Штутгарт хотод Лхагва гарагийн өглөөний 7:40 цагт дуудлага ирсэн. Утас дээр Германы дунд зэргийн машин механизмын цехийн засвар үйлчилгээний захирал (түүнийг Клаус гэж нэрлэе) байсан бөгөөд тэрээр Европын үйлдвэрлэлд түгээмэл болж буй асуудалтай тулгарч байсан:Түүний таван жилийн настай CNC боловсруулах төв нь анхны техникийн үзүүлэлтэд амласан хэмжээнээс 40% илүү эрчим хүч хэрэглэж байсан бөгөөд үйлдвэрийнх нь нүүрстөрөгчийн аудитыг зургаан долоо хоногийн дараа хийх ёстой байв.
"Бид хоёр жилийн өмнө гидравлик системийг дахин барьсан" гэж Клаус надад хэлэв. "Систем хэвийн ажиллаж байна. Гэхдээ эрчим хүчний хэрэглээ биднийг алж байна. Хэрэглээний төлбөр сард байх ёстой хэмжээнээсээ 18,000 еврогоор өндөр байна."
Тэр яриа надад хоорондох бодит ялгааны талаар илүү ихийг зааж өгсөн уулзалтын эхлэлийн цэг болсон юм.гидравлик системямар ч сурах бичигт надад бэлдэж байгаагүй техникийн үзүүлэлт болон эрчим хүчний гүйцэтгэл. Энэ нийтлэл бол Европын машин механизмын засварчин бүр нэг гидравлик эд ангид хүрэхээсээ өмнө ойлгоосой гэж би хүсч буй зүйл юм.
Гидравлик системийн үзүүлэлт дэх энергийн худал зүйл
Энэ бол таагүй үнэн юмгидравлик системэрчим хүчний хэрэглээ:Анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн мэдээллийн хуудсан дээрх эрчим хүчний хэрэглээний тоон үзүүлэлтийг бараг ямар ч бодит машин механизмын ажиллагаа үнэндээ хүрч чаддаг хамгийн тохиромжтой лабораторийн нөхцөлд хэмждэг.Машиныг дахин бүтээх үед - энэ нь боловсруулах төв, пресс, хэлбэржүүлэх машин эсвэл дамжуулах шугам байсан ч гэсэн -гидравлик систембуцаж орж ирсэн нь бараг хэзээ ч анхныхтай адил эрчим хүчний сахилга баттайгаар тодорхойлогддоггүй.
Үүний үр дүнд Европ даяар олон тооны машинууд нэрийн хуудсан дээр нь дурдсанаас хамаагүй илүү их эрчим хүч зарцуулж байна. Европын Холбооны Эрчим хүчний үр ашгийн удирдамж болон үйлдвэрлэлийн цахилгаан эрчим хүчний үнэ өссөн нь (2024 онд Германд дунджаар 0.28 евро/кВт.ц байсан бол 2020 онд 0.19 евро/кВт.ц байсан) сэргээн засварлах ажлаа зөв хийгээгүй цехүүдийн хувьд санхүүгийн хямралд хүргэж байна.
Асуудал нь машинууд ажиллахгүй байгаад биш, тэд зүгээр ажилладаг.Асуудал нь гэвэлгидравлик серво систембодит ажлын ачаалалд хэт том хэмжээтэй, зөвхөн идэвхтэй үед даралт шаардлагатай үед тогтмол даралттай ажилладаг бөгөөд дундаж эрэлтээс илүү оргил эрэлтэд тохируулан сонгосон насостой.12 цагийн үйлдвэрлэлийн ээлжинд танай боловсруулах төв 4 цагийн турш идэвхтэй тэжээлд, 8 цагийн турш сул зогсолт эсвэл багаж солих горимд байж болно. Муу тодорхойлогдсонгидравлик систем12 цагийн турш энерги шатаадаг. Зөв тохируулсан систем нь зөвхөн шаардлагатай 4 цагийн хугацаанд энерги шатаадаг.
Яагаад ихэнх машины багажны засварын гидравликууд хэт том байдаг вэ
Би хэдэн арван машин засварлагчаас гидравлик системийг яагаад ингэж тодорхойлсон талаар асуусан. Хариултууд нь гайхалтай тууштай байна:"Бид үүнийг үргэлж ингэж тодорхойлдог байсан." "Анхны систем нь 30 кВт-ын насос байсан тул бид 30 кВт-ын насос суурилуулсан." "Машин тэжээлийг ажиллуулахын тулд 200 бар шаардлагатай тул толгойн зайтай байхын тулд бид 250 бар тохируулсан."
