ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും: ഒരു വെയ്ൻ-പമ്പ്-നിർദ്ദിഷ്ട ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ചാർട്ട്

ഈ ഗൈഡ് എഴുതിയിരിക്കുന്നത്മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഡിസൈനർമാർ, പ്രൊക്യുർമെന്റ് ഓഫീസർമാർഒരു വെയ്ൻ പമ്പിൽ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നവർക്ക് ശബ്ദ തരം, മൂലകാരണം, സ്ഥിരീകരണ പരിശോധന, പരിഹാരം എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കാവുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വർക്ക്ഫ്ലോയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ രേഖ ആവശ്യമാണ്. ശുപാർശകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്.വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ പമ്പ്സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുംഎൻ‌എഫ്‌പി‌എ(നാഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് പവർ അസോസിയേഷൻ) വ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ശബ്ദ അളക്കൽ മികച്ച രീതികൾ.

TL;DR — ദി വെയ്ൻ പമ്പ് നോയ്‌സ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്നാപ്പ്ഷോട്ട്

• അഞ്ച് തരം ശബ്ദങ്ങൾ:തുടർച്ചയായ കരച്ചിൽ, സ്പന്ദനപരമായ കരച്ചിൽ, മുട്ടൽ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഞരക്കം (2 kHz-ന് മുകളിൽ), ഹിസ്സിംഗ്. ഓരോന്നും ചെറിയ എണ്ണം കാരണങ്ങളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
• ഏഴ് മൂലകാരണങ്ങൾ:എയർ ഇൻഗ്രെസ് (35%), കാവിറ്റേഷൻ (25%), വെയ്ൻ ടിപ്പ് വെയർ (20%), ബെയറിംഗ് പരാജയം (10%), ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം (5%), സക്ഷൻ ലൈൻ നിയന്ത്രണം (3%), ആന്തരിക ചോർച്ച (2%).
• രോഗനിർണയ ഉപകരണങ്ങൾ:ശബ്ദ തിരിച്ചറിയലിനായി മെക്കാനിക്കിന്റെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പ്, സക്ഷൻ ലൈൻ പരിശോധനയ്ക്കായി സക്ഷൻ വാക്വം ഗേജ്, ബെയറിംഗ് താപനിലയ്ക്കായി ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ, ഫ്രീക്വൻസി തിരിച്ചറിയലിനായി വൈബ്രേഷൻ അനലൈസർ.
• പ്രതീക്ഷ പരിഹരിക്കുക:വിജയകരമായ ഒരു പരിഹാരം 1 മീറ്റർ സ്വതന്ത്ര ഫീൽഡിൽ ശബ്ദ നില 5 മുതൽ 15 dB(A) വരെ കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ പമ്പും ഒരു തേഞ്ഞ പമ്പും തമ്മിലുള്ള കേൾക്കാവുന്ന പരിധി വ്യത്യാസമാണ്.
• നന്നാക്കൽ vs മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ:വെയ്ൻ ടിപ്പ് വെയർ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വഴി നന്നാക്കാം; ബെയറിംഗ് വെയറിന് സാധാരണയായി പൂർണ്ണ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്, കാരണം മിക്ക വെയ്ൻ പമ്പ് ഡിസൈനുകളിലും ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോക്തൃ-സേവനയോഗ്യമല്ല.

ഇവയാണ് തലക്കെട്ടുകൾ. ലേഖനത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗം ഓരോ വരിയും വിശദമായി വിശദീകരിക്കുന്നു, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ചാർട്ട്, 12-വരി സിംപ്റ്റം-ടു-കോസ്-ടു-ടെസ്റ്റ്-ടു-ഫിക്സ് ടേബിൾ, ഒരു വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു സീരീസ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റിനായുള്ള സംഭരണ ​​സ്പെക്ക്, റിപ്പയർ-വേഴ്സസ്-റീപ്ലേസിനുള്ള സംഭരണ ​​തീരുമാന മാനദണ്ഡം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു വെയ്ൻ പമ്പ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അഞ്ച് തരം ശബ്ദങ്ങൾ

