Berî siparîşkirinê divê ez kîjan taybetmendiyên motorên vaneya hîdrolîk kontrol bikim?

• Divê rêjeya zextê û zexta herî zêde bi çerxa rastîn re li hev bikin, ne bi etîketa nominal.
• Divê cihguherîn, leza û torka elektrîkê bi hev re werin kontrol kirin ji ber ku ew derana rastîn diyar dikin.
• Navrûyên şaft, flange, û portê ji bo lihevhatina guheztinê girîng in.
• Paqijiya şilavê û materyalê mohrkirinê dikarin biryar bidin ka motor ji bo demek dirêj ve dixebite an na.
• Ji bo karên nûjenkirinê, ji dabînkerê motora hîdrolîk nexşe, daneyên guheztinê û raporên ceribandinê bipirsin.

Berî siparîşkirinê divê ez kîjan taybetmendiyên motorên perdeya hîdrolîk kontrol bikim? Bersiva kurt ev e ku divê hûn tevahiya zarfê xebitandinê verast bikin, ne tenê rêjeya plakaya navî, ji ber ku nelihevhatinek di zext, leza, an montajê de dikare guheztinek hêsan veguherîne bûyerek bêhnvedanê ya biha; mînakî, kodên paqijiyê yên ISO 4406 têne bikar anîn da ku astên kontrola qirêjbûnê diyar bikin, û gelek pergalên hîdrolîk ên pîşesaziyê paqijiya şilavê di nav rêza ku ji hêla çêkerê makîneyê û dabînkerê pêkhateyan ve hatî destnîşankirin de hedef digirin, di heman demê deISO 4406:1999çarçoveya kodkirina hejmartina perçeyan peyda dike ku kirrûbir dikarin bikar bînin dema ku hewcedariyên lênêrînê li seranserê pergalan didin ber hev. Ger projeya we tê de hebeçareseriya hevberkirina servo, motorekî kevintir ê perwaneyê li serpompa perwaneyêdevre, an jî guhertinek rasterast jidabînkerê motora hîdrolîk, divê nirxandina taybetmendiyê berî şandina fermana kirînê dest pê bike.

Taybetmendiyên motora hîdrolîk a perdeya hîdrolîk: zeviyên bingehîn ên ku pêşî werin verast kirin

Pêvajoya kirîna herî ewledar bi çar taybetmendiyên ku diyar dikin ka motor bi rastî dikare di makîneya we de bixebite dest pê dike.

Rêjeya zextê fîltera yekem e ji ber ku ew diyar dike ka motor dikare li hember barê çerxerêyê bisekine an na; di gelek katalogên hîdrolîk de, zexta xebatê ji zexta lûtkeyê tê veqetandin, û kirrûkar divê her du nirxan bi dabînker re piştrast bikin li şûna ku texmîn bikin ku ew dikarin werin guhertin. Sînorê leza bi heman rengî girîng e ji ber ku motorek perdeyî ku di RPM-ya navîn de baş dixebite, dibe ku zêde germ bibe, kavît bibe, an jî karîgeriya xwe winda bike ger serîlêdan bi berdewamî li nêzî jorîn a rêzê bixebite. Cihguherîn, ku bi gelemperî bi cm3/rev tê îfade kirin, diyar dike ku motor di zextek diyarkirî de çiqas torkê çêdike. Montkirin û geometrîya şaftê biryar didin ka yekîne bi fîzîkî li makîneyê tê.

Ji bo kirrûbirên ku alavên li seranserê marqeyan didin ber hev, lihevhatina pîvanan pir caran bi qasî performansê girîng e.rêzeya VûRêzefîlma VQreferansên kêrhatî ne ji ber ku gelek projeyên guheztinê bi makîneyek pîşesaziyê ya kevn dest pê dikin ku tê de parçeya OEM ya orîjînal êdî di hilberîna çalak de nîne. Di wan rewşan de, xwestina nexşeyek pîvanî û nexşeya portê ne vebijarkî ye; ew rêya herî bilez e ku meriv ji barkirina vegerê dûr bikeve.

Agahiyên dabînkerê motora hîdrolîk ku divê hûn berî pejirandinê bipirsin

Pêşkêşvanê motora hîdrolîk a çêtirîn dê ji hejmarek parçeyê bêtir bide we.