Эдгээр нь бүгд боломжийн инженерчлэлийн зөн совингууд боловч тэдгээр нь яг л бүтээдэг зөн совингууд юмгидравлик системс нь асар их хэмжээний эрчим хүчийг үрдэг.
Хэт их хэмжээ хэрхэн илэрдэгийг тодорхой тайлбарлаягидравлик серво системМашины багаж хэрэгслийг сэргээн засварлах худалдан авалт:
Тогтмол даралтын хавх.Миний харж байгаа хамгийн түгээмэл алдаа бол хөдөлгүүрийн хурдыг хянахын тулд хавхлагын тохируулгын урсгалыг пропорциональ байдлаар системийн сулруулах даралтаар тасралтгүй ажилладаг тогтмол шахуургыг тохируулах явдал юм. Энэ нь энгийн, найдвартай бөгөөд маш үр ашиггүй юм. Тогтворжуулагч хавхлага нь гидравлик хүчийг дулаан болгон хувиргадаг - ихэвчлэнМашины багажны ердийн ажлын мөчлөгт оролтын энергийн 15-25% нь тохируулгын системд дулаан хэлбэрээр алдагддаг.Дараа нь дулааныг нэмэлт энерги зарцуулдаг дулаан солилцогчоор зайлуулах шаардлагатай. Нийт эрчим хүчний алдагдал нь ачаалал мэдрэгч систем ижил ажилд зарцуулах хэмжээнээс 30-35%-иар илүү хүрч болно.
Оргил чадлын насосыг сонгох алдаа.Машины багажны засварт зориулсан гидравлик насосыг техникийн үзүүлэлтээр тодорхойлохдоо ихэнх засварчид системийн хамгийн их даралттай үед хамгийн их агшин зуурын урсгалын шаардлагад үндэслэн насосыг сонгодог. Энэ нь бие даасан гидравлик эрчим хүчний нэгжийн хувьд утга учиртай юм. Гэхдээ машины багажны хэрэглээнд оргил урсгал болон оргил даралт бараг хэзээ ч нэгэн зэрэг тохиолддоггүй. Хамгийн их даралт нь 0.8 секундын турш хавчаарын ажиллагааны үед шаардлагатай байдаг. Хамгийн их урсгал нь 3 секундын турш хурдан хөдөлж байх үед шаардлагатай байдаг. Циклийн үлдсэн хэсэг нь дунд зэргийн даралт, дунд зэргийн урсгал юм. Оргил эрэлтийн хувьд техникийн үзүүлэлтээр тодорхойлогдсон насос нь ажлын мөчлөгийн 70%-д нэрлэсэн хүчин чадлынхаа 35-45%-ийг ажиллуулдаг - гүйцэтгэлийн зураглалын хамгийн бага үр ашигтай хэсэгт.
Аккумляторын буруу хэрэглээ.Аккумуляторууд нь оргил үеийн эрэлтийг удирдах хүчирхэг хэрэгсэл боловч тэдгээрийг машин механизмын засвар хийхэд ихэвчлэн буруу ашигладаг. Би жижиг насосоор тасралтгүй ажиллаж, аккумуляторын зардлыг бүрэн арилгаж болох функцүүдэд урсгалыг хангах хэмжээтэй аккумуляторуудыг харсан. Тооцоо нь энгийн: 800 еврогийн үнэтэй, үе үе үзлэг, солих шаардлагатай аккумулятор нь капиталын зардлыг зөвтгөхийн тулд 24 сарын дотор эрчим хүчний хэмнэлтээр зардлаа нөхөх ёстой. Энэ нь сайн зохион бүтээсэн системд байхгүй жижиг урсгалын жигд бус байдлыг тэгшлэх үед энэ нь цэвэр зардал юм.
Инженерийн задаргаа: Гидравлик серво системийг хэрхэн бодитоор тохируулах вэ
Инженерчлэл рүү орцгооё. Хэрэв та боловсруулах төв эсвэл үүнтэй төстэй CNC машины багажийг дахин барьж байгаа бөгөөд тодорхойлолт авахыг хүсвэлгидравлик серво систембодит эрчим хүч хэмнэх зорилтуудыг хангасан, миний үйлчлүүлэгчидтэй ашигладаг хүрээ энд байна:
Алхам 1: Нэрийн тавиур дээрх үзүүлэлтийг биш, харин бодит ажлын мөчлөгийг тодорхойлно уу
Машины багажны засварчин бүр эндээс эхлэх ёстой бөгөөд бараг хэн нь ч үүнийг хийдэггүй. Анхны OEM мэдээллийн хуудас нь машины юу болохыг танд хэлж өгдөг.лаазхий. Энэ нь таны үйлчлүүлэгчийн үйл ажиллагаанд үнэндээ юу хийдэгээ танд хэлдэггүй.