ഒരു വെയ്ൻ പമ്പ് തിരിച്ചറിയാവുന്ന അഞ്ച് തരം ശബ്ദങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ചെറിയ എണ്ണം മൂലകാരണങ്ങളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് ബോഡിയിലെ മെക്കാനിക്കിന്റെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പാണ് പ്രാഥമിക ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണം; 1 മീറ്റർ ഫ്രീ ഫീൽഡിലുള്ള ശബ്ദ-ലെവൽ മീറ്ററാണ് ദ്വിതീയ ഉപകരണം. ശബ്ദ തരം അവ്യക്തമാകുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന തൃതീയ ഉപകരണമാണ് ഫ്രീക്വൻസി അനലൈസർ, കൂടാതെ വേർപെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് മൂലകാരണം സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

തുടർച്ചയായ കരച്ചിൽമർദ്ദം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് മാറാത്ത ഒരു ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ടോണൽ ശബ്ദമാണ് ഇത്. സാധാരണയായി സക്ഷൻ ലൈനിൽ വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് മൂലമോ, വാൻ റിംഗ് പോർട്ട് എഡ്ജിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്ന വാൻ ടിപ്പ് വെയർ മൂലമോ ആണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധനയിൽ എണ്ണ പരമാവധി മാർക്കിൽ ഉപയോഗിച്ചും വീണ്ടും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മാർക്കിൽ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ചും ശബ്ദ നില അളക്കുക എന്നതാണ്: പരമാവധി മാർക്കിൽ 3 മുതൽ 5 dB(A) വരെ കുറയുന്ന ശബ്ദ നില എയർ ഇൻഗ്രെസ് ആണ്, അതേസമയം മാറാത്ത ശബ്ദ നില വാൻ വെയർ ആണ്.

സ്പന്ദിക്കുന്ന ഞരക്കംപമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ലോ-ഫ്രീക്വൻസി പൾസിംഗ് ശബ്ദമാണ് ഇത്. സാധാരണയായി സക്ഷൻ പോർട്ടിലെ കാവിറ്റേഷൻ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് നിയന്ത്രിത സക്ഷൻ ലൈൻ, കുറഞ്ഞ ഓയിൽ ലെവൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ കുറഞ്ഞ വിസ്കോസിറ്റി ഓയിൽ എന്നിവ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ഒരു വാക്വം ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പോർട്ടിലെ സക്ഷൻ വാക്വം അളക്കുക എന്നതാണ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധന; റേറ്റുചെയ്ത ഫ്ലോയിൽ 0.5 ബാറിന് മുകളിലുള്ള വാക്വം കാവിറ്റേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

മുട്ടുന്നുപമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ആഘാത ശബ്ദമാണ്, ഇത് പുതിയ വാനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കോണിൽ വെയ്ൻ ടിപ്പുകൾ റിംഗിൽ തട്ടുന്നത് മൂലമോ (വേർഡ് വെയ്ൻ) ബെയറിംഗ് റോളറുകൾ ആന്തരിക അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ റേസിൽ (വേർഡ് ബെയറിംഗ്) ഒരു തകരാർ തട്ടുന്നത് മൂലമോ സംഭവിക്കുന്നു. ഒരു വൈബ്രേഷൻ അനലൈസർ ഉപയോഗിച്ച് നോക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി അളക്കുക എന്നതാണ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധന: തേഞ്ഞ വെയ്ൻ നോക്കിംഗ് 1x ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിലാണ് (ഉദാ. 1800 RPM-ൽ 30 Hz), അതേസമയം തേഞ്ഞ ബെയറിംഗ് നോക്കിംഗ് ബെയറിംഗ് ഡിഫെക്റ്റ് ഫ്രീക്വൻസിയിലാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയുടെ ഹാർമോണിക് ആണ് (ഉദാ. 4.0 ഫ്രീക്വൻസി അനുപാതമുള്ള ഒരു ബെയറിംഗിന് 120 Hz).

ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്ക്വയൽ2 kHz-ന് മുകളിലുള്ള ഒരു ടോണൽ ശബ്ദമാണ്, സാധാരണയായി വെയ്ൻ-ടു-സ്ലോട്ട് ക്ലിയറൻസ് മൂലമോ (വെയ്ൻ സ്ലോട്ടിൽ അയഞ്ഞതും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയിൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതുമാണ്) അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ ലൈനിൽ ദ്രാവകം വഴി പകരുന്ന അനുരണനം മൂലമോ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ചിൽ മെക്കാനിക്കിന്റെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കേൾക്കുക എന്നതാണ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധന; സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച് മുറുക്കുമ്പോൾ പിച്ചിൽ വർദ്ധിക്കുന്ന ഒരു സ്ക്വൽ ഒരു സക്ഷൻ ലൈൻ റെസൊണൻസാണ്, അതേസമയം സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ചിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായ ഒരു സ്ക്വൽ ഒരു വെയ്ൻ-ടു-സ്ലോട്ട് ക്ലിയറൻസാണ്.

ഹിസ്സിംഗ്പമ്പ് ബോഡിയിൽ നിന്നുള്ള ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ശബ്ദമാണ്, സാധാരണയായി പമ്പിനുള്ളിലെ എണ്ണയുടെ വായുസഞ്ചാരം മൂലമോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തേഞ്ഞ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗിന് ശേഷമുള്ള ആന്തരിക ചോർച്ച മൂലമോ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധന പമ്പ് ഫ്രണ്ട് കവറിൽ മെക്കാനിക്കിന്റെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്; മുൻ കവറിൽ ഏറ്റവും ഉച്ചത്തിലുള്ള ഒരു ഹിസ് ഒരു തേഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റ് സീലാണ്, അതേസമയം ബോഡിക്ക് ചുറ്റും ഏകതാനമായ ഒരു ഹിസ് വായുസഞ്ചാരമാണ്.എൻ‌എഫ്‌പി‌എവ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പരിപാലന പരിശീലന സാമഗ്രികളിൽ ഈ അഞ്ച് തരം ശബ്ദങ്ങളെ ശബ്ദ അളക്കൽ മികച്ച രീതി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

രോഗനിർണയ ചാർട്ട് — ലക്ഷണം കാരണം പരിശോധന പരിഹരിക്കാനുള്ള പരിശോധന

വ്യാവസായിക വെയ്ൻ പമ്പ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സാഹിത്യത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതും നിരീക്ഷിച്ചതുമായ വരികൾ ഇവയാണ്. ഒരു സാധാരണ വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻ നേരിടുന്ന വെയ്ൻ പമ്പ് ശബ്ദ പരാതികളുടെ ഏകദേശം 95% 12 വരികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ പമ്പ് ബ്രാൻഡ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വർക്ക്ഫ്ലോ ഒന്നുതന്നെയാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പമ്പിനുള്ള സംഭരണ ​​സ്പെക്ക് വിക്കേഴ്സ് വിക്യു സീരീസ് ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ പമ്പാണ്.വിക്സ് ഹൈഡ്രോളിക്നിലവിലുള്ള പമ്പുമായി (20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, അല്ലെങ്കിൽ 4535VQ) പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റിൽ, കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ പൾസേഷനായി 12-വാൻ ഡിസൈൻ, ദീർഘമായ സേവന ജീവിതത്തിനായി ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസിംഗ്, പമ്പ് അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്വതന്ത്ര കാട്രിഡ്ജ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്.

വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു സീരീസ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് പമ്പിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ് ആയിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

വ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ തേഞ്ഞുപോയ വെയ്ൻ പമ്പിന് പകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് പമ്പാണ് വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു സീരീസ് ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ പമ്പ്. 12-വെയ്ൻ ഡിസൈൻ കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ പൾസേഷൻ നൽകുന്നു (സാധാരണയായി റേറ്റുചെയ്ത ഫ്ലോയുടെ 1 മുതൽ 2 ശതമാനം വരെ), ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസിംഗ് ഘടന വെയ്ൻ-ടു-സ്റ്റേറ്റർ കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വതന്ത്ര കാട്രിഡ്ജ് ഡിസൈൻ പമ്പ് അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ സേവനം അനുവദിക്കുന്നു. വിക്യു സീരീസിലെ 12 ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുകൾ (20VQ മുതൽ 4535VQ വരെ) 10 മുതൽ 180 സിസി/റെവ് ശ്രേണിയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ്, ടൂൾ മെഷിനറി, ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ്, മെറ്റലർജി ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിലെ വ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള സാധാരണ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ശ്രേണിയാണ്.

ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസിങ് ഘടനയാണ് പ്രധാന സാങ്കേതിക നേട്ടം. ഒരു നോൺ-ബാലൻസ്ഡ് വെയ്ൻ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിൽ ഉയർന്ന റേഡിയൽ ലോഡ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, കാരണം റിങ്ങിന്റെ പ്രഷർ സൈഡ് റോട്ടറിനെ സ്റ്റേറ്ററിനെതിരെ തള്ളുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗിന്റെ തേയ്മാനത്തിന്റെയും ശബ്ദത്തിന്റെയും ഒരു പ്രധാന ഉറവിടമാണ്. VQ സീരീസ് ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസ്, റിങ്ങിന്റെ പ്രഷർ സൈഡിനെ റിങ്ങിന്റെ സക്ഷൻ സൈഡുമായി ഒരു ബാലൻസ് പാസേജിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഈ റേഡിയൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് റോട്ടറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള മർദ്ദത്തെ തുല്യമാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി ദൈർഘ്യമേറിയ ബെയറിങ് ആയുസ്സ്, ശാന്തമായ പമ്പ്, സേവന ജീവിതത്തിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത എന്നിവ ലഭിക്കും.

12-വാൻ ഡിസൈൻ ആണ് രണ്ടാമത്തെ സാങ്കേതിക നേട്ടം. 10-വാൻ വെയ്ൻ പമ്പ് ഒരു റവല്യൂഷനിൽ 10 ഫ്ലോ പൾസേഷനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം 12-വാൻ വെയ്ൻ പമ്പ് ഒരു റവല്യൂഷനിൽ 12 ഫ്ലോ പൾസേഷനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ചെറിയ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡിൽ. താഴ്ന്ന ഫ്ലോ പൾസേഷൻ എന്നാൽ ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടിൽ കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും, സിസ്റ്റത്തിൽ കുറഞ്ഞ മർദ്ദ റിപ്പിളും, ഡിസ്ചാർജ് ലൈനിൽ കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷനും എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഒരു ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് മെഷീനിൽ, താഴ്ന്ന ഫ്ലോ പൾസേഷൻ നേരിട്ട് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഷോട്ട് ഭാരത്തിലേക്കും കൂടുതൽ ഇറുകിയ പ്രക്രിയ ശേഷിയിലേക്കും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

ശബ്ദമുള്ള വെയ്ൻ പമ്പ് എങ്ങനെ കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കാം - ആറ് ഘട്ടങ്ങളുള്ള വർക്ക്ഫ്ലോ