Pêşniyareke pispor divê rêzeya motorê, vebijarkên cihguherînê, sînorên zextê, ​​hûrguliyên şaftê, materyalê mohrê, rêça zivirînê û şert û mercên ceribandinê di nav xwe de bigire. Ger dabînker nikaribe wan daneyan peyda bike, xetera nelihevhatina veşartî bi tundî zêde dibe. Ji bo karên guheztinê, bipirsin ka yekîne guheztinek rasterast e, guheztinek fonksiyonel e, an alternatîfek li gorî xwerû ye, ji ber ku ew hersê kategori ne yek in. Guhertinek rasterast divê bi navbeynkarên sereke û zerfa performansê re nêzîk be; guheztinek fonksiyonel dibe ku li ser makîneyê bixebite lê guhertinên piçûk ên boriyan an jî braketan hewce bike.

Di warê kirînê de, ev der e kuPêkhateyên rêzeya T7ûPêkhateyên rêzeya T6dikare alîkariya endezyaran bike ku lihevhatina bi pergalên kevintir re biparêzin di heman demê de dema radestkirinê kurt bikin. Ji bo santralên ku dema bêhnvedanê ya dubarekirî heye, şiyana çavkaniya zû ya danûstandina daneyan pir caran ji cûdahiyek piçûk a bihayê bi qîmettir e.

Taybetmendiyên motorên zext, leza û cîguhestinê di perdeyan de

Divê zext, leza û cihguherîn wekî yek komek werin kontrol kirin ji ber ku ew xala xebitandina rastîn a motorê diyar dikin.

Tork bi cihguherîn û zextê zêde dibe, lê bi gelemperî leza bi zêdebûna cihguherînê dadikeve ger herikîn sabît bimîne. Ji ber vê yekê motorek ku ji bo torka bilind li ser presek hêdî hatî pîvandin, dibe ku ji bo makîneyek çerxa bilez ne maqûl be. Mînakî, heke serîlêdan makîneyek qalibkirina derzîkirinê be, divê motor ne tenê barkirina kelepçe û derzîkirinê, lê di heman demê de dema çerxa dubarekirî jî piştgirî bike. Makîneyek ku di dema ceribandina bêkar de baş xuya dike, hîn jî dikare di bin hilberîna domdar de têk biçe ger motor pir germ bixebite.

Nêzîkatiya asta pergalê bi taybetî di devreyên bi alîkariya servo de girîng e, ku pomp, motor û ajokar bi hev re têne mîheng kirin. Kirrûbirên ku plan dikin ku nûvekirinek çêbikin dikarin binirxîninsîstemên servoli kêleka motora hîdrolîk ji ber ku pakêtek kontrolê ya çêtir dibe ku xerckirina enerjiyê kêm bike her çend motor bi xwe neguhere jî. Di projeyên teserûfa enerjiyê yên pîşesaziyê de, vegera drav pir caran ji hevahengkirina pergalê tê, ne ji yek pêkhateya mezintir.

Ji bo agahdariyên li ser qirêjbûna şilava hîdrolîk û pêbaweriya pêkhateyan, weşana NISTNÎSTIR 4995referansek teknîkî ya kêrhatî ye ji bo têgihîştina ka paqijî û xişandin çawa di pergalên rastîn de bi hev re têkilî datînin. Kontrolkirina qirêjbûnê ne hûrguliyek lênêrînê ya piçûk e; ew rasterast bandorê li ser jiyana pomp û motorê dike, nemaze di alavên kevintir ên bi fîltrekirina qelstir de.

Hûrguliyên montajê, şaftê, û portê ku serkeftina sazkirinê diyar dikin

Xeletiyên navbeynkariya mekanîkî yek ji wan sedemên herî gelemperî yên têkçûna guheztinê ne.

Tewra dema ku performansa hîdrolîk rast be jî, pîlota flanşê ya xelet, çembera boltê, qûtra şaftê, an rêça mifteyê ya xelet dikare motorê li ser makîneyê nekaribin bikar bînin. Kirrûbir divê berî ku siparîş bikin nexşeyek xêzkirinê bixwazin û wê bi yekîneya heyî re bidin ber hev, nemaze li ser alavên kevn ku dibe ku tamîrên berê parçeyên ne-standard lê zêde kiribin. Ger serîlêdan makîneyên mobîl be, berxwedana lerizînê û ragirtina girêkan hêjayî baldariyek zêde ne ji ber ku pêvekên sist dikarin hem rijandin û hem jî xitimandina zû çêbikin.