Ердийн CNC боловсруулах төвийн хувьд би гидравлик хэлхээг даралт хувиргагч болон урсгал хэмжигчээр нэг бүтэн үйлдвэрлэлийн ээлжинд хэмждэг - хоёр ээлж нь илүү тохиромжтой, учир нь хоёр дахь ээлж нь эхнийхээс өөр мөчлөгийн шинж чанартай байдаг. Миний хайж буй зүйл бол:Боловсруулалтын мөчлөгийн үе шат бүрт ямар даралт шаардлагатай вэ? Ямар урсгал шаардлагатай вэ? Үе шат бүр хэр удаан үргэлжилдэг вэ? Цагт хэдэн мөчлөг байдаг вэ?
Өгөгдөл бараг үргэлж иймэрхүү харагддаг (Бавари дахь 5 тэнхлэгтэй машин механизмын төвийн талаар баримтжуулсан бодит тохиолдол дээр үндэслэсэн):
Хурдан хөдөлгөөн:180 бар, 45 л/мин, нэг мөчлөгт 8 секунд, цагт 40 мөчлөг
Ажлын тэжээл:120 бар, 18 л/мин, нэг мөчлөгт 45 секунд, цагт 40 мөчлөг
Багажны өөрчлөлт:80 бар, 8 л/мин, нэг мөчлөгт 6 секунд, цагт 8 мөчлөг
Сул зогсолт/хаалга онгойлгох:20 бар, 2 л/мин, мөчлөгийн үлдсэн хэсэг
Энэ ажлын мөчлөгийн туршид жигнэсэн дундаж эрчим хүчний хэрэглээг тооцоолоход та үүнийг олж мэднэмашин нь хийж буй ажлынхаа хувьд үнэндээ ойролцоогоор 11.3 кВт гидравлик хүч шаарддаг боловч тогтмол шахуургын систем нь тасралтгүй 24 кВт зарцуулдаг.Энэ ялгаа нь дулаан болон хаягдаж байна.
Алхам 2: Бодит ажлын мөчлөгт зориулж насосны төрлийг сонгоно уу
Ажлын мөчлөгийг тодорхойлсны дараа насосны сонголт нь таамаглал гэхээсээ илүү оновчтой инженерийн шийдвэр болдог.
Урсгал болон даралтын шаардлага өндөр хувьсах машин хэрэгслийн хэрэглээнд - энэ нь CNC боловсруулах, шахах, хэлбэржүүлэхэд хамгийн их хэрэглэгддэг -Даралтын нөхөн олговортой хувьсах шилжилттэй поршений насос нь зөв анхдагч сонголт юмЭнэ төрлийн насос нь зөвхөн одоогийн урсгал/даралтын цэгт шаардлагатай энергийг зарцуулж, эрэлтэд тохируулан шилжилтээ тохируулдаг. Дээр дурдсан ажлын мөчлөгт чанартай хувьсах шилжилттэй поршений насос (хямд пропорциональ насос биш - жинхэнэ даралтаар нөхөн төлдөг төхөөрөмж) нь дундаж эрчим хүчний хэрэглээг 24кВт-аас ойролцоогоор 13-14кВт болгон бууруулна. Германд €0.28/кВт.цаг гэдэг нь жилд 6000 цаг ажилладаг машинд жилд ойролцоогоор €19,500 хэмнэлт юм.
Тогтмол шилжилттэй араатай насостой харьцуулахад чанартай хувьсах багтаамжтай поршений насосны дээд үнэ нь ихэвчлэн €2,800-4,500 байдаг. Төлбөрийг буцаан төлөх хугацаа нь дөрвөн сараас бага байдаг.
Маш тогтвортой даралт болон урсгалын шаардлага бүхий хэрэглээнд - зарим даралтын хэрэглээ, зарим хавчаарын хэлхээнд - зохих хэмжээний тооцоололтой тогтмол шилжилтийн насос тохиромжтой хэвээр байж болно. Гол нь хэмжээний шийдвэрийг түүхэн зуршилд бус, харин бодит ажлын мөчлөгийн өгөгдөлд үндэслэн гаргах явдал юм.
