Vane vs. Gear Motors: San-Paulu Shakar Millsning 50M konveyer haydovchisi tanlovi

Menga qo'ng'iroq qilganida mart oyining o'rtalari edi. Shahardan taxminan 180 kilometr shimoli-g'arbda joylashgan San-Paulu shtatining Ralatorio shahridagi shakarqamish zavodida ishlaydigan qurilma menejeri zavodi hosil yig'im-terim mavsumini muvaffaqiyatli yakunlashi yoki mavsum oralig'ida qimmatga tushadigan nosozliklar bilan oqsoqlanib qolishini hal qiluvchi qaror qabul qilish arafasida edi.

Tegirmonning 50 metrlik qamish konveyerini bir juftlik boshqargan editishli motorlarSo'nggi to'rt yil davomida. Har bir maydalash mavsumida bu motorlar uzoq muddatli yuk ostida qizib ketardi. Har mavsumdan tashqari vaqtda texnik xizmat ko'rsatish guruhi muhrlarni qayta tiklar, eskirgan tishli qutilarni almashtirar va ibodat qilar edi. Nosozliklar orasidagi olti oy odatiy hol edi. Kuniga 12 000 tonna qamishni qayta ishlaydigan tegirmonda bir soatlik rejalashtirilmagan ishlamay qolish taxminan 500 tonna yo'qotishga olib keldi - va hozirgi narxlarda bu hech bir tegirmon egasi dalada o'tirib qoldirishni istamaydigan pul.

Bu suhbat men shakarni qayta ishlash sohasida ishlagan eng texnik jihatdan qiziqarli loyihalardan biri uchun boshlang'ich nuqtaga aylandi. Quyida nima uchun bunday bo'lganligi haqida batafsil ma'lumot berilgan.qanotli motorlar 50 metrli konveyer drayvlarida tishli motorlardan ustun turadi— marketing gaplari sifatida emas, balki Braziliya zavodlaridan olingan haqiqiy nosozlik ma'lumotlari bilan qo'llab-quvvatlanadigan operatsion haqiqat sifatida.

San-Paulu shakar tegirmon konveyerining maxsus shartlari

Motor texnologiyasiga sho'ng'ishdan oldin, shakarqamish konveyerining gidravlik motorga aslida nima ta'sir qilishini tushunishingiz kerak. Bu toza, iqlim nazorati ostidagi zavod poli emas. Bu men aniq gidravlik uskunalar uchun duch kelgan eng noqulay muhitlardan biridir.

Abraziv Bagasse changi

Shakarqamishni qayta ishlash juda ko'p miqdordagi tolali bagasse hosil qiladi. Bu material shunchaki u yerda qolmaydi - u har bir bo'shliqqa, muhrga va podshipnik korpusiga singib ketadigan havo changiga aylanadi. Tishli dvigatellarda, tishli g'ildiraklarning to'rsimon tishlari atigi bir necha mikron bo'shliq hosil qiladigan joyda, bagasse changi abraziv birikma vazifasini bajaradi. Uzluksiz ishlash davomida mayda zarrachalar muhr oluklariga kirib, ishlab chiqaruvchilar odatda o'zlarining ideal laboratoriya texnik xususiyatlarida hisobga olmaydigan aşınma tezligini oshiradi.

A2022 hisobotidanUNICA (Braziliya shakarqamish sanoati assotsiatsiyasi)San-Paulu va Goyas bo'ylab o'rganilgan tegirmonlarda gidravlik tizimning muddatidan oldin ishdan chiqishining asosiy sababi zarrachalarning kirib kelishi ekanligini ta'kidladi va bu barcha xabar qilingan nosozliklarning 34% ini tashkil qiladi. Tishli dvigatel bilan ishlayotganingizda, kirish yo'li to'g'ridan-to'g'ri bo'ladi: tishli dvigateldagi shamollatilgan val muhri muvozanatli qanotli dizayndagi yopiq kameraga qaraganda tabiiy ravishda ko'proq ochiq bo'ladi.

Tropik namlik va issiqlik aylanishi

San-Paulu ichki qismida apreldan noyabrgacha bo'lgan hosil yig'im-terimi oylarida ertalabki nisbiy namlik muntazam ravishda 90% dan yuqori bo'ladi. Bu qirg'oq tumani emas - bu o'chirilgandan keyin sovutish sikli davomida motor korpuslari ichida kondensatsiyalanadigan to'yingan iliq havo. Tashqi o'rnatish moslamalari va ochiq val muhrlari bilan reduktorli motorlar, ayniqsa, reduktor yon tomonlari va podshipniklar poygalarida namlik keltirib chiqaradigan korroziyaga juda moyil.