ഒരു വെയ്ൻ പമ്പിലെ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, രോഗനിർണയ പ്രക്രിയ ആറ് ഘട്ടങ്ങളായി ചുരുങ്ങുന്നു. അവ ക്രമത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, കാരണം തിരിച്ചറിയുകയും അനാവശ്യമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഇല്ലാതെ പരിഹാരം പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദ ലെവൽ മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ശബ്ദത്തിന്റെ തരം തിരിച്ചറിയുക.പമ്പ് ബോഡിയിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ സ്റ്റെതസ്കോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ 1 മീറ്റർ ഫ്രീ ഫീൽഡിൽ ഒരു ശബ്ദ-ലെവൽ മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. തുടർച്ചയായ വിങ്ങൽ എന്നത് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ടോണൽ ശബ്ദമാണ്, അത് മർദ്ദത്തിനനുസരിച്ച് മാറില്ല. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ പൾസേറ്റിംഗ് വിങ്ങൽ ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ മുട്ടൽ ഒരു വ്യതിരിക്ത ഇംപാക്ട് ശബ്ദമാണ്. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്ക്വൽ 2 kHz ന് മുകളിലുള്ള ഒരു ടോണൽ ശബ്ദമാണ്. പമ്പ് ബോഡിയിൽ നിന്നുള്ള ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് ശബ്ദമാണ് ഹിസ്സിംഗ്.
2. ആദ്യം സക്ഷൻ ലൈനിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.വെയ്ൻ പമ്പ് ശബ്ദ പരാതികളിൽ ഏകദേശം 60% ത്തിനും കാരണം ഒരു നിയന്ത്രിത സക്ഷൻ ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച് ആണ്. കിങ്കുകൾ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വലിപ്പം കുറഞ്ഞ പൈപ്പിംഗുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി സക്ഷൻ ലൈൻ പരിശോധിക്കുക. ശരിയായ ടോർക്കിനായി സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച് പരിശോധിക്കുക. പമ്പ് ഇൻലെറ്റ് പോർട്ടിൽ ഒരു ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് സക്ഷൻ വാക്വം അളക്കുക; റേറ്റുചെയ്ത ഫ്ലോയിൽ വാക്വം 0.5 ബാറിൽ താഴെയായിരിക്കണം.
3. എണ്ണയുടെ അവസ്ഥയും എയർ-ബ്ലീഡ് നിലയും പരിശോധിക്കുക.വെയ്ൻ പമ്പ് ശബ്ദത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം വായുവിന്റെ പ്രവേശനമാണ്. റിസർവോയറിലെ എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുക. പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓരോ ജോയിന്റിലും സോപ്പ്-വാട്ടർ ലായനി പ്രയോഗിച്ച് സക്ഷൻ ലൈനിൽ വായു ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; കുമിളകൾ ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എയർ ബ്ലീഡ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; ലീക്ക്-ഫ്രീ സക്ഷൻ ലൈനിനൊപ്പം പോലും സ്റ്റക്ക് എയർ ബ്ലീഡ് സ്ഥിരമായ വായുസഞ്ചാര ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
4. വാൻ അറ്റങ്ങളും മോതിരവും തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.പമ്പ് ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്ത് റിങ്ങിൽ ചിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടോ എന്ന് വെയ്ൻ ടിപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക. വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ ഡിസൈൻ കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ പൾസേഷനായി പന്ത്രണ്ട് വാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വെയ്ൻ ടിപ്പുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തേയ്മാനം ഉള്ള പ്രതലമാണ്. നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വെയ്ൻ-ടിപ്പ് ക്ലിയറൻസ് അളക്കുക; സാധാരണ സർവീസ് പരിധി പരമാവധി ക്ലിയറൻസ് 0.05 മില്ലിമീറ്ററാണ്.
5. ബെയറിംഗുകളും ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റും പരിശോധിക്കുക.ബെയറിംഗ് പരാജയം എന്നത് ഒരു ലേറ്റ്-സ്റ്റേജ് പരാജയമാണ്, ഇത് മുട്ടുന്ന ശബ്ദവും ഉയർന്ന കേസ് താപനിലയും ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് താപനില പരിശോധിക്കുക; പരമാവധി തുടർച്ചയായ താപനില സാധാരണയായി ആംബിയന്റിൽ നിന്ന് 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കൂടുതലായിരിക്കും. ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുക; തെറ്റായ ക്രമീകരണ പരിധി സാധാരണയായി 0.05 മില്ലീമീറ്റർ മൊത്തം ഇൻഡിക്കേറ്റർ റീഡിംഗ് ആണ്.
6. ഫിക്സ് പ്രയോഗിച്ച് നോയ്‌സ് റിഡക്ഷൻ പരിശോധിക്കുക.കാരണം അനുസരിച്ചായിരിക്കും പരിഹാരം: സക്ഷൻ ലൈൻ നിയന്ത്രണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, എയർ ലീക്ക് നന്നാക്കുക, തേഞ്ഞുപോയ വെയ്ൻ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, തേഞ്ഞുപോയ ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം സർവീസ് പരിധിക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ മുഴുവൻ പമ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ശരിയാക്കിയതിനുശേഷം ശബ്ദ നില അളക്കുകയും പ്രീ-ഫിക്സ് ബേസ്‌ലൈനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക; വിജയകരമായ ഒരു പരിഹാരം സാധാരണയായി ശബ്ദ നില 5 മുതൽ 15 dB(A) വരെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു സാധാരണ പമ്പും തേഞ്ഞുപോയ പമ്പും തമ്മിലുള്ള കേൾക്കാവുന്ന പരിധി വ്യത്യാസമാണ്.