Алхам 3: Зөвхөн динамик төдийгүй үр ашгийг нь тодорхойлохын тулд серво хавхлагууд болон удирдлагыг тодорхойлно уу
Машины багаж хэрэгслийн гидравлик серво системүүд нь хоёр үүрэг гүйцэтгэдэг: нарийвчлалтай, хариу үйлдэл үзүүлдэг хөдөлгөөний хяналтыг хангах ("серво" хэсэг) болон үр ашигтай ажиллах ("эрчим хүч хэмнэх" хэсэг). Ихэнх засварчдын гидравлик үзүүлэлтийн сонголтууд эхнийхийг нь эрчимтэй оновчтой болгож, хоёр дахьыг нь үл тоомсорлодог.
Чухал ач холбогдолтой тодорхой сонголтууд:
Серво хавхлагын сонголт.Машины багажны тэжээлийн тэнхлэгийн хэрэглээнд зориулж,байрлалын хариу үйлдэлтэй шууд үйлчилдэг пропорциональ хавхлага(заримдаа серво-пропорциональ хавхлага гэж нэрлэдэг) нь жинхэнэ цахилгаан гидравлик серво хавхлагаас хамаагүй хямд өртөгтэйгээр хангалттай динамик хариу үйлдэл үзүүлдэг (ихэнх CNC тэжээлийн тэнхлэгийн шаардлагад нийцүүлэн 50-100Гц зурвасын өргөн) юм. Хамгийн чухал нь эрчим хүчний үр ашгийн хувьд сайн бага давтамжийн тогтвортой байдалтай сайн зохион бүтээсэн пропорциональ хавхлага нь тохируулгын алдагдлыг бууруулдаг хаалттай хэлхээний даралтын хяналтыг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Жинхэнэ серво хавхлагууд (тийрэлтэт хоолой эсвэл хийсвэр хошууны үе шаттай) нь илүү сайн динамиктай боловч ихэвчлэн дотоод алдагдал өндөр байдаг бөгөөд энэ нь хүлээлгийн нөхцөлд үр ашгийг бууруулдаг.
Хяналтын архитектур.Цэвэр аналог хавхлагын хяналтын өдрүүд дуусч байна. Орчин үеийнгидравлик серво системМашины багаж хэрэгслийг дахин бүтээхийн тулд хавхлагын өсгөгчтэй CANopen эсвэл EtherCAT холболттой PLC эсвэл CNC тэнхлэгийн хянагч ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь хянагчийг дараах боломжийг олгоно.боловсруулах мөчлөгийн хооронд системийг бага чадлын бэлэн байдалд оруулна— системийн даралтыг бүрэн ажлын даралтад үлдээхийн оронд 5-8 бар хүртэл бууруулна (таталцлын ачааллын эсрэг байрлалыг барихад хангалттай). 45 секундын дундаж боловсруулалтын мөчлөгтэй, 6 секундын багаж солихтой боловсруулалтын төв дээр энэ нь зөвхөн гидравлик эрчим хүчний хэрэглээний ойролцоогоор 18%-ийг хэмнэдэг.
Даралт/урсгал мэдрэгч.Та хэмжиж чадахгүй зүйлээ удирдаж чадахгүй. Бүх зүйлгидравлик серво системМашины багажны угсралтын тодорхойлолтод хөдөлгүүрийн портууд дээрх даралтын хувиргагч болон хангамжийн шугам дахь урсгал хэмжигч багтсан болно. CNC эсвэл PLC нь эдгээр дохиог уншиж, насосны шилжилт болон хавхлагын командыг оновчтой болгоход ашигладаг. Мэдрэгчгүйгээр систем нь сохор нисдэг - энэ нь бодит эрэлтэд тохируулж чадахгүй.
Алхам 4: Дулаан солилцуурын хэмжээг зөв тохируулна уу
Энд нэг эсрэг утгатай зүйл байна:илүү үр ашигтайгидравлик системжижиг дулаан солилцогч шаарддаг, тийм ч том биш. Та хурдны тохируулгын алдагдлыг багасгахад бага дулаан ялгаруулдаг. 8 кВт дулаан ялгаруулж байсан системд 12 кВт дулаан солилцуур хэрэгтэй. 2 кВт дулаан ялгаруулж байсан системд зөвхөн 3 кВт дулаан солилцуур хэрэгтэй бөгөөд энэ нь бага өртөгтэй, сэнс эсвэл насосны хүч бага зарцуулдаг бөгөөд илүү чимээгүй байдаг.
