ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପାଇକାରୀ କ୍ଷମତା

ଏକାଧିକ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଚିନି ମିଲ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ - ନୂତନ କନଭେୟର ନିର୍ମାଣ କିମ୍ବା ମଲ୍ଟି-ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ - ଭିକ୍ସର 80,000+ ୟୁନିଟ୍ ବାର୍ଷିକ କ୍ଷମତା ଅର୍ଥପାଇକାରୀ କ୍ରୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ20 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ। ଏହା ୟୁନିଟ୍ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଅନୁବାଦ କରେ ଯାହା ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ କମୋଡିଟି ଗିଅର୍ ମୋଟର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ।

ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଗ୍ରୀନଫିଲ୍ଡ ଚିନି ମିଲ୍ କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମ୍ପ୍ରସାରଣରେ କାମ କରୁଥିବା ଜଣେ EPC ଠିକାଦାର, ତେବେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଚକ୍ରର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହି ଯୋଗାଣ କ୍ଷମତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଗଠନ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା ଉଚିତ।

ଏହି କ୍ଷେତ୍ର ବିଷୟରେ FAO ଚିନି ଆଉଟଲୁକ୍ କ’ଣ କହୁଛି

ବିଶ୍ୱ ଚିନି ଉତ୍ପାଦନ ୨୦୨୦ ଦଶକର ମଧ୍ୟଭାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ ସଙ୍କୁଚିତ ରହିବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।FAO ଖାଦ୍ୟ ଆଉଟଲୁକ୍ ରିପୋର୍ଟ ସିରିଜ୍। ବ୍ରାଜିଲ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଆଖୁ ଉତ୍ପାଦକ ଭାବରେ ନିଜର ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିଛି, ସାଓ ପାଉଲୋ ରାଜ୍ୟ ଜାତୀୟ ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରାୟ 55% ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ରତି ଟନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମିଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ସହିତ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ଅର୍ଥନୀତି ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହୋଇଯାଏ - କମ୍ ନୁହେଁ।

ଆଠ ମାସର ଅମଳ ସମୟରେ ପ୍ରତିଦିନ ୧୨,୦୦୦ ଟନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରୁଥିବା ଏକ ମିଲ୍ ପ୍ରତି ଋତୁରେ ପ୍ରାୟ ୨.୮୮ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଆୟ କରିଥାଏ। ପ୍ରତି ଟନ୍ ୨୮ USD ର ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ମୂଲ୍ୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘଣ୍ଟାର ଅଣଯୋଜନାଗତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ପ୍ରତି ଅମଳରେ ୮୦୦,୦୦୦ USD ରୁ ଅଧିକ କ୍ଷତି ହୋଇଥିବା ଆଖୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଯଦି ଏକ ମୋଟର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରତି ଋତୁରେ ଗୋଟିଏ ଘଟଣା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅନିୟୋଜିତ ବନ୍ଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ତେବେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଭେନ୍ ମୋଟର ପାଇଁ ROI ଗଣନା ସରଳ।

ବୈଷୟିକ ମାମଲା: ସାରାଂଶ

ସାଓ ପାଉଲୋରେ 50-ମିଟର ଆଖୁ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କାହିଁକି ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ, ସେଥିପାଇଁ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ବୈଷୟିକ ଯୁକ୍ତି ଏଠାରେ ଅଛି:

1. ପ୍ରଦୂଷଣ ପ୍ରତିରୋଧ— ଗିଅର ଦାନ୍ତ ଜାଲି ଅପେକ୍ଷା ଭେନ୍ ସିଲିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବାଗାସ୍ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶକୁ ଅଧିକ ସହ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଧୂଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ମିଲ୍ ପରିବେଶରେ ବିଫଳତା ହାରକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
2. ଆର୍ଦ୍ରତା ସ୍ଥିରତା— ଆବଦ୍ଧ ଭେନ୍ ଚାମ୍ବର ସକାରାତ୍ମକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ବଜାୟ ରଖେ, ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ଆର୍ଦ୍ରତା ଚକ୍ର ସମୟରେ ଆର୍ଦ୍ରତା-ପ୍ରେରିତ କ୍ଷରଣକୁ ସୀମିତ କରେ।
3. ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ କ୍ଷମତା— ଉଚ୍ଚ ସର୍ବାଧିକ ଗତି ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଦୂର କରିଦିଏ, ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜିନିଷକୁ ବାହାର କରିଦିଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
4. ସୁଗମ ଟର୍କ ବିତରଣ— ହ୍ରାସିତ ଟୋର୍ସିଆନ୍ ସ୍ପନ୍ଦନ ଲମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ ବେଲ୍ଟରେ କନଭେୟର ବେଲ୍ଟ ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ଲାଇଫ୍ ବଢ଼ାଇଥାଏ।
5. ସ୍ୱୟଂ-କ୍ଷତିପୂରଣକାରୀ ପୋଷାକ— କ୍ରମିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କର୍ଭ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ।
6. 60-80% ଟର୍କ ଅପରେଟିଂ ବ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା— ଏକ ଆଖୁ କନଭେୟରର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଯେଉଁଠାରେ ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଗିଅର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ 5-6 ପ୍ରତିଶତ ପଏଣ୍ଟରେ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ।

---

ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କ କନଭେୟରରେ ଗିଅର ମୋଟର ଚଳାଉଥିବା ମିଲ୍ ପାଇଁ, ଭେନ୍ ମୋଟରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ଜଟିଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ନୁହେଁ - ଏହା ଅଧିକାଂଶ ମାନକ ଫ୍ରେମ୍ ଆକାରରେ ଏକ ସିଧାସଳଖ-ଫିଟ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ। ଅଧିକାଂଶ 50-ମିଟର କନଭେୟର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଡୁଆଲ୍-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସ ମାନକ ଭେନ୍ ମୋଟର ମଡେଲର କ୍ଷମତା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ଏବଂ ତାର ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସଂଯୋଗ ମାନକ ଶିଳ୍ପ ମୋଟର ଅଭ୍ୟାସ ସହିତ ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ।

ନିବେଶ ମାମଲା ଏକ ସରଳ ତୁଳନା ଉପରେ ଆଧାରିତ: ବାର୍ଷିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଗିଅର ମୋଟର ସହିତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଏକ୍ସପୋଜର, ଭେନ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ବିପରୀତ। ସାଓ ପାଉଲୋ ମିଲ୍ସରୁ ମୁଁ ଦେଖିଥିବା ସଂଖ୍ୟା ଅନୁସାରେ, ଭେନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସାଧାରଣ କନଭେୟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍‌ରେ 18 ରୁ 24 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ନିଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ।

ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ମିଲ୍ କିମ୍ବା ଆପଣ କାମ କରୁଥିବା କୌଣସି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଏହାକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ମୁଁ ସିଧାସଳଖ ବୈଷୟିକ ଆଲୋଚନାକୁ ସ୍ୱାଗତ କରିବି। ଭିକ୍ସ ହାଇଡ୍ରୋଲିକର ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କନଭେୟର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ମୋଟର ଚୟନ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ, ଯେଉଁଥିରେ ବେଲ୍ଟ ଗତି, ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଆମ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁୱେବସାଇଟ୍କିମ୍ବା ମୋ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁଫେସବୁକ୍। ମୁଁ ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟ ଦିବସ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ତର ଦିଏ ।