Stratejiyeke kêrhatî ew e ku motora nû bi yekîneya rakirinê re bi karanîna navnîşek kontrolê ya hêsan were berawirdkirin: diametera şaftê ya pîvandî, guncawbûna pîlot, rêça benderê, û dirêjahiya giştî. Ev ji baweriya bi bîranînê zûtir e, û ew rewşa hevpar a ku motorek ji hêla teknîkî ve rast e lê ji hêla fîzîkî ve ne lihevhatî ye asteng dike. Ji bo tîmên malperê yên ku marqeyên tevlihev birêve dibin, malbatek katalogê wekîrêzeya V10 or parçeyanBelgekirin dikare naskirina parçeyên yedek li seranserê gelek xetên makîneyê hêsan bike.

1. Berî ku hûn yekîneya kevin rakin, şaft û flanşa heyî bipîvin.
2. Cihên portan û cîhê xwarbûna lûleyan di kabîneyê de piştrast bikin.
3. Asta zivirînê di bin nexşeya rastîn a makîneyê de kontrol bikin.
4. Piştrast bike ku rêya valakirin û vegerê ya qalikê rast e.
5. Berî kirîna dawî, ji dabînker re nexşeyek pîvanî bipirsin.

Ji bo çarçoveya toleransa geometrîkî, standardên ISO GPS-ê yên wekîISO 1101:2017diyar bike ka toleransên form û pozîsyonê çawa li ser nexşeyên teknîkî têne destnîşankirin. Ev girîng e ji ber ku çend dehî mîlîmetre di hevrêzkirina flançan de dikarin biryar bidin ka motorek cîgir bi rêkûpêk dixebite an di bin bar de lerizînê çêdike.

Lihevhatina şilavê, germahî û materyalê mohrkirinê di hilbijartina motora perdeya hîdrolîk de

Lihevhatina şilavan ji bo mohr û rûberên hundirîn ên li ber axê pirsgirêkek jiyan an mirinê ye.

Motorên hîdrolîk ên bi perdeyan xwe dispêrin vîskozîteya stabîl, pakêtên lêzêdekirinê yên rast, û materyalên mohrkirinê yên ku li gorî germahî û kîmyaya şilavê ne. NBR bi gelemperî ji bo karûbarê giştî yê rûnê mîneral tê bikar anîn, lê dema ku germahiya bilindtir an berxwedana kîmyewî ya berfirehtir hewce be, FKM tê tercîh kirin. Lêbelê, hilbijartina rast bi şilava rastîn ve girêdayî ye, ne tenê bi danasînek broşûrê ve girêdayî ye. Ger makîne germ dixebite an şilavên taybetî bikar tîne, hilbijartina mohrê divê bi nivîskî were piştrast kirin.

Germahî jî ji bo pêbaweriyê girîng e. Germahiya bilindtir a rûnê vîskozîteyê kêm dike, rijandinê zêde dike, û dikare karîgeriya qebareyî kêm bike. Ji aliyekî din ve, şert û mercên destpêkirina sar kişandina navxweyî zêde dikin û dikarin zextê li ser peran bikin. Kirrûbirên li santralên pîşesaziyê pir caran vê yekê ji nedîtî ve tên ji ber ku makîne dibe ku di rojên germ de baş bixebite û di dema destpêkirina zivistanê de xera bibe. Ji ber vê yekê divê dabînker rêjeya germahiya destûrdayî ji bo kombînasyona rastîn a mohr û rûnê diyar bike.

Ji bo kirrûbirên teknîkî yên ku hewceyê daneyên referansê yên asta pêkhateyan in,Rêzeya PV2REv rûpel dikarin dema ku stratejiyên guhertina motorên hîdrolîk bi malbatên pompên cîran ên di heman devreyê de têne berhev kirin kêrhatî bin. Mebest ne ew e ku motor û pomp yek in, lê belê divê kirrûbir li şûna tiştên katalogê yên îzolekirî, li gorî lihevhatina pergalê bifikirin.

Meriv çawa taybetmendiyên motora vane li seranserê markayên şûna berawird dike

Berawirdkirina marqeyan divê bi guhêrbarbûnê dest pê bike, ne bi bihayê.

Karê guhertinê bi gelemperî di sê beşan de dabeş dibe: guhertina rast, guhertina nêzîkî hev, û nûjenkirina endezyarî. Guhertina rast tê vê wateyê ku yekîneya nû li heman profîla montaj û performansê digunce. Guhertina nêzîkî hev hîn jî dikare biserkeve, lê dibe ku guhertina lûleyan, ji nû ve bernamekirin, an guhertinên piçûk di zexta xebitandinê de hewce bike. Nûjenkirina endezyarî ji nû ve sêwirandinek berfirehtir e û divê wekî projeyek piçûk were hesibandin, ne wekî fermanek sade ya parçeyên yedek.