Би сэргээн засварлагчид анхны OEM-ийн дулааны ачааллын тооцоололд үндэслэн дулаан солилцуурыг тодорхойлдог бөгөөд энэ нь анхны системийн (муу оновчтой болгосон) эрчим хүчний баланс дээр үндэслэсэн байдаг. Үр ашигтай систем рүү шинэчлэх үедгидравлик серво систем, бодит дулааны ачааллыг дахин тооцоолж, дулаан солилцуурыг зохих ёсоор нь тодорхойлно. Дулаан солилцуурын зардлын хэмнэлт нь илүү үр ашигтай насос болон хавхлагуудын хувьд нэмэлт төлбөрийн тодорхой хэсгийг нөхдөг.
Бодит өгөгдөл: Эрчим хүч хэмнэдэг гидравлик шинэчлэлтүүд үнэндээ юу өгдөг вэ
Би онолоос тоо руу шилжихийг хүсч байна, учир нь тоонууд нь үйлдвэрийн менежерүүд болон худалдан авалтын багуудыг зохих ёсоор мөнгө зарцуулахад ятгадаг зүйл юм.гидравлик серво системтодорхойлолт. Герман, Австри улсад машин багажны засвар үйлчилгээний гурван баримтжуулсан тохиолдлыг энд оруулав.
Тохиолдол 1 — Баварийн Агаарын тээврийн эд ангийн цех, 5 тэнхлэгтэй боловсруулах төв
Машин: жилд 6200 цаг ажилладаг, 22кВт-ын тогтмол шилжилттэй арааны насостой, 2011 оны хуучны 5 тэнхлэгтэй боловсруулах төв. Сэргээн засварлагч (Штутгарт дахь бүсийн мэргэжилтэн) анхны пропорциональ хавхлагуудыг шинэ төхөөрөмжөөр сольж, машиныг дахин будсан байв. Гэхдээгидравлик систем200 барын даралтаар тасралтгүй ажиллаж байгаа тогтмол шахуурга хэвээр байв.
Биднийг ажилд авсны дараа: тогтмол шахуургыг а-аар сольсонRexroth A10VSO хувьсах шилжилттэй поршений насосДаралтын нөхөн олговортойгоор, нөөц даралтын удирдлагад зориулсан гидравлик удирдлагын модультай Siemens S7 PLC нэмж, тэнхлэг бүрт байрлалын санал хүсэлт бүхий пропорциональ чиглэлийн хавхлагыг суурилуулсан. Мөн систем нь гол төмөр зам дээр даралт дамжуулагчтай болсон.
90 хоногийн хяналтын хугацааны дараах хэмжсэн үр дүн:гидравлик эрчим хүчний хэрэглээг дунджаар 24.1 кВт-аас 12.8 кВт-ын дундаж хүртэл бууруулсан0.27 евро/кВт.ц ба жилд 6,200 цаг зарцуулснаар цахилгаан эрчим хүчний зардлыг жилд ойролцоогоор 18,900 еврогоор хэмнэнэ. Шинэчлэлтийн зардал (насос, хавхлага, PLC модуль, хувиргагч, суурилуулалт): 14,200 евро.Энгийн төлбөрийн хугацаа: 9 сарМөн үүнд өмнөх системийн тогтмол хэт халалтаас үүдэлтэй унтрах зардлаас зайлсхийсэн зардал ороогүй болно, учир нь энэ нь сард ойролцоогоор 3-4 цагийн төлөвлөөгүй зогсолт үүсгэж байсан.
Тохиолдол 2 — Австрийн хэвлэлийн үйлдвэр, 630 тонн гидравлик хэвлэл
Агаарын тээврийн эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг 630 тонн даацтай гидравлик пресс. Уг прессийг өмнө нь 75кВт-ын тогтмол шилжилттэй насосыг тодорхойлсон өөр нэг засварчин дахин бүтээж байсан бөгөөд уг пресс нь анхныхтай адил байсан. Пресс ажиллаж байсан ч эрчим хүчний хэрэглээ гайхалтай байсан: зөвхөн гидравлик эрчим хүчээр жилд 43,000 евро, дээрээс нь дулаан солилцуурын сэнсний эрчим хүчээр жилд 8,000 евро зарцуулсан.
Шинжилгээгээр хэвлэлийн бодит мөчлөг дараах байдалтай байгааг харуулсан.250 бар дээр өндөр даралтын хавчаар (12 секунд), 200 бар дээр цохилт үүсгэх (35 секунд), суллах ба буцаах (15 секунд), сул зогсолт (цикл тутамд 85 секунд)75кВт-ын насос бүхэл бүтэн мөчлөгийн турш бүрэн хүчин чадлаар ажиллаж байсан.