Yopiq rotor va qanot konfiguratsiyasiga ega qanotli motorlar ichki bosim muvozanatini yaxshiroq saqlaydi va bo'sh vaqtlarda kondensatsiya to'planishiga kamroq moyil bo'ladi. To'g'ri parvarishlangan qanotli motordagi rotor-qanot kamerasi kirish sxemasidan ozgina musbat bosim ostida qoladi, bu esa muhrlar orqali namlikning kirishiga qarshi tabiiy to'siq bo'lib xizmat qiladi.

Hosil yig'im-terimi paytida 24 soatlik uzluksiz ishlash

Shakarqamish zavodida hosil yig'im-terimi paytida rejalashtirilgan ishlamay qolish imkoniyati yo'q. Qamish daladan kela boshlagach, konveyer butun mavsum davomida uzluksiz ishlashi kerak. San-Pauluda tegirmonlar odatda qamishni apreldan noyabrgacha qayta ishlaydi. Bu sakkiz oylik uzluksiz ishlash, kuniga 24 soat, haftasiga yetti kun.

Dvigatel tanlash uchun jiddiy oqibatlar mavjud. Nominal sharoitlarda deyarli yetarli bo'lmagan dvigatel, eng yuqori yuk tashish davrlarida nominal momentning 110% da ishlaganda muddatidan oldin ishdan chiqadi - aynan shunday holat dala yuk mashinalari navbatda turganda va tegirmon yomg'ir kechikishidan keyin yo'qolgan vaqtni tiklash uchun o'tkazish qobiliyatini oshirganda sodir bo'ladi.

"Bir marta yetadigan dvigatel bilan uch marta yetadigan dvigatel o'rtasidagi farq texnik xususiyatlar varag'ida emas - bu dizaynning ortiqcha yuklarni halokatli muhr buzilishisiz oqilona boshqarishida."

Mavsumiylik omili: Ta'mirlash oynalari qisqa

Shakarqamish tegirmoniga texnik xizmat ko'rsatishning eng kam baholanadigan jihatlaridan biri bu mavsum oralig'ining qanchalik siqilganligidir. Noyabr oyi oxirida hosil yig'im-terimi tugagandan so'ng, ko'pgina tegirmonlarda keyingi dala mavsumi boshlanishidan oldin 10 dan 16 haftagacha vaqt bor. Texnik xizmat ko'rsatish guruhlari nafaqat konveyerlarni, balki qozonxonalar, tegirmonlar, bug'latgichlar va santrifugalarni ham ta'mirlashlari kerak - bularning barchasi bir xil cheklangan mehnat va byudjet uchun raqobatlashadi.

Bu shuni anglatadiki, konveyer dvigatelining ishdan chiqishi, ehtiyot qismlarni almashtirish uchun to'rt haftadan ko'proq vaqt talab qilishi, aslida keyingi hosil yig'imining kechikishiga olib keladigan nosozlikdir. Yupqa chegaralarda ishlayotgan tegirmon uchun bu qabul qilinishi mumkin emas.Mavjudligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi xom ishlash xususiyatlari kabi muhimdir.

Strukturaviy taqqoslash: Vane Motors va Redüktör Motors

Vinçli motor qanday ishlaydi

Shlangi qanotli motor dumaloq bo'shliqqa (kam halqasi) o'rnatilgan tirqishli rotordan foydalanadi. Rotor eksantrik tarzda o'rnatiladi, ya'ni u korpusning markazida joylashmaydi. Bosim ostida kiradigan gidravlik suyuqlik qanotlarni (odatda har bir dvigatel uchun 7 dan 12 gacha) kam halqasiga nisbatan radial ravishda tashqariga yo'naltiradi va har bir qanot uchi va korpusning ichki devori o'rtasida muhrlash chizig'ini hosil qiladi.