Dema ku hûn marqeyan berawird dikin, matrîksek rêz bi rêz biafirînin. Zext, cihguherîn, leza, celebê şaftê, nexşeya flanşê, materyalê mohrkirinê û zivirandinê tê de bikin. Dûv re qadên pratîkî yên wekî dema pêşengiyê, belgekirina ceribandinê û hebûna parçeyên yedek lê zêde bikin. Di gelek rewşan de, dabînkerek bi piştgiriya guheztinê ya bihêz ji dabînkerek bi bihayek yekîneyê ya kêmtir lê bê belge hêjatir e.

Ji bo kirrûbirên ku bi parçeyên ku hatine rawestandin re rû bi rû ne,parçeyên tornê yên otomatîkû berfirehtirşiyana şîrketêAgahdarî jî dikare girîng be ji ber ku tîmên kirînê pir caran hewceyê delîlên berdewamiya hilberînê ne, ne tenê etîketek hilberê. Ev bi taybetî di bazarên hinardekirinê de rast e ku belgekirin û şopandin bandorê li pejirandinê dikin.

Taybetmendiyên motorên hîdrolîk ên perdeya hîdrolîk ên taybetî yên serîlêdanê ji bo qalibkirina derzîkirinê, çandinî û makîneyên mobîl

Makîneyên cûda hewceyê pêşîniyên taybetmendiyên cûda ne, tewra dema ku malbata motorê dişibihe hev.

Makîneyên qalibkirina derzîkirinê bi gelemperî kontrola zexta sabît, bersiva dubarekirinê, û hilberîna germê ya kêm dixwazin ji ber ku dubarekirina çerxê bandorê li ser kalîteya parçeyan û bermayiyan dike. Amûrên çandiniyê û înşaetê bêtir girîngiyê didin berxwedana şokê, toleransa qirêjbûnê, û tamîrkirina zeviyê. Ev cûdahî awayê nirxandina we ya heman malbata motorê diguherîne. Yekîneyek ku li ser makîneyek çapkirinê ya sabît baş dixebite, dibe ku ji bo barker an makîneya çinînê ya lerzok ne hilbijartina çêtirîn be.

Di qalibkirina derzîkirinê de, projeyên teserûfa enerjiyê pir caran windahiyên hîdrolîk hedef digirin ne ku hilberîna mekanîkî ya xav. Çavdêrên pîşesaziyê bi gelemperî nûvekirinên hîdrolîk ên bi servo-ajotinê wekî rêyek pratîkî ji bo kêmkirina daxwaza enerjiyê dibînin, nemaze dema ku makîneya orîjînal demên dirêj di barkirina qismî de derbas dike. Feyde ne sêrbazî ye; ew ji hevberkirina hilberîna herikînê bi daxwaza rastîn re tê li şûna ku her dem hilberîna tevahî bixebite. Li vir e ku dabînkerek sîstem-navendî dikare alîkariyê bike ji ber ku motor, pompe û mantiqa kontrolê bi hev re têne hilbijartin.

• Ji bo qalibkirina derzîkirinê, pêşîniyê bidin îstîqrara zextê, ​​dubarekirina bersivê, û kontrola germî.
• Ji bo makîneyên mobîl, pêşî li berxwedana şokê, toleransa lerizînê û gihîştina xizmetê bidin.
• Ji bo alavên kargehê yên kevintir, pêşîniyê bidin pîvanên guheztinê, belgekirin û dema pêşniyarkirinê.
• Ji bo her nûjenkirinê, pêşîyê li kontrolkirina qirêjbûnê û lihevhatina mohrê ya verastkirî bidin.

Ji bo çarçoveya terminolojiya performansa hîdrolîk a standard,ASTM F3049çarçoveyek pêşkêş dike ku di belgekirina têkildarî pergala hîdrolîk de tê bikar anîn, di heman demê de standardên ISO xala referansê ya herî gelemperî ji bo nîqaşên çêkirin û metrolojiyê dimînin. Kirrûbir ne hewce ne ku her standardê jiber bikin, lê ew hewce ne ku bizanin ka dabînker kîjan standard bikar aniye dema ku şert û mercên ceribandinê diyar dike.

Lîsteya kontrolê ya siparîşê ji bo taybetmendiyên motora perdeya hîdrolîk

Lîsteyeke kontrolê ya dîsîplînkirî hem derengmayînên pêşniyarkirinê û hem jî têkçûnên zeviyê kêm dike.