വെയ്ൻ പമ്പ് ശബ്ദ പരാതിയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ആദ്യതവണ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പിശക്, കാരണം വെയ്ൻ വെയർ ആണെന്ന് അനുമാനിക്കുകയും കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഓർഡർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്, യഥാർത്ഥ കാരണം വായു പ്രവേശിക്കലാണെങ്കിൽ. എയർ ലീക്കുള്ള പമ്പിൽ വെയ്ൻ കാട്രിഡ്ജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറച്ച് മണിക്കൂറത്തേക്ക് ശബ്ദ നില കുറയ്ക്കും, തുടർന്ന് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ ശബ്ദം തിരികെ വരുകയും ചെയ്യും. എയർ ഇൻഗ്രെസ്സിനുള്ള ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധന വേഗതയുള്ളതും (5 മിനിറ്റ് സോപ്പ്-ആൻഡ്-വാട്ടർ ബബിൾ ടെസ്റ്റ്) നിർണ്ണായകവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എയർ ഇൻഗ്രെസ്സിനായി പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് ശരിയായ സംഭരണ ​​രീതി.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ഒരു വെയ്ൻ പമ്പിൽ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഒരു വെയ്ൻ പമ്പിൽ, ആവൃത്തിയുടെ ക്രമത്തിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഏഴ് കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: (1) സക്ഷൻ ലൈനിലൂടെയുള്ള വായു പ്രവേശനം, ഇത് തുടർച്ചയായ ഞരക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഏകദേശം 35% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (2) നിയന്ത്രിത സക്ഷൻ ലൈനിൽ നിന്നോ കുറഞ്ഞ എണ്ണ നിലയിൽ നിന്നോ ഉള്ള കാവിറ്റേഷൻ, ഇത് സ്പന്ദിക്കുന്ന ഞരക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഏകദേശം 25% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (3) എണ്ണ മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ സേവന ജീവിതം മൂലമുള്ള കാവിറ്റേഷൻ, ഇത് മുട്ടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 20% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (4) തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണം മൂലമുള്ള ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയം, ഇത് മുട്ടുന്നതിനും കേസ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 10% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (5) പമ്പിനും പ്രൈം മൂവറിനും ഇടയിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ഇത് 2x ഷാഫ്റ്റ് വേഗത വൈബ്രേഷന് കാരണമാകുന്നു, ഏകദേശം 5% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (6) കിങ്ക്ഡ് ഹോസിൽ നിന്നോ അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്നോ ഉള്ള സക്ഷൻ ലൈൻ നിയന്ത്രണം, ഇത് കാവിറ്റേഷൻ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഏകദേശം 3% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, (7) ഒരു തേഞ്ഞ സീൽ കഴിഞ്ഞുള്ള ആന്തരിക ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗ്, ഇത് ഹിസ്സിംഗ് ഉണ്ടാക്കുകയും ഏകദേശം 2% ശബ്ദ പരാതികൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാവിറ്റേഷൻ ശബ്ദവും വായു പ്രവേശിക്കുന്ന ശബ്ദവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഞാൻ എങ്ങനെ പറയും?

കാവിറ്റേഷനും എയർ ഇൻഗ്രസും സമാനമായ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ടോണൽ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ തരംഗരൂപം, മർദ്ദ പരസ്പരബന്ധം, എണ്ണ-ലെവൽ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയോടുള്ള പ്രതികരണം എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നതും ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷർ സൈക്കിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതുമായ ഒരു സ്പന്ദന ശബ്ദമാണ് കാവിറ്റേഷൻ നോയ്‌സ്; സൈക്കിളിന്റെ അടിയിൽ ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷർ കുറയുമ്പോൾ അത് കൂടുതൽ ഉച്ചത്തിലാകുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയുമായി പൾസ് ചെയ്യാത്തതും ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷറുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതുമായ ഒരു തുടർച്ചയായ ഞരക്കമാണ് എയർ ഇൻഗ്രെസ് നോയ്‌സ്; പമ്പ് പ്രവർത്തന താപനിലയിലെത്തുമ്പോൾ പമ്പ് തണുത്തതും ഏറ്റവും നിശബ്ദവുമാകുമ്പോൾ ഇത് ഏറ്റവും ഉച്ചത്തിലായിരിക്കും. സക്ഷൻ ലൈൻ നിയന്ത്രണം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ എണ്ണ നില പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ കാവിറ്റേഷൻ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി സക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച്, റിസർവോയർ സീൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർ-ബ്ലീഡ് ഫിറ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ എയർ ഇൻഗ്രെസ് പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. പരമാവധി മാർക്കിന് മുകളിൽ റിസർവോയർ നിറയ്ക്കുകയും ശബ്ദ നില കുറയുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് തന്ത്രം.