Rotor aylanayotganda, pervanellar o'z uyalaridan ichkariga va tashqariga siljiydi. Har bir pervanel kirish va chiqish portlariga navbat bilan ulanadigan va moment hosil qiluvchi alohida bosim kamerasini yaratadi. Kam halqasining geometriyasi har bir aylanish uchun siljishni belgilaydi. Pervanellar gidravlik suyuqlik plyonkasida suzib yurganligi sababli, muhrlanish dinamik va o'zini o'zi qoplaydi - aşınma sodir bo'lganda, pervanellar aloqani saqlab qolish uchun shunchaki cho'zilib ketadi.

Ushbu dizayn konveyer haydovchilarining qo'llanilishi bilan bevosita bog'liq bo'lgan bir nechta xususiyatlarni ishlab chiqaradi:

• Yuqori aylanish tezligi— standart modellar uchun odatda 400 dan 2600 gacha RPM, ba'zi dizaynlar 4000+ RPM ga yetadi. Bu shuni anglatadiki, motor ko'pincha konveyerni oraliq vites qutisisiz to'g'ridan-to'g'ri boshqara oladi, bu esa haydovchi tizimining mexanik murakkabligini kamaytiradi.
• Silliq moment yetkazib berish— pervanellar orasidagi suyuqlik yostiqchasi tishli to'rlarga nisbatan kamroq shovqin va kamroq tebranish deganidir.
• O'zini o'zi qoplaydigan aşınma— qanotlar eskirgan sari, muhrlash liniyasi to'satdan yomonlashmasdan, balki sozlanadi. Bu qanotli motorlarga xizmat muddati davomida asta-sekin ishlash egri chizig'ini beradi.
• Pastki boshlang'ich moment chegarasi— qanotli motorlar odatda tishli motorlarga qaraganda pastroq bosim ostida yuk ostida ishga tushishi mumkin, bu esa tiqilib qolgandan keyin konveyerni qayta ishga tushirish uchun muhimdir.

Tishli dvigatel qanday ishlaydi

Shlangi tishli dvigatel aniq ishlov berilgan kamerada joylashgan ikkita o'zaro bog'langan tishli g'ildirakdan - qo'zg'atuvchi tishli g'ildirakdan va bo'sh turgan tishli g'ildirakdan - foydalanadi. Kirish portiga kiradigan suyuqlik kirish tomonida bir-biriga bog'langan tishli g'ildiraklar orasiga tushib qoladi, so'ngra korpus bo'ylab tishlar ajralib chiqadigan chiqish tomoniga o'tkaziladi, bu yerda suyuqlik chiqariladi va moment hosil bo'ladi.

Ushbu dizaynning soddaligi uning kuchliligi va zaifligidadir. Faqat ikkita aylanadigan komponentga ega bo'lgan tishli motorlar mexanik jihatdan oson va ishlab chiqarish nisbatan arzon. Ular past tezlikda yuqori ishga tushirish momentini talab qiladigan dasturlar uchun juda mos keladi. Biroq, ular o'ziga xos murosaga kelishadi:

• Pastroq maksimal tezlik— odatda 400 dan 1800 rpm gacha, bu to'g'ridan-to'g'ri haydovchi konfiguratsiyalarini cheklaydi.
• Ruxsat etilgan klirens— tishli g'ildirak oraliqlari yig'ish vaqtida o'rnatiladi va o'z-o'zini sozlay olmaydi. Eskirish davom etgan sari, tishli g'ildirak yon tomonlaridan oqish kuchayadi, bu esa hajmli samaradorlikning pasayishiga olib keladi.
• Kontaminatsiyaga yuqori sezuvchanlik— zich to'rli tishli tishlar zarrachalar tuzog'i vazifasini bajaradi. Tishli tishlarning yon tomonlari orasiga tiqilib qolgan bitta bagasse tolasi butun tish yuzasi bo'ylab aşınmayı tezlashtirishi mumkin.
• O'zgaruvchan yuk ostida pastroq hajmli samaradorlik— tishli motorlar o'zlarining loyihaviy bosim nuqtasidan uzoqda ishlaganda aniqroq bypass oqishini boshdan kechiradi.

Samaradorlik egri chiziqlari: 60–80% moment zonasi

Shakarqamish konveyer drayverlari uchun odatiy ish nuqtasi normal ish paytida nominal motor momentining 60% dan 80% gacha bo'ladi - ortiqcha yuklanish paytida qisqa cho'qqilar 110% gacha. Bu yerda qanotli va tishli motorlarning samaradorlik egri chiziqlari eng sezilarli darajada farq qiladi.