Бид үүнийг ...-ээр сольсонхос шахуургын тохиргоо: өндөр урсгалтай хавчаарын үе шатанд зориулсан 37кВт-ын хувьсах шилжилтийн насос, бага даралтын үүсгэлтийн үе шатанд зориулсан 15кВт-ын тогтмол шилжилтийн насос, даралтын эрэлтээс хамааран насосыг ээлжлэн байрлуулдаг логик хавхлагын зохион байгуулалттай. Хавчаарын оргил урсгалд зориулж аккумлятор нэмсэн нь хавчаарын насосыг цаашид багасгах боломжийг олгосон.
Үр дүн:гидравлик эрчим хүчний хэрэглээ дунджаар 71кВт-аас 38кВт болж буурсанЖилийн цахилгааны хэмнэлт: €26,400, €0.24/кВт.ц. Дулаан солилцооны сэнсний чадал 4.2кВт-аас 1.8кВт болж буурсан. Нийт шинэчлэлтийн зардал: €31,000.Төлбөрийг буцаан төлөх хугацаа: 14 сарҮйлдвэрийн менежер надад энэхүү ганцхан шинэчлэл нь түүний үйлдвэрийн нэг хэсэг дэх нүүрстөрөгчийн эрчимийг хамгийн том сансрын тээврийн хэрэглэгчийн нийлүүлэгчийн шаардлагын босго хэмжээнээс доогуур болгосон үйлдэл гэж хэлсэн.
Тохиолдол 3 — Хойд Германы Автомашины 2-р түвшин, Дамжуулах шугам
Хөдөлгүүрийн блок боловсруулах зориулалттай 12 станцтай дамжуулах шугам нь хоёр ээлжээр өдөрт 19 цаг ажилладаг.гидравлик системдамжуулах шугамын оргил эрэлтийн хэмжээнд тохируулан гурван жилийн өмнө тогтмол шахуургатайгаар дахин барьсан (бүх станцууд хурдацтай индексийн үед нэгэн зэрэг идэвхтэй байсан). Асуудал нь: бүх станцууд ...хэзээ чнэгэн зэрэг идэвхтэй. Индексийн мөчлөг нь тухайн мөчид зөвхөн 6-8 станц идэвхтэй тэжээлд байсан гэсэн үг юм.
Бид анхны гурван шахуургын зохион байгуулалтыг (3 × 18кВт тогтмол багтаамжтай) дараахаар сольсон.станц бүрт тусдаа ачаалал мэдрэгч хавхлагтай 30кВт-ын хувьсах багтаамжтай нэг насос ашигладаг ачаалал мэдрэгч системАчаалал мэдрэгч архитектур нь насос нь хамгийн их ачаалалтай станцад шаардлагатай даралт болон урсгалыг л тухайн мөчид бий болгодог бөгөөд индекс нь станцуудаар дамжин өнгөрөх тусам тасралтгүй тохируулагддаг гэсэн үг юм.
Үр дүн:гидравлик эрчим хүчний хэрэглээ 41%-иар буурсанЖилийн хэмнэлт: цахилгаан эрчим хүчний 31,000 евро. Ачаалал мэдрэгч систем нь 4 ба 7-р станцуудын хэт халалтын архаг асуудлыг арилгасан бөгөөд эдгээр станцууд нь дизайны температураас 8-10°C-аас дээш температурт ажиллаж, хавхлагын чиглүүлэгч нүхний боловсруулалтад тасалданги чанарын алдагдал үүсгэдэг байв.
Ихэнх сэргээн засварлагчид яагаад үүнийг тодорхойлдоггүй вэ - мөн та яагаад үүнийг тодорхойлох ёстой вэ
Би эрчим хүчний хэмнэлтийн жинхэнэ шалтгааныг авч үзэхийг хүсч байнагидравлик серво системs нь Европ даяар машин багажны засвар үйлчилгээний анхдагч үзүүлэлт биш юм:Тодорхойлолт хийхэд илүү хэцүү, урьдчилсан байдлаар илүү их инженерчлэлийн цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд хэмнэлт нь сэргээн засварлагч биш харин машины операторт хуримтлагддаг..
Тогтмол шилжилттэй насосны системийг тодорхойлоход хялбар байдаг. Та OEM мэдээллийн хуудсыг харж, анхныхаас арай том насосыг сонгож, каталогоос пропорциональ хавхлагуудыг нэмж, утсаар холбодог. Энэ нь ажилладаг. Машин ажилладаг. Засварчин ажлын нэхэмжлэхийг гаргаж, ашгийн хэмжээгээ тогтоогоод, цааш үргэлжлүүлдэг.