ശബ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് എപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമാണോ?

എല്ലായ്‌പ്പോഴും അല്ല. ഓരോ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പും കുറച്ച് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ശബ്ദ നില പമ്പ് തരം, പ്രവർത്തന മർദ്ദം, പമ്പ് വേഗത, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 175 ബാറിലും 1800 RPM-ലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വെയ്ൻ പമ്പ് 1 മീറ്റർ ഫ്രീ ഫീൽഡിൽ 65 മുതൽ 75 dB(A) വരെ അടിസ്ഥാന ശബ്ദ നില സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് സാധാരണമാണ്. അടിസ്ഥാന നിലയേക്കാൾ 5 മുതൽ 10 dB(A) വരെ ഉയർന്ന ഒരു പമ്പ് ഒരു പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന നിലയേക്കാൾ പെട്ടെന്ന് 15 മുതൽ 20 dB(A) വരെ ഉച്ചത്തിൽ ഉയരുന്ന ഒരു പമ്പിന് അടിയന്തിര ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമുണ്ട്. വ്യാവസായിക ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള NFPA ശബ്ദ അളക്കൽ ഏറ്റവും നല്ല രീതി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഒരു അടിസ്ഥാന ശബ്ദ നില സ്ഥാപിക്കുക, വാർഷികമായി അളക്കുക, ഡാറ്റ ട്രെൻഡ് ചെയ്യുക എന്നിവയാണ്.

തേഞ്ഞുപോയ വെയ്ൻ പമ്പ് ശബ്ദവും തേഞ്ഞുപോയ ബെയറിംഗ് ശബ്ദവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

പുതിയ വാനുകളുടെ കോണിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കോണിൽ റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, തേഞ്ഞ വെയ്ൻ ടിപ്പുകൾ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ നോക്കിംഗ് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആഘാതം പമ്പ് ബോഡിയിലേക്ക് വ്യതിരിക്ത ആഘാതങ്ങളായി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ ഒരു തേഞ്ഞ ബെയറിംഗ് നോക്കിംഗ് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കാരണം ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി ബെയറിംഗ് ജ്യാമിതിയെ ആശ്രയിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയുടെ ഗുണിതത്തിൽ കറങ്ങുന്നു. ഒരു വൈബ്രേഷൻ അനലൈസർ ഉപയോഗിച്ച് നോക്കിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി അളക്കുക എന്നതാണ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് തന്ത്രം: തേഞ്ഞ വെയ്ൻ നോക്കിംഗ് 1x ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിലാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, 1800 RPM-ൽ 30 Hz), അതേസമയം തേഞ്ഞ ബെയറിംഗ് നോക്കിംഗ് ഉയർന്ന ഹാർമോണിക് ആണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ 4.0 ഫ്രീക്വൻസി അനുപാതമുള്ള ഒരു ബെയറിംഗിന് 120 Hz). മറ്റൊരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് തന്ത്രം താപനിലയാണ്: തേഞ്ഞ വാനുകൾ ഉയർന്ന കേസ് താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകില്ല, അതേസമയം തേഞ്ഞ ബെയറിംഗുകൾ പ്രവർത്തിച്ച് മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ കേസ് താപനില സാധാരണയേക്കാൾ 20 മുതൽ 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ ഉയരാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഓയിൽ മാറ്റി ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശരിയാക്കാൻ കഴിയുമോ?