Tishli dvigatellar o'zlarining eng yuqori hajmli samaradorligiga loyihaviy bosim nuqtasiga yaqin joyda erishadilar - odatda o'rta bosimli sanoat modellari uchun 150 dan 200 bargacha. 60–80% momentda (taxminan 100–150 bar), tishli dvigatel 82–87% hajmli samaradorlikda ishlashi mumkin. Xuddi shu ish nuqtasida, yaxshi ishlab chiqilgan qanotli motor odatda o'z-o'zidan yopiladigan qanot tuzilishi tufayli 88–93% hajmli samaradorlikni saqlab qoladi.

Sakkiz oylik yig'im-terim mavsumida kuniga 24 soat davom etadigan bu 5-6 foizlik samaradorlik farqi sezilarli energiya sarfi farqlariga olib keladi - ayniqsa, kuniga 12000 tonna qayta ishlaydigan tegirmon miqyosida, bu yerda konveyer haydovchisining quvvati har bir dvigatel uchun 75 kVt dan oshishi mumkin.

Odatda samaradorlikni taqqoslash: Konveyer ish nuqtalarida qanotli motor va tishli motor

Ishlash holati	Vane Motor samaradorligi	Tishli dvigatel samaradorligi
60% nominal moment (100 bar)	90–93%	82–87%
80% nominal moment (150 bar)	91–94%	85–89%
110% ortiqcha yuk (180 bar)	88–91%	79–84%
Yuklamasiz ishga tushirish (sovuq, 60 bar)	78–84%	68–75%

50 metrli konveyerni boshqarish: nima uchun haydovchi konfiguratsiyasi muhim

Bir uchli disk va ikki uchli disk

Shakarqamish tegirmonidagi 50 metrli konveyer dvigatel turidan qat'i nazar, strukturaviy qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. To'liq qamish bilan to'ldirilgan lenta haydovchi kasnagida sezilarli kuchlanish hosil qiladi. Bir uchli haydovchi konfiguratsiyalari to'liq kamar kuchlanishini bitta dvigatelga va bitta podshipniklar to'plamiga joylashtiradi - bu ham dvigatelda, ham konveyer strukturasida aşınmayı tezlashtiradigan talabchan tartib.

Konveyerning har ikki uchida motor joylashgan ikki tomonlama uzatma yukni ikki birlik o'rtasida taqsimlaydi. Bu har bir motor uchun moment talabini ikki baravar kamaytiradi, konveyer kasnaklarida podshipniklarning ishlash muddatini uzaytiradi va ortiqcha quvvatni ta'minlaydi: agar hosil yig'ish paytida bitta motor ishlamay qolsa, tegirmon to'liq to'xtab qolish o'rniga kamaytirilgan o'tkazuvchanlikda ishlashni davom ettirishi mumkin.

Men ishlaydigan San-Paulu tegirmonlarining aksariyati 30 metrdan uzunroq konveyerlar uchun ikki tomonlama uzatmani afzal ko'radi. Ikkinchi dvigatelni qo'shishning kapital xarajatlari ishonchlilikning yaxshilanishi va konveyer ramkasidagi strukturaviy stressning kamayishi bilan qoplanadi.

Amalda qanotli motorlarning yuqori tezlikdagi afzalligi

Prujinali motorlarning yuqori tezlikda ishlash qobiliyati (standart modellarda 2600 RPM gacha) konveyer drayvlari uchun amaliy oqibatlarga olib keladi: u tez-tez tezlikni pasaytiruvchi reduktorga ehtiyojni yo'q qiladi. 800 RPM kamar tezligida ishlaydigan konveyerni to'g'ridan-to'g'ri prujinali motor tomonidan mos keladigan tezlikda boshqarish mumkin — reduktorning samaradorlik yo'qotishlari, texnik xizmat ko'rsatish talablari va moy sarfi bilan bog'liq muammolarsiz.

Maksimal tezligi pastroq bo'lgan tishli motorlar odatda konveyer tezligi talablariga moslashish uchun sayyoraviy yoki spiral reduktorni talab qiladi. Reduktorning har bir bosqichi 2-4% samaradorlik yo'qotilishini keltirib chiqaradi, texnik xizmat ko'rsatish elementini qo'shadi (moy almashtirish, muhrni almashtirish) va potentsial nosozlik nuqtasini yaratadi. Reduktorni uzatish tizimidan olib tashlash tegirmon uzoq muddatli ishonchlilik uchun qabul qilishi mumkin bo'lgan eng ta'sirli qarorlardan biridir.