Ачаалал мэдрэгч, нөөц даралтын удирдлага, зохих мэдрэгч бүхий эрчим хүчний хэмнэлттэй хувьсах шилжилтийн системд дараахь зүйлс шаардлагатай: ажлын мөчлөгийн бодит хэмжилт эсвэл нарийвчилсан симуляци, насосны гүйцэтгэлийн газрын зургийн шинжилгээ, удирдлагын архитектурын зураг төсөл, PLC/гидравлик интеграцийн ашиглалтад оруулах хугацаа.Энэ нь инженерчлэлийн цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд энэ нь сэргээн засварлагчийн зардлыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд үүнийг нэг мөр зүйл болгон тооцоход хялбар биш юм..
Үүнийг сайн хийдэг сэргээн засварлагчид эрчим хүчний хэмнэлтийн зарим үнэ цэнийг үнийн бодлогодоо хэрхэн оруулахаа олж мэдсэн - гүйцэтгэлийн гэрээгээр (承诺 эрчим хүчийг бууруулах, хэмнэлтийн нэг хэсгийг тооцох) эсвэл тэдний авчирдаг инженерийн үнэ цэнийг тусгасан дээд зэргийн үйлчилгээний үнийн саналаар дамжуулан. Үүнийг олж чадахгүй байгаа сэргээн засварлагчид эцэст нь тогтмол шилжилтийн системүүдийн үнийн саналыг өгч, ажлаа алдаж, дараа нь үйлчлүүлэгч дараагийн арван жилд өндөр эрчим хүчний зардалтай тулгарахыг харж байдаг.
Үүнийг уншиж буй машин хэрэгслийн эзэмшигч эсвэл үйлдвэрийн менежерт:Гидравликийн угсралтын үнийн санал авахдаа санал болгож буй системийн эрчим хүчний гүйцэтгэлийн үзүүлэлтийн талаар тодорхой асуугаарайДундаж эрчим хүчний хэрэглээ хэд байхыг асуу. Хэмжээний тооцоололд ажлын мөчлөгийн таамаглал ямар байхыг асуу. Хүлээлтийн эрчим хүчний хэрэглээ хэд байхыг асуу. Хэрэв сэргээн засварлагч эдгээр асуултанд тодорхой тоогоор хариулж чадахгүй бол тэд эрчим хүчний хэмнэлттэй системийг тодорхойлох инженерчлэл хийгээгүй бөгөөд та үр ашгийн талаарх аливаа мэдэгдэлд эргэлзэж байх хэрэгтэй.
Гэрчилгээний давхарга: Гидравлик эд ангиудад CCS/DNV/ABS/BV/LR яагаад чухал вэ?
Европын машин механизмын засвар үйлчилгээний техникийн үзүүлэлтүүдэд, ялангуяа зохицуулалттай салбарт ашиглах тоног төхөөрөмжийн хувьд байнга гарч ирдэг нэг практик зүйл бол:Гидравлик эд ангийн гэрчилгээ нь зөвхөн далайн зах зээлээс илүү чухал юм.
Гидравлик эд анги нь CCS (Хятадын ангиллын нийгэмлэг), DNV, ABS, BV, эсвэл Lloyd's Register гэрчилгээтэй бол энэ нь гуравдагч талын баталгаажуулалтын байгууллага нь эд ангийн загвар, үйлдвэрлэлийн үйл явц, чанарын баталгаажуулалтын системийг тогтоосон стандартын дагуу хянасан гэсэн үг юм. Автомашин, сансар судлал эсвэл эмнэлгийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд машин багажны засвар үйлчилгээний хувьд энэхүү гуравдагч талын баталгаажуулалт нь таны машины эд ангиуд нь мөрдөх боломжтой чанарын стандартыг хангаж байгааг нотлох баримт бичгийг өгдөг.
Практикт энэ нь дараах тохиолдолд чухал юм.Агаарын тээвэр болон эмнэлгийн хангамжийн сүлжээнд мөрдөх шаардлага (AS9100, ISO 13485), энд та бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн гарал үүслийг баримтжуулах шаардлагатай;хариуцлагын хамгаалалтбаталгаажсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь үйлдвэрлэгчийн хариуцлагын нэмэлт давхаргыг агуулдаг бол; болондаатгалын шаардлагазарим үйлдвэрийн даатгагчид гуравдагч этгээдийн гэрчилгээтэй эд ангитай тоног төхөөрөмжид бага хураамж ногдуулдаг.