Berî şandina fermanekê, serîlêdana rast, hejmara parçeya kevin, heke hebe, pîvanên montajê yên pîvandî, rêjeya zext û leza pêwîst, celebê rûn û germahiya xebitandinê piştrast bikin. Dûv re ji dabînker nexşeyên pîvanî, xêzên ceribandinê û notên danûstandinê bipirsin. Ger makîne krîtîk be, wêneyên sazkirina heyî bixwazin û wan bi xêzkirina yekîneya nû re rêz bi rêz bidin ber hev. Ev hinekî dem digire, lê ji girtina piştî radestkirinê pir erzantir e.

1. Modela makîneyê, jimara serîyal, û çerxa erkê ya xebitandinê tomar bike.
2. Pozîsyonên şaft, flanc, pîlot û portê yên motora kevin bipîvin.
3. Pêdiviyên zext, leza û cihguherînê piştrast bikin.
4. Cureyê şilavê, germahî û rewşa fîlterê kontrol bikin.
5. Ji bo pêşniyarek bi xêzkirin, dema pêşengiyê, û piştrastkirina danûstandinê bipirsin.

Eger proje parçeyên yedek jî di nav xwe de bigire,motor û parçeyênrûpel kêrhatî ye ji ber ku kirrûbir pir caran ji bo lênêrîna pêşerojê hem motorek temam û hem jî rêyek parçeyên yedek hewce dikin. Ev bi taybetî ji bo santralên ku girîngiyê didin vejîna bilez piştî xirabûnê girîng e.

Qaîdeya kirîna dawîn ji bo taybetmendiyên motora hîdrolîk a vane

Qaîdeya kirîna dawî hêsan e: motora ku bi makîneyê re li hev tê siparîş bikin, ne sernavê katalogê.

Eger hûn zext, cihguherîn, leza, montajkirin, lihevhatina mohrê û belgekirinê piştrast bikin, hûn ê piraniya xeletiyên fermankirinê berî ku bibin dema bêkar ji holê rakin. Ji bo karên guheztinê, dabînkerê herî bihêz ew e ku dikare guhezbarbûnê îspat bike û piştî sazkirinê piştgiriyê bide makîneyê. Ji bo avahiyên nû, hilbijartina çêtirîn motor e ku li gorî profîla barkirina rastîn û plana lênêrînê ye, ne yekîneya herî mezin an herî erzan.

Ji ber vê yekê kirrûbirên cidî nirxandina taybetmendiyan wekî biryarek pergalê dibînin. Motorek hîdrolîk a bi perdeyan qet tenê hejmarek parçeyê nine; ew biryarek mekanîkî, hîdrolîk û lênêrînê ye ku di yekê de tê de ye.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Taybetmendiya motora vane ya hîdrolîk a herî girîng çi ye?

Nirxa zextê bi gelemperî kontrolkirina yekem e ji ber ku ew diyar dike ka motor dikare li hember barê devreyê bisekine an na, lê cihguherîn û leza ji bo hevahengkirina torkê û herikînê bi heman rengî girîng in.

Ez çawa dizanim ka motorek perwaneyê dê li makîneya min bigere?

Şaft, flanş, çapa pîlot, xeleka boltê, pozîsyona portê, û dirêjahiya giştî li hember yekîneya heyî an jî xêzkirina OEM bidin ber hev.

Ma ez dikarim motora vane ya marqeyek bi marqeyek din biguherim?

Belê, eger cîgir bi navbeynkarên sereke yên hîdrolîk û mekanîkî re li hev bike, lê divê hûn piştrast bikin ka ew guheztinek rastîn e an tenê cîgirek fonksiyonel e.

Divê ez kîjan hûrguliyên şilavê bidim dabînker?

Cureyê rûn, pileya vîskozîteyê, germahiya xebitandinê, asta parzûnkirinê, û gelo di serîlêdanê de rûnê mîneral ê standard an şilavek taybetî tê bikar anîn, ji dabînker re bibêjin.

Çima materyalê mohrê ewqas girîng e?

Ji ber ku elastomera xelet dikare dema ku bi kîmyaya rastîn a rûn û rêjeya germahiyê re rû bi rû bimîne, biwerime, hişk bibe, an jî biherike.

Ma berî siparîşkirinê pêdivî bi daneyên ceribandinê heye?

Belê, bi taybetî ji bo karên şûngir an makîneyên krîtîk, ji ber ku xêzên ceribandinê û xêzkirinên pîvanî xetera nelihevhatinê kêm dikin.

Divê ez li ser alavên kevn çi bipirsim?

Notên guhertinê, hebûna parçeyên yedek, dema radestkirinê, û her cûdahiyên zanîn ji parçeya OEM ya orîjînal bipirsin.