Moment pulsatsiyasi va kamarning ishlash muddati

Konveyer haydovchisini tanlashda e'tibordan chetda qoladigan omillardan biri bu moment pulsatsiyasidir. Tishli motorlar, tishlarning birikish xususiyatiga ko'ra, tishli g'ildirakning to'rlash chastotasida nozik moment to'lqinlarini hosil qiladi. Yuqori tezlikda bu to'lqinlar konveyer strukturasida, ayniqsa uzun po'lat simli kamar tizimlarida rezonans chastotalarini qo'zg'atishi mumkin.

Ko'p qanotli uyalari va suyuqlik bilan yostiqlangan moment uzatishi bilan qanotli motorlar ancha silliqroq chiqishni ta'minlaydi. Po'lat simli tasmaga ega 50 metrli konveyer uchun - bu yerda kamar birikmasining charchoqligi chinakam tashvish tug'diradi - haydovchi kasnagida burama tebranishini kamaytirish birikmaning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin.

Haqiqiy San-Paulu tegirmon loyihasi: daladan olingan ma'lumotlar

Sizga kirish qismida aytib o'tgan Ralatório tegirmoni loyihasining tafsilotlarini aytib beray, chunki qurilmalar menejerini yo'nalishini o'zgartirishga ishontirgan narsa raqamlardir.

Tegirmon 2021-yildan beri 50 metrli qamish konveyerida ikkita 15 kVt quvvatga ega tishli dvigatellarni (180 bar, maksimal 1200 RPM) ishlatib kelayotgan edi. Har safar ular quyidagi nosozliklarga duch kelishdi:

• O'rim-yig'imning 2-oyi— birinchi motor yuqori unumdorlik davrida qizib ketadi. Texnik xizmat ko'rsatish guruhi val muhrini almashtiradi.
• 4-oy— ikkinchi motor chiqish bosimining pasayishini ko'rsatmoqda. Chiqish quvvati boshlang'ich ko'rsatkichdan taxminan 12% ga pasayadi.
• 6-oy— birinchi dvigatelni to'liq qayta tiklash kerak. Vites qutisi yon tomonlarining aşınması bardoshlikdan oshib ketadi. Ikkala dvigatel ham qolgan hosil uchun yomon holatda.
• Mavsumdan tashqari— ikkala motor ham qayta qurildi. Har bir dvigatel uchun umumiy texnik xizmat ko'rsatish qiymati: faqat konveyer haydovchi tizimi uchun taxminan 38 000 BRL (qismlar + ishchi kuchi).

Nosozliklar orasidagi o'rtacha vaqt: 6 oy. Bu bitta to'liq tsikl, bu aslida ushbu dasturdagi tishli motorlar uchun yomon emas - lekin u ham yaxshi emas.

Texnik ko'rib chiqishimizdan so'ng, tegirmon ikkitasini o'rnatdiVicks M4C seriyali gidravlik qanotli motorlarikki tomonlama uzatma konfiguratsiyasida 18 kVt quvvatga, maksimal 2000 RPM ga baholandi. Motorlar oraliq uzatmalar qutisisiz tanlangan — to'g'ridan-to'g'ri uzatma konfiguratsiyasi tizimning mexanik murakkabligini sezilarli darajada kamaytirdi.

Keyingi uchta hosil mavsumida nima bo'ldi:

Birinchi mavsum motor bilan bog'liq birorta ham to'xtashsiz o'tdi. Mavsum oxirida texnik xizmat ko'rsatish guruhi odatiy mavsumdan tashqari ta'mirlash vaqtida ikkala motorni ham tekshirdi. Pervanellarning aşınması zavod spetsifikatsiyasidan 0,15 mm ichida edi - bu butun mavsum davomida uzluksiz ishlash uchun ahamiyatsiz edi. Hech qanday muhrlarni almashtirishga hojat yo'q edi.

Qurilma menejeri menga yodimda qolgan bir narsani aytdi:"Biz motor nosozliklari uchun ham yomg'ir kechikishlarini hisobga olgan holda byudjet tuzdik. O'tgan hosildan so'ng, biz ushbu bandni texnik xizmat ko'rsatish rejasidan olib tashlashga majbur bo'ldik."

Nima uchun shakar tegirmoni konveyer drayverlari uchun Vicks Hydraulic?