Vicks Hydraulic-ийн сэнсний насос болон серво системийн бүтээгдэхүүний шугам нь бүрэн CCS/DNV/ABS/BV/LR гэрчилгээтэй тул Европ даяар зохицуулалттай салбарын машины засвар үйлчилгээний техникийн тодорхойлолтод энэ нь гарч ирдэг. Хэрэв та сансар судлалын эсвэл эмнэлгийн хангамжийн сүлжээний хэрэглэгчдэд зориулж тоног төхөөрөмжөө засварлаж байгаа бол системийг угсрахаасаа өмнө гидравлик эд ангийн нийлүүлэгчээсээ гэрчилгээний баримт бичгийг нь асуугаарай.
Энэ нь таны дараагийн сэргээн босголтын хувьд юу гэсэн үг вэ
А-ийн хоорондох зайгидравлик системэнэ нь ажилладаг бөгөөдгидравлик системүр ашигтай ажилладаг нь асар том бөгөөд энэ нь бүхэлдээ инженерийн техникийн үзүүлэлтүүдийн чанарын функц юм. Хувьсах шилжилтийн насос нь урьдчилсан байдлаар илүү үнэтэй байдаг. PLC дээр суурилсан удирдлага нь нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Ажлын мөчлөгийн шинжилгээ нь цаг хугацаа шаарддаг. Энэ бүхэн бол бодит өртөг ба бодит хүчин чармайлт юм.
Гэхдээ та тоонуудыг зөв тодорхойлсон байдлаар ажиллуулах үедгидравлик серво системмашин механизмын шинэчлэлийн хувьд эдийн засгийн үндэслэл нь үнэмшилтэй юм. 2024-2025 оны Германы аж үйлдвэрийн цахилгаан эрчим хүчний орчинд,Эрчим хүчний хэмнэлттэй гидравлик үзүүлэлтэд оруулсан 15,000 еврогийн хөрөнгө оруулалт нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүчний хэмнэлтээр 9-18 сарын хугацаанд өгөөжөө өгдөг.— тэгээд машины ашиглалтын үлдсэн 7-10 жилийн хугацаанд мөнгө хэмнэсээр байна.
8-12 CNC боловсруулах төв ажиллуулдаг үйлдвэрийн хувьд гидравлик техникийн үзүүлэлтийг зохих ёсоор хангаснаар хуримтлагдсан эрчим хүчний хэмнэлт жилд 80,000-150,000 еврод хүрч болно. Энэ нь засвар үйлчилгээний зардал биш юм. Энэ нь нүүрстөрөгчийн эрчимийг бууруулахад чиглэсэн өрсөлдөх чадварын хөрөнгө оруулалт юм.
Хэрэв та машин механизмын засвар хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнийг даван туулахыг хүсч байвалгидравлик серво систембодит ажлын мөчлөгийг загварчлах, бодит эрчим хүчний хэмнэлтийг тооцоолох инженерийн гүнзгий мэдлэгтэй багтай техникийн тодорхойлолт,Викс Гидравликийн техникийн баг нь Европын машин механизмын засварчидтай шууд хамтран ажилладаг on гидравлик серво системБөөний худалдан авалт нь програм хангамжийн инженерчлэлийн бүрэн дэмжлэгтэйгээр хийгддэг. Техникийн түншлэл нь тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаанд машин засварын газруудад хэдэн арван мянган еврогийн эрчим хүчний алдагдал учруулдаг техникийн алдаанаас урьдчилан сэргийлж байгааг би харсан.
Зохиогчийн тухай
Деми Же бол гидравлик шийдлийн мэргэжилтэн юмВикс Гидравлик, 2007 онд байгуулагдсан, сэнсний насос, серво систем, нэг цэгийн эрчим хүч хэмнэх гидравлик шийдлүүдэд мэргэшсэн үндэсний өндөр технологийн үйлдвэр. Викс нь дэлхий даяарх далайн, цэргийн болон үйлдвэрлэлийн автоматжуулалтын салбарт үйлчилдэг жилд 80,000 гаруй сэнсний насос үйлдвэрлэдэг дэлхийн тэргүүлэгч 6 үйлдвэрлэлийн шугамыг ажиллуулдаг. CCS/DNV/ABS/BV/LR гэрчилгээтэй эд ангиудад мэргэшсэн. Фэйсбүүк дээр холбогдоно уу: demi.ge.611.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 6-р сарын 23