ചിലപ്പോൾ. കുറഞ്ഞ എണ്ണ നിലയിൽ നിന്ന് വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിൽ ടോപ്പ് ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് പരിഹരിക്കും, എന്നാൽ അടിസ്ഥാന കാരണം പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ അടുത്ത കുറഞ്ഞ എണ്ണ സംഭവത്തിൽ ശബ്ദം തിരികെ വരും. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയ്ക്ക് വളരെ ഉയർന്ന എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള കാവിറ്റേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കപ്പെടും. വെയ്ൻ വെയർ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് വെയർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിൽ മാറ്റുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നില്ല; പുതിയ ഓയിലിന് മികച്ച ആന്റി-വെയർ ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ ഓയിൽ മാറ്റം താൽക്കാലികമായി ശബ്ദത്തെ മറച്ചേക്കാം, പക്ഷേ മെക്കാനിക്കൽ വെയർ ഇപ്പോഴും പുരോഗമിക്കുന്നു. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പരിശോധനയിൽ ഓയിൽ മാറ്റുക, പമ്പ് 200 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, നോയ്‌സ് ലെവൽ വീണ്ടും അളക്കുക എന്നിവയാണ്.

ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് നന്നാക്കുന്നതിനു പകരം എപ്പോഴാണ് മാറ്റേണ്ടത്?

നിർമ്മാതാവിന്റെ സർവീസ് പരിധിക്ക് പുറത്തുള്ള വെയ്ൻ-ടിപ്പ് തേയ്മാനം മൂലമാണ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നതെങ്കിൽ (സാധാരണയായി വിക്കേഴ്‌സ് വിക്യു ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ ഡിസൈനിൽ 0.05 എംഎം ക്ലിയറൻസ്), ബെയറിംഗ് പരാജയം കേസ് താപനില ആംബിയന്റിനേക്കാൾ 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, റിസർവോയറിൽ ദൃശ്യമായ വായുസഞ്ചാരം ശബ്ദത്തോടൊപ്പം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ് രണ്ടുതവണയിൽ കൂടുതൽ പുനർനിർമ്മിച്ച് റേറ്റുചെയ്ത സേവന ജീവിതത്തിനുള്ളിൽ ശബ്ദം തിരികെ വരുമ്പോൾ, ശബ്ദമുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് നന്നാക്കുന്നതിന് പകരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. 20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, 4535VQ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുകളിൽ ലഭ്യമായ ഒരു വിക്കേഴ്‌സ് VQ സീരീസ് ഇൻട്രാ-വെയ്ൻ പമ്പാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനുള്ള സംഭരണ ​​സ്പെക്ക്, കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ പൾസേഷനായി 12-വെയ്ൻ ഡിസൈൻ, ദീർഘമായ സേവന ജീവിതത്തിനായി ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസിംഗ്, പമ്പ് അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാതെ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്വതന്ത്ര കാട്രിഡ്ജ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിക്സ് ഹൈഡ്രോളിക് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ശബ്ദ രോഗനിർണയത്തെ എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു

ഒരു മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഡിസൈനർ, അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദായമാനമായ ആപ്ലിക്കേഷനായി ഒരു വെയ്ൻ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വ്യക്തമാക്കുന്ന സംഭരണ ​​ഉദ്യോഗസ്ഥൻ എന്നിവർക്ക്, സംഭരണ ​​പരിപാടി മൂന്ന് രേഖകളായി ചുരുങ്ങുന്നു: aVQ സീരീസ് ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ(10 മുതൽ 180 cc/rev വരെയുള്ള 12 ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുകൾ), aശബ്ദ രോഗനിർണയ ഫോം(ലക്ഷണം, കാരണം, പരിശോധനാ പരിശോധന, പരിഹാരം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 12-വരി ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ചാർട്ട്), കൂടാതെ ഒരുനോയ്‌സ്-സിംപ്റ്റം-ടു-വിക്സ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് അഭ്യർത്ഥന(ഒരു പ്രത്യേക പമ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനായി ഒരു വിക്സ് എഞ്ചിനീയർക്ക് ശബ്ദ ലക്ഷണങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഇമെയിൽ പാത).വിക്സ് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് വിഭാഗംVQ സീരീസ്, T6/T7 ഡെനിസൺ സീരീസ്, V10/V20 വിക്കേഴ്‌സ് സീരീസ്, ABT സെർവോ പമ്പ് സീരീസ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.കോൺടാക്റ്റ് പാത്ത്ശബ്ദ രോഗനിർണയത്തിന് വിക്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന്റെ വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇമെയിൽ ആണ്, മിക്ക അഭ്യർത്ഥനകളിലും 24 മണിക്കൂർ പ്രതികരണ സമയം ലഭിക്കും.