O'n yetti yil davomida Vicks Hydraulic yuqori hajmli, aniq gidravlik komponentlar ishlab chiqarish uchun maxsus ishlab chiqarilgan ishlab chiqarish infratuzilmasini yaratdi. Sizga shakar zavodini sotib olish bo'yicha qarorlar qabul qilish uchun muhim bo'lgan tafsilotlarni aytib beray.

Ishlab chiqarish ko'lami

Vicks kompaniyasi yiliga 80 000 ta qanotli nasos va motor ishlab chiqarish quvvatiga ega oltita dunyoda yetakchi ishlab chiqarish liniyalarini boshqaradi. Bu butik ishlab chiqaruvchi emas — bu yirik xaridorlar talab qiladigan sifat menejmenti tizimlariga ega sanoat miqyosidagi ishlab chiqarishdir.

Dengiz va sanoat sertifikatlari

Energiyani birgalikda ishlab chiqarish uchun bagasse qayta ishlaydigan shakar zavodlari uchun — Braziliyadan keyin San-Pauluda tobora kengayib borayotgan amaliyot.RenovaBio dasturi—液压 komponentlari dengiz ilovalari bilan bir xil tekshirish rejimiga bo'ysunishi mumkin. Vicks beshta asosiy tasniflash jamiyatlaridan tur tasdiqlariga ega:

• CCS(Xitoy tasniflash jamiyati)
• DNV(Det Norske Veritas, Norvegiya)
• ABS(Amerika kemachilik byurosi)
• BV(Bureau Veritas, Fransiya)
• LR(Lloyd's Register, Buyuk Britaniya)

Ushbu sertifikatlar marketing nishonlari emas — ular to'liq dizayn tekshiruvini, ishlab chiqarish jarayonini audit qilishni va tasodifiy namunaviy sinovlarni talab qiladi. Korroziyali muhitda yiliga sakkiz oy davomida uzluksiz ishlaydigan gidravlik komponentlarni sotib oluvchi tegirmon uchun ishlab chiqaruvchi tasniflash jamiyati nazorati ostida ishlayotganini bilish ma'lumotlar jadvalidan tashqariga chiqadigan ishonch qatlamini qo'shadi.

Sanoat standartlarini qayta ko'rib chiqish bo'yicha yetakchilik

Vicks Hydraulic gidravlik qanotli uskunalarning sanoat standartlarini qayta ko'rib chiqishda raislik qiluvchi bo'linma sifatida ishtirok etadi — ya'ni kompaniyaning muhandislik jamoasi butun sektor uchun "maqbul" ishlash va sifat nimani anglatishini aniqlashda faol ishtirok etadi. Bu passiv sertifikat egasi emas; u raqobatchilar ham javob berishi kerak bo'lgan standartlarga texnik hissa qo'shadi.

Vicksdan mahsulot sotib olayotganda, siz barcha qanotli uskunalarni baholash mezonlarini belgilashda bevosita ishtirok etadigan ishlab chiqaruvchi bilan ishlaysiz.

Yirik loyihalar uchun ulgurji quvvat

Bir nechta dvigatellarni talab qiladigan shakar zavodi loyihalari uchun - yangi konveyer konstruktsiyalari yoki ko'p motorli haydovchini yangilash uchun - Vicks'ning yillik 80 000+ birlik quvvati deganiulgurji xarid dasturlari20 birlikdan ortiq buyurtmalar uchun mavjud. Bu yuqorida ko'rsatilgan ishlash afzalliklarini ta'minlagan holda, tovar tishli motor yetkazib beruvchilari bilan raqobatbardosh bo'lgan birlik iqtisodiyotiga aylanadi.

Agar siz yangi shakar zavodida yoki yirik kengaytirishda ishlaydigan EPC pudratchisi bo'lsangiz, ushbu ta'minot hajmi va narxlash tuzilishi loyiha siklining boshida muhokama qilishga arziydi.

FAO shakar bo'yicha istiqbollari bu sektor haqida nima deydi

Global shakar ishlab chiqarish 2020-yillarning o'rtalariga qadar strukturaviy jihatdan cheklangan bo'lib qolishi prognoz qilinmoqdaFAO oziq-ovqat istiqbollari bo'yicha hisobotlar seriyasiBraziliya dunyodagi eng yirik shakarqamish ishlab chiqaruvchisi sifatidagi mavqeini saqlab qolmoqda, San-Paulu shtati milliy ishlab chiqarishning taxminan 55 foizini tashkil qiladi. Tegirmonlar har bir tonna uchun qayta ishlash samaradorligini oshirish bosimiga duch kelganligi sababli, gidravlik haydovchi ishonchliligi iqtisodiyoti yanada keskinlashib bormoqda - bundan kam emas.

Sakkiz oylik yig'im-terim davomida kuniga 12 000 tonna qayta ishlaydigan tegirmon mavsumda taxminan 2,88 million tonna qayta ishlaydi. Bir tonna uchun 28 AQSh dollari miqdoridagi konservativ o'tkazish qobiliyati bilan, rejalashtirilmagan ishlamay qolishning har bir soati har bir yig'im-terim uchun 800 000 AQSh dollaridan ortiq yo'qotishni anglatadi. Agar dvigatelni yangilash rejalashtirilmagan to'xtashlarni mavsumda bitta hodisaga kamaytirsa, premium qanotli motorlar uchun ROI hisoblash juda oddiy.

Texnik holat: Xulosa

San-Pauludagi 50 metrli shakarqamish konveyerlari uchun gidravlik qanotli motorlar nima uchun to'g'ri tanlov ekanligi haqidagi umumlashtirilgan texnik argument:

1. Kontaminatsiyaga chidamlilik— Prujinani muhrlash mexanizmi tishli tishli to'rlarga qaraganda bagasse changining kirishiga ko'proq chidamli bo'lib, changli tegirmon muhitida ishdan chiqish darajasini kamaytiradi.
2. Namlikka chidamlilik— Yopiq qanotli kamera musbat ichki bosimni saqlab turadi va tropik namlik sikllari davomida namlik keltirib chiqaradigan korroziyani cheklaydi.
3. To'g'ridan-to'g'ri haydash imkoniyati— Yuqori maksimal tezlik vites qutisini yo'q qiladi, texnik xizmat ko'rsatish elementini olib tashlaydi va tizim samaradorligini oshiradi.
4. Yumshoqroq moment yetkazib berish— Burilish pulsatsiyasining kamayishi uzun po'lat simli kamarlarda konveyer lentasining ulanish muddatini uzaytiradi.
5. O'zini o'zi qoplaydigan aşınma— Asta-sekin ishlash egri chizig'i texnik xizmat ko'rsatish favqulodda vaziyatlarga emas, balki rejalashtirilganligini anglatadi.
6. 60–80% momentli ish diapazonida yuqori samaradorlik— Shakarqamish konveyerining haqiqiy ish zonasi, bu yerda qanotli motorlar tishli motorlardan 5-6 foiz punktga ustun turadi.

---

Hozirda konveyerlarida tishli motorlarni ishlatadigan tegirmonlar uchun qanotli motorlarga o'tish murakkab muhandislik loyihasi emas - bu ko'pgina standart ramka o'lchamlarida to'g'ridan-to'g'ri mos keladigan almashtirishdir. Ko'pgina 50 metrli konveyerlar talab qiladigan ikki tomonlama haydovchi konfiguratsiyasi standart qanotli motor modellarining imkoniyatlari doirasida va simlar va gidravlik ulanishlar standart sanoat motor amaliyotlari bilan almashtirilishi mumkin.

Investitsiya misoli oddiy taqqoslashga asoslangan: tishli motorlarning yillik texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va ishlamay qolish vaqti, o'rnatilgan narx va qanotli motorlarning xizmat muddati bilan solishtirganda. San-Paulu zavodlarida ko'rgan raqamlarga ko'ra, qanotli motorlar odatiy konveyer haydovchisida 18 oydan 24 oygacha o'zini oqlaydi.

Agar siz buni o'zingizning tegirmoningiz yoki ishlayotgan loyihangiz uchun baholayotgan bo'lsangiz, men to'g'ridan-to'g'ri texnik muhokamani mamnuniyat bilan qabul qilaman. Vicks Hydraulic kompaniyasining muhandislik guruhimiz sizning konveyeringizning o'ziga xos xususiyatlariga, jumladan, kamar tezligi, yuk profili va haydovchi konfiguratsiyasiga asoslanib, motorni tanlashda yordam berishi mumkin.

Bizning orqali murojaat qilingveb-saytyoki men bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'laningFacebookMen odatda bir ish kuni ichida javob